CN218596965U - 一种公路防撞隔音墙 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路防撞隔音墙，涉及隔音装置技术领域，包括组装底座和侧边限位板，所述侧边限位板安装固定在组装底座的上端两侧上。本实用新型通过侧边限位板下端的组装底座，从而便于稳定放置，组装底座因下端的隔音底垫，从而起到隔音作用，组装底座的两端可以对应套接安装，之后因组装螺丝有效固定住，使得整体固定时更加高效方便，因平头螺钉、侧边限位板和组装底座的连接处外侧处于同一直线上，有效减少拼装间隙，这样有效提高隔音效果，两个侧边限位板之间因中间隔音板有效套入，而且可以通过平头螺钉加强固定住，使得中间隔音板在放置后不会掉落，从而有效隔音，而中间隔音板因前端的防撞防护板，这样起到很好的防撞作用。

Description

一种公路防撞隔音墙

技术领域

本实用新型涉及隔音装置技术领域，尤其涉及一种公路防撞隔音墙。

背景技术

随着高速公路建设事业的发展，隔离设施的应用及种类也得到了长足的发展，隔离设施在交通安全及环保方面也日益显示出了其重要作用。根据道路噪声研究成果，影响道路噪声的有速度、交通流量等十几个主要因素。所以，针对怎样降低这些噪声对居民生活的影响已经受到全社会的高度关注。隔音墙是设置在声源与受声点之间来阻隔声音的障碍物，也称声屏障。在公路上设置隔音墙是从传播途径上控制噪声的一种有效方法。

现有公路防撞隔音墙在整体拼装的时候，拼装的连接处会产生缝隙，使得整体隔音不是很高效，而且整体在连接安装的时候不是很方便，从而会影响整体拼装效率的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路防撞隔音墙，侧边限位板因下端的组装底座，从而便于稳定放置，组装底座因下端的隔音底垫，使得在防止时有效隔绝底部的间隙，从而起到隔音作用，组装底座的两端可以对应套接安装，之后因组装螺丝有效固定住，使得整体固定时更加高效方便，两个侧边限位板之间因中间隔音板有效套入，而且可以通过平头螺钉加强固定住，使得中间隔音板在放置后不会掉落，从而有效隔音，而中间隔音板因前端的防撞防护板，这样起到很好的防撞作用。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路防撞隔音墙，包括组装底座和侧边限位板，所述侧边限位板安装固定在组装底座的上端两侧上，所述组装底座的下端设置有隔音底垫，所述侧边限位板的内部设置有中间隔音板，所述侧边限位板和中间隔音板通过平头螺钉固定连接，所述中间隔音板的前端设置有防撞防护板，所述组装底座的右端拐角处设置有组装螺丝。

通过以上技术方案：侧边限位板因下端的组装底座，从而便于稳定放置，组装底座因下端的隔音底垫，使得在防止时有效隔绝底部的间隙，从而起到隔音作用，组装底座的两端可以对应套接安装，之后因组装螺丝有效固定住，使得整体固定时更加高效方便，两个侧边限位板之间因中间隔音板有效套入，而且可以通过平头螺钉加强固定住，使得中间隔音板在放置后不会掉落，从而有效隔音，而中间隔音板因前端的防撞防护板，这样起到很好的防撞作用。

本实用新型进一步设置为，所述组装底座包括组装套槽、定位螺孔、底座外壳、对应螺孔和套接方块，所述底座外壳的右端内侧设置有组装套槽，所述组装套槽的上方位于底座外壳上贯通设置有定位螺孔，所述底座外壳的左端设置有套接方块，所述套接方块的内侧设置有对应螺孔，所述组装套槽和套接方块相对应。

通过以上技术方案：因组装底座结构，从而便于快速安装固定。

本实用新型进一步设置为，所述侧边限位板包括套接凹槽、螺钉通孔和凹型面板，所述凹型面板的内部中间设置有套接凹槽，所述套接凹槽的内侧位于凹型面板上下端内侧设置有螺钉通孔，所述凹型面板固定连接在组装底座上。

通过以上技术方案：因侧边限位板结构，从而便于限位固定使用。

本实用新型进一步设置为，所述中间隔音板包括中空隔板、内部隔音板和底部隔音垫，所述中空隔板的内部中间设置有内部隔音板，所述中空隔板的下端设置有底部隔音垫，所述中空隔板固定连接在侧边限位板上。

通过以上技术方案：因中间隔音板结构，使得便于安装隔音使用。

本实用新型进一步设置为，所述防撞防护板包括金属弹簧、固定边框和防撞隔板，所述固定边框的内部设置有防撞隔板，所述防撞隔板的后端均匀设置有金属弹簧，所述防撞隔板固定连接在金属弹簧上。

