CN218596974U - 一种市政公路工程用警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路警示技术领域，公开了一种市政公路工程用警示装置，包括基座，所述基座顶部中间可拆卸安装有警示座，所述警示座顶部一侧开设有限位滑槽，所述限位滑槽内滑动连接有限位滑块，所述限位滑块一侧可拆卸安装有第一警示板；所述警示座一侧开设有两组等距分布的凹槽，两组所述凹槽内部一侧均活动安装有阻尼转轴，两组所述阻尼转轴外侧均活动安装有第二警示板。本申请技术方案通过基座、警示座、限位滑槽、限位滑块、第一警示板、凹槽、阻尼转轴、第二警示板和警示灯，不仅有效的增加警示座的警示范围，而且可以直接将第一警示板和第二警示板收纳到警示座内，从而减小了警示座的体积，便于警示座的使用和运输。

Description

一种市政公路工程用警示装置

技术领域

本实用新型涉及公路警示技术领域，具体为一种市政公路工程用警示装置。

背景技术

目前，在我国，市政基础设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，而对于市政公路临时性维修时，通常需要采用警示装置进行提醒过往车辆，以避免出现事故。

而现有的警示装置还存在着一些不足的地方，例如；现有的警示装置不仅较大，不便于运输，而且安装较为麻烦，不适用于快速展开。为此，需要设计新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政公路工程用警示装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政公路工程用警示装置，包括基座，所述基座顶部中间可拆卸安装有警示座，所述警示座顶部一侧开设有限位滑槽，所述限位滑槽内滑动连接有限位滑块，所述限位滑块一侧可拆卸安装有第一警示板；

所述警示座一侧开设有两组等距分布的凹槽，两组所述凹槽内部一侧均活动安装有阻尼转轴，两组所述阻尼转轴外侧均活动安装有第二警示板，所述警示座、第一警示板和第二警示板一侧均可拆卸安装有三组等距分布的警示灯。

作为本申请技术方案的一可选方案，所述第一警示板和两组所述第二警示板另一侧均可拆卸安装有太阳能板。

作为本申请技术方案的一可选方案，所述基座内部可拆卸安装有蓄电池，所述蓄电池一侧通过导线连接有稳压器。

作为本申请技术方案的一可选方案，所述第一警示板两侧均开设有第一定位孔。

作为本申请技术方案的一可选方案，所述警示座一侧顶部开设有第二定位孔，相互对应的两组所述第一定位孔和所述第二定位孔均插接有插销。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本申请技术方案通过基座、警示座、限位滑槽、限位滑块、第一警示板、凹槽、阻尼转轴、第二警示板和警示灯，当操作者将警示座移动到指定位置后，可以上移警示座内的第一警示板，并转动两组凹槽内的第二警示板，使第一警示板和第二警示板快速展开来增加警示座的警示范围，同时当警示座使用后，可以直接将第一警示板和第二警示板收纳到警示座内，从而减小了警示座的体积，便于警示座的使用和运输。

2.本申请技术方案通过基座内部可拆卸安装有蓄电池，且蓄电池一侧通过导线连接有稳压器，配合第一警示板和第二警示板另一侧太阳能板，可以对太阳能的收集并在转换为电能输送到蓄电池内，有效的节约了能源的损耗。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种市政公路工程用警示装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种市政公路工程用警示装置的警示座截面结构示意图。

图中：1、基座；2、警示座；3、限位滑槽；4、限位滑块；5、第一警示板；6、凹槽；7、阻尼转轴；8、第二警示板；9、警示灯；10、太阳能板；11、蓄电池；12、第一定位孔；13、第二定位孔；14、插销。

具体实施方式

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种市政公路工程用警示装置，包括基座1，基座1顶部中间可拆卸安装有警示座2，警示座2顶部一侧开设有限位滑槽3，限位滑槽3内滑动连接有限位滑块4，限位滑块4一侧可拆卸安装有第一警示板5；

警示座2一侧开设有两组等距分布的凹槽6，两组凹槽6内部一侧均活动安装有阻尼转轴7，两组阻尼转轴7外侧均活动安装有第二警示板8，警示座2、第一警示板5和第二警示板8一侧均可拆卸安装有三组等距分布的警示灯9。

