CN218640862U - 一种流体运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及建筑施工领域，公开了一种流体运输车，包括车架，所述车架上安装有把手，靠近把手处的车架上安装有支脚，所述车架底部水平安装有支撑轴，支撑轴的两端均安装有可转动的车轮，所述车架两侧竖直设置有支撑柱，支撑柱顶部安装有水平承重梁，所述承重梁上悬挂安装有料斗，所述料斗底部为圆弧形，车架两侧设有支撑料斗的托轮，所述车架远离手柄一侧底部安装有导料槽，所述把手上方的承重梁上安装有使料斗倒料的卸料装置。本实用新型通过在车架上设置承重梁，并在承重梁上悬挂安装料斗，可使料斗的重心下移，可保证运输车颠簸路段上行使时的稳定性，从而能防止建材漏料的情况。

Description

一种流体运输车

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，特别是涉及一种流体运输车。

背景技术

在建筑施工过程中，会有很多的材料需要转运，常见的转运工具是手推车。而现有施工场地所用的手推车的结构主要是料斗、与料斗一体成型的把手、安装在料斗底部的支撑轴和可转动安装在支撑轴两端的车轮，这样的手推车结构简单，但是减震效果差，在小推车转运砂浆、涂料等流体状的材料时，受施工场地崎岖不平地面的影响，流体状的建材会发生晃动，晃动幅度较大时，建材会溢出，从而造成建材的损耗，部分易碎的固体建材在运输过程中，也容易从料斗中掉落，因此为了提高建材转运的稳定性，需要一种能防止建材漏料的材料转运工具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种流体运输车，该运输车采用了新的结构，提高了料斗转运建材时的稳定性，从而能防止建材运输过程中发生漏料的情况。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种流体运输车，包括车架，所述车架上安装有把手，靠近把手处的车架上安装有支脚，所述车架底部水平安装有支撑轴，支撑轴的两端均安装有可转动的车轮，所述车架两侧竖直设置有支撑柱，支撑柱顶部安装有水平承重梁，所述承重梁上悬挂安装有料斗，所述料斗底部为圆弧形，车架两侧设有支撑料斗的托轮，所述车架远离手柄一侧底部安装有导料槽，所述把手上方的承重梁上安装有使料斗倒料的卸料装置。

进一步的，所述承重梁中部朝向把手弯曲。

更进一步的，所述卸料装置安装在承重梁两侧的外壁上，所述卸料装置包括手柄、钢缆和导轮，所述手柄安装在承重梁弯曲处的外壁上，所述钢缆有两根，两根钢缆的一端连接在手柄的端部，所述导轮安装在承重梁两侧的外壁上，所述钢缆另一端绕过导轮后与料斗靠近手柄一端连接，所述钢缆外侧套装有波纹套管。

进一步的，所述导料槽通过柔性导料带与相邻的料斗顶端连接。

进一步的，所述车架上设有顶起支撑柱的支撑杆。

进一步的，所述料斗中部的侧壁上设有朝向车架伸出的限位销，所述限位销下方的车架上安装有对限位销进行定位的锁紧装置，所述锁紧装置包括卡槽、拉簧和手刹，所述卡槽呈U型，且竖直设置，所述拉簧一端连接在卡槽底部，另一端连接在卡槽下方的车架上，所述手刹安装在把手上，手刹通过刹车线与卡槽顶部连接，并能带动卡槽卡住限位销。

更进一步的，所述限位销有多个，多个限位销绕承重梁呈环形分布。

本实用新型提供的流体运输车具有的有益效果是：

(1)通过在车架上设置承重梁，并在承重梁上悬挂安装料斗，可使料斗的重心下移，可保证运输车颠簸路段上行使时的稳定性，从而能防止建材漏料的情况；

(2)通过在料斗上设置卸料装置，可通过卸料装置，可使料斗朝向把手一侧转动，从而使料斗内盛放的建材倒出，使运输车卸料更方便；

(3)通过将承重梁顶部朝向把手弯曲，可使料斗顶部有足够的空间供工人从料斗中取料；

(4)通过在车架上设置导料槽，并设置柔性导料带连接导料槽和料斗，可在倒流体状的建材时，防止建材从料斗两侧溢出，同时柔性导料带在料斗复位后是贴在料斗外壁，利用水枪即可冲洗，可防止建材进入车架并污染车架；

(5)通过在车架上设置锁紧装置，可在倒料时利用锁紧装置固定料斗，使其与传统料斗结构一致，以防止运输车运输砖头、石块等固体材料时将柔性导料带刮破，从而能延长运输车的维护周期。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的左视结构示意图。

图3为本实用新型实施例提供的俯视结构示意图。

图4为本实用新型实施例提供的料斗的结构示意图。

图5为本实用新型实施例提供的卸料装置的结构示意图。

图6为本实用新型实施例提供的锁紧装置的结构示意图。

附图标记：1、车架；11、把手；12、支脚；13、支撑轴；14、车轮；15、托轮；16、导料槽；17、柔性导料带；2、支撑柱；21、支撑杆；3、承重梁；4、料斗；41、限位销；5、卸料装置；51、手柄；52、钢缆；53、导轮；54、波纹套管；6、锁紧装置；61、卡槽；62、拉簧；63、手刹；64、刹车线。

