CN218616148U - 商用车空调压缩机的安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种商用车空调压缩机的安装支架，包括：底板、左侧板、右侧板以及后挡板。左侧板竖直固定于底板的一端上。右侧板竖直固定于底板的另一端上。以及后挡板竖直固定于底板的后端上，且后挡板的左右两端分别与左侧板和右侧板固定连接。其中，底板、左侧板、右侧板和后挡板之间构成固定空调压缩机的槽腔。其中，左侧板和右侧板靠近后挡板的一端底部具有缺口。借此，本实用新型的商用车空调压缩机的安装支架，结构简单合理，拆装方便，便位维修，且制造简单，便于加工，重量轻，减少了整车质量。

Description

商用车空调压缩机的安装支架

技术领域

本实用新型是关于新能源商用汽车技术领域，特别是关于一种商用车空调压缩机的安装支架。

背景技术

现在新能源商用汽车零部件较多，动力电池包、电池管理系统、多合一控制器、电机控制器等占用空间较大。

如图1所示，现有空调压缩机安装支架需固定在两根横梁之间，周边零部件较多，位置较为拥挤，支架或者零部件拆装困难；支架安装方式过于单一，只能在满足特定条件下才可进行安装布置，大大减小了支架安装方式的可选性，减少了对整车底盘空间的利用率。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种商用车空调压缩机的安装支架，结构简单合理，拆装方便，便位维修，且制造简单，便于加工，重量轻，减少了整车质量。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种商用车空调压缩机的安装支架，包括：底板、左侧板、右侧板以及后挡板。左侧板竖直固定于底板的一端上。右侧板竖直固定于底板的另一端上。以及后挡板竖直固定于底板的后端上，且后挡板的左右两端分别与左侧板和右侧板固定连接。其中，底板、左侧板、右侧板和后挡板之间构成固定空调压缩机的槽腔。其中，左侧板和右侧板靠近后挡板的一端底部具有缺口。

在一个或多个实施方式中，底板与后挡板为一体成型。

在一个或多个实施方式中，底板上开设有多个空调压缩机固定孔，且空调压缩机通过多个螺栓和多个螺母与多个空调压缩机固定孔相对应连接。

在一个或多个实施方式中，后挡板上开设有多个支架固定孔，且后挡板通过多个支架固定孔配合多个螺栓和多个螺母固定安装于车架内侧或外侧。

在一个或多个实施方式中，底板和后挡板上均开设有减重孔。

在一个或多个实施方式中，商用车空调压缩机的安装支架还包括多个胶垫，分别与多个空调压缩机固定孔和多个支架固定孔相对应适配。

在一个或多个实施方式中，多个空调压缩机固定孔的数量为四个。

在一个或多个实施方式中，多个支架固定孔的数量为四个。

与现有技术相比，根据本实用新型的商用车空调压缩机的安装支架，结构简单合理，拆装方便，便位维修，制造简单，便于加工，重量轻，减少了整车质量，且提高了整车底盘空间的利用率。

附图说明

图1是现有空调压缩机安装支架的结构示意图。

图2是根据本实用新型一实施方式的商用车空调压缩机的安装支架的立体结构示意图。

图3是根据本实用新型一实施方式的商用车空调压缩机的安装支架安装空调压缩机后的立体结构示意图。

主要附图标记说明：

1-底板，2-左侧板，3-右侧板，4-后挡板，5-缺口，6-空调压缩机固定孔，7-支架固定孔，8-减重孔，9-空调压缩机。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

图2是根据本实用新型一实施方式的商用车空调压缩机的安装支架的立体结构示意图。图3是根据本实用新型一实施方式的商用车空调压缩机的安装支架安装空调压缩机9后的立体结构示意图。

如图2至图3所示，根据本实用新型一实施方式的一种商用车空调压缩机的安装支架，包括：底板1、左侧板2、右侧板3以及后挡板4。左侧板2竖直固定于底板1的一端上。右侧板3竖直固定于底板1的另一端上。以及后挡板4竖直固定于底板1的后端上，且后挡板4的左右两端分别与左侧板2和右侧板3固定连接。其中，底板1、左侧板2、右侧板3和后挡板4之间构成固定空调压缩机9的槽腔。其中，左侧板2和右侧板3靠近后挡板4的一端底部具有缺口5。

