CN218636513U - 具有灯光照明模块的电动车充电场所消防系统 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种具有灯光照明模块的电动车充电场所消防系统，其属于电动车安全充电技术领域。包括：前端系统、用于信息处理传输的智能中控系统和后端执行系统；所述前端系统包括预警系统和启动系统；预警系统包括红外模组、红外探头、红外火焰传感器至少一个和摄像头；启动系统包括热成像传感器、温度传感器、烟感传感。本申请的有益效果在于提供了一种通过实时监测充电过程中电动自行车的充电数据及电池温升数据，根据充电过程数据和电池温升数据实现火灾预警和消防感应设备信号的判断，实现了预警系统与延缓灭火装置的联动，并将相关阈值通过数据研判提前发出警示信息，提高了充电过程的安全性的具有灯光照明模块的电动车充电场所消防系统。

Description

具有灯光照明模块的电动车充电场所消防系统

技术领域

本申请涉及电动车安全充电技术领域，具体而言，涉及一种具有灯光照明模块的电动车充电场所消防系统。

背景技术

现有的企业或者小区的电动安装架一般是独立建造，通过消防系统自动判断电动车是否起火并自动对其进行消防灭火。

产品的结构可参照中国专利文献CN20752347U所公开的一种具有定时安全充电的电动车充电库房，包括由墙体和房顶构成的充电房本体，充电房本体内设置有电源和分别设置在各个充电工位上与电源并联的多个充电插头，其特征在于：还包括定时充电控制装置、第一常闭接触器、总控制器、设置在房体顶部的危险气体检测装置和报警器。

上述结构中由于可燃气体比较常见，一般用户家里做饭的气体或有人吸烟的气体，均会被气体检测装置检测到，导致会产生误判的问题。

现在尚没有一种通过实时监测充电过程中电动自行车的充电数据及电池温升数据，根据充电过程数据和电池温升数据实现火灾预警和消防感应设备信号的判断，实现了预警系统与延缓灭火装置的联动，并将相关阈值通过数据研判提前发出警示信息，提高了充电过程的安全性的具有灯光照明模块的电动车充电场所消防系统。

发明内容

本申请的内容部分用于以简要的形式介绍构思，这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述。本申请的内容部分并不旨在标识要求保护的技术方案的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保护的技术方案的范围。

为了解决以上背景技术部分提到的技术问题，本申请的一些实施例提供了一种具有灯光照明模块的电动车充电场所消防系统，包括：安装架，安装架安装在一面墙体上；横杆和竖杆，与安装架固定连接用于支撑安装架；固定板，固定连接横杆和墙体上，用于对横杆和竖杆进行支撑；所述墙体上安装多个用于对电车充电的插板；所述具有灯光照明模块的电动车充电场所消防系统还包括：前端系统、用于信息处理传输的智能中控系统和后端执行系统；所述前端系统包括预警系统和启动系统；预警系统包括红外模组、红外探头、红外火焰传感器至少一个和摄像头；启动系统包括热成像传感器、温度传感器、烟感传感；红外模块和温度传感器；安装杆，固定连接于红外模块和温度传感器用于对红外模块和温度传感器支撑；支撑杆，固定连接于安装杆，用于对安装杆支撑；连接件，连接至安装杆和横杆或连接至支撑杆和竖杆；集成系统箱，安装在墙体上；所述连接件包含：第一连接环，套设在横杆上；第二连接环，套设在安装杆上；锁紧杆，穿设在第一连接环和第二连接环上；锁紧环，设有两个，分别与锁紧杆的两端螺纹连接并分别位于第一连接环和第二连接环中；其中，所述第一连接环是由一个方形板折弯并环绕后首尾相连形成的环形整体；安装杆和支撑杆下方设置有与安装杆和支撑杆固定连接的供液支路，所述供液支路连通设置有供液回路，所述供液支路下端面等距分布固设有高压喷头，每个所述高压喷头均与所述供液支路相互连通，所述供液支路和供液回路分别与集成系统箱进行连接。