在这种技术方案中，通过基座1、警示座2、限位滑槽3、限位滑块4、第一警示板5、凹槽6、阻尼转轴7、第二警示板8和警示灯9，当操作者将警示座2移动到指定位置后，可以上移警示座2内的第一警示板5，并转动两组凹槽6内的第二警示板8，有效的增加警示座2的警示范围，同时当警示座2使用后，可以直接将第一警示板5和第二警示板8收纳到警示座2内，从而减小了警示座2的体积，便于警示座2的使用和运输。

在有的技术方案中，第一警示板5和两组第二警示板8另一侧均可拆卸安装有太阳能板10。

在这种技术方案中，当第一警示板5和两组第二警示板8从警示座2内展开后，配合另一侧的太阳能板10可以对太阳能收集。

在有的技术方案中，基座1内部可拆卸安装有蓄电池11，蓄电池11一侧通过导线连接有稳压器。

在这种技术方案中，配合第一警示板5和第二警示板8另一侧太阳能板10，可以对太阳能的收集并在转换为电能输送到蓄电池11内，有效的节约了能源的损耗。

在有的技术方案中，第一警示板5两侧均开设有第一定位孔12。

在有的技术方案中，警示座2一侧顶部开设有第二定位孔13，相互对应的两组第一定位孔12和第二定位孔13均插接有插销14。

在这种技术方案中，当第一警示板5在限位滑槽3内调节时，配合相互对应的第一定位孔12和第二定位孔13，可以直接插入插销14对第一警示板5进行固定。

在一种市政公路工程用警示装置使用的时候，需要说明的是，本实用新型为一种市政公路工程用警示装置，各个部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

使用时，通过基座1、警示座2、限位滑槽3、限位滑块4、第一警示板5、凹槽6、阻尼转轴7、第二警示板8和警示灯9，当操作者将警示座2移动到指定位置后，可以上移警示座2内的第一警示板5，并转动两组凹槽6内的第二警示板8，有效的增加警示座2的警示范围，同时当警示座2使用后，可以直接将第一警示板5和第二警示板8收纳到警示座2内，从而减小了警示座2的体积，便于警示座2的使用和运输，同时通过基座1内部可拆卸安装有蓄电池11，且蓄电池11一侧通过导线连接有稳压器，配合第一警示板5和第二警示板8另一侧太阳能板10，可以对太阳能的收集并在转换为电能输送到蓄电池11内，有效的节约了能源的损耗。

Claims (5)

1.一种市政公路工程用警示装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)顶部中间可拆卸安装有警示座(2)，所述警示座(2)顶部一侧开设有限位滑槽(3)，所述限位滑槽(3)内滑动连接有限位滑块(4)，所述限位滑块(4)一侧可拆卸安装有第一警示板(5)；

所述警示座(2)一侧开设有两组等距分布的凹槽(6)，两组所述凹槽(6)内部一侧均活动安装有阻尼转轴(7)，两组所述阻尼转轴(7)外侧均活动安装有第二警示板(8)，所述警示座(2)、第一警示板(5)和第二警示板(8)一侧均可拆卸安装有三组等距分布的警示灯(9)。

2.根据权利要求1所述的一种市政公路工程用警示装置，其特征在于：所述第一警示板(5)和两组所述第二警示板(8)另一侧均可拆卸安装有太阳能板(10)。

3.根据权利要求1所述的一种市政公路工程用警示装置，其特征在于：所述基座(1)内部可拆卸安装有蓄电池(11)，所述蓄电池(11)一侧通过导线连接有稳压器。

4.根据权利要求1所述的一种市政公路工程用警示装置，其特征在于：所述第一警示板(5)两侧均开设有第一定位孔(12)。

5.根据权利要求4所述的一种市政公路工程用警示装置，其特征在于：所述警示座(2)一侧顶部开设有第二定位孔(13)，相互对应的两组所述第一定位孔(12)和所述第二定位孔(13)均插接有插销(14)。

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