CN218628643U - 一种汽车车灯亮度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车灯亮度检测装置，包括有第一支撑架、第二支撑架、遮光布、挡光转门和亮度检测器，所述第一支撑架的内部宽度和高度均大于第二支撑架的外部宽度和高度，所述第一支撑架和第二支撑架之间安装有遮光布，所述第二支撑架内通过转轴转动安装有挡光转门，所述挡光转门内上下活动穿插有升降板，所述升降板内通过转轴转动安装有转架，所述转架内安装有亮度检测器；本实用新型利用第一支撑架前移和第二支撑架的后移、第一支撑架的后移和第二支撑架的前移以及亮度检测器可转动来使亮度检测器的检测端检测车前灯和车后灯，并且遮光布完全笼罩车辆和亮度检测器，为车灯检测提供黑暗的检测条件，使得车灯检测条件合格。

Description

一种汽车车灯亮度检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体为一种汽车车灯亮度检测装置。

背景技术

汽车灯光的检查项目包括前面检查左右转向灯，雾灯，小灯，远光灯，近光灯，变光灯等，后面检查左右转向灯，小灯，刹车灯，倒车灯，牌照灯等，在检验前照灯的近光光束照射位置时,前照灯在距离屏幕前10m处,光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H～0.8H(H为前照灯基准中心高度),其水平方向位置要求向左向右偏均不得超过100毫米，汽车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主，对于只能调整远光单光束的灯调整远光单光束。

现有的车灯亮度检测大多采用亮度检测器，亮度检测器放置在车前和车后，打开车灯进行检测，车灯亮度检测最好是在夜间检测，但是现有的亮度检测器均是放置在室内，在白天时，室内也存在亮光，使得检测条件并不标准，因此现有的亮度检测设备并不能给车辆检测提供合格的检测条件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车灯亮度检测装置，以解决技术中的上述不足之处。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车灯亮度检测装置，包括有第一支撑架、第二支撑架、遮光布、挡光转门和亮度检测器，所述第一支撑架的内部宽度和高度均大于第二支撑架的外部宽度和高度，使得第二支撑架可从第一支撑架内穿过，所述第一支撑架和第二支撑架之间安装有遮光布，随着第一支撑架和第二支撑架相互远离使得遮光布伸展开，所述第二支撑架内通过转轴转动安装有挡光转门，所述挡光转门内上下活动穿插有升降板，所述挡光转门内安装动力组件带动升降板上下移动，所述升降板内通过转轴转动安装有转架，所述转架内穿插安装有亮度检测器。

作为本实用新型一种优选的方案，所述动力组件包括有电机、拉绳和盘绳轮，所述电机安装在挡光转门上，所述电机的输出端固定有盘绳轮，所述盘绳轮上固定有拉绳且拉绳盘绕在盘绳轮外，所述拉绳的另一端固定在升降板的上端。

作为本实用新型一种优选的方案，所述第一支撑架和第二支撑架的下端均安装有滚轮。

作为本实用新型一种优选的方案，所述第二支撑架内通过转轴转动安装有辅助遮光门，所述辅助遮光门转入第二支撑架内时与挡光转门平齐且对准。

作为本实用新型一种优选的方案，所述辅助遮光门靠近挡光转门的一端固定有遮光带，所述遮光带的另一端可拆卸的与挡光转门连接。

作为本实用新型一种优选的方案，所述遮光带的端部固定有磁铁，所述遮光带通过磁铁磁性吸引贴在挡光转门而可拆卸的安装在挡光转门上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：利用第一支撑架前移和第二支撑架的后移、第一支撑架的后移和第二支撑架的前移以及亮度检测器可转动来使亮度检测器的检测端检测车前灯和车后灯，并且遮光布完全笼罩车辆和亮度检测器，为车灯检测提供黑暗的检测条件，使得车灯检测条件合格，提高检测准确性。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为图1的A部局部放大结构示意图；

图3为本实用新型的后视图；

图4为图3的B-B处截面结构示意图；

图5为图4的C部局部放大结构示意图。

图中：1、第一支撑架；2、遮光布；3、第二支撑架；4、挡光转门；5、滚轮；6、亮度检测器；7、转架；8、升降板；9、磁铁；10、遮光带；11、辅助遮光门；12、动力组件；121、电机；122、拉绳；123盘绳轮。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术方案和实现方式做出更清楚地解释和说明，以下介绍实现本实用新型技术方案的几个优选的具体实施例。

下文的描述本质上仅是示例性的而并非意图限制本公开、应用及用途。应当理解，在所有这些附图中，相同或相似的附图标记指示相同的或相似的零件及特征。各个附图仅示意性地表示了本公开的实施方式的构思和原理，并不一定示出了本公开各个实施方式的具体尺寸及其比例。在特定的附图中的特定部分可能采用夸张的方式来图示本公开的实施方式的相关细节或结构，本文所引用的各种出版物、专利和公开的专利说明书，其公开内容通过引用整体并入本文，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；除非另有规定或说明，术语“多个”是指两个或两个以上；术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本说明书的描述中，需要理解的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。