通过实时监测充电过程中电动自行车的充电数据及电池温升数据，根据充电过程数据和电池温升数据实现火灾预警和消防感应设备信号的判断，实现了预警系统与延缓灭火装置的联动，并将相关阈值通过数据研判提前发出警示信息，提高了充电过程的安全性的具有灯光照明模块的电动车充电场所消防系统；之后通过第一连接环是通过一个方形板折弯而形成的，所以在安装时，第一连接环可以很方便的与安装架连接在一起。进而可以使安装架提供一个安装点，便于后续的安装，使上述功能均能安装在各种安装架上。

进一步地，所述第一连接环包含：第一板、第二板、第三板和第四板；所述第一板和所述第二板的夹角为90°；所述第二板和所述第三板的夹角为90°；所述第一板、第二板和第三板分别于横杆抵接；所述第四板与所述第二连接环的上表面平行；所述第四板与所述第三板一体成型；所述第四板与所述第一板连接使第一板、第二板、第三板和第四板围成一个整体。

进一步地，所述摄像头和红外探头分别安装在所述安装架的两侧；所述四个烟雾传感器安装在所述安装架的四个角落处。

进一步地，所述红外火焰探测器和所述烟温一体探测器每个所述的高压喷头与所述红外火焰探测器和所述烟温一体探测器之间信号传输连接。

进一步地，所述的集成系统箱中设置有智能芯片与供电模组，且与每个所述充电插板之间电连；所述智能芯片用于实时监测充电过程数据；所述智能芯片与每个所述烟温一体探测器和所述红外火焰探测器之间信号连接。

进一步地，所述集成系统箱内侧设置有灭火基质储存罐与氮气罐；所述灭火基质储存罐与所述氮气罐抵接在所述箱体底座上端面，所述灭火基质储存罐与所述氮气罐之间连接设置有连接管，所述连接管上端与所述供液回路相互连通，所述连接管上固定安装有压力表与电磁阀。

进一步地，所述第三板和所述第四板之间安装第一角板；所述第一角板分别与第三板和第四板抵接；所述第一板靠近第三板的面与第四板之间安装第二角板；所述第一板远离第三板的面与第四板之间安装第三角板；所述第二角板分别与所述第一板靠近第三板的面和第四板抵接；所述第三角板分别与所述第一板远离第三板的面和第四板抵接。

进一步地，所述第一角板与所述第三板抵接的位置和所述第一角板与第四板抵接的位置上均安装两个压紧件；所述第二角板与所述第一板抵接的位置和所述第二角板与第四板抵接的位置上均安装两个压紧件；所述第三角板与所述第一板抵接的位置和所述第二角板与第四板抵接的位置上均安装两个压紧件；所述压紧件包含压紧杆和压紧环；所述压紧杆与所述压紧环螺纹连接；所述压紧杆的头部和压紧环与上述抵接的位置均抵接在一起。

进一步地，所述第二角板与所述第一板抵接的位置开设有三角槽；所述三角槽为通槽；所述第三角板与所述第一板抵接的位置切割有斜边；所述与第三角板连接的压紧件安装在所述第三角板的斜边的两侧；所述与第二角板连接的压紧件安装在所述第二角板的三角槽中。

本申请的有益效果在于：提供了一种通过实时监测充电过程中电动自行车的充电数据及电池温升数据，根据充电过程数据和电池温升数据实现火灾预警和消防感应设备信号的判断，实现了预警系统与延缓灭火装置的联动，并将相关阈值通过数据研判提前发出警示信息，提高了充电过程的安全性的具有灯光照明模块的电动车充电场所消防系统。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

另外，贯穿附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素。应当理解附图是示意性的，元件和元素不一定按照比例绘制。

