CN218612943U - 一种卧式加工中心用发动机中壳夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种卧式加工中心用发动机中壳夹具，涉及夹具技术领域，包括：工作台，所述工作台的顶部焊接有两个固定架A，两个所述固定架A的相对一侧之间均固定插设有电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的输出端均固定安装有固定夹，所述工作台的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内壁底部设置有一组阻尼器，当发动机运行时会因震动产生冲击力，此时支撑板底部的弹簧也会因为震动产生弹力并与发动机的冲击力互相抵消，进而减轻发动机工作时的震动幅度，从而解决了现有技术中除了连接轴和夹盘，没有其他固定的措施，而发动机运行时往往会产生很大的震动，可能会使发动机脱离壳体，造成损伤的问题。

Description

一种卧式加工中心用发动机中壳夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及一种卧式加工中心用发动机中壳夹具。

背景技术

夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。

现有的，如中国专利申请号CN215919729U公开了一种卧式加工中心用发动机壳体夹具，它包括夹具主机和调节盘，所述夹具主机的后端设置有调节盘，调节盘一侧设置有连接轴，在连接轴的顶端设置有夹盘，在夹盘的表面设置有滑轨，在滑轨的表面设置有滑动轴，在滑动轴的一侧设置有固定板，当发动机的壳体放置在两个夹具主机夹盘之间，打开电源开关将气泵气动，通过气泵调节气动伸缩杆的，使得夹板将发动机壳体固定好，通过两个夹盘将发动机壳体的固定在工作台的表面，当需要转动壳体时，可以通过转动调节盘，使得调节盘一侧的连轴带动夹盘，用于调整壳体的角度，相比与传统的夹具更加适合发动机壳体的固定，在保证夹具稳固的同时随意调整壳体得到角度。

虽然上述专利中可以通过转动调节盘调整壳体的角度，达到在保证夹具稳固的同时随意调整壳体得到角度的问题，但还是存在一些不足，比如该装置除了连接轴和夹盘，没有其他固定的措施，而发动机运行时往往会产生很大的震动，可能会使发动机脱离壳体，造成损伤，因此，需要提出新型的一种卧式加工中心用发动机中壳夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中除了连接轴和夹盘，没有其他固定的措施，而发动机运行时往往会产生很大的震动，可能会使发动机脱离壳体，造成损伤，通过在发动机底部设置弹簧和阻尼器以达到减震效果，同时在发动机两侧设置移动的夹具，固定发动机，以解决背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种卧式加工中心用发动机中壳夹具，包括：工作台，所述工作台的顶部焊接有两个固定架A，两个所述固定架A的相对一侧之间均固定插设有电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的输出端均固定安装有固定夹，所述工作台的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内壁底部设置有一组阻尼器，每个所述阻尼器的外表壁均设置有弹簧，所述凹槽的内表壁活动插设有支撑板，且支撑板的底部与每个阻尼器的顶部固定连接，所述工作台的顶部焊接有固定架B，所述固定架B的外壁一侧设置有夹盘，首先将卧式发动机放置在支撑板上，将发动机的一端与夹盘进行连接，然后启动电动伸缩杆，在电动伸缩杆工作产生的推力作用下，将两个固定夹向发动机进行移动，直至将发动机夹紧，将发动机固定住，当发动机运行时会因震动产生冲击力，此时支撑板底部的弹簧也会因为震动产生弹力并与发动机的冲击力互相抵消，进而减轻发动机工作时的震动幅度，从而解决了现有技术中除了连接轴和夹盘，没有其他固定的措施，而发动机运行时往往会产生很大的震动，可能会使发动机脱离壳体，造成损伤的问题。

优选的，所述工作台的底部焊接有四个桌腿，四个所述桌腿的外表壁均固定套设有防滑腿垫，便于增加工作台的防滑程度，避免工作台因震动导致桌腿底部打滑。

优选的，四个所述桌腿其中两个的相对一侧之间均焊接有一组固定杆，便于增加桌腿之间的固定程度，防止桌腿变形。

优选的，所述工作台的顶部开设有两个滑道A，两个所述固定夹的底部均固定安装有滑块A，且两个滑块A的外表壁分别活动嵌设在两个滑道A的内表壁，便于电动伸缩杆移动固定夹时，对其进行限位。

