CN218619327U - 卡片回收装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种卡片回收装置，包括机架、回收口、挡块、承载件、投卡口以及承载驱动机构，承载件包括设在上侧的用于放置卡片的承载面，承载件可沿承载面方向在靠近和远离投卡口的位置之间移动地设在机架上；挡块设在承载件的相对于投卡口相反的一侧，挡块高于承载面，回收口设在挡块下方，以供承载件远离投卡口并移动到挡块下侧，放置在承载面上的卡片受挡块阻挡而离开承载件，并落入回收口。该卡片回收装置的投卡口比较宽阔，足人手伸入拿去投卡的尺寸。相对于传统的插卡式来说是开放式的，大大的方便了用户的操作；并且通过承载件、承载驱动机构、挡块和回收口的配合，实现卡片的回收，承载件与卡片摩擦运动过程极少，有利于提高使用寿命。

Description

卡片回收装置

技术领域

本发明涉及卡片回收技术领域，尤其涉及一种卡片回收装置。

背景技术

参见图1-2，生活中各种需要通行或缴费的关卡，都需要用到卡片作为通行的凭证或通过卡片缴费，将卡片插入机器中，例如目前高速公路在使用中的自助缴费机就采用插卡的方式缴费，通常是采用“插卡”式滚轮传输卡片的设计方案——卡片插入自助缴费机的收卡口200后，机器内部通过滚轮机构回收卡片。自助缴费机常采用的卡片是CPC卡(即Compound Pass Card；复合通行卡)。

“插卡”式技术方案存在最明显的缺陷就收卡口200只是一道卡片窄向宽度大小的窄缝，这就要求用户需要非常准确地将卡插入收卡口200，才能顺利被机器回收。例如高速公路在使用中的自助缴费机，车主首先停车位置非常精准，然后插卡也要十分精准，才能将CPC卡比较轻松的插入收卡口200。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对相关技术中的上述缺陷，提供一种改进的卡片回收装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案包括：提供一种卡片回收装置，包括机架以及设在所述机架上的回收口、挡块、承载件、用于供人手伸入并在所述承载件上放置卡片的投卡口以及用于驱动所述承载件移动的承载驱动机构，所述承载件包括设在上侧的用于放置卡片的承载面，所述承载件可沿所述承载面方向在靠近和远离所述投卡口的位置之间移动地设在所述机架上；

所述挡块设在所述承载件的相对于所述投卡口相反的一侧，所述挡块高于所述承载面，所述回收口设在所述挡块下方，以供所述承载件远离所述投卡口并移动到所述挡块下侧，放置在所述承载面上的卡片受所述挡块阻挡而离开所述承载件，并落入所述回收口。

优选地，所述承载件包括第一主体部以及用于阻挡卡片的至少两个第一凸齿，所述第一凸齿设在所述第一主体部上侧远离所述投卡口的位置，所述承载面设在所述第一主体部上，所述挡块包括第二主体部以及设在所述第二主体部下侧的至少两个第二凸齿，所述第一凸齿和所述第二凸齿在垂直于所述承载件移动的方向上间隔设置，所述第一凸齿与所述第二凸齿在垂直于所述承载件移动的方向上错开，以在所述承载件移动时，所述第二凸齿穿过所述第一凸齿之间的间隙并阻挡所述承载件上的卡片，使卡片离开所述承载件。

优选地，所述承载件为托盘。

优选地，所述承载驱动机构包括连接所述承载件的同步带以及带动所述同步带运动的第一马达。

优选地，所述卡片回收装置包括设在所述机架上的导向机构，所述导向机构包括沿所述承载件移动方向设置的滑杆以及设在所述承载件上的与所述滑杆可滑动地配合的线性轴承。

优选地，所述卡片回收装置包括门板，所述门板可翻转地设在所述机架上并且与所述投卡口对应，以打开或关闭所述投卡口。

优选地，所述卡片回收装置包括设在所述机架上的用于驱动所述门板翻转的门驱动机构。

优选地，所述门驱动机构包括第二马达、齿轮传动组件以及连杆，所述齿轮传动组件连接所述第二马达并由所述第二马达带动旋转，所述连杆连接所述齿轮传动组件和所述门板，以通过所述第二马达带动所述门板翻转。