在附图中：

图1是根据本申请实施例的整体示意图；

图2是实施例的一部分的结构示意图，主要示出了拆掉了安装架的结构；

图3是实施例的一部分的结构示意图，主要示出了锁紧件连接的结构；

图4是实施例的一部分的结构示意图，主要示出了锁紧环和锁紧杆的结构；

图5是实施例的一部分的结构示意图，主要示出了第一连接环的结构；

图6是实施例的一部分的结构示意图，主要示出了第三角板与第一连接环的结构；

图7是实施例的一部分的结构示意图，主要示出了第二角板和第三角板的结构；

图8是实施例的一部分的结构示意图，主要示出了压紧件的结构；

图9是实施例的一部分的结构示意图，主要示出了高压喷头的结构。

附图标记：

安装架1、横杆11、竖杆12、固定板13、插板14；

安装杆2、支撑杆21；

连接件3、第一连接环31、第一板311、第二板312、第三板313、第四板314、第一角板315、第二角板316、三角槽3161、第三角板317、斜边3171、压紧件318、压紧杆3181、压紧环3182、第二连接环32、锁紧杆33、锁紧环34；

集成系统箱4；

供液支路5、供液回路51、高压喷头52。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的实施例。虽然附图中显示了本公开的某些实施例，然而应当理解的是，本公开可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例。相反，提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本公开。应当理解的是，本公开的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本公开的保护范围。

另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与有关发明相关的部分。在不冲突的情况下，本公开中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要注意，本公开中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、模块或单元进行区分，并非用于限定这些装置、模块或单元所执行的功能的顺序或者相互依存关系。

需要注意，本公开中提及的“一个”、“多个”的修饰是示意性而非限制性的，本领域技术人员应当理解，除非在上下文另有明确指出，否则应该理解为“一个或多个”。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本公开。

参照图1，一种具有灯光照明模块的电动车充电场所消防系统，适用于电动自行车和电动汽车，其包括：安装在一面墙体上的安装架1、与安装架1固定连接用于支撑安装架1的横杆11和竖杆12、固定连接横杆11和墙体上，用于对横杆11和竖杆12进行支撑的固定板13。所述墙体上安装多个用于对电车充电的插板14。所述具有灯光照明模块的电动车充电场所消防系统还包括：用于信息处理传输的智能中控系统和后端执行系统的前端系统。所述前端系统包括预警系统和启动系统。预警系统包括红外模组、红外探头、红外火焰传感器和摄像头。启动系统包括热成像传感器、温度传感器、烟感传感。

参照图2，具有灯光照明模块的电动车充电场所消防系统还包括：固定连接于红外模块和温度传感器用于对红外模块和温度传感器支撑的安装杆2、固定连接于安装杆2，用于对安装杆2支撑的支撑杆21、安装在墙体上的集成系统箱4。安装杆2和支撑杆21下方设置有与安装杆2和支撑杆21固定连接的供液支路5，所述供液支路5连通设置有供液回路51，所述供液支路5下端面等距分布固设有高压喷头52(参照图9)，每个所述高压喷头52均与所述供液支路5相互连通，所述供液支路5和供液回路51分别与集成系统箱4进行连接。

具体地，支撑杆21下方安装灯光照明模块。灯光照明模块可以为照明灯。

具体地，所述摄像头和红外探头分别安装在所述安装架1的两侧；所述四个烟雾传感器安装在所述安装架1的四个角落处。

具体地，所述红外火焰探测器和所述烟温一体探测器每个所述的高压喷头52与所述红外火焰探测器和所述烟温一体探测器之间信号传输连接。从而使得在所述烟温一体探测器与所述红外火焰探测器接收到感应后，对应的所述高压喷头52启动，从而使得所述供液支路5中的水喷出进行灭火。

具体地，所述的集成系统箱4中设置有智能芯片与供电模组，且与每个所述充电插板14之间电连；从而在有电动自行车在进行充电时，所述智能芯片能实时监测充电过程数据(充电器温度、电压、电流，电池信息等)，从而根据充电过程预警数据实现火灾预警和消防控制信号输出，控制对应的所述高压喷头52启动进行指定区域灭火。