实施例

参照说明书附图1-5，本实用新型实施例提供一种汽车车灯亮度检测装置，包括有第一支撑架1、第二支撑架3、遮光布2、挡光转门4和亮度检测器6，第一支撑架1的内部宽度和高度均大于第二支撑架3的外部宽度和高度，使得第二支撑架3可从第一支撑架1内穿过，第一支撑架1和第二支撑架3之间安装有遮光布2，随着第一支撑架1和第二支撑架3相互远离使得遮光布2伸展开，遮光布2笼罩在汽车外，为车辆车灯检测提供黑暗的检测环境，第二支撑架3内通过转轴转动安装有挡光转门4，挡光转门4可以转动，这样既可以保证第二支撑架3在移动时不会使得挡光转门4撞到车辆，又可以调节亮度检测器6的朝向，使得亮度检测器6可从不同朝向检测车灯，挡光转门4内上下活动穿插有升降板8，安装在升降板8上的亮度检测器6也可以上下移动，可使亮度检测器6从不同高度对车灯进行检测，挡光转门4内安装动力组件12带动升降板8上下移动，升降板8内通过转轴转动安装有转架7，转架7内穿插安装有亮度检测器6，可保证亮度检测器6的检测端能够朝向车前灯和车后灯。

进一步的，动力组件12包括有电机121、拉绳122和盘绳轮123，电机121安装在挡光转门4上，电机121的输出端固定有盘绳轮123，盘绳轮123上固定有拉绳122且拉绳122盘绕在盘绳轮123外，拉绳122的另一端固定在升降板8的上端。

进一步的，第一支撑架1和第二支撑架3的下端均安装有滚轮5，方便第一支撑架1和第二支撑架3的移动。

进一步的，第二支撑架4内通过转轴转动安装有辅助遮光门11，辅助遮光门11转入第二支撑架4内时与挡光转门4平齐且对准，挡光转门4无论是否转动，辅助遮光门11均能减小挡光转门4与第二支撑架4之间的缝隙透光面积，辅助遮光门11靠近挡光转门4的一端固定有遮光带10，遮光带10的另一端可拆卸的与挡光转门4连接，通过遮光带10进一步堵住挡光转门4与辅助遮光门11之间的透光缝隙，遮光带10的端部固定有磁铁9，遮光带10通过磁铁9磁性吸引贴在挡光转门4而可拆卸的安装在挡光转门4上。

在使用时：

在检测前车灯亮度时，第二支撑架3放置在车前方，亮度检测器6正对车前灯，拉动第一支撑架1，使得遮光布2笼罩车辆和亮度检测器6，之后关上辅助遮光门11，亮度检测器6即可对车辆前车灯进行亮度检测，在检测完车前灯后需要检测车后灯时，第一支撑架1朝向车前移动，同时打开挡光转门4和辅助遮光门11，之后第二支撑架2朝向车后移动，第二支撑架2从第一支撑架1内穿过，则遮光布2再次笼罩车辆，此时亮度检测器6并未朝向车后灯，就需要转动转架7进行180°旋转，使得亮度检测器6朝向车后灯，即可对车后灯进行检测；

在检测车前灯和车后灯时，电机121连接外部电源通电工作而带动盘绳轮123转动，盘绳轮123卷收拉绳122或者放开拉绳122，进而使得升降板8上下移动，则亮度检测器6上下移动，满足亮度检测器6在不同高度对车灯检测的需求；

当需要从同一高度的其他角度对车灯进行检测时，半开挡光转门4，挡光转门4的转动可使亮度检测器6朝向不同角度，此时遮光带10遮挡挡光转门4和辅助遮光门11之间的缝隙，避免透光。

需要注意的是，以上列举的仅为本实用新型的具体实施例，显然本实用新型不限于以上实施例，随之有着许多的类似变化。本领域的技术人员如果从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应属于本实用新型的保护范围。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车车灯亮度检测装置，其特征在于：包括有第一支撑架(1)、第二支撑架(3)、遮光布(2)、挡光转门(4)和亮度检测器(6)，所述第一支撑架(1)的内部宽度和高度均大于第二支撑架(3)的外部宽度和高度，所述第一支撑架(1)和第二支撑架(3)之间安装有遮光布(2)，所述第二支撑架(3)内通过转轴转动安装有挡光转门(4)，所述挡光转门(4)内上下活动穿插有升降板(8)，所述挡光转门(4)内安装动力组件(12)带动升降板(8)上下移动，所述升降板(8)内通过转轴转动安装有转架(7)，所述转架(7)内穿插安装有亮度检测器(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯亮度检测装置，其特征在于：所述动力组件(12)包括有电机(121)、拉绳(122)和盘绳轮(123)，所述电机(121)安装在挡光转门(4)上，所述电机(121)的输出端固定有盘绳轮(123)，所述盘绳轮(123)上固定有拉绳(122)且拉绳(122)盘绕在盘绳轮(123)外，所述拉绳(122)的另一端固定在升降板(8)的上端。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车灯亮度检测装置，其特征在于：所述第一支撑架(1)和第二支撑架(3)的下端均安装有滚轮(5)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车灯亮度检测装置，其特征在于：所述第二支撑架(3)内通过转轴转动安装有辅助遮光门(11)，所述辅助遮光门(11)转入第二支撑架(3)内时与挡光转门(4)平齐且对准。

5.根据权利要求4所述的一种汽车车灯亮度检测装置，其特征在于：所述辅助遮光门(11)靠近挡光转门(4)的一端固定有遮光带(10)，所述遮光带(10)的另一端可拆卸的与挡光转门(4)连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车车灯亮度检测装置，其特征在于：所述遮光带(10)的端部固定有磁铁(9)，所述遮光带(10)通过磁铁(9)磁性吸引贴在挡光转门(4)而可拆卸的安装在挡光转门(4)上。

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