CN218667257U - 一种交通警示柱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通警示柱，包括底座和固定于底座上的柱体，所述柱体的周面上设有反光膜、以用于使交通警示柱在灯光照射后反光进行交通警示，所述交通警示柱上还设有电发光装置和自发光装置，所述电发光装置包括光伏组件和光源组件，所述光伏组件向光源组件供电、以用于使交通警示柱主动发光进行交通警示，所述自发光装置中含有可自发光的蓄光材料、以用于夜晚状态时使交通警示柱自发光以进行交通警示。本实用新型具有结构简单紧凑、外观美观、集成了多种被动发光和主动发光形式、制作成本低、发光效果好的优点。

Description

一种交通警示柱

技术领域

本实用新型主要涉及道路交通设施制造领域，尤其涉及一种用于道路交通安全的交通警示柱。

背景技术

当前，道路交通设施运用越来越多。比如在路侧或者需要警示的地方设置交通警示柱，用于对过往的车辆和行人进行交通警示提醒。但是，现有技术的交通警示柱存在以下问题：

一是警示效果单一。现有技术的很多交通警示柱仅仅只设置了反光膜，需要在夜晚当车辆主动照射交通警示柱后才能被动的反光。但是当车辆正好没有开灯时、或者雾天不需要开车大灯时，并不会起到反光警示的作用。尤其是当在农村道路使用时，有行人没有手电或者骑自动车的人员没有车灯时，交通警示柱并不能很好的起到反光警示效果。

二是警示效果差。现有技术的部分交通警示柱不仅仅设置了反光膜，还在顶部设置了发光盖组件。但是通过调研走访和市场信息收集，这种发光盖组件在实际使用中效果并不好。一是发光亮度不够。二是正由于亮度不够、又设于柱子顶部，所以对于地面的照射效果并不好，而在农村郊外等地方，受水渠道、田间道等环境的制约，步行的行人更希望能够贴近地面进行发光指示，或者更希望能够多种主动发光的形式进行照射警示。并且这种发光盖组件当需要更换好，需要拆卸螺钉等，操作繁杂。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单紧凑、集成了多种被动发光和主动发光形式、外观美观、制作成本低、发光效果好的用于道路交通安全的交通警示柱。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种交通警示柱，包括底座和固定于底座上的柱体，所述柱体的周面上设有反光膜、以用于使交通警示柱在灯光照射后反光进行交通警示，所述交通警示柱上还设有电发光装置和自发光装置，所述电发光装置包括光伏组件和光源组件，所述光伏组件向光源组件供电、以用于使交通警示柱主动发光进行交通警示，所述自发光装置中含有可自发光的蓄光材料、以用于夜晚状态时使交通警示柱自发光以进行交通警示。

作为本实用新型的进一步改进，所述自发光装置包括盖设于底座上的发光盖，所述发光盖中部设有通孔用于使柱体穿过，所述发光盖中含有可自发光的蓄光材料、以用于夜晚状态时使交通警示柱的底端部位自发光。

作为本实用新型的进一步改进，所述底座上设有多个螺栓孔以用于通过螺栓件将底座固定于路面上，所述底座上还设有多个固定卡槽，所述发光盖的底部设有多个和固定卡槽相配合的卡舌，所述发光盖通过卡舌可拆卸的盖设固定于底座上以用于将螺栓孔遮盖。

作为本实用新型的进一步改进，所述自发光装置包括两个以上绕设固定于柱体上的发光圈，所述发光圈中含有可自发光的蓄光材料，两个以上的所述发光圈沿柱体的轴向间隔布置、以用于夜晚状态时使交通警示柱的柱体部位自发光。

作为本实用新型的进一步改进，所述电发光装置包括顶部透明的顶盖，所述顶盖可拆卸的盖设安装于柱体的顶端开口处，所述光伏组件包括设于顶盖内的光伏板和控制电路板，所述光伏板通过控制电路板和光源组件电信连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述光源组件包括多个灯珠或者灯带，所述灯珠或者灯带沿顶盖的圆周面布置、以用于通电后使交通警示柱的顶端部位发光。

