CN218597237U - 一种轮式装载机可换式夹木叉 - Google Patents
一种轮式装载机可换式夹木叉 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种轮式装载机可换式夹木叉，涉及轮式装载机的领域，其包括下叉体、两个分别设于下叉体两侧顶部的夹叉销轴、两个分别设于夹叉销轴上的上叉、以及两个分别设于下叉体两侧的油缸；下叉体包括两个分别位于两侧底部的下叉，油缸驱动上叉实现与下叉的张开和闭合；两个夹叉销轴分别可拆卸穿设有限位部；两个限位部设于两个上叉相互靠近一侧时夹木叉为对齿型，两个限位部设于两个上叉相互远离一侧时夹木叉为错齿型。本实用新型本实用新型具有结构简单、结构强度好的效果，可以根据工况需要夹装不同直径的物料，满足多工况作业需求，作业效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮式装载机的领域，尤其是涉及一种轮式装载机对、错齿可换式夹木叉。
背景技术
目前市场上装载机夹木叉分为对齿型和错齿型，对齿型既为上叉装配在下叉轴线上，闭合时上叉齿与下叉齿直接接触上，形成最小抱圆；错齿型既为上叉装配在下叉内侧，闭合时上叉齿与下叉齿交错，最小抱圆直径会大大减小；两种类型夹叉适用物料及工况不同，如果客户更换作业物料场景，如果频繁更换夹叉，导致效率低下，同时客户还需申购两套夹叉，增加了客户用工成本。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是在同一夹叉上，实现对齿和错齿可换式结构，以满足装夹不同直径的物料。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案提供了一种轮式装载机可换式夹木叉，包括下叉体、两个分别设于所述下叉体两侧顶部的夹叉销轴、两个分别设于所述夹叉销轴上的上叉、以及两个分别设于所述下叉体两侧的油缸；所述下叉体包括两个分别位于两侧底部的下叉，所述油缸驱动所述上叉实现与所述下叉的张开和闭合；
两个所述夹叉销轴分别可拆卸穿设有限位部；两个所述限位部设于两个所述上叉相互靠近一侧时所述夹木叉为对齿型，两个所述限位部设于两个所述上叉相互远离一侧时所述夹木叉为错齿型。
优选的，所述限位部的横向宽度与所述上叉或所述下叉相同。
优选的，所述夹叉销轴的长度与所述下叉和所述限位部横向宽度之和匹配。
优选的，每个所述油缸一端与所述上叉转动连接有上销轴，另一端与所述下叉体转动连接有下销轴，所述下销轴长度与所述夹叉销轴长度对应。
优选的，两个所述限位部设于两个所述上叉相互靠近一侧时，两个所述油缸分别设于两个所述下销轴相互远离一端；两个所述限位部设于两个所述上叉相互远离一侧时，两个所述油缸分别设于两个所述下销轴相互靠近一端。
优选的，两个所述上叉均可拆卸，并分别与两个所述限位部一体连接。
优选的，所述下叉体设有用于连接所述下销轴的连杆座。
综上所述，本实用新型包括以下有益技术效果：
本实用新型具有结构简单、结构强度好的效果，可以根据工况需要夹装不同直径的物料，满足多工况作业需求，作业效率高。
附图说明
图1是本实用新型闭合对齿型状态的结构示意图(省略连杆座、第一油缸和第二油缸)；
图2是本实用新型闭合对齿型状态的侧视图；
图3是本实用新型闭合对齿型状态的背视图；
图4是本实用新型闭合错齿型状态的结构示意图(省略连杆座、第一油缸和第二油缸)；
图5是本实用新型闭合错齿型状态的侧视图。
附图标记：1、下叉体；2、左下叉；3、右下叉；4、左上叉；5、右上叉；6、第一油缸；7、第二油缸；8、夹叉销轴；9、限位部；10、上销轴；11、下销轴；12、连杆座。
具体实施方式
以下结合附图1至附图5对本实用新型作进一步详细说明。
本实用新型实施例公开一种轮式装载机可换式夹木叉，其包括下叉体1、设于下叉体1上的左上叉4和右上叉5、设于下叉体1上的第一油缸6和第二油缸7。左上叉4和右上叉5结构相互对称，下叉体1两侧的上端均设有用于穿设左上叉4或右上叉5的夹叉销轴8；第一油缸6和第二油缸7均在两端分别穿设有上销轴10和下销轴11，第一油缸6和第二油缸7均通过下销轴11与下叉体1的连杆座12转动连接，第一油缸6和第二油缸7通过上销轴10分别与左上叉4和右上叉5的端部转动连接。
