CN218661301U - 一种挡风网支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种挡风网支架，包括支架本体，所述支架本体由中部的中段支架壳以及中段支架壳两端通过弯曲段支架壳连接的侧向段支架壳组成，所述中段支架壳的背面与弯曲端支架的背面中部均一体化注塑有隔离竖板，所述隔离竖板的前后侧分别形成有第一空腔体和第二空腔体，所述第一空腔体的内壁一体化连接有若干第一连接筋，所述第二空腔体的内壁一体化连接有若干第二连接筋，本支架本体由中部的中段支架壳、两组弯曲段支架壳以及两组侧向段支架壳组成，其中隔离竖板的前后侧分别形成有第一空腔体和第二空腔体，进而可使支架本体重量降低，有利于汽车整体轻量化，且通过第一连接筋、第二连接筋以及第三连接筋可提高本支架本体的整体强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种挡风网支架。
背景技术
汽车天窗挡风网可避免气流直接吹向乘员，同时可降低气流引起的噪声，因此被广泛应用于汽车天窗设计领域。目前的汽车天窗挡风网系统(如：申请公布号为CN113459781A，申请公布日为2021.10.01，中国发明专利申请公开的天窗挡风网支架)，包括挡风网、固定支架以及挡风网支架，挡风网上端通过连接轴安装在挡风网支架上，挡风网下端通过连接轴安装在固定支架。挡风网支架的底端与固定支架转动连接，当天窗运动玻璃打开后，驱动挡风网支架摆动，通过挡风网支架带动挡风网向上展开，起到挡风扰流作用；当运动玻璃关闭时，挡风网支架被运动玻璃压下，同时，挡风网被折叠收拢。
上述方案的挡风网支架基本采用实心结构，其结构强度相对较高高，但重量相对较重，且制作耗费材料也相对较多，为提高挡风网支架的整体轻量化程度，我们提出一种挡风网支架。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种挡风网支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种挡风网支架，包括支架本体，所述支架本体由中部的中段支架壳以及中段支架壳两端通过弯曲段支架壳连接的侧向段支架壳组成，所述中段支架壳的背面与弯曲段支架壳的背面中部均一体化注塑有隔离竖板，所述隔离竖板的前后侧分别形成有第一空腔体和第二空腔体，所述第一空腔体的内壁一体化连接有若干第一连接筋，所述第二空腔体的内壁一体化连接有若干第二连接筋，所述侧向段支架壳的背面形成有第三空腔体，所述第三空腔体的内壁连接有若干第三连接筋。第一空腔体与第二空腔体可使支架本体重量降低，通过第一连接筋、第二连接筋以及第三连接筋可提高本支架本体的整体强度。
优选的，所述中段支架壳、弯曲段支架壳以及侧向段支架壳一体化注塑而成，所述支架本体截面呈‘V’型设置。
优选的，所述中段支架壳上的隔离竖板与弯曲段支架壳上的隔离竖板两者一体化连接。
优选的，所述侧向段支架壳的正面形成有向下凹陷的凹形段。设置的凹形段可使本支架本体整体更加美观。
优选的，所述凹形段上连接有加强筋条。设置的加强筋条可提高本侧向段支架壳的强度
优选的，所述隔离竖板位于第二空腔体的侧壁上一体化连接有若干安装座，所述安装座的端面开设有螺纹孔，所述第一空腔体的内部设置有与第一空腔体匹配的卡装件，所述卡装件上一体连接有多个延伸座片，延伸座片上开设有若干安装孔。通过卡装件便于定位固定挡风网。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本挡风网支架使用方便，结构简单，质量轻，结构强度高，本支架本体由中部的中段支架壳、两组弯曲段支架壳以及两组侧向段支架壳组成，其中隔离竖板的前后侧分别形成有第一空腔体和第二空腔体，进而可使支架本体重量降低，有利于挡风网支架整体轻量化程度，且通过第一连接筋、第二连接筋以及第三连接筋可提高本支架本体的整体强度。
附图说明
图1为一种挡风网支架的立体结构正面示意图；
图2为一种挡风网支架的立体结构背面示意图；
图3为一种挡风网支架的图2中A处结构放大示意图；
图4为一种挡风网支架的图2中B处结构放大示意图；
图5为一种挡风网支架的图2中C处结构放大示意图；
图6为一种挡风网支架的图1中D处结构放大示意图；
图7为一种挡风网支架的卡装件与支架本体连接结构截面示意图。
图中：100-挡风网，1-支架本体，2-中段支架壳，3-弯曲段支架壳，4-侧向段支架壳，5-加强筋条，6-隔离竖板，7-第二连接筋，8-第二空腔体，9-安装座，10-第一连接筋，11-第一空腔体，12-第三连接筋，13-第三空腔体，14-凹形段，15-卡装件，16-安装孔，17-延伸座片，18-卡装条，19-卡齿部。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：请参阅图1～7，一种挡风网支架，包括支架本体1，所述支架本体1由中部的中段支架壳2以及中段支架壳2两端通过弯曲段支架壳3连接的侧向段支架壳4组成，所述中段支架壳2的背面与弯曲段支架壳3的背面中部均一体化注塑有隔离竖板6，所述隔离竖板6的前后侧分别形成有第一空腔体11和第二空腔体8，所述第一空腔体11的内壁一体化连接有若干第一连接筋10，所述第二空腔体8的内壁一体化连接有若干第二连接筋7，所述侧向段支架壳4的背面形成有第三空腔体13，所述第三空腔体13的内壁连接有若干第三连接筋12。
