CN218599219U

CN218599219U - 带有减震底座的汽轮机设备

Info

Publication number: CN218599219U
Application number: CN202222441542.5U
Authority: CN
Inventors: 张玉杰
Original assignee: Xinjiang Huadian Hami Thermal Power Co ltd
Current assignee: Xinjiang Huadian Hami Thermal Power Co ltd
Priority date: 2022-09-15
Filing date: 2022-09-15
Publication date: 2023-03-10
Anticipated expiration: 2032-09-15

Abstract

本实用新型公开了带有减震底座的汽轮机设备，包括底座，所述底座的内部安装有固定架，所述固定架的顶部通过夹紧机构固定连接有汽轮机设备主体，所述底座内部位于固定架的下方设置有减震机构，所述减震机构包括有设置在底座内腔底部两侧的弹簧减震座和安装在固定架底部的固定座，两个所述弹簧减震座之间固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面活动连接有滑块，所述滑块的顶部铰接有连接杆，所述连接杆的另一端与固定座铰接，使得本装置可以通过减震机构有效降低汽轮机设备主体工作时产生的纵向震动幅度，从而可以避免因汽轮机长时间抖动而造成零件松动损坏，进而提高本装置的使用安全性和使用寿命。

Description

带有减震底座的汽轮机设备

技术领域

本实用新型涉及汽轮机设备技术领域，具体为带有减震底座的汽轮机设备。

背景技术

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中，汽轮机是可以将蒸汽热能转化成机械功的外燃回转式的设备，蒸汽在机器中，以不同方式进行能量转换，将蒸汽热能转化成汽轮机转子旋转的机械能。

汽轮机安装时会使用专用的底座进行装配。例如申请号为2017212668465的中国专利公开了一种汽轮机底座及汽轮机组件，该专利通过在汽轮机与汽轮机底座中间设置减震器来减小汽轮机运行时产生的震动，避免因汽轮机高速自传产生的震动而对汽轮机上各个部件产生不利影响，提高汽轮机中各部件的使用寿命，防止零件松动和脱落，但是该装置仅能对其进行纵向减震，而并未对其进行横向减震，从而导致整体的减震效果不佳，为此，我们提出带有减震底座的汽轮机设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供带有减震底座的汽轮机设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：带有减震底座的汽轮机设备，包括底座，所述底座的内部安装有固定架，所述固定架的顶部通过夹紧机构固定连接有汽轮机设备主体，所述底座内部位于固定架的下方设置有减震机构。

优选的，所述减震机构包括有设置在底座内腔底部两侧的弹簧减震座和安装在固定架底部的固定座，两个所述弹簧减震座之间固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面活动连接有滑块，所述滑块的顶部铰接有连接杆，所述连接杆的另一端与固定座铰接，所述滑杆位于滑块与弹簧减震座之间的外表面设置有减震弹簧，进而大大提高了本装置的纵向减震性。

优选的，所述夹紧机构包括有安装在底座一侧的手转盘，所述手转盘的内部固定连接有正反丝杆，所述正反丝杆的另一端延伸至底座的内部，所述正反丝杆的正反两端外表面均活动连接有丝杆螺母，所述丝杆螺母的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部通过滑槽延伸至底座的上方并固定连接有夹板，从而大大提高了本装置的稳定性。

优选的，所述夹板的内部设置有缓冲气囊，所述缓冲气囊的一侧固定连接有缓冲板，所述缓冲板的另一端通过开槽延伸至夹板的外部，进而大大提高了本装置的使用安全性和使用寿命。

优选的，所述缓冲板的外表面设置有缓冲垫，所述缓冲垫的内部充填有弹性材料，从而大大提高了本装置的安全性。

优选的，所述手转盘的外表面固定连接有防滑套，所述防滑套的外表面开设有防滑纹，从而大大提高了本装置的实用性。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

1、本实用新型通过设置弹簧减震座、减震弹簧、滑杆、滑块、连接杆和固定座，使得本装置可以通过减震机构有效降低汽轮机设备主体工作时产生的纵向震动幅度，从而可以避免因汽轮机长时间抖动而造成零件松动损坏，进而提高本装置的使用安全性和使用寿命；

2、本实用新型还通过设置手转盘、正反丝杆、丝杆螺母、支撑杆、夹板、缓冲气囊和缓冲板，使得本装置可以通过夹紧机构对汽轮机设备主体进行横向固定，并利用缓冲气囊的弹性缓冲作用，使得本装置可以有效降低汽轮机设备主体工作时产生的横向震动幅度，从而提高本装置的缓冲减震效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体的正视图；