具体实施方式

实施例

如图1～图6所示，本实施例提供的流体运输车包括车架1，所述车架1上安装有把手11，把手11用于工人推动运输车移动，靠近把手11处的车架1上安装有支脚12，支脚12用于支撑运输车，所述车架1底部水平安装有支撑轴13，支撑轴13可选用通轴或两个同轴设置的短轴，支撑轴13的两端均安装有可转动的车轮14，车轮14用于支撑运输车行进，所述车架1两侧竖直设置有支撑柱2，支撑柱2延伸至车架1上方，支撑柱2顶部安装有水平承重梁3，所述承重梁3上悬挂安装有料斗4，悬挂安装的料斗4其重心在料斗4下部，运输车在行进时料斗4内盛放的建材置于料斗4底部，从而能有效减少漏料或不漏料，为了提高料斗4的支撑，所述料斗4底部为圆弧形，圆弧形的料斗4以承重梁3为原点，车架1两侧设有支撑料斗4的托轮15，托轮15用于辅助支撑料斗4，托轮15可对料斗4两侧的侧壁支撑或对料斗4两侧的底部支撑，当托轮15对料斗4两侧的侧壁支撑时，托轮15安装在车架1内部，当托轮15对料斗4底部进行支撑时，托轮15安装在支撑轴13上，所述车架1远离手柄51一侧底部安装有导料槽16，导料槽16辅助将料斗4倒出的流体状建材排出，以防止建材洒落在车架1上，所述把手11上方的承重梁3上安装有使料斗4倒料的卸料装置5，通过卸料装置5能方便地使料斗4倾斜，从而便于料斗4倒料。

为了方便工人能控制卸料装置5工作，或从料斗4内取出建材，如图3所示，所述承重梁3中部朝向把手11弯曲，弯曲的承重梁3可使卸料装置5靠进把手11，使工人伸手的距离能接触到卸料装置5，同时弯曲的承重梁3可留出料斗4上方的空间，使工人能方便地在料斗4内取出建材，其应用范围主要是混凝土的转送、墙体的砂浆涂抹、室内涂料的粉刷、施工用水的转运等。

为了方便的将料斗4内的建材倒出，如图1、图3、图5所示，所述卸料装置5安装在承重梁3两侧的外壁上，所述卸料装置5包括手柄51、钢缆52和导轮53，所述手柄51安装在承重梁3弯曲处的外壁上，所述钢缆52有两根，两根钢缆52的一端连接在手柄51的端部，所述导轮53安装在承重梁3两侧的外壁上，所述钢缆52另一端绕过导轮53后与料斗4靠近手柄51一端连接，工人在倒料时，一只手扶住把手11，另一只手握住手柄51并向后拉动，此时手柄51通过钢缆52带动料斗4朝向工人一侧翻转，钢缆52在移动过程中，导轮53用于支撑钢缆52，并使钢缆52换向，使建材沿导料槽16流出，为了防止建材腐蚀钢缆52，所述钢缆52外侧套装有波纹套管54，波纹套管54可挡住施工场地的灰尘、砂浆、涂料等进入钢缆52内，从而延长钢缆52的使用寿命。

为了减少流体状建材倒料时建材撒在车架1上，如图1、图2所示，所述导料槽16通过柔性导料带17与相邻的料斗4顶端连接，柔性导料带17采用可拆卸的方式安装，具体是在导料槽16和料斗4的侧壁上加工凹槽，在柔性导料带17两端连接尺寸小于凹槽的限位轴插入凹槽内，使其便于维护、更换，柔性导料带17可在料斗4倾斜时作为连接料斗4和导料槽16的纽带，从而避免建材掉落在导料槽16上溅落至料斗4下方的车架1上，同时随着料斗4复位，柔性导料带17的表面是位于料斗4下部的外壁，能防止建材出现清理死角，通过水枪即可进行冲洗，使其维护更加方便。