本支架本体1由中部的中段支架壳2、两组弯曲段支架壳3以及两组侧向段支架壳4组成，其中隔离竖板6的前后侧分别形成有第一空腔体11和第二空腔体8，进而可使支架本体1重量降低，有利于汽车整体轻量化，且通过第一连接筋10、第二连接筋7以及第三连接筋12可提高本支架本体1的整体强度。
其中，所述中段支架壳2、弯曲段支架壳3以及侧向段支架壳4一体化注塑而成，所述支架本体1截面呈‘V’型设置。
其中，所述中段支架壳2上的隔离竖板6与弯曲段支架壳3上的隔离竖板6两者一体化连接。
其中，所述侧向段支架壳4的正面形成有向下凹陷的凹形段14，设置的凹形段20可使本支架本体1整体更加美观。
其中，所述凹形段14上连接有加强筋条5，设置的加强筋条5可提高本侧向段支架壳4的强度。
实施例2：请参阅图1、图2以及图7，一种挡风网支架，与实施例1的区别在于，所述隔离竖板6位于第二空腔体8的侧壁上一体化连接有若干安装座9，所述安装座9的端面开设有螺纹孔，所述第一空腔体11的内部设置有与第一空腔体11匹配的卡装件15，所述卡装件15一体连接有多个延伸座片17，延伸座片17上上开设有若干安装孔16。作为具体的方案，卡装件15上具有两个用于与第一空腔体11内侧壁抵触的卡装条18，卡装条18上分布有用于压紧挡风网100的卡齿部19，在自然状态下，两个卡装条18呈略微张开状态，由于第二空腔体8呈‘V’型，因此，当两个卡装条18嵌装入第二空腔体8中，卡齿部19压紧挡风网100。
在安装挡风网100时，将挡风网100放置在第一空腔体11的内部，之后将卡装件15抵接在第一空腔体11的内部，然后，通过螺钉穿设在安装孔16与安装座9上的螺纹孔中，延伸座片17将挡风网100边沿压住，卡齿部19可进一步增大对挡风网100的抵压面积，确保挡风网100的固定牢靠稳定。
本实用新型的工作原理是：本支架本体1由中部的中段支架壳2、两组弯曲段支架壳3以及两组侧向段支架壳4组成，其中隔离竖板6的前后侧分别形成有第一空腔体11和第二空腔体8，进而可使支架本体1重量降低，有利于汽车整体轻量化，且通过第一连接筋10、第二连接筋7以及第三连接筋12可提高本支架本体1的整体强度；设置的凹形段20可使本支架本体1整体更加美观；设置的加强筋条5可提高本侧向段支架壳4的强度；在安装挡风网100时，将挡风网100放置在第一空腔体11的内部，之后将卡装件15抵接在第一空腔体11的内部，然后通过螺钉穿设在安装孔16与安装座9上的螺纹孔中，进而将挡风网100进行固定，便于安装挡风网100。
在本实用新型中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本实用新型各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本实用新型中任一部件或元件，不能理解为对本实用新型的限制。
Claims (7)
1.一种挡风网支架，包括支架本体(1)，其特征在于：所述支架本体(1)由中部的中段支架壳(2)以及中段支架壳(2)两端通过弯曲段支架壳(3)连接的侧向段支架壳(4)组成，所述中段支架壳(2)的背面与弯曲段支架壳(3)的背面中部均一体化注塑有隔离竖板(6)，所述隔离竖板(6)的前后侧分别形成有第一空腔体(11)和第二空腔体(8)，所述第一空腔体(11)的内壁一体化连接有若干第一连接筋(10)，所述第二空腔体(8)的内壁一体化连接有若干第二连接筋(7)，所述侧向段支架壳(4)的背面形成有第三空腔体(13)，所述第三空腔体(13)的内壁连接有若干第三连接筋(12)。
2.根据权利要求1所述的一种挡风网支架，其特征在于：所述中段支架壳(2)、弯曲段支架壳(3)以及侧向段支架壳(4)一体化注塑而成，所述支架本体(1)截面呈‘V’型设置。
3.根据权利要求2所述的一种挡风网支架，其特征在于：所述中段支架壳(2)上的隔离竖板(6)与弯曲段支架壳(3)上的隔离竖板(6)两者一体化连接。
4.根据权利要求3所述的一种挡风网支架，其特征在于：所述侧向段支架壳(4)的正面形成有向下凹陷的凹形段(14)。
5.根据权利要求4所述的一种挡风网支架，其特征在于：所述凹形段(14)上连接有加强筋条(5)。
6.根据权利要求5所述的一种挡风网支架，其特征在于：所述隔离竖板(6)位于第二空腔体(8)的侧壁上一体化连接有若干安装座(9)，所述安装座(9)的端面开设有螺纹孔，所述第一空腔体(11)的内部设置有与第一空腔体(11)匹配的卡装件(15)，所述卡装件(15)上一体连接有多个延伸座片(17)，延伸座片(17)上开设有若干安装孔(16)。
7.根据权利要求6所述的一种挡风网支架，其特征在于：所述卡装件(15)上具有两个用于与第一空腔体(11)内侧壁抵触的卡装条(18)，卡装条(18)上分布有用于压紧挡风网(100)的卡齿部(19)。
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