通过以上技术方案：因防撞防护板结构，从而便于防护使用。

本实用新型进一步设置为，所述侧边限位板共设置有两个，且所述侧边限位板对称固定在组装底座的上端两侧上。

通过以上技术方案：因两个侧边限位板对称固定在组装底座的上端两侧上，这样便于限位固定使用。

本实用新型进一步设置为，所述中间隔音板和侧边限位板通过套接固定连接，且所述中间隔音板套接固定在两个侧边限位板之间。

通过以上技术方案：因中间隔音板套接固定在两个侧边限位板之间，从而中间隔音板便于安装隔音使用。

本实用新型进一步设置为，所述平头螺钉、侧边限位板和组装底座的连接处外侧处于同一直线上。

通过以上技术方案：因平头螺钉、侧边限位板和组装底座的连接处外侧处于同一直线上，从而在拼装的时候，有效减少拼装间隙，这样有效提高隔音效果。

本实用新型的有益效果为：

1、通过侧边限位板下端的组装底座，从而便于稳定放置，组装底座因下端的隔音底垫，使得在防止时有效隔绝底部的间隙，从而起到隔音作用，组装底座的两端可以对应套接安装，之后因组装螺丝有效固定住，使得整体固定时更加高效方便，因平头螺钉、侧边限位板和组装底座的连接处外侧处于同一直线上，从而在拼装的时候，有效减少拼装间隙，这样有效提高隔音效果，两个侧边限位板之间因中间隔音板有效套入，而且可以通过平头螺钉加强固定住，使得中间隔音板在放置后不会掉落，从而有效隔音，而中间隔音板因前端的防撞防护板，这样起到很好的防撞作用。

2、通过设置有中间隔音板结构，从而便于安装隔音使用，中间隔音板的中空隔板套接固定连接在侧边限位板上，使得中空隔板便于安装固定，从而中空隔板因内部隔音板便于隔音使用，中空隔板因下端的底部隔音垫，从而有效抵触在组装底座上，这样减少空隙，提高整体的隔音效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路防撞隔音墙的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种公路防撞隔音墙的组装底座结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种公路防撞隔音墙的侧边限位板结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种公路防撞隔音墙的中间隔音板结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种公路防撞隔音墙的防撞防护板结构示意图。

图中：1、中间隔音板；11、中空隔板；12、内部隔音板；13、底部隔音垫；2、防撞防护板；21、金属弹簧；22、固定边框；23、防撞隔板；3、平头螺钉；4、组装底座；41、组装套槽；42、定位螺孔；43、底座外壳；44、对应螺孔；45、套接方块；5、隔音底垫；6、侧边限位板；61、套接凹槽；62、螺钉通孔；63、凹型面板；7、组装螺丝。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

参照图1-图5，一种公路防撞隔音墙，包括组装底座4和侧边限位板6，侧边限位板6安装固定在组装底座4的上端两侧上，组装底座4的下端设置有隔音底垫5，侧边限位板6的内部设置有中间隔音板1，侧边限位板6和中间隔音板1通过平头螺钉3固定连接，中间隔音板1的前端设置有防撞防护板2，组装底座4的右端拐角处设置有组装螺丝7，在使用时，侧边限位板6因下端的组装底座4，从而便于稳定放置，组装底座4因下端的隔音底垫5，使得在防止时有效隔绝底部的间隙，从而起到隔音作用，组装底座4的两端可以对应套接安装，之后因组装螺丝7有效固定住，使得整体固定时更加高效方便，两个侧边限位板6之间因中间隔音板1有效套入，而且可以通过平头螺钉3加强固定住，使得中间隔音板1在放置后不会掉落，从而有效隔音，而中间隔音板1因前端的防撞防护板2，这样起到很好的防撞作用。

具体的，组装底座4包括组装套槽41、定位螺孔42、底座外壳43、对应螺孔44和套接方块45，底座外壳43的右端内侧设置有组装套槽41，组装套槽41的上方位于底座外壳43上贯通设置有定位螺孔42，底座外壳43的左端设置有套接方块45，套接方块45的内侧设置有对应螺孔44，组装套槽41和套接方块45相对应，组装底座4的底座外壳43因右端内侧的组装套槽41，使得另一底座外壳43的套接方块45便于套入，这样套接方块45中的定位螺孔42便于和对应螺孔44对应，使得经过组装螺丝7便于拼装，从而整体在安装的时候更加高效方便，有效提高整体的安装效率。

具体的，侧边限位板6包括套接凹槽61、螺钉通孔62和凹型面板63，凹型面板63的内部中间设置有套接凹槽61，套接凹槽61的内侧位于凹型面板63上下端内侧设置有螺钉通孔62，凹型面板63固定连接在组装底座4上，侧边限位板6的凹型面板63焊接固定连接在组装底座4上，使得凹型面板63便于稳定放置，凹型面板63因套接凹槽61的区域，这样中间隔音板1便于安装固定住，从而经过螺钉通孔62的区域，使得平头螺钉3便于穿过固定使用。

具体的，中间隔音板1包括中空隔板11、内部隔音板12和底部隔音垫13，中空隔板11的内部中间设置有内部隔音板12，中空隔板11的下端设置有底部隔音垫13，中空隔板11固定连接在侧边限位板6上，中间隔音板1的中空隔板11套接固定连接在侧边限位板6上，使得中空隔板11便于安装固定，从而中空隔板11因内部隔音板12便于隔音使用，中空隔板11因下端的底部隔音垫13，从而有效抵触在组装底座4上，这样减少空隙，提高整体的隔音效果。

