CN218624546U - 可减少动力损耗的多缸气泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种可减少动力损耗的多缸气泵，所述气泵包括活塞式泵体，所述活塞式泵体包括第一缸体、第二缸体、杆体、驱动装置，所述杆体的两端分别连接第一活塞和第二活塞，所述第一活塞置于所述第一缸体中，所述第二活塞置于所述第二缸体中，在所述杆体上设置有相互平行的第一作用面和第二作用面，所述驱动装置包括驱动组件和转轮，所述转轮设于所述第一作用面和所述第二作用面之间，所述驱动组件可带动所述转轮绕转轴线偏心公转，以使所述转轮带动所述杆体相对于所述第一缸体和所述第二缸体活动，可减少动力损耗以及配件的损伤。

Description

可减少动力损耗的多缸气泵

技术领域

本实用新型涉及气泵技术领域，尤其涉及一种可减少动力损耗的多缸气泵。

背景技术

气泵装置会使用在不同的地方，可以用于对需气设备(例如冲浪板)进行充气，也可以用于吹除物件(例如沙发)上的灰尘等。单缸气泵效率较低，为了提高泵气效率，现有技术提供了双缸气泵，双缸气泵是通过电机带动两个活塞同时运动，其中一活塞运动充气，另一活塞则运动回复，当一活塞充气完毕后，则该活塞运动回复，而另一活塞则运行充气，如此往复。

现有的双缸气泵在工作过程中，连接活塞的摆臂会不断地摇摆，在摇摆的过程中会对配件造成很大的损伤，因此使用寿命会有一定的限制，而且摇摆式传动过程中会损耗较多的动力，会影响充气效率。

实用新型内容

鉴于此，有必要提供一种可减少动力损耗的多缸气泵，采用一体式杆体，杆体直线运动，可减少配件损伤，提高气泵的使用寿命，同时还能够减少动力损耗。

本实用新型提供一种可减少动力损耗的多缸气泵，所述气泵包括活塞式泵体，所述活塞式泵体包括第一缸体、第二缸体、杆体、驱动装置，所述杆体的两端分别连接第一活塞和第二活塞，所述第一活塞置于所述第一缸体中，所述第二活塞置于所述第二缸体中，在所述杆体上设置有相互平行的第一作用面和第二作用面，所述驱动装置包括驱动组件和转轮，所述转轮设于所述第一作用面和所述第二作用面之间，所述驱动组件可带动所述转轮绕转轴线偏心公转，以使所述转轮带动所述杆体相对于所述第一缸体和所述第二缸体活动。

进一步的，所述杆体上设置有条形槽，所述第一作用面和所述第二作用面为所述条形槽相对的侧面，所述转轮置于所述条形槽中。

进一步的，所述转轮为轴承。

进一步的，所述驱动组件包括驱动器和减速器，所述驱动器带动所述减速器绕所述转轴线转动，所述转轮偏心地连接所述减速器。

进一步的，所述减速器包括连接所述驱动器的小齿轮以及与所述小齿轮啮合的大齿轮，所述转轮偏心地连接所述大齿轮。

进一步的，所述第一作用面和所述第二作用面垂直于所述杆体的活动方向。

进一步的，所述第一缸体和所述第二缸体在同一轴线上。

进一步的，所述转轮的直径等于所述第一作用面和所述第二作用面之间的距离。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果：本实用新型在所述驱动装置的带动下，所述转轮偏心转动，会作用所述第一作用面或作用所述第二作用面，当所述转轮作用所述第一作用面时，推动所述第一活塞在所述第一缸体中以充气方式活动并使得第二活塞在所述第二缸体中回复运动，所述转轮偏心转动的过程中，所述转轮作用所述第一作用面不同位置，所述转轮会发生自转，因此可以减小所述转轮与所述第一作用面的摩擦力，进而减少动力损耗，并且还减小了所述转轮在推动所述杆体轴向运动的过程中带动所述杆体径向运动的力，也即减小了活塞在缸体中的径向挤压，从而减小了活塞损伤，还避免了活塞处的漏气可能性。

附图说明

图1为本实用新型的具体实施方式的结构示意图一。

图2为本实用新型的具体实施方式的结构示意图二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。可以理解的是，附图仅仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。附图中显示的连接关系仅仅是为了便于清晰描述，并不限定连接方式。

需要说明的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件时，它可以是直接连接到另一个组件，或者可能同时存在居中组件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

还需要说明的是，本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1和图2所示，本实用新型提供了第一具体实施方式的一种可减少动力损耗的双缸气泵，在本实施方式中，所述气泵包括活塞式泵体10，具体包括安装架16、第一缸体11、第二缸体12、杆体14、驱动装置15。所述第一缸体11和所述第二缸体12优选为在同一轴线上，所述第一缸体11和所述第二缸体12通过气管13连接。

所述杆体14为直线条状，所述杆体14的两端分别连接第一活塞111和第二活塞112，所述第一活塞111置于所述第一缸体11中，所述第二活塞112置于所述第二缸体12中。

所述杆体14上设置有条形槽141，所述条形槽141垂直于所述杆体14的长度方向(活动方向)。所述条形槽141包括相对的第一作用面1411和第二作用面1412，所述第一作用面1411和所述第二作用面1412为所述条形槽141的侧面，所述第一作用面1411和所述第二作用面1412相互平行并垂直于所述杆体14的长度方向。