作为本实用新型的进一步改进，所述光源组件包括多个灯珠或者灯带，所述灯珠或者灯带沿柱体的圆周面布置、以用于通电后使交通警示柱的柱体部位发光。

作为本实用新型的进一步改进，所述光源组件包括多个灯珠或者灯带，所述灯珠或者灯带布置于底座上、以用于通电后使交通警示柱的底端部位发光。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

一是本实用新型的交通警示柱，集成了多种主动发光和被动反光的警示形式，多种警示形式相互配合、相互支撑，警示效果多样化，道路交通警示效果极佳，大大扩大了产品使用场景范围。

二是本实用新型的交通警示柱，设置了凸出于地面的底座1，底座1既是柱体2的安装基础，同时又使得发光盖52有了安装和承载的基础。然后进一步在底座1上设置发光盖52。发光盖52可自发光，而且贴近地面，能够很好的照亮地面，给行人极佳的照亮警示效果，极便于农村郊外田地间、水渠边等应用场景的使用。

三是本实用新型的交通警示柱，一是使得发光盖52还集成了美观的功能，其能够遮盖住螺栓孔11，使得本产品的美观性、整体性进一步加强。二是便于发光盖52的可拆卸安装，也即便于发光盖52的更换维护。

附图说明

图1是本实用新型的交通警示柱的在具体应用实施例7中的立体结构原理示意图。

图2是本实用新型的发光盖和底座配合时的立体结构原理示意图。

图3是本实用新型的交通警示柱的在具体应用实施例1中的立体结构原理示意图。

图4是本实用新型的交通警示柱的在具体应用实施例2中的立体结构原理示意图。

图5是本实用新型的交通警示柱的在具体应用实施例3中的立体结构原理示意图。

图6是本实用新型的交通警示柱的在具体应用实施例4中的立体结构原理示意图。

图7是本实用新型的交通警示柱的在具体应用实施例5中的立体结构原理示意图。

图8是本实用新型的交通警示柱的在具体应用实施例6中的立体结构原理示意图。

图中各标号表示：

1、底座；11、螺栓孔；12、固定卡槽；2、柱体；3、反光膜；4、电发光装置；41、光伏组件；42、光源组件；43、顶盖；5、自发光装置；51、发光圈；52、发光盖；521、卡舌。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1至图8所示，本实用新型提供一种交通警示柱，包括底座1和固定于底座1上的柱体2，底座1用于安装固定在地面上，柱体2的周面上设有反光膜3、以用于使交通警示柱在灯光照射后反光进行交通警示，交通警示柱上还设有电发光装置4和自发光装置5，电发光装置4包括光伏组件41和光源组件42，光伏组件41向光源组件42供电、以用于使交通警示柱主动发光进行交通警示，自发光装置5中含有可自发光的蓄光材料、以用于夜晚状态时使交通警示柱自发光以进行交通警示。也即本实用新型的交通警示柱集成了多种主动发光和被动反光的警示形式，多种警示形式相互配合、相互支撑，警示效果多样化，道路交通警示效果极佳，大大扩大了产品使用场景范围：

首先，设于交通警示柱上的反光膜3，能够在夜晚当汽车的车灯、摩托车的车灯、行人的手电筒照射时，反光进行交通警示。

其次，交通警示柱上还集成安装了电发光装置4，电发光装置4包括光伏组件41和光源组件42，光伏组件41例如太阳能电池板，其向光源组件42供电，使得夜晚交通警示柱还能够主动发光进行交通警示。当汽车没有打开车灯、或者自行人、行人通过没有车灯时，即便反光膜3不反光警示，但是电发光装置4还是会主动发光进行交通警示。

