CN218644583U - 回油滤芯、回油装置和作业机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及过滤设备领域，提供一种回油滤芯、回油装置和作业机械，包括至少两个滤芯节段、滤芯顶盖和滤芯底座。滤芯节段内设置有第一流道，待过滤的油液可以沿滤芯节段的径向由滤芯节段的外侧进入第一流道内。相邻的两个滤芯节段沿滤芯节段的轴向可拆卸连接。滤芯顶盖可拆卸的连接在位于前侧的滤芯节段的前端，用于封闭位于前侧的滤芯节段的第一流道的前端。滤芯底座上设置有第二流道，且可拆卸的连接在位于后侧的滤芯节段的后端。本实用新型提供的回油滤芯，滤芯节段的连接结构相同，任意两个滤芯节段均可相互配合连接，根据流量要求选择对应数量的滤芯节段进行组装即可，该回油滤芯的通用性强，可批量化生产。

Description

回油滤芯、回油装置和作业机械

技术领域

本实用新型涉及过滤设备技术领域，尤其涉及一种回油滤芯、回油装置和作业机械。

背景技术

液压油清洁度会直接影响液压系统各元件的寿命和可靠性，液压系统的大部分故障均是由液压油污染所导致，因此需要使用滤芯对进入液压系统的液压油进行过滤，以使液压油的清洁度达到使用要求。不同吨位的挖掘机等作业机械的液压油箱的高度不同，对回油流量的要求也不相同，因此所需的滤芯的高度和允许流量也不相同。

为满足不同吨位的作业机械的回油过滤要求，现有技术中通常对每种吨位的作业机械设计一种专用的回油滤芯，如此便出现回油滤芯在不同吨位的作业机械之间无法通用的问题，导致回油滤芯的通用性差，不利于批量化生产。

实用新型内容

本实用新型提供一种回油滤芯、回油装置和作业机械，用以解决现有技术中不同吨位的作业机械需要设计不同规格的回油滤芯，导致回油滤芯的通用性差的缺陷，实现将相同规格的滤芯节段进行拼装以满足不同吨位的作业机械的回油过滤要求的效果。

本实用新型提供一种回油滤芯，用于设置在回油筒内，且位于所述回油筒的进油口与出油口之间，包括：

至少两个滤芯节段，所述滤芯节段的内部设置有第一流道，所述第一流道沿所述滤芯节段的轴向贯穿所述滤芯节段，待过滤的油液能够沿所述滤芯节段的径向由所述滤芯节段的外侧流入所述第一流道，相邻的两个所述滤芯节段沿所述滤芯节段的轴向可拆卸连接；

滤芯顶盖，所述滤芯顶盖可拆卸的封闭在位于前端的所述滤芯节段的前端；

滤芯底座，所述滤芯底座上设置有第二流道，所述第二流道沿所述滤芯底座的轴向贯穿所述滤芯底座，所述滤芯底座可拆卸的连接在位于后端的所述滤芯节段的后端，且所述第二流道用于连通所述第一流道和所述出油口。

根据本实用新型提供的回油滤芯，至少一个所述滤芯节段的外径与其他所述滤芯节段的外径不同。

根据本实用新型提供的回油滤芯，所述滤芯顶盖上还设置有单向阀，所述单向阀用于导通所述第一流道的内外两侧，导通方向由所述第一流道的外侧朝向所述第一流道的内侧。

根据本实用新型提供的回油滤芯，所述滤芯节段沿轴向的两端分别设置有雄连接头和雌连接头，相邻两个所述滤芯节段通过所述雄连接头和所述雌连接头可拆卸连接。

根据本实用新型提供的回油滤芯，所述滤芯顶盖和所述滤芯底座的其中一者靠近所述滤芯节段的一端设置有所述雄连接头，另一者靠近所述滤芯节段的一端设置有所述雌连接头，所述滤芯顶盖与相邻的所述滤芯节段以及所述滤芯底座与相邻的所述滤芯节段均通过所述雄连接头和所述雌连接头可拆卸连接。

根据本实用新型提供的回油滤芯，所述雄连接头的外侧设置有外螺纹，所述雌连接头的内侧设置有内螺纹。

根据本实用新型提供的回油滤芯，所述雄连接头与所述雌连接头之间设置有密封圈。

本实用新型还提供一种回油装置，包括回油筒和如以上所述的回油滤芯，所述回油筒上设置有进油口和出油口，所述回油滤芯的滤芯底座与所述回油筒连接，且所述滤芯底座的第二流道与所述出油口连通。