在一个或多个实施方式中，底板1与后挡板4为一体成型。

在一个或多个实施方式中，底板1上开设有多个空调压缩机固定孔6，且空调压缩机9通过多个螺栓和多个螺母与多个空调压缩机固定孔6相对应连接。

在一个或多个实施方式中，后挡板4上开设有多个支架固定孔7，且后挡板4通过多个支架固定孔7配合多个螺栓和多个螺母固定安装于车架内侧或外侧。

在一个或多个实施方式中，底板1和后挡板4上均开设有减重孔8。

在一个或多个实施方式中，商用车空调压缩机的安装支架还包括多个胶垫，分别与多个空调压缩机固定孔6和多个支架固定孔7相对应适配。

在一个或多个实施方式中，多个空调压缩机固定孔6的数量为四个。

在一个或多个实施方式中，多个支架固定孔7的数量为四个。

在实际应用中，本实用新型的商用车空调压缩机的安装支架，通过优化支架结构，大大增加支架安装方式的可选性。该支架结构简单，方便加工，可扩性强，便于拆装和维修，且空调压缩机9安装于车架外侧便于维修和查看压缩机工作情况，同时增加了空间利用率。

本实用新型的商用车空调压缩机的安装支架设计方案通过钣金组件折弯和焊接件焊接而成，采用不同于以往的固定方式，可在车架内侧或外侧进行安装布置，方便拆装，X、Y、Z三个方向对空调压缩机9进行限位，防止因压缩机跳动导致压缩机连接线束松动或引起短路等故障。

本支架拆装方便，可安装于车架内侧或外侧，方便布置空调压缩机9通过四对螺栓螺母以及胶垫即可在压缩机支架上进行固定，同时胶垫可起到减震效果。通过四个支架固定点，可将压缩机支架安装于车架内侧或外侧。该支架空间占用小，安装方式可选范围大，方便布置进行整车布置。因汽车底盘零部件较多，需充分考虑压缩机安装空间，而本实用新型的商用车空调压缩机的安装支架作为单独装置，可通过安装螺栓和螺母安装在车架的内侧或外侧有足够空间的地方，方便生产或售后拆装维修。

如图2所示，空调压缩机9通过四对螺栓螺母以及胶垫即可在安装支架上进行固定，同时胶垫可起到减震效果；底板1和后挡板4与左侧板2和右侧板3可在方向②产生一个力，该力可分解为方向①和方向③的力，将压缩机工作时产生的向下的力(方向④的力)分解，加强了支架强度，从而避免了压缩机工作时震动过大将安装支架折断。

总之，本实用新型的商用车空调压缩机的安装支架，结构简单合理，拆装方便，便位维修，制造简单，便于加工，重量轻，减少了整车质量，且提高了整车底盘空间的利用率。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (8)

1.一种商用车空调压缩机的安装支架，其特征在于，包括：

底板；

左侧板，竖直固定于所述底板的一端上；

右侧板，竖直固定于所述底板的另一端上；以及

后挡板，竖直固定于所述底板的后端上，且所述后挡板的左右两端分别与所述左侧板和所述右侧板固定连接；

其中，所述底板、所述左侧板、所述右侧板和所述后挡板之间构成固定空调压缩机的槽腔；

其中，所述左侧板和所述右侧板靠近所述后挡板的一端底部具有缺口。

2.如权利要求1所述的商用车空调压缩机的安装支架，其特征在于，所述底板与所述后挡板为一体成型。

3.如权利要求1所述的商用车空调压缩机的安装支架，其特征在于，所述底板上开设有多个空调压缩机固定孔，且所述空调压缩机通过多个螺栓和多个螺母与所述多个空调压缩机固定孔相对应连接。

4.如权利要求3所述的商用车空调压缩机的安装支架，其特征在于，所述后挡板上开设有多个支架固定孔，且所述后挡板通过所述多个支架固定孔配合多个螺栓和多个螺母固定安装于车架内侧或外侧。

5.如权利要求4所述的商用车空调压缩机的安装支架，其特征在于，所述底板和所述后挡板上均开设有减重孔。

6.如权利要求4所述的商用车空调压缩机的安装支架，其特征在于，还包括多个胶垫，分别与所述多个空调压缩机固定孔和所述多个支架固定孔相对应适配。

7.如权利要求4所述的商用车空调压缩机的安装支架，其特征在于，所述多个空调压缩机固定孔的数量为四个。

8.如权利要求4所述的商用车空调压缩机的安装支架，其特征在于，所述多个支架固定孔的数量为四个。

Images