再次，交通警示柱上还集成安装了自发光装置5。自发光装置5中含有可自发光的蓄光材料，例如掺和了硅铝酸盐类超长余辉发光材料。这使得自发光装置5在白天吸收自然光蓄光，在夜晚等无光状态时能够自发光以进行交通警示果。当电发光装置4由于使用时间长受雨水侵蚀电路造成不能发光等其他损坏情况时，即便反光膜3也不反光警示，但是自发光装置5还是能够给没有开启车灯的汽车、或者没有灯的自行人、行人进行很好的发光警示。

进一步，在较佳实施例中，自发光装置5包括盖设于底座1上的发光盖52，发光盖52中部设有通孔用于使柱体2穿过，发光盖52中含有可自发光的蓄光材料、以用于夜晚状态时使交通警示柱的底端部位自发光。本实用新型设置了底座1，凸出于地面，底座1既是柱体2的安装基础，同时又使得发光盖52有了安装和承载的基础。然后进一步在底座1上设置发光盖52。发光盖52可自发光，而且贴近地面，能够很好的照亮地面，给行人极佳的照亮警示效果，极便于农村郊外田地间、水渠边等应用场景的使用。当然，在其他实施例中，自发光装置5不一定要设置为盖体，其还可以设置为其他形式，例如固定于底座1上的小凸起柱状、或者一圈圈固定于底座1上的发光圈等，只要是能够自发光、并使交通警示柱的底端部位自发光，都属于本实用新型的保护范围。

进一步，在较佳实施例中，底座1上设有多个螺栓孔11以用于通过螺栓件(如图中A所示)将底座1固定于路面上，底座1上还设有多个固定卡槽12，发光盖52的底部设有多个和固定卡槽12相配合的卡舌521，发光盖52通过卡舌521可拆卸的盖设固定于底座1上以用于将螺栓孔11遮盖。这一是使得发光盖52还集成了美观的功能，其能够遮盖住螺栓孔11，使得本产品的美观性、整体性进一步加强。二是便于发光盖52的可拆卸安装，也即便于发光盖52的更换维护。当需要更换时，只需撬起发光盖52，并将发光盖52沿着柱体2朝上拿出并脱离柱体2即可。

进一步，在较佳实施例中，自发光装置5包括两个以上绕设固定于柱体2上的发光圈51，发光圈51中含有可自发光的蓄光材料，两个以上的发光圈51沿柱体2的轴向间隔布置、以用于夜晚状态时使交通警示柱的柱体部位自发光。也即在本实施例中，自发光装置5不仅仅设于底部，还设于交通警示柱的中部。其可以直接粘贴在柱体2上的反光膜上，或者当制成弹性圈时，可以直接套紧固定在柱体2上。

进一步，在较佳实施例中，电发光装置4包括顶部透明的顶盖43，顶盖43可拆卸的盖设安装于柱体2的顶端开口处，光伏组件41包括设于顶盖43内的光伏板和控制电路板，光伏板通过控制电路板和光源组件42电信连接。顶盖43一是将柱体2的顶端开口封闭，起到美观作用。二是作为光伏板和控制电路板的安装载体，顶盖43的顶部透明板正好可以使内部的光伏板吸收太阳能并转化为电能给光源组件42供电。

进一步，在较佳实施例中，光源组件42包括多个灯珠或者灯带，灯珠或者灯带沿顶盖43的圆周面布置、以用于通电后使交通警示柱的顶端部位发光。

进一步，在较佳实施例中，光源组件42包括多个灯珠或者灯带，灯珠或者灯带沿柱体2的圆周面布置、以用于通电后使交通警示柱的柱体部位发光。

进一步，在较佳实施例中，光源组件42包括多个灯珠或者灯带，灯珠或者灯带布置于底座1上、以用于通电后使交通警示柱的底端部位发光

关于自发光装置5，其有多种制作方式，例如一种是在其制作材料中掺和了硅铝酸盐类超长余辉发光材料，这使得其能够在白天吸收自然光蓄光，在夜晚等无光状态时具有良好的自发光效果。还例如其可以包含两层材料，内层材料为塑料件或金属件或树脂件或橡胶件，作为底层基础支撑，然后再在内层材料的外侧面上粘合了一层长余辉蓄光层，它和内层为一整体，也能够在白天吸收自然光蓄光、在夜晚等无光状态时具有良好的自发光效果。