所述驱动装置15包括驱动组件151和转轮152，所述转轮152即指能够依靠外力而发生自转的轮，所述转轮152优选为轴承。所述驱动组件151连接所述转轮152，所述驱动组件151可带动所述转轮152绕转轴线偏心公转。

具体的，驱动组件151包括驱动器1511和减速器1512，所述驱动器1511为电机，所述减速器1512具有一虚拟的转轴线，所述减速器1512绕所述转轴线转动，所述转轮152连接到所述减速器1512。更为具体的，所述减速器1512包括连接所述驱动器1511的小齿轮1501以及与所述小齿轮1501啮合的大齿轮1502，通过所述小齿轮1501与所述大齿轮1502的配合实现减速效果，提高动力效果。在所述大齿轮1502的偏心处连接有一轴1503，通过所述轴1503连接所述转轮152。

所述转轮152置于所述条形槽141中，位于所述第一作用面1411和所述第二作用面1412之间，可以配置使得所述转轮152的直径等于所述第一作用面1411和所述第二作用面1412之间的距离。

在所述驱动装置15的带动下，所述转轮152绕所述转轴线偏心地转动，所述转轮152开始作用所述第一作用面1411。所述转轮152继续偏心地转动，所述转轮152会推动所述杆体14，使得所述第一活塞111在所述第一缸体11中以充气方式活动并使得第二活塞112在所述第二缸体12中回复运动，所述转轮152继续偏心地转动，所述转轮152作用所述第一作用面1411不同位置，所述转轮152会相对于所述第一作用面1411自转，可以减小所述转轮152与所述第一作用面1411的摩擦力，减少了动力损耗。其次，由于所述转轮152与所述第一作用面1411的摩擦力是沿所述第一作用面1411的，摩擦力的存在会使得所述杆体14相对于所述第一缸体11径向运动，从而会所述第一活塞111挤压所述第一缸体11，从而损伤所述第一活塞111，而如上述，摩擦力减小后，可以减少所述杆体14相对于所述第一缸体11径向运动，即减小所述第一活塞111的挤压力，进而可以减少所述第一活塞111的损伤。另外，减小所述第一活塞111的挤压力可以减小所述第一活塞111的变形，即减小了所述第一活塞111处漏气的可能性。

随着所述驱动装置15的带动，所述杆体14向一端运动达到极限位置，所述驱动装置15继续带动所述转轮152使得所述转轮152开始作用所述第二作用面1412，使得所述第一活塞111在所述第一缸体11中回复运动并使得第二活塞112在所述第二缸体12中以充气方式活动，如此往复。

本申请的说明书和权利要求书中，词语“包括/包含”和词语“具有/包括”及其变形，用于指定所陈述的特征、数值、步骤或部件的存在，但不排除存在或添加一个或多个其他特征、数值、步骤、部件或它们的组合。

本实用新型的一些特征，为阐述清晰，分别在不同的实施例中描述，然而，这些特征也可以结合于单一实施例中描述。相反，本实用新型的一些特征，为简要起见，仅在单一实施例中描述，然而，这些特征也可以单独或以任何合适的组合于不同的实施例中描述。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包括在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种可减少动力损耗的多缸气泵，其特征在于，所述气泵包括活塞式泵体，所述活塞式泵体包括第一缸体、第二缸体、杆体、驱动装置，所述杆体的两端分别连接第一活塞和第二活塞，所述第一活塞置于所述第一缸体中，所述第二活塞置于所述第二缸体中，在所述杆体上设置有相互平行的第一作用面和第二作用面，所述驱动装置包括驱动组件和转轮，所述转轮设于所述第一作用面和所述第二作用面之间，所述驱动组件可带动所述转轮绕转轴线偏心公转，以使所述转轮带动所述杆体相对于所述第一缸体和所述第二缸体活动。

2.根据权利要求1所述的可减少动力损耗的多缸气泵，其特征在于，所述杆体上设置有条形槽，所述第一作用面和所述第二作用面为所述条形槽相对的侧面，所述转轮置于所述条形槽中。

3.根据权利要求1所述的可减少动力损耗的多缸气泵，其特征在于，所述转轮为轴承。

4.根据权利要求1所述的可减少动力损耗的多缸气泵，其特征在于，所述驱动组件包括驱动器和减速器，所述驱动器带动所述减速器绕所述转轴线转动，所述转轮偏心地连接所述减速器。

5.根据权利要求4所述的可减少动力损耗的多缸气泵，其特征在于，所述减速器包括连接所述驱动器的小齿轮以及与所述小齿轮啮合的大齿轮，所述转轮偏心地连接所述大齿轮。

6.根据权利要求1所述的可减少动力损耗的多缸气泵，其特征在于，所述第一作用面和所述第二作用面垂直于所述杆体的活动方向。

7.根据权利要求1所述的可减少动力损耗的多缸气泵，其特征在于，所述第一缸体和所述第二缸体在同一轴线上。

8.根据权利要求1所述的可减少动力损耗的多缸气泵，其特征在于，所述转轮的直径等于所述第一作用面和所述第二作用面之间的距离。

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