下叉体1的两侧分别设有左下叉2和右下叉3，工作时通过操纵装载机的操纵手柄控制第一油缸6和第二油缸7的伸缩，从而实现左上叉4和右上叉5分别与左下叉2和右下叉3的张开与闭合。
夹叉销轴8穿设左上叉4或右上叉5时，还同时穿设有限位部9；限位部9设为两个，分别与左上叉4和右上叉5一体连接，限位部9的横向宽度与左下叉2或右下叉3的横向宽度相同，也可与左上叉4或右上叉5的横向宽度相同；夹叉销轴8的长度与左下叉2和限位部9横向宽度之和、以及右下叉3和限位部9横向宽度之和相匹配。
当本实用新型采用闭合对齿型的夹木叉闭合状态时，左上叉4与左下叉2对应配合，右上叉5与右下叉3对应配合，两个限位部9分别位于左上叉4和右上叉5相互靠近的一侧；当需要本实用新型采用闭合错齿型的夹木闭合状态时，可通过拆卸用于连接上销轴10的零部件，将左上叉4和右上叉5对调装配，使左上叉4与右下叉3对应配合，使右上叉5与左下叉2对应配合，并使两个限位部9分别位于左上叉4和右上叉5相互远离的一侧。
下销轴11的长度与上销轴10的长度相对应，当将左上叉4和右上叉5进行对调装配以切换为闭合错齿型状态时，可通过拆卸用于连接下销轴11的零部件，将第一油缸6和第二油缸7进行对调，并使第一油缸6和第二油缸7分别位于两个下销轴11相互靠近的一端。
通过采用以上方式，可将左上叉4和右上叉5对调装配，从而实现本实用新型的闭合对齿型和闭合错齿型两种状态的转换，从而可满足夹装不同直径物料的需求。
以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种轮式装载机可换式夹木叉，其特征在于：包括下叉体(1)、两个分别设于所述下叉体(1)两侧顶部的夹叉销轴(8)、两个分别设于所述夹叉销轴(8)上的上叉、以及两个分别设于所述下叉体(1)两侧的油缸；所述下叉体(1)包括两个分别位于两侧底部的下叉，所述油缸驱动所述上叉实现与所述下叉的张开和闭合；
两个所述夹叉销轴(8)分别可拆卸穿设有限位部(9)；两个所述限位部(9)设于两个所述上叉相互靠近一侧时所述夹木叉为对齿型，两个所述限位部(9)设于两个所述上叉相互远离一侧时所述夹木叉为错齿型。
2.根据权利要求1所述的一种轮式装载机可换式夹木叉，其特征在于：所述限位部(9)的横向宽度与所述上叉或所述下叉相同。
3.根据权利要求2所述的一种轮式装载机可换式夹木叉，其特征在于：所述夹叉销轴(8)的长度与所述下叉和所述限位部(9)横向宽度之和匹配。
4.根据权利要求3所述的一种轮式装载机可换式夹木叉，其特征在于：每个所述油缸一端与所述上叉转动连接有上销轴(10)，另一端与所述下叉体(1)转动连接有下销轴(11)，所述下销轴(11)长度与所述夹叉销轴(8)长度对应。
5.根据权利要求4所述的一种轮式装载机可换式夹木叉，其特征在于：两个所述限位部(9)设于两个所述上叉相互靠近一侧时，两个所述油缸分别设于两个所述下销轴(11)相互远离一端；两个所述限位部(9)设于两个所述上叉相互远离一侧时，两个所述油缸分别设于两个所述下销轴(11)相互靠近一端。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种轮式装载机可换式夹木叉，其特征在于：两个所述上叉均可拆卸，并分别与两个所述限位部(9)一体连接。
7.根据权利要求4或5任一项所述的一种轮式装载机可换式夹木叉，其特征在于：所述下叉体(1)设有用于连接所述下销轴(11)的连杆座(12)。
Applications Claiming Priority (2)
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2022
- 2022-09-02 CN CN202222344813.5U patent/CN218597237U/zh active Active
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