在此，本实用新型进一步提供以下几个具体应用实施例，但是需要说明的是，本实用新型的保护范围并不限于以下实施例，在上述公开的技术特征的启示下，其他一些简单的变换或者组合也应属于本实用新型的保护范围：

具体应用实施例1：

如图3所示，柱体2的周面上设有反光膜3，使得交通警示柱在灯光照射后能够反光进行交通警示。同时，柱体2的顶端部设有电发光装置4，该电发光装置4的顶盖43的圆周面布置了光源组件42(多个灯珠或者灯带)，使得夜晚交通警示柱的顶端部位能够主动发光进行交通警示。同时，还底座1上还设有自发光装置5，包括发光盖52，发光盖52在白天吸收自然光蓄光、在夜晚等无光状态时还能够自发光，使得夜晚交通警示柱底端部位能够进行自发光交通警示。

具体应用实施例2：

如图4所示，柱体2的周面上设有反光膜3，使得交通警示柱在灯光照射后能够反光进行交通警示。同时，柱体2的顶端部设有光伏组件41，柱体2的圆周面布置了光源组件42(多个灯珠或者灯带)，使得夜晚交通警示柱的柱体部位能够主动发光进行交通警示。同时，底座1上还设有自发光装置5，包括发光盖52，发光盖52在白天吸收自然光蓄光、在夜晚等无光状态时还能够自发光，使得夜晚交通警示柱底端部位能够进行自发光交通警示。

具体应用实施例3：

如图5所示，柱体2的周面上设有反光膜3，使得交通警示柱在灯光照射后能够反光进行交通警示。同时，柱体2的顶端部设有光伏组件41，底座1上布置了光源组件42(多个灯珠或者灯带)，使得夜晚交通警示柱的底端部位能够主动发光进行交通警示。同时，底座1上还设有自发光装置5，包括发光盖52，发光盖52开设有供光源组件42露出的孔洞，发光盖52在白天吸收自然光蓄光、在夜晚等无光状态时还能够自发光，使得夜晚交通警示柱的底端部位能够进行自发光交通警示。

具体应用实施例4：

如图6所示，柱体2的周面上设有反光膜3，使得交通警示柱在灯光照射后能够反光进行交通警示。同时，柱体2的顶端部设有光伏组件41，柱体2的圆周面布置了光源组件42(多个灯珠或者灯带)，并且底座1上也布置了光源组件42(多个灯珠或者灯带)，使得夜晚交通警示柱的柱体部位和底端部位都能够主动发光进行交通警示。同时，底座1上还设有发光盖52，发光盖52开设有供光源组件42露出的孔洞，发光盖52在白天吸收自然光蓄光、在夜晚等无光状态时还能够自发光，使得夜晚交通警示柱的底端部位能够进行自发光交通警示。

具体应用实施例5：

如图7所示，柱体2的周面上设有反光膜3，使得交通警示柱在灯光照射后能够反光进行交通警示。同时，柱体2的顶端部设有光伏组件41，柱体2的圆周面布置了光源组件42(多个灯珠或者灯带)，使得夜晚交通警示柱的柱体部位能够主动发光进行交通警示。同时，柱体2的圆周面上设有发光圈51，发光圈51在白天吸收自然光蓄光、在夜晚等无光状态时还能够自发光，使得夜晚交通警示柱的柱体部位能够进行自发光交通警示。

具体应用实施例6：

如图8所示，柱体2的周面上设有反光膜3，使得交通警示柱在灯光照射后能够反光进行交通警示。同时，柱体2的顶端部设有光伏组件41，底座1上也布置了光源组件42(多个灯珠或者灯带)，使得夜晚交通警示柱的底端部位能够主动发光进行交通警示。同时，柱体2的圆周面上设有发光圈51，发光圈51在白天吸收自然光蓄光、在夜晚等无光状态时还能够自发光，使得夜晚交通警示柱的柱体部位能够进行自发光交通警示。