根据本实用新型提供的回油装置，所述回油滤芯的轴线与所述回油筒的轴线重合，所述回油筒设置有可开合的筒盖，所述筒盖的内侧与所述回油滤芯的滤芯顶盖之间设置有弹性件，所述弹性件用于将所述回油滤芯的滤芯底座抵紧在所述回油筒上。

本实用新型还提供一种作业机械，包括如以上所述的回油滤芯或如以上所述的回油装置。

本实用新型提供的回油滤芯，用于设置在回油筒内，且设置在回油筒的进油口和出油口之间，在液压油由进油口流向出油口的过程中，回油滤芯对液压油进行过滤。回油滤芯包括至少两个滤芯节段、滤芯顶盖和滤芯底座。滤芯节段内设置有沿滤芯节段的轴向贯穿滤芯节段的第一流道，待过滤的油液可以沿滤芯节段的径向由滤芯节段的外侧进入第一流道内。相邻的两个滤芯节段沿滤芯节段的轴向可拆卸连接。滤芯顶盖可拆卸的连接在位于前侧的滤芯节段的前端，用于封闭位于前侧的滤芯节段的第一流道的前端。滤芯底座上设置有沿滤芯底座的轴向贯穿滤芯底座的第二流道，滤芯底座可拆卸的连接在位于后侧的滤芯节段的后端，且第二流道用于连通第一流道和回油筒的出油口。使用时，根据作业机械的油箱尺寸和回油流量要求，选择对应数量的滤芯节段进行拼装，然后通过滤芯底座将回油滤芯安装到回油筒内，且使滤芯底座的第二流道远离第一流道的一端仅与出油口连通，待过滤的油液经回油筒的进油口进入回油筒，然后油液沿回油滤芯的径向进入第一流道内完成过滤，最后油液经第一流道、第二流道和出油口排出。本实用新型提供的回油滤芯，滤芯节段的连接结构相同，任意两个滤芯节段均可相互配合连接，根据流量要求选择对应数量的滤芯节段进行组装即可，该回油滤芯的通用性强，可批量化生产。

进一步地，在本实用新型提供的回油装置和作业机械中，由于设置有如上所述的回油滤芯，因此，具有与如上所述相同的优势。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的回油装置的结构示意图；

图2是本实用新型提供的油液在回油装置内流动的路径图；

图3是本实用新型提供的滤芯底座的剖视图；

图4是本实用新型提供的滤芯节段的剖视图；

图5是本实用新型提供的筒底座的剖视图；

图6是本实用新型提供的滤芯顶盖的剖视图；

图7是本实用新型提供的图1中A处的放大图；

附图标记：

110：第四滤芯节段；120：第五滤芯节段；200：滤芯顶盖；300：滤芯底座；310：第二流道；410：第一流道；420：雄连接头；430：雌连接头；500：密封圈；600：单向阀；700：内筒体；710：筒盖；711：弹簧；720：筒底座；721：第三流道；730：第二进油口；800：外筒体；810：进液管；811：第一进油口；900：出液筒体；910：出油口。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合图1至图7描述本实用新型的回油滤芯、回油装置和作业机械。

本实用新型提供一种回油滤芯，回油滤芯设置在回油筒内，回油筒上设置有进油口和出油口910，回油滤芯位于进油口与出油口910之间，待过滤的油液通过进油口进入回油筒内，经回油滤芯过滤后经出油口910排出。

本实用新型的一个实施例提供的回油滤芯包括至少两个滤芯节段、滤芯顶盖200和滤芯底座300。多个滤芯节段沿轴向顺次可拆卸连接，滤芯顶盖200可拆卸的连接在位于前端的滤芯节段的前端，滤芯底座300可拆卸的连接在位于后端的滤芯节段的后端。

需要说明的是，参看图1，沿图1向右的方向为前，沿图1向左的方向为后。

滤芯节段可以为圆柱体形，滤芯节段的内部设置有第一流道410，第一流道410沿滤芯节段的两端贯穿滤芯节段。待过滤的油液可以沿滤芯节段的径向由滤芯节段的外侧流入滤芯节段内部的第一流道410内，在穿过滤芯节段的过程中完成对油液的过滤。