具体地，所述智能芯片用于实时监测充电过程数据；所述智能芯片与每个所述烟温一体探测器和所述红外火焰探测器之间信号连接。

具体地，所述集成系统箱4内侧设置有灭火基质储存罐与氮气罐；所述灭火基质储存罐与所述氮气罐抵接在所述箱体底座上端面，所述灭火基质储存罐与所述氮气罐之间连接设置有连接管，所述连接管上端与所述供液回路51相互连通，所述连接管上固定安装有压力表与电磁阀。

工况：启动系统在感应时，烟雾传感器容易感应到烟雾，进而发出提示，但是烟雾传感器感应到地并不一定是来自火灾的烟雾，也可能是来自用户做饭产生的烟雾。所以烟雾传感器灵敏度太高，容易误判。当热成像传感器、温度传感器其中之一检测到数值超过设定阈值后并且此时烟雾传感器也感应到了烟雾，这时便会通过智能中控系统将信息发送至启动系统，控制喷淋系统启动。

预警系统在感应时，预警系统中的红外模组、红外探头、红外火焰传检测数值超过设定阈值后触发将信息发送至网格员、消防员、社区人员进行预警。这时需要社区人员来到充电安装架1附近，判断是否起火。

智能中控系统为控制板或工控机，用于信息处理传输。

所述灭火基质储存罐与所述氮气罐之间连接设置有连接管，所述连接管侧与所述供液回路51相互连通，所述连接管上固定安装有压力表与电磁阀。

具体实施时，在进行电动自行车充电时，所述集成系统箱4内的智能芯片实时监测电动自行车充电过程数据(充电器温度、电压、电流，电池信息等)，从而根据充电过程预警数据实现火灾预警和消防控制信号输出，控制对应的所述高压喷头52启动将水基灭火剂通过压力装置喷洒至指定区域，同时智能模组将报警状态及相关信息通过通信模组上报物联网平台，同时如果充电数据无异常时，通过利用外部的所述烟温一体探测器与所述红外火焰探测器接收到感应后(当火苗在10公分左右时或温度62°时)，对应的所述高压喷头52启动，从而使得所述供液支路5中的水喷出进行灭火，同时在所述高压喷头52启动时，所述警报灯进行警报，将水基灭火剂通过压力装置喷洒至指定区域，同时智能模组将报警状态及相关信息通过通信模组上报物联网平台。平台中转后发送给用户和运营单位。灭火基质可以为水基、干粉、泡沫。

实施例二

参照图3，连接件3，连接至安装杆2和横杆11或连接至支撑杆21和竖杆12；所述连接件3包含：第一连接环31，套设在横杆11上；第二连接环32，套设在安装杆2上；锁紧杆33，穿设在第一连接环31和第二连接环32上。其中，所述第一连接环31是由一个方形板折弯并环绕后首尾相连形成的环形整体。

参照图4，锁紧环34，设有两个，分别与锁紧杆33的两端螺纹连接并分别位于第一连接环31和第二连接环32中；

参照图5-6，所述第一连接环31包含：第一板311、第二板312、第三板313和第四板314；所述第一板311和所述第二板312的夹角为90°；所述第二板312和所述第三板313的夹角为90°；所述第一板311、第二板312和第三板313分别于横杆11抵接；所述第四板314与所述第二连接环32的上表面平行；所述第四板314与所述第三板313一体成型；所述第四板314与所述第一板311连接使第一板311、第二板312、第三板313和第四板314围成一个整体。所述第三板313和所述第四板314之间安装第一角板315；所述第一角板315分别与第三板313和第四板314抵接；所述第一板311靠近第三板313的面与第四板314之间安装第二角板316；所述第一板311远离第三板313的面与第四板314之间安装第三角板317；所述第二角板316分别与所述第一板311靠近第三板313的面和第四板314抵接；所述第三角板317分别与所述第一板311远离第三板313的面和第四板314抵接。所述第一角板315与所述第三板313抵接的位置和所述第一角板315与第四板314抵接的位置上均安装两个压紧件318；所述第二角板316与所述第一板311抵接的位置和所述第二角板316与第四板314抵接的位置上均安装两个压紧件318；所述第三角板317与所述第一板311抵接的位置和所述第二角板316与第四板314抵接的位置上均安装两个压紧件318。