具体应用实施例7：

如图1所示，柱体2的周面上设有反光膜3，使得交通警示柱在灯光照射后能够反光进行交通警示。同时，柱体2的顶端部设有光伏组件41，柱体2的圆周面布置了光源组件42(多个灯珠或者灯带)，底座1上也布置了光源组件42(多个灯珠或者灯带)，使得夜晚交通警示柱的柱体部位和底端部位都能够主动发光进行交通警示。同时，柱体2的圆周面上设有发光圈51，底座1上还设有发光盖52，发光盖52开设有供光源组件42露出的孔洞，发光圈51、发光盖52在白天吸收自然光蓄光、在夜晚等无光状态时还能够自发光，使得夜晚交通警示柱的柱体部位和底端部位都能够进行自发光交通警示。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (8)

1.一种交通警示柱，其特征在于：包括底座(1)和固定于底座(1)上的柱体(2)，所述柱体(2)的周面上设有反光膜(3)、以用于使交通警示柱在灯光照射后反光进行交通警示，所述交通警示柱上还设有电发光装置(4)和自发光装置(5)，所述电发光装置(4)包括光伏组件(41)和光源组件(42)，所述光伏组件(41)向光源组件(42)供电、以用于使交通警示柱主动发光进行交通警示，所述自发光装置(5)中含有可自发光的蓄光材料、以用于夜晚状态时使交通警示柱自发光以进行交通警示。

2.根据权利要求1所述的交通警示柱，其特征在于：所述自发光装置(5)包括盖设于底座(1)上的发光盖(52)，所述发光盖(52)中部设有通孔用于使柱体(2)穿过，所述发光盖(52)中含有可自发光的蓄光材料、以用于夜晚状态时使交通警示柱的底端部位自发光。

3.根据权利要求2所述的交通警示柱，其特征在于：所述底座(1)上设有多个螺栓孔(11)以用于通过螺栓件将底座(1)固定于路面上，所述底座(1)上还设有多个固定卡槽(12)，所述发光盖(52)的底部设有多个和固定卡槽(12)相配合的卡舌(521)，所述发光盖(52)通过卡舌(521)可拆卸的盖设固定于底座(1)上以用于将螺栓孔(11)遮盖。

4.根据权利要求1所述的交通警示柱，其特征在于：所述自发光装置(5)包括两个以上绕设固定于柱体(2)上的发光圈(51)，所述发光圈(51)中含有可自发光的蓄光材料，两个以上的所述发光圈(51)沿柱体(2)的轴向间隔布置、以用于夜晚状态时使交通警示柱的柱体部位自发光。

5.根据权利要求1所述的交通警示柱，其特征在于：所述电发光装置(4)包括顶部透明的顶盖(43)，所述顶盖(43)可拆卸的盖设安装于柱体(2)的顶端开口处，所述光伏组件(41)包括设于顶盖(43)内的光伏板和控制电路板，所述光伏板通过控制电路板和光源组件(42)电信连接。

6.根据权利要求5所述的交通警示柱，其特征在于：所述光源组件(42)包括多个灯珠或者灯带，所述灯珠或者灯带沿顶盖(43)的圆周面布置、以用于通电后使交通警示柱的顶端部位发光。

7.根据权利要求5所述的交通警示柱，其特征在于：所述光源组件(42)包括多个灯珠或者灯带，所述灯珠或者灯带沿柱体(2)的圆周面布置、以用于通电后使交通警示柱的柱体部位发光。

8.根据权利要求5所述的交通警示柱，其特征在于：所述光源组件(42)包括多个灯珠或者灯带，所述灯珠或者灯带布置于底座(1)上、以用于通电后使交通警示柱的底端部位发光。

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