具体的，防撞防护板2包括金属弹簧21、固定边框22和防撞隔板23，固定边框22的内部设置有防撞隔板23，防撞隔板23的后端均匀设置有金属弹簧21，金属弹簧21固定连接在中间隔音板1上，防撞防护板2的金属弹簧21固定连接在中间隔音板1上，使得金属弹簧21外端的防撞隔板23便于稳定放置，防撞隔板23因周侧的固定边框22，使得便于包裹固定使用，碰撞时，防撞隔板23因后端的金属弹簧21，从而有效缓冲，这样起到很好的保护作用。

具体的，侧边限位板6共设置有两个，且侧边限位板6对称固定在组装底座4的上端两侧上，因两个侧边限位板6对称固定在组装底座4的上端两侧上，这样便于限位固定使用。

具体的，中间隔音板1和侧边限位板6通过套接固定连接，且中间隔音板1套接固定在两个侧边限位板6之间，因中间隔音板1套接固定在两个侧边限位板6之间，从而中间隔音板1便于安装隔音使用。

具体的，平头螺钉3、侧边限位板6和组装底座4的连接处外侧处于同一直线上，从而在拼装的时候，有效减少拼装间隙，这样有效提高隔音效果。

工作原理：在使用时，侧边限位板6因下端的组装底座4，从而便于稳定放置，组装底座4因下端的隔音底垫5，使得在防止时有效隔绝底部的间隙，从而起到隔音作用，组装底座4的两端可以对应套接安装，之后因组装螺丝7有效固定住，使得整体固定时更加高效方便，两个侧边限位板6之间因中间隔音板1有效套入，而且可以通过平头螺钉3加强固定住，使得中间隔音板1在放置后不会掉落，从而有效隔音，而中间隔音板1因前端的防撞防护板2，这样起到很好的防撞作用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种公路防撞隔音墙，包括组装底座(4)和侧边限位板(6)，其特征在于，所述侧边限位板(6)安装固定在组装底座(4)的上端两侧上，所述组装底座(4)的下端设置有隔音底垫(5)，所述侧边限位板(6)的内部设置有中间隔音板(1)，所述侧边限位板(6)和中间隔音板(1)通过平头螺钉(3)固定连接，所述中间隔音板(1)的前端设置有防撞防护板(2)，所述组装底座(4)的右端拐角处设置有组装螺丝(7)。

2.根据权利要求1所述的一种公路防撞隔音墙，其特征在于，所述组装底座(4)包括组装套槽(41)、定位螺孔(42)、底座外壳(43)、对应螺孔(44)和套接方块(45)，所述底座外壳(43)的右端内侧设置有组装套槽(41)，所述组装套槽(41)的上方位于底座外壳(43)上贯通设置有定位螺孔(42)，所述底座外壳(43)的左端设置有套接方块(45)，所述套接方块(45)的内侧设置有对应螺孔(44)，所述组装套槽(41)和套接方块(45)相对应。

3.根据权利要求1所述的一种公路防撞隔音墙，其特征在于，所述侧边限位板(6)包括套接凹槽(61)、螺钉通孔(62)和凹型面板(63)，所述凹型面板(63)的内部中间设置有套接凹槽(61)，所述套接凹槽(61)的内侧位于凹型面板(63)上下端内侧设置有螺钉通孔(62)，所述凹型面板(63)固定连接在组装底座(4)上。

4.根据权利要求1所述的一种公路防撞隔音墙，其特征在于，所述中间隔音板(1)包括中空隔板(11)、内部隔音板(12)和底部隔音垫(13)，所述中空隔板(11)的内部中间设置有内部隔音板(12)，所述中空隔板(11)的下端设置有底部隔音垫(13)，所述中空隔板(11)固定连接在侧边限位板(6)上。

5.根据权利要求1所述的一种公路防撞隔音墙，其特征在于，所述防撞防护板(2)包括金属弹簧(21)、固定边框(22)和防撞隔板(23)，所述固定边框(22)的内部设置有防撞隔板(23)，所述防撞隔板(23)的后端均匀设置有金属弹簧(21)，所述金属弹簧(21)固定连接在中间隔音板(1)上。

6.根据权利要求1所述的一种公路防撞隔音墙，其特征在于，所述侧边限位板(6)共设置有两个，且所述侧边限位板(6)对称固定在组装底座(4)的上端两侧上。

7.根据权利要求1所述的一种公路防撞隔音墙，其特征在于，所述中间隔音板(1)和侧边限位板(6)通过套接固定连接，且所述中间隔音板(1)套接固定在两个侧边限位板(6)之间。

8.根据权利要求1所述的一种公路防撞隔音墙，其特征在于，所述平头螺钉(3)、侧边限位板(6)和组装底座(4)的连接处外侧处于同一直线上。

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