为了提高承重梁3的稳定性，如图1～图3所示，所述车架1上设有顶起支撑柱2的支撑杆21，支撑杆21可辅助支撑承重梁3，从而提高料斗4的稳定性。

为了方便运输砖头、石块等固体建材时的卸料，如图1、图4、图6所示，所述料斗4中部的侧壁上设有朝向车架1伸出的限位销41，所述限位销41下方的车架1上安装有对限位销41进行定位的锁紧装置6，所述锁紧装置6包括卡槽61、拉簧62和手刹63，所述卡槽61呈U型，且竖直设置，所述拉簧62一端连接在卡槽61底部，另一端连接在卡槽61下方的车架1上，所述手刹63安装在把手11上，手刹63通过刹车线64与卡槽61顶部连接，并能带动卡槽61卡住限位销41，使用时握住手刹63，手刹63通过刹车线64可带动卡槽61卡入限位销41内，用于对料斗4进行限位，此时料斗4与车架1连接为一体，与传统的斗车一致，通过提升把手11即可将料斗4内的固体建材倒出，极大的提高了运输车的适用范围，松开手刹63后，卡槽61在拉簧62的作用下与限位销41分离，此时料斗4又处于自由状态，为了方便控制料斗4的角度，所述限位销41有多个，多个限位销41绕承重梁呈环形分布，这样通过抬起或压下把手11，可使卡槽61与不同位置的限位销41对齐，从而可方便的控制料斗4倒料时的倾斜角度，从而控制料斗4的倒料速度，如卵石等建材需要平铺，此时可控制料斗4的倒料角度减小，此时卵石建材会以较慢的速度倒出，如砖头等建材需要麻烦，此时可控制料斗4的倒料角度增加，使砖头能快速的倒出，从而减少占地面积，这样的设计能适应多种地形的施工场地使用。

本实用新型的使用方法是：

流体状建材使用时，工人握住把手11推动运输车移动至建材下料处，利用泵管或搅拌机下料，由于承重梁3朝向把手11弯曲，因此承重梁3不会挡住流体状的建材下料，下料完成后，工人握住把手11将运输车移动至施工场地，在移动过程中，由于料斗4是悬挂安装在承重梁3上，此时料斗4的重心位于承重梁3下方，遇到颠簸路段时，建材会跟随料斗4摆动，从而能防止建材漏料，运输车移动至施工场地后，工人可从料斗4内舀出流体状的建材，或一只手握住把手11，另一只手握住手柄51并向后拉动，使料斗4倾斜，此时料斗4内的物料沿柔性导料斗4和导料槽16流到地面上，工人再从地面舀起建材涂抹在墙上。

固体状建材使用时，工人握住把手11推动运输车移动至建材堆放处，然后将需要搬运的砖头、石块等材料放入料斗4内，由于料斗4重心靠下且两侧有支撑柱2限位，可码放数量更多的建材，从而提高运输效率，建材码放后，工人推动运输车至建材下料处，此时工人握住把手11的同时，再握住手刹63，手刹63通过刹车线64带动卡槽61卡住限位销41，随后抬起把手11，即可实现料斗4翻转，将建材倒在施工场地。

通过卸料装置5和锁紧装置6，可使运输车能在流体状建材与固体状建材之间切换，提高了运输车的适用范围。且运输车与传统斗车相比，运输效率更高、运输过程更稳定、运输过程中还能防止建材掉落。

以上所述仅是本实用新型优选的实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何基于本实用新型所提供的技术方案和实用新型构思进行的改造和替换都应涵盖在本实用新型的保护范围内。应当注意，在附图中所图示的结构或部件不一定按比例绘制，同时本实用新型省略了对公知组件和处理技术及工艺的描述，以避免不必要地限制本实用新型。

Claims (7)

1.一种流体运输车，包括车架，所述车架上安装有把手，其特征在于：靠近把手处的车架上安装有支脚，所述车架底部水平安装有支撑轴，支撑轴的两端均安装有可转动的车轮，所述车架两侧竖直设置有支撑柱，支撑柱顶部安装有水平承重梁，所述承重梁上悬挂安装有料斗，所述料斗底部为圆弧形，车架两侧设有支撑料斗的托轮，所述车架远离手柄一侧底部安装有导料槽，所述把手上方的承重梁上安装有使料斗倒料的卸料装置。

2.根据权利要求1所述的流体运输车，其特征在于：所述承重梁中部朝向把手弯曲。

3.根据权利要求2所述的流体运输车，其特征在于：所述卸料装置安装在承重梁两侧的外壁上，所述卸料装置包括手柄、钢缆和导轮，所述手柄安装在承重梁弯曲处的外壁上，所述钢缆有两根，两根钢缆的一端连接在手柄的端部，所述导轮安装在承重梁两侧的外壁上，所述钢缆另一端绕过导轮后与料斗靠近手柄一端连接，所述钢缆外侧套装有波纹套管。

4.根据权利要求1所述的流体运输车，其特征在于：所述导料槽通过柔性导料带与相邻的料斗顶端连接。

5.根据权利要求1所述的流体运输车，其特征在于：所述车架上设有顶起支撑柱的支撑杆。

6.根据权利要求1所述的流体运输车，其特征在于：所述料斗中部的侧壁上设有朝向车架伸出的限位销，所述限位销下方的车架上安装有对限位销进行定位的锁紧装置，所述锁紧装置包括卡槽、拉簧和手刹，所述卡槽呈U型，且竖直设置，所述拉簧一端连接在卡槽底部，另一端连接在卡槽下方的车架上，所述手刹安装在把手上，手刹通过刹车线与卡槽顶部连接，并能带动卡槽卡住限位销。

7.根据权利要求6所述的流体运输车，其特征在于：所述限位销有多个，多个限位销绕承重梁呈环形分布。

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