优选的，两个所述固定夹的顶部均焊接有一组固定块，两组所述固定块其中一组的内表壁均旋转插设有螺丝，两组所述固定块其中一组的外壁一侧均设置有螺母，便于电动伸缩杆出现故障时，可通过螺丝、螺母对两个固定夹进行固定。

优选的，所述凹槽的内壁两侧均开设有滑道B，所述支撑板的外壁两侧均固定安装有滑块B，且两个滑块B的外表壁分别活动插设在两个滑道B的内表壁，便于弹簧的弹力和发动机的冲击力进行抵消时，避免支撑板错位。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，首先将卧式发动机放置在支撑板上，将发动机的一端与夹盘进行连接，然后启动电动伸缩杆，在电动伸缩杆工作产生的推力作用下，将两个固定夹向发动机进行移动，直至将发动机夹紧，将发动机固定住，当发动机运行时会因震动产生冲击力，此时支撑板底部的弹簧也会因为震动产生弹力并与发动机的冲击力互相抵消，进而减轻发动机工作时的震动幅度，从而解决了现有技术中除了连接轴和夹盘，没有其他固定的措施，而发动机运行时往往会产生很大的震动，可能会使发动机脱离壳体，造成损伤的问题。

2、本实用新型中，通过设置桌腿和防滑腿垫，便于增加工作台的防滑程度，避免工作台因震动导致桌腿底部打滑，通过设置固定杆，便于增加桌腿之间的固定程度，防止桌腿变形，通过设置滑道A和滑块A，便于电动伸缩杆移动固定夹时，对其进行限位，通过设置螺丝、螺母和固定块，便于电动伸缩杆出现故障时，可通过螺丝、螺母对两个固定夹进行固定，通过设置滑道B和滑块B，便于弹簧的弹力和发动机的冲击力进行抵消时，避免支撑板错位。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种卧式加工中心用发动机中壳夹具中主视结构立体图；

图2为本实用新型提出的一种卧式加工中心用发动机中壳夹具中固定夹部分剖视结构立体图；

图3为本实用新型提出的一种卧式加工中心用发动机中壳夹具中凹槽部分剖视结构立体图；

图4为本实用新型提出的一种卧式加工中心用发动机中壳夹具中凹槽内部部分剖视结构立体图。

图例说明：1、工作台；2、固定架A；3、电动伸缩杆；4、固定夹；5、凹槽；6、阻尼器；7、弹簧；8、支撑板；9、固定架B；10、夹盘；11、桌腿；12、防滑腿垫；13、固定杆；14、滑道A；15、滑块A；16、固定块；17、螺丝；18、螺母；19、滑道B；20、滑块B。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-图4所示，本实用新型提供了一种卧式加工中心用发动机中壳夹具，包括工作台1，工作台1的顶部焊接有两个固定架A2，两个固定架A2的相对一侧之间均固定插设有电动伸缩杆3，两个电动伸缩杆3的输出端均固定安装有固定夹4，工作台1的顶部开设有凹槽5，凹槽5的内壁底部设置有一组阻尼器6，每个阻尼器6的外表壁均设置有弹簧7，凹槽5的内表壁活动插设有支撑板8，且支撑板8的底部与每个阻尼器6的顶部固定连接，工作台1的顶部焊接有固定架B9，固定架B9的外壁一侧设置有夹盘10。

其整个实施例1达到的效果为，首先将卧式发动机放置在支撑板8上，将发动机的一端与夹盘10进行连接，然后启动电动伸缩杆3，在电动伸缩杆3工作产生的推力作用下，将两个固定夹4向发动机进行移动，直至将发动机夹紧，将发动机固定住，当发动机运行时会因震动产生冲击力，此时支撑板8底部的弹簧7也会因为震动产生弹力并与发动机的冲击力互相抵消，进而减轻发动机工作时的震动幅度，从而解决了现有技术中除了连接轴和夹盘10，没有其他固定的措施，而发动机运行时往往会产生很大的震动，可能会使发动机脱离壳体，造成损伤的问题。

实施例2，如图1-图4所示，工作台1的底部焊接有四个桌腿11，四个桌腿11的外表壁均固定套设有防滑腿垫12，四个桌腿11其中两个的相对一侧之间均焊接有一组固定杆13，工作台1的顶部开设有两个滑道A14，两个固定夹4的底部均固定安装有滑块A15，且两个滑块A15的外表壁分别活动嵌设在两个滑道A14的内表壁，两个固定夹4的顶部均焊接有一组固定块16，两组固定块16其中一组的内表壁均旋转插设有螺丝17，两组固定块16其中一组的外壁一侧均设置有螺母18，凹槽5的内壁两侧均开设有滑道B19，支撑板8的外壁两侧均固定安装有滑块B20，且两个滑块B20的外表壁分别活动插设在两个滑道B19的内表壁。