参照图7，所述第二角板316与所述第一板311抵接的位置开设有三角槽3161；所述三角槽3161为通槽；所述第三角板317与所述第一板311抵接的位置切割有斜边3171；所述与第三角板317连接的压紧件318安装在所述第三角板317的斜边3171的两侧；所述与第二角板316连接的压紧件318安装在所述第二角板316的三角槽3161中。

参照图8所述压紧件318包含压紧杆3181和压紧环3182；所述压紧杆3181与所述压紧环3182螺纹连接；所述压紧杆3181的头部和压紧环3182与上述抵接的位置均抵接在一起。

工况：在使用时，第一连接环31起初是方形的平板，之后方形的平板一段绕过横杆11，到达横杆11的另一端，之后再将方形的平板折弯成第一连接环31的形状，主要是消防系统应用后，需要对已经安装好的安装架1进行安装，那么很难与安装架1的顶部连接在一起。但是现有技术中，横杆11和竖杆12是将安装架1支撑起来的，并且横杆11和竖杆12与安装架1之间会有一定的间隙。所以通过第一连接环31通过横杆11与安装架1之间的间隙安装到横杆11上，使第一连接环31起到一个连接点的作用。

之后，第一角板315、第二角板316、第三角板317使第一连接环31可以保持环形的形状。之后锁紧杆33会穿过第四板314，锁紧环34与锁紧杆33连接，进而会使锁紧杆33与第四板314连接在一起，同样的原理，再使锁紧杆33和第二连接环32连接在一起。之后由于第四板314受力向下，力会集中在第四板314的位置，之后通过第一角板315，第二角板316和第三角板317会使力进行分摊，避免第四板314受力过大发生变形。第二角板316上的三角槽3161用于安装压紧件318，使压紧件318仅仅只将第一板311和第三角板317连接在一起。第三角板317上的斜边3171用于安装压紧件318，使压紧件318仅仅只将第一板311与第二角板316连接在一起。

第二锁紧环34与第二连接环32抵接的位置安装一个钢板，进而通过钢板将力分担到第二连接环32上更多的位置，避免第二连接环32发生变形。

以上描述仅为本公开的一些较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本公开的实施例中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离上述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本公开的实施例中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (10)

1.一种具有灯光照明模块的电动车充电场所消防系统，包括：

安装架，安装架安装在一面墙体上；

横杆和竖杆，与安装架固定连接用于支撑安装架；

固定板，固定连接横杆和墙体上，用于对横杆和竖杆进行支撑；

所述墙体上安装多个用于对电车充电的插板；

其特征在于：

所述具有灯光照明模块的电动车充电场所消防系统还包括：

前端系统、用于信息处理传输的智能中控系统和后端执行系统；

所述前端系统包括预警系统和启动系统；

预警系统包括红外模组、红外探头、红外火焰传感器至少一个和摄像头；

启动系统包括热成像传感器、温度传感器、烟感传感；

安装杆，固定连接于红外模块和温度传感器用于对红外模块和温度传感器支撑；

支撑杆，固定连接于安装杆，用于对安装杆支撑；

连接件，连接至安装杆和横杆或连接至支撑杆和竖杆；

集成系统箱，安装在墙体上；

所述连接件包含：

第一连接环，套设在横杆上；

第二连接环，套设在安装杆上；

锁紧杆，穿设在第一连接环和第二连接环上；

锁紧环，设有两个，分别与锁紧杆的两端螺纹连接并分别位于第一连接环和第二连接环中；

其中，所述第一连接环是由一个方形板折弯并环绕后首尾相连形成的环形整体；安装杆和支撑杆下方设置有与安装杆和支撑杆固定连接的供液支路，所述供液支路连通设置有供液回路，所述供液支路下端面等距分布固设有多个高压喷头，每个所述高压喷头均与所述供液支路相互连通，所述供液支路和供液回路分别与集成系统箱进行连接。