滤芯顶盖200为封闭盖板，当滤芯顶盖200与滤芯节段的前端连接后，用于封闭滤芯节段的第一流道410的前端。

滤芯底座300上设置有第二流道310，第二流道310沿滤芯底座300的轴向贯穿滤芯底座300。当滤芯底座300与滤芯节段的后端连接后，滤芯节段的第一流道410与滤芯底座300的第二流道310连通，过滤后的油液可经第一流道410和第二流道310流出回油滤芯。

在一个实施例中，滤芯节段可以设置三个，分别为第一滤芯节段、第二滤芯节段和第三滤芯节段。第一滤芯节段、第二滤芯节段和第三滤芯节段沿轴向且由前向后依次设置，第一滤芯节段的后端与第二滤芯节段的前端可拆卸连接，第二滤芯节段的后端和第三滤芯节段的前端可拆卸连接，连接后，三个滤芯节段内部的第一流道410连通为一个组合流道。

第一滤芯节段的前端与滤芯顶盖200可拆卸连接，滤芯顶盖200用于封闭组合流道的前端，可防止待过滤的油液经组合流道的前端直接进入组合流道内。

第三滤芯节段的后端与滤芯底座300可拆卸连接，滤芯底座300上的第二流道310与组合流道的后端连通，且滤芯底座300的第二额流道310的后端与回油筒的出油口910连通。

使用时，待过滤的油液经进油口进入回油筒内，随着回油筒内的油液不断增多，三个滤芯节段的组合流道的内外两侧形成压差，在压力的作用下，待过滤的油液沿滤芯节段的径向穿过滤芯节段进入组合流道内，在穿过滤芯节段的过程中，油液得到过滤。最后油液经组合流道、第二流道310和回油筒的出油口910排出，完成油液的过滤。

不同吨位的挖掘机等作业机械需要不同过滤能力的滤芯，现有技术中对于每种作业机械均设计一种专用的滤芯进行过滤，导致滤芯的通用性较差，不利于批量化生产，而且某些情况下，为达到所需的过滤效果，滤芯的长度较长，会导致滤芯的刚性变差。

本实用新型提供的回油滤芯可以将不同数量的滤芯节段进行组合连接，以达到不同的过滤能力，满足不同吨位的挖掘机等作业机械的回油过滤要求。滤芯节段的标准统一，便于批量化生产。而且拼装式的滤芯节段长度较短，可以提升回油滤芯的刚性。

滤芯的通油能力一般按照公式q_v＝KAΔp/μ计算，其中，K为滤芯通油能力系数，该系数受材质影响；A为滤芯的有效过滤面积；Δp为滤芯内外侧压力差；μ为液压油动力粘度。作业机械的回油滤芯材质、液压油动力粘度和压差基本确定，通过上式可以看出影响滤芯通油能力的关键因素为有效过滤面积A，因此，改变滤芯节段的有效过滤面积可以改变滤芯节段的通油能力，即通过增减滤芯节段的数量即可改变回油滤芯的通油能力。

在本实用新型的一个实施例中，上述的滤芯节段可以包括多种规格，多种规格的滤芯节段的厚度不同，即多种不同规格的滤芯节段的内径相同，滤芯节段两端的连接结构可以互相配合，仅改变滤芯节段的外径。当滤芯节段的外径改变后，滤芯节段的外表面积改变，使滤芯节段的有效过滤面积A改变，进而改变滤芯节段的通油能力。

根据不同吨位作业机械的液压油箱的尺寸，液压系统的回油流量要求，可以选择n个滤芯节段进行连接，n个滤芯节段中可以包括m(m≤n)种规格的滤芯节段，即包括m种外径不同的滤芯节段，如此可以设计出满足不通过吨位作业机械的液压系统的回油滤芯。

在一个优选的实施例中，机型A需要的通油能力为q_vA＝3×q_v1+q_v2，则机型A的回油滤芯需要配置三个通油能力为q_v1的第四滤芯节段110和一个通油能力为q_v2的第五滤芯节段120。

机型B需要的通油能力为q_vB＝q_v3+q_v4，则机型A的回油滤芯需要配置一个通油能力为q_v3的第六滤芯节段和一个通油能力为q_v4的第七滤芯节段。

如此，只需配置不同规格的滤芯节段，即可组合出不同机型所需的回油滤芯，大大提高了零件的通用性。

当流入回油筒内的油液压力较大时，可能会损坏滤芯节段，因此，为了安全起见，在本实用新型的实施例中，在滤芯顶盖200上可以设置一个单向阀600，单向阀600可以导通滤芯顶盖200的内外两端，单向阀600的导通方向为由组合流道的外侧朝向组合流道的内侧，且单向阀600的导通压力为保证滤芯节段安全的安全压力。当滤芯节段外侧的压力达到安全压力时，油液顶开单向阀600直接进入组合流道内。