其整个实施例2达到的效果为，通过设置桌腿11和防滑腿垫12，便于增加工作台1的防滑程度，避免工作台1因震动导致桌腿11底部打滑，通过设置固定杆13，便于增加桌腿11之间的固定程度，防止桌腿11变形，通过设置滑道A14和滑块A15，便于电动伸缩杆3移动固定夹4时，对其进行限位，通过设置螺丝17、螺母18和固定块16，便于电动伸缩杆3出现故障时，可通过螺丝17、螺母18对两个固定夹4进行固定，通过设置滑道B19和滑块B20，便于弹簧7的弹力和发动机的冲击力进行抵消时，避免支撑板8错位。

其整个装置的工作原理为：首先将卧式发动机放置在支撑板8上，将发动机的一端与夹盘10进行连接，然后启动电动伸缩杆3，在电动伸缩杆3工作产生的推力作用以及滑块A15和滑道A14限位的作用下，将两个固定夹4向发动机方向进行移动，直至将发动机夹紧，将发动机固定住后，停止电动伸缩杆3，当发动机运行时会因震动产生冲击力，此时支撑板8底部的弹簧7也会因为震动产生弹力并与发动机的冲击力互相抵消，进而减轻发动机工作时的震动幅度，而滑道B19和滑块B20的作用下，会对支撑板8起到限位的作用，避免支撑板8因震动脱离凹槽5外，而桌腿11底部的防滑腿垫12，以及四个桌腿11之间的固定杆13可以避免工作台1处于较滑的地面时，会因发动机的震动导致四个桌腿11不稳定而使整个装置倾倒，若电动伸缩杆3运行故障时，可以通过螺丝17穿过两个固定块16，并通过另外一个固定块16上的螺母18，通过螺纹杆的结构，将两个固定夹4进行固定。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其他领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种卧式加工中心用发动机中壳夹具，其特征在于：包括工作台（1），所述工作台（1）的顶部焊接有两个固定架A（2），两个所述固定架A（2）的相对一侧之间均固定插设有电动伸缩杆（3），两个所述电动伸缩杆（3）的输出端均固定安装有固定夹（4），所述工作台（1）的顶部开设有凹槽（5），所述凹槽（5）的内壁底部设置有一组阻尼器（6），每个所述阻尼器（6）的外表壁均设置有弹簧（7），所述凹槽（5）的内表壁活动插设有支撑板（8），且支撑板（8）的底部与每个阻尼器（6）的顶部固定连接，所述工作台（1）的顶部焊接有固定架B（9），所述固定架B（9）的外壁一侧设置有夹盘（10）。

2.根据权利要求1所述的一种卧式加工中心用发动机中壳夹具，其特征在于：所述工作台（1）的底部焊接有四个桌腿（11），四个所述桌腿（11）的外表壁均固定套设有防滑腿垫（12）。

3.根据权利要求2所述的一种卧式加工中心用发动机中壳夹具，其特征在于：四个所述桌腿（11）其中两个的相对一侧之间均焊接有一组固定杆（13）。

4.根据权利要求1所述的一种卧式加工中心用发动机中壳夹具，其特征在于：所述工作台（1）的顶部开设有两个滑道A（14），两个所述固定夹（4）的底部均固定安装有滑块A（15），且两个滑块A（15）的外表壁分别活动嵌设在两个滑道A（14）的内表壁。

5.根据权利要求1所述的一种卧式加工中心用发动机中壳夹具，其特征在于：两个所述固定夹（4）的顶部均焊接有一组固定块（16），两组所述固定块（16）其中一组的内表壁均旋转插设有螺丝（17），两组所述固定块（16）其中一组的外壁一侧均设置有螺母（18）。

6.根据权利要求1所述的一种卧式加工中心用发动机中壳夹具，其特征在于：所述凹槽（5）的内壁两侧均开设有滑道B（19），所述支撑板（8）的外壁两侧均固定安装有滑块B（20），且两个滑块B（20）的外表壁分别活动插设在两个滑道B（19）的内表壁。

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