图2是本实用新型整体的内部结构示意图；

图3是本实用新型固定架的内部结构示意图；

图4是本实用新型夹板的内部结构示意图；

图中：1、底座；2、固定架；3、汽轮机设备主体；4、弹簧减震座；5、滑杆；6、滑块；7、连接杆；8、固定座；9、减震弹簧；10、手转盘；11、正反丝杆；12、丝杆螺母；13、支撑杆；14、夹板；15、缓冲气囊；16、缓冲板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供带有减震底座的汽轮机设备，包括底座1，底座1的内部安装有固定架2，固定架2的顶部通过夹紧机构固定连接有汽轮机设备主体3，底座1内部位于固定架2的下方设置有减震机构，减震机构包括有设置在底座1内腔底部两侧的弹簧减震座4和安装在固定架2底部的固定座8，两个弹簧减震座4之间固定连接有滑杆5，滑杆5的外表面活动连接有滑块6，滑块6的顶部铰接有连接杆7，连接杆7的另一端与固定座8铰接，滑杆5位于滑块6与弹簧减震座4之间的外表面设置有减震弹簧9，当固定架2受到震动影响时，其会一方面对弹簧减震座4进行纵向挤压，另一方面会带动固定座8纵向移动，当弹簧减震座4受到挤压时，其会产生方向相反的弹性作用力，从而可以有效降低固定架2的震动幅度，而当固定座8向下移动时，其会通过两个连接杆7带动两个滑块6沿着滑杆5做相反方向的运动，此时两个滑块6会对减震弹簧9进行压缩，从而可以利用减震弹簧9进一步的降低固定架2的震动幅度，夹紧机构包括有安装在底座1一侧的手转盘10，手转盘10的内部固定连接有正反丝杆11，正反丝杆11的另一端延伸至底座1的内部，正反丝杆11的正反两端外表面均活动连接有丝杆螺母12，丝杆螺母12的顶部固定连接有支撑杆13，支撑杆13的顶部通过滑槽延伸至底座1的上方并固定连接有夹板14，转动手转盘10，使其带动正反丝杆11转动，当正反丝杆11转动时，其会带动正反两端的丝杆螺母12相向移动，从而使得丝杆螺母12会通过支撑杆13带动夹板14对汽轮机设备主体3进行夹持固定，夹板14的内部设置有缓冲气囊15，缓冲气囊15的一侧固定连接有缓冲板16，缓冲板16的另一端通过开槽延伸至夹板14的外部，当缓冲板16受到横向震动冲击时，其会对缓冲气囊15进行挤压，从而利用缓冲气囊15的反作用力可以有效降低汽轮机设备主体3的横向震动幅度，进而大大提高了本装置的缓冲减震效果，从而最终可以避免因汽轮机长时间抖动而造成零件松动损坏，缓冲板16的外表面设置有缓冲垫，缓冲垫的内部充填有弹性材料，利用缓冲垫可以降低汽轮机设备主体3与缓冲板16之间的冲击力度，从而可以减轻汽轮机设备主体3受到的反冲力度，手转盘10的外表面固定连接有防滑套，防滑套的外表面开设有防滑纹，利用防滑纹可以增大手转盘10与操作人员手部之间的摩擦阻力，从而可以避免操作人员发生手滑现象。

本实用新型的工作原理：在使用时，操作人员可以将汽轮机设备主体3安放在固定架2上，然后转动手转盘10，使其带动正反丝杆11转动，当正反丝杆11转动时，其会带动正反两端的丝杆螺母12相向移动，从而使得丝杆螺母12会通过支撑杆13带动夹板14对汽轮机设备主体3进行夹持固定，当汽轮机设备主体3工作时，其会将纵向震动传递给固定架2，横向震动传递给缓冲板16，当固定架2受到震动影响时，其会一方面对弹簧减震座4进行纵向挤压，另一方面会带动固定座8纵向移动，当弹簧减震座4受到挤压时，其会产生方向相反的弹性作用力，从而可以有效降低固定架2的震动幅度，而当固定座8向下移动时，其会通过两个连接杆7带动两个滑块6沿着滑杆5做相反方向的运动，此时两个滑块6会对减震弹簧9进行压缩，从而可以利用减震弹簧9进一步的降低固定架2的震动幅度，进而大大提高了本装置的纵向减震性，当缓冲板16受到横向震动冲击时，其会对缓冲气囊15进行挤压，从而利用缓冲气囊15的反作用力可以有效降低汽轮机设备主体3的横向震动幅度，进而大大提高了本装置的缓冲减震效果，从而最终可以避免因汽轮机长时间抖动而造成零件松动损坏，进而大大提高了本装置的使用安全性和使用寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.带有减震底座的汽轮机设备，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的内部安装有固定架（2），所述固定架（2）的顶部通过夹紧机构固定连接有汽轮机设备主体（3），所述底座（1）内部位于固定架（2）的下方设置有减震机构。

2.根据权利要求1所述的带有减震底座的汽轮机设备，其特征在于：所述减震机构包括有设置在底座（1）内腔底部两侧的弹簧减震座（4）和安装在固定架（2）底部的固定座（8），两个所述弹簧减震座（4）之间固定连接有滑杆（5），所述滑杆（5）的外表面活动连接有滑块（6），所述滑块（6）的顶部铰接有连接杆（7），所述连接杆（7）的另一端与固定座（8）铰接，所述滑杆（5）位于滑块（6）与弹簧减震座（4）之间的外表面设置有减震弹簧（9）。

3.根据权利要求1所述的带有减震底座的汽轮机设备，其特征在于：所述夹紧机构包括有安装在底座（1）一侧的手转盘（10），所述手转盘（10）的内部固定连接有正反丝杆（11），所述正反丝杆（11）的另一端延伸至底座（1）的内部，所述正反丝杆（11）的正反两端外表面均活动连接有丝杆螺母（12），所述丝杆螺母（12）的顶部固定连接有支撑杆（13），所述支撑杆（13）的顶部通过滑槽延伸至底座（1）的上方并固定连接有夹板（14）。

4.根据权利要求3所述的带有减震底座的汽轮机设备，其特征在于：所述夹板（14）的内部设置有缓冲气囊（15），所述缓冲气囊（15）的一侧固定连接有缓冲板（16），所述缓冲板（16）的另一端通过开槽延伸至夹板（14）的外部。

5.根据权利要求4所述的带有减震底座的汽轮机设备，其特征在于：所述缓冲板（16）的外表面设置有缓冲垫，所述缓冲垫的内部充填有弹性材料。

6.根据权利要求3所述的带有减震底座的汽轮机设备，其特征在于：所述手转盘（10）的外表面固定连接有防滑套，所述防滑套的外表面开设有防滑纹。