在本实用新型的一个实施例中，对于一个滤芯节段，在滤芯节段的两端可以分别设置雄连接头420和雌连接头430，例如可以将雌连接头430设置在滤芯节段的前端，雄连接头420设置在滤芯节段的后端。

进一步地，由于滤芯顶盖200设置在位于前端的滤芯节段的前端，且位于前端的滤芯节段的前端设置有雌连接头430，因此，可以在滤芯顶盖200的后端设置雄连接头420。由于滤芯底座300设置在位于后端的滤芯节段的后端，且位于后端的滤芯节段的后端设置有雄连接头420，因此，可以在滤芯底座300的前端设置雌连接头430。

雄连接头420可以为设置在滤芯节段的前端或滤芯顶盖200的后端的环形凸起，雌连接头430可以为设置在滤芯节段的后端或滤芯底座300的前端的环形凹槽，连接时，环形凸起插入环形凹槽内。

进一步的，可以在雄连接头420的外侧设置外螺纹，在雌连接头430的内侧设置内螺纹，即在环形凸起的外侧设置外螺纹，在环形凹槽的内侧设置内螺纹。当相邻两个滤芯节段连接时，可以将环形凸起对准环形凹槽，且两者相对转动，通过外螺纹和内螺纹实现紧固连接。

或者，可以在雄连接头420的外侧设置环形的卡接凸起，在雌连接头430的内侧设置环形的卡接凹槽，连接时，将雄连接头420直接推入雌连接头430内，即可完成卡接凸起与卡接凹槽的卡接。

为了进一步提升滤芯节段之间、滤芯节段与滤芯底座300之间、滤芯节段与滤芯顶盖200之间的密封性，可以在雄连接头420的外侧与雌连接头430的内侧之间设置密封圈500，密封圈500可以为O型密封圈。

此外，在本实用新型的另一个实施例中，上述的滤芯节段的两端、滤芯顶盖200的后端和滤芯底座300的前端均可以设置法兰，相邻两个滤芯节段、位于后端的滤芯节段与滤芯底座300、位于前端的滤芯节段与滤芯顶盖200均可以通过法兰进行连接。

为了进一步提升滤芯节段之间、滤芯节段与滤芯底座300之间、滤芯节段与滤芯顶盖200之间的密封性，可以在相连接的两个法兰之间设置密封垫，密封垫可以为O型密封垫片。

本实用新型还提供一种回油装置，包括回油筒和如以上所述的回油滤芯，回油筒上设置有进油口和出油口910，回油滤芯设置在回油筒内，且回油滤芯的滤芯底座300的第二流道310与出油口910连通。

待过滤的油液经进油口进入回油筒内，然后穿过回油滤芯进入回油滤芯的组合流道内，最后经滤芯底座300的第二流道310和回油筒的出油口910排出。

在一个实施例中，上述的回油筒包括内筒体700、外筒体800和出液筒体900，外筒体800环绕在内筒体700的外侧，出液筒体900体连接在内筒体700的后端。

外筒体800的外侧设置有沿外筒体800的径向延伸的进液管810，进液管810连通外筒体800的内外两侧，进液管810远离外筒体800的一端为第一进油口811。

内筒体700的前端设置有筒盖710，内筒体700的后端设置有筒底座720。

内筒体700的外侧与外筒体800对应的位置设置有多个第二进油口730，多个第二进油口730沿内筒体700的径向连通内筒体700的内外两侧。

筒盖710与内筒体700可拆卸连接，且在筒盖710的后侧设置有弹性件，弹性件可以为弹簧711。

筒底座720与内筒体700焊接连接，且筒底座720上设置有贯穿筒底座720的第三流道721。

出液筒体900的前端敞开，且与筒底座720的后端连接，出液筒体900通过第三流道721与内筒体700的内部连通。出油口910设置在出液筒体900的外侧，且出油口910沿出液筒体900的径向连通出液筒体900的内外两侧。

上述的筒底座720的第三流道721的内径小于滤芯底座300的第二流道310的外径。连接时，将内筒体700的筒盖710打开，将回油滤芯与内筒体700同轴的设置在内筒体700内，且回油滤芯的滤芯底座300与内筒体700的筒底座720的前端连接，滤芯底座300的第二流道310与筒底座720的第三流道721连通，然后关闭筒盖710，弹簧711压缩在筒盖710与滤芯顶盖200之间，使滤芯底座300抵紧在筒底座720上。