优选地，所述投卡口的尺寸为长度大于85.5mm，宽度大于54mm。

优选地，所述投卡口的尺寸为长度大于等于160mm，宽度大于等于95mm。

实施本发明的技术方案，至少具有以下的有益效果：该卡片回收装置的投卡口比较宽阔，大于传统的插卡式的缝隙插卡口，满足人手伸入拿去投卡的尺寸。相对于传统的插卡式来说是开放式的，大大的方便了用户(例如停车投卡缴费的车主)的操作；并且通过承载件、承载驱动机构、挡块和回收口的配合，实现卡片的回收，承载件与卡片摩擦运动过程极少，有利于提高使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是背景技术的自助缴费机的立体图。

图2是图1中A部位的局部放大图。

图3是本发明的卡片回收装置应用于公路收费站的自助缴费设备的示意图。

图4是本发明的一种实施方式的卡片回收装置的立体图(门板部分打开)。

图5是本发明的一种实施方式的卡片回收装置的立体图(门板部分打开)。

图6是图5的卡片回收装置的立体图(门板部分打开)。

图7是图5的卡片回收装置的立体图(门板完全打开)。

图8是图5的卡片回收装置的承载件、导向机构、承载驱动机构和挡板的立体图(卡片在承载件上)。

图9是图5的卡片回收装置的承载件、导向机构、承载驱动机构和挡板的立体图(卡片在承载件上)。

图10是图5的卡片回收装置的承载件、导向机构、承载驱动机构、挡板和回收口的立体图(卡片离开承载件并落入回收口中)。

图11是图5的卡片回收装置的承载件、导向机构、承载驱动机构和挡板的正投影视图。

图12是图5的卡片回收装置的门板和门驱动机构的立体图。

图中的标号表示：机架1，投卡口2，门板3，承载件4，承载面41，第一主体部42，第一凸齿43，挡块5，第二主体部51，第二凸齿52，回收口6，承载驱动机构7，第一马达71，同步带72，导向机构8，滑杆81，线性轴承82，门驱动机构9，第二马达91，齿轮传动组件92，大齿轮921，小齿轮922，连杆93，门转轴94，卡片100，收卡口200。

具体实施方式

为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本发明的具体实施方式。需要理解的是，如果文中出现“前”、“后”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系、以特定的方位构造和操作，仅是为了便于描述本技术方案，而不是指示所指的装置或元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本发明的限制。还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如果文中出现“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。当一个元件被称为在另一元件“上”或“下”时，该元件能够“直接地”或“间接地”位于另一元件之上，或者也可能存在一个或更多个居间元件。如果文中出现术语“第一”、“第二”等仅是为了便于描述本技术方案，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本发明实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本发明。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本发明的描述。

参见图1-12，本发明的一种实施方式中的卡片回收装置，包括机架1以及设在机架1上的回收口6、挡块5、承载件4、用于供人手的至少部分伸入并在承载件4上放置卡片100的投卡口2以及用于驱动承载件4移动的承载驱动机构7，承载件4包括设在上侧的用于放置来自投卡口2的卡片100的承载面41，投卡口2设在承载件4前方，承载件4可沿平行于承载面41方向在靠近和远离投卡口2的位置之间移动地设在机架1上；

挡块5设在承载件4的相对于投卡口2相反的一侧，设在承载件4后方，挡块5略高于承载件4的承载面41，使得挡块5不会妨碍承载件4移动到其下方，但能阻挡承载面41上的卡片100并使卡片100离开承载件4；回收口6设在挡块5下方，以供承载件4的承载面41上方有卡片100并且承载件4远离投卡口2并移动到挡块5下侧时，放置在承载面41上的卡片100受挡块5阻挡而离开承载件4，并落入回收口6。

所谓的人手伸入投卡口2并在承载件4上放置卡片100，可以是整个手掌拿着卡片100伸入投卡口2，也可以是部分手掌(例如手指)拿着卡片100伸入投卡口2。

该卡片回收装置的投卡口2比较宽阔，大于传统的插卡式的缝隙收卡口200，满足人手的至少部分伸入拿去投卡的尺寸，例如手指拿着卡片100伸入，或者整只手掌伸入。相对于传统的插卡式来说是开放式的，大大的方便了用户(例如停车投卡缴费的车主)的操作；并且通过承载件4、承载驱动机构7、挡块5和回收口6的配合，实现卡片100的回收；承载件4运输相比背景技术中的传统的滚轮传输，承载件4与卡片100摩擦运动过程极少，有利于提高使用寿命；同时避免了滚轮积垢的问题。