2.根据权利要求1所述的具有灯光照明模块的电动车充电场所消防系统，其特征在于：

所述第一连接环包含：第一板、第二板、第三板和第四板；

所述第一板和所述第二板的夹角为90°；所述第二板和所述第三板的夹角为90°；所述第一板、第二板和第三板分别于横杆抵接；

所述第四板与所述第二连接环的上表面平行；

所述第四板与所述第三板一体成型；

所述第四板与所述第一板连接使第一板、第二板、第三板和第四板围成一个整体。

3.根据权利要求2所述的具有灯光照明模块的电动车充电场所消防系统，其特征在于：

所述摄像头和红外探头分别安装在所述安装架的两侧；

所述安装架的四个角落处安装有四个烟雾传感器。

4.根据权利要求3所述的具有灯光照明模块的电动车充电场所消防系统，其特征在于：

车棚下方设有红外火焰探测器和烟温一体探测器；

红外火焰探测器和烟温一体探测器电连接；

每个所述的高压喷头与所述红外火焰探测器和所述烟温一体探测器之间信号传输连接。

5.根据权利要求4所述的具有灯光照明模块的电动车充电场所消防系统，其特征在于：

所述的集成系统箱中设置有智能芯片与供电模组，且与每个位于墙体上的充电插板之间电连；

所述智能芯片用于实时监测充电过程数据；

所述智能芯片与每个所述烟温一体探测器和所述红外火焰探测器之间信号连接。

6.根据权利要求5所述的具有灯光照明模块的电动车充电场所消防系统，其特征在于：

所述集成系统箱内侧设置有灭火基质储存罐与氮气罐；所述灭火基质储存罐与所述氮气罐抵接在集成系统箱底部，所述灭火基质储存罐与所述氮气罐之间连接设置有连接管，所述连接管上端与所述供液回路相互连通，所述连接管上固定安装有压力表与电磁阀。

7.根据权利要求6所述的具有灯光照明模块的电动车充电场所消防系统，其特征在于：

所述第三板和所述第四板之间安装第一角板；

所述第一角板分别与第三板和第四板抵接；

所述第一板靠近第三板的面与第四板之间安装第二角板；

所述第一板远离第三板的面与第四板之间安装第三角板；

所述第二角板分别与所述第一板靠近第三板的面和第四板抵接；

所述第三角板分别与所述第一板远离第三板的面和第四板抵接。

8.根据权利要求7所述的具有灯光照明模块的电动车充电场所消防系统，其特征在于：

所述第一角板与所述第三板抵接的位置和所述第一角板与第四板抵接的位置上均安装两个压紧件；

所述第二角板与所述第一板抵接的位置和所述第二角板与第四板抵接的位置上均安装两个压紧件；

所述第三角板与所述第一板抵接的位置和所述第二角板与第四板抵接的位置上均安装两个压紧件；

所述压紧件包含压紧杆和压紧环；

所述压紧杆与所述压紧环螺纹连接；

所述压紧杆的头部和压紧环与上述抵接的位置均抵接在一起。

9.根据权利要求8所述的具有灯光照明模块的电动车充电场所消防系统，其特征在于：

所述第二角板与所述第一板抵接的位置开设有三角槽；

所述三角槽为通槽；

所述第三角板与所述第一板抵接的位置切割有斜边；

所述与第三角板连接的压紧件安装在所述第三角板的斜边的两侧；

所述与第二角板连接的压紧件安装在所述第二角板的三角槽中。

10.根据权利要求9所述的具有灯光照明模块的电动车充电场所消防系统，其特征在于：

第四铰接板处设有第一锁紧环；

第一锁紧环与所述第一角板与第四板抵接的部分抵接；

第一锁紧环还与第二角板与第四板抵的部分抵接。

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