在过滤油液时，待过滤的油液经进液管810的第一进油口811进入外筒体800内，然后通过内筒体700的第二进油口730进入内筒体700内，进一步，油液穿过回油滤芯进入回油滤芯的组合流道内，在穿过回油滤芯的过程中完成对油液的过滤。过滤后的油液经组合流道、第二流道310、第三流道721进入出液筒体900内，最后经出液筒体900的出油口910流出。

本实用新型提供的回油装置可以将内筒体700的筒盖710与液压油箱的顶部连接，进液管810与液压油箱的外部连通，液压油经进液管810进入回油装置内过滤，过滤后的液压油经出液筒体900的出油口910流入液压油箱内。

本实用新型还提供一种作业机械，作业机械可以为挖掘机或起重机等设置有液压系统的机械，由于设置有如上所述的回油滤芯或如上所述的回油装置，因此具有与如上所述相同的优势，此处不再赘述。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种回油滤芯，其特征在于，用于设置在回油筒内，且位于所述回油筒的进油口与出油口(910)之间，包括：

至少两个滤芯节段，所述滤芯节段的内部设置有第一流道(410)，所述第一流道(410)沿所述滤芯节段的轴向贯穿所述滤芯节段，待过滤的油液能够沿所述滤芯节段的径向由所述滤芯节段的外侧流入所述第一流道(410)，相邻的两个所述滤芯节段沿所述滤芯节段的轴向可拆卸连接；

滤芯顶盖(200)，所述滤芯顶盖(200)可拆卸的封闭在位于前端的所述滤芯节段的前端；

滤芯底座(300)，所述滤芯底座(300)上设置有第二流道(310)，所述第二流道(310)沿所述滤芯底座(300)的轴向贯穿所述滤芯底座(300)，所述滤芯底座(300)可拆卸的连接在位于后端的所述滤芯节段的后端，且所述第二流道(310)用于连通所述第一流道(410)和所述出油口(910)。

2.根据权利要求1所述的回油滤芯，其特征在于，至少一个所述滤芯节段的外径与其他所述滤芯节段的外径不同。

3.根据权利要求1所述的回油滤芯，其特征在于，所述滤芯顶盖(200)上还设置有单向阀(600)，所述单向阀(600)用于导通所述第一流道(410)的内外两侧，导通方向由所述第一流道(410)的外侧朝向所述第一流道(410)的内侧。

4.根据权利要求1或2所述的回油滤芯，其特征在于，所述滤芯节段沿轴向的两端分别设置有雄连接头(420)和雌连接头(430)，相邻两个所述滤芯节段通过所述雄连接头(420)和所述雌连接头(430)可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的回油滤芯，其特征在于，所述滤芯顶盖(200)和所述滤芯底座(300)的其中一者靠近所述滤芯节段的一端设置有所述雄连接头(420)，另一者靠近所述滤芯节段的一端设置有所述雌连接头(430)，所述滤芯顶盖(200)与相邻的所述滤芯节段以及所述滤芯底座(300)与相邻的所述滤芯节段均通过所述雄连接头(420)和所述雌连接头(430)可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的回油滤芯，其特征在于，所述雄连接头(420)的外侧设置有外螺纹，所述雌连接头(430)的内侧设置有内螺纹。

7.根据权利要求5所述的回油滤芯，其特征在于，所述雄连接头(420)与所述雌连接头(430)之间设置有密封圈(500)。

8.一种回油装置，其特征在于，包括回油筒和如权利要求1～7任一项所述的回油滤芯，所述回油筒上设置有进油口和出油口(910)，所述回油滤芯的滤芯底座(300)与所述回油筒连接，且所述滤芯底座(300)的第二流道(310)与所述出油口(910)连通。

9.根据权利要求8所述的回油装置，其特征在于，所述回油滤芯的轴线与所述回油筒的轴线重合，所述回油筒设置有可开合的筒盖(710)，所述筒盖(710)的内侧与所述回油滤芯的滤芯顶盖(200)之间设置有弹性件，所述弹性件用于将所述回油滤芯的滤芯底座(300)抵紧在所述回油筒上。

10.一种作业机械，其特征在于，包括如权利要求1～7任一项所述的回油滤芯或如权利要求8或9所述的回油装置。

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