优选地，参见图8-11，承载件4为托盘，承载面41为水平面。

优选地，参见图8-11，承载件4包括第一主体部42以及用于阻挡卡片100的至少两个第一凸齿43，第一凸齿43设在第一主体部42上侧远离投卡口2的位置，第一凸齿43用于阻挡卡片100，防止使用者在往承载件4放置卡片100时用力过猛而导致卡片100离开承载件4；承载面41设在第一主体部42上，挡块5包括第二主体部51以及设在第二主体部51下侧的至少两个第二凸齿52，第一凸齿43和第二凸齿52在垂直于承载件4移动的方向上间隔设置，第一凸齿43与第二凸齿52在垂直于承载件4移动的方向上错开，以在承载件4移动时，第二凸齿52穿过第一凸齿43之间的间隙并阻挡承载件4上的卡片100，使卡片100离开承载件4，第一凸齿43和第二凸齿52的设计能保证在承载件4可以移动到挡块5之后，而卡片100则被挡在挡块5之前，进而掉落至回收口6。

优选地，参见图8-11，承载件4为托盘。

优选地，参见图6-11，承载驱动机构7包括连接承载件4的同步带72以及带动同步带72运动的第一马达71，从而带动承载件4移动。

优选地，参见图5-11，卡片回收装置包括设在机架1上的导向机构8，导向机构8包括沿承载件4移动方向设置的滑杆81以及设在承载件4上的与滑杆81可滑动地配合的线性轴承82。具体而言，滑杆81数量为两根，两根滑杆81分别设在承载件4两侧并且相互平行，承载件4的两侧分别设有线性轴承82，线性轴承82与滑杆81配合，实现承载件4的前后移动导向，保证承载件4运行过程平稳；卡片100运动过程十分平稳，有利于提高读卡成功率。承载件4运输相比传统的滚轮传输，承载件4与卡片100摩擦运动过程极少，有利于提高使用寿命；同时避免了滚轮积垢的问题。

优选地，参见图1-7和12，卡片回收装置包括门板3，门板3可翻转地设在机架1上并且与投卡口2对应，以打开或关闭投卡口2，门板3的设置可以保证用户投卡后，卡片100不会被非法取走。

优选地，参见图6-7，卡片回收装置包括设在机架1上的用于驱动门板3翻转的门驱动机构9。

优选地，参见图12，门驱动机构9包括第二马达91、齿轮传动组件92以及连杆93和门转轴94，齿轮传动组件92连接第二马达91并由第二马达91带动旋转，连杆93连接齿轮传动组件92和门板3，以通过第二马达91带动门板3翻转。具体而言，门板3的一侧固定在门转轴94上，门转轴94可转动地与机架1连接，连杆93的一端与门转轴94固定连接，另一端连接齿轮传动组件92；齿轮传动组件92包括大齿轮921和小齿轮922，小齿轮922连接第二马达91转轴并由第二马达91驱动转动，大齿轮921与小齿轮922啮合，连杆93连接大齿轮921并由大齿轮921带动摆动，通过大齿轮921和小齿轮922的传动比，可以确保第二马达正常实现门板3的翻转需要完成一周的旋转运动，有利于大幅提供第二马达91寿命。门板3翻转的幅度可以为90°(参见图7)，但不限于此。

该卡片回收装置可以应用于高速公路收费站出口端的自助缴费场景，用于回收通行卡例如CPC卡，即Compound Pass Card；复合通行卡进行自助缴费设备取代人工收费，实现取消人工值守岗亭的目标。普遍通行卡的尺寸为长85.5mm而宽54mm，所以，优选地，投卡口2的尺寸为长度大于85.5mm，宽度大于54mm。

进一步优选地，投卡口2的尺寸为长度大于等于160mm，宽度大于等于95mm，这样的尺寸设计，能具有更好的投卡体验，有利于投卡更顺利进行。

在使用时，首先门板3翻转打开投卡口2，用户透过投卡口2将卡投入到承载件4上，门板3翻转关闭投卡口2，承载件4被承载驱动机构7带动往后移动，远离投卡口2，当托盘移动到挡块5处时(如图10位置)，卡片100被挡块5完全顶出承载件4之外，卡片100脱离承载件4，掉落到回收口6中，完成卡片100的回收。

综上，该卡片回收装置的投卡口2比较宽阔，大于传统的插卡式的缝隙收卡口200，满足普遍单只手掌伸入拿去投卡的尺寸，相对于传统的插卡式来说是开放式的，大大的方便了用户(例如停车投卡缴费的车主)的操作；并且通过承载件4、承载驱动机构7、挡块5和回收口6的配合，实现卡片100的回收；承载件4运输相比传统的滚轮传输，承载件4与卡片100摩擦运动过程极少，有利于提高使用寿命；同时避免了滚轮积垢的问题。本技术方案采用开放式的“投卡”取代传统的“插卡”方式，在保证可以正常收卡交易的前提下非常有效的解决了车主交卡时“插卡”困难的痛点。在提高操作便利性的同时，非常有效的提高了交易效率。对自助缴费通行有明显的促进作用。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改、组合和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种卡片回收装置，其特征在于，包括机架(1)以及设在所述机架(1)上的回收口(6)、挡块(5)、承载件(4)、用于供人手伸入并在所述承载件(4)上放置卡片的投卡口(2)以及用于驱动所述承载件(4)移动的承载驱动机构(7)，所述承载件(4)包括设在上侧的用于放置卡片的承载面(41)，所述承载件(4)可沿所述承载面(41)方向在靠近和远离所述投卡口(2)的位置之间移动地设在所述机架(1)上；

所述挡块(5)设在所述承载件(4)的相对于所述投卡口(2)相反的一侧，所述挡块(5)高于所述承载面(41)，所述回收口(6)设在所述挡块(5)下方，以供所述承载件(4)远离所述投卡口(2)并移动到所述挡块(5)下侧，放置在所述承载面(41)上的卡片受所述挡块(5)阻挡而离开所述承载件(4)，并落入所述回收口(6)。

2.根据权利要求1所述的卡片回收装置，其特征在于，所述承载件(4)包括第一主体部(42)以及用于阻挡卡片的至少两个第一凸齿(43)，所述第一凸齿(43)设在所述第一主体部(42)上侧远离所述投卡口(2)的位置，所述承载面(41)设在所述第一主体部(42)上，所述挡块(5)包括第二主体部(51)以及设在所述第二主体部(51)下侧的至少两个第二凸齿(52)，所述第一凸齿(43)和所述第二凸齿(52)在垂直于所述承载件(4)移动的方向上间隔设置，所述第一凸齿(43)与所述第二凸齿(52)在垂直于所述承载件(4)移动的方向上错开，以在所述承载件(4)移动时，所述第二凸齿(52)穿过所述第一凸齿(43)之间的间隙并阻挡所述承载件(4)上的卡片，使卡片离开所述承载件(4)。

3.根据权利要求1所述的卡片回收装置，其特征在于，所述承载件(4)为托盘。

4.根据权利要求1所述的卡片回收装置，其特征在于，所述承载驱动机构(7)包括连接所述承载件(4)的同步带(72)以及带动所述同步带(72)运动的第一马达(71)。

5.根据权利要求1所述的卡片回收装置，其特征在于，所述卡片回收装置包括设在所述机架(1)上的导向机构(8)，所述导向机构(8)包括沿所述承载件(4)移动方向设置的滑杆(81)以及设在所述承载件(4)上的与所述滑杆(81)可滑动地配合的线性轴承(82)。

6.根据权利要求1所述的卡片回收装置，其特征在于，所述卡片回收装置包括门板(3)，所述门板(3)可翻转地设在所述机架(1)上并且与所述投卡口(2)对应，以打开或关闭所述投卡口(2)。

7.根据权利要求6所述的卡片回收装置，其特征在于，所述卡片回收装置包括设在所述机架(1)上的用于驱动所述门板(3)翻转的门驱动机构(9)。

8.根据权利要求7所述的卡片回收装置，其特征在于，所述门驱动机构(9)包括第二马达(91)、齿轮传动组件(92)以及连杆(93)，所述齿轮传动组件(92)连接所述第二马达(91)并由所述第二马达(91)带动旋转，所述连杆(93)连接所述齿轮传动组件(92)和所述门板(3)，以通过所述第二马达(91)带动所述门板(3)翻转。

9.根据权利要求1所述的卡片回收装置，其特征在于，所述投卡口(2)的尺寸为长度大于85.5mm，宽度大于54mm。

10.根据权利要求9所述的卡片回收装置，其特征在于，所述投卡口(2)的尺寸为长度大于等于160mm，宽度大于等于95mm。

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