CN218596829U - 一种沥青混凝土路面施工压实装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工程施工技术领域，具体涉及一种沥青混凝土路面施工压实装置，包括第一安装板、第二安装板、工作轴和测量轴；所述工作轴的一端连接安装在所述第一安装板上的联轴器，其另一端连接安装在所述第二安装板上的第一轴承座；所述测量轴的一端连接安装在所述第一安装板上的第二轴承座，其另一端连接安装在所述第二安装板上的第三轴承座；所述工作轴同轴连接工作轮，所述测量轴同轴连接测量轮，所述测量轮的离地高度不低于所述工作轮的离地高度；所述测量轮的外侧设置压力检测单元。本实用新型通过测量轮来对路面的平整度进行测试，以此可以实现在压实过程中对路面平整度进行简单的评估，返工率下降，施工效率得到有效提升。

Description

一种沥青混凝土路面施工压实装置

技术领域

本实用新型涉及工程施工技术领域，特别涉及一种沥青混凝土路面施工压实装置。

背景技术

随着路面技术的发展，我国路面施工工艺水平也普遍提高，有许多竣工路面工程的平整度能达到0.6以内。路面平整度(Road Surface Roughness)指的路面表面相对于理想平面的竖向偏差。基本信息路面平整度(Road Surface Roughness)指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差。好的路面则要求路面平整度也要好。

目前，路面平整度通常利用相关测量仪对其平整度进行测试，测量仪例如通过测量路面的力学反应，根据力学反应经过数学分析，确定平整度，或者通过测量纵断面，也就是说测出路面坡面的曲线，再对曲线进行数学的分析，是否达到平整度的指标。无论使用哪种测量仪，都需要在通过在压实设备工作完成后，再进行测量。目前的压实设备无法在工作的时候对路面的平整度进行一个简单的评估，导致压实后平整度不高的概率较高，返工几率增加，施工效率有待提升。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种沥青混凝土路面施工压实装置，通过测量轮来对路面的平整度进行测试，以此可以实现在压实过程中对路面平整度进行简单的评估，返工率下降，施工效率得到有效提升。

因此，本实用新型提供一种沥青混凝土路面施工压实装置，其采用的技术方案如下：

一种沥青混凝土路面施工压实装置，包括第一安装板、第二安装板、工作轴和测量轴；

所述工作轴的一端连接安装在所述第一安装板上的联轴器，其另一端连接安装在所述第二安装板上的第一轴承座；

所述测量轴的一端连接安装在所述第一安装板上的第二轴承座，其另一端连接安装在所述第二安装板上的第三轴承座；

所述工作轴同轴连接工作轮，所述测量轴同轴连接测量轮，所述测量轮的离地高度不低于所述工作轮的离地高度；

所述测量轮的外侧设置压力检测单元。

进一步地，所述压力检测单元包括压力检测阵列，所述压力检测阵列由多个压力传感器组成。

进一步地，所述压力检测单元包括包裹在所述测量轮外侧的压敏膜，所述压敏膜由压敏材料制造而成。

进一步地，所述工作轴设置为两个，各个工作轴均同轴连接一工作轮，各个工作轮的离地高度相同。

进一步地，所述测量轮设置在两个工作轮之间。

进一步地，所述第一安装板上设置第一滑槽、第一滑块、丝杆和电机，所述第一滑块设置在所述第一滑槽内，且与所述丝杆连接，所述丝杆连接所述电机的输出端，所述第一滑块上设置所述第二轴承座；

所述第二安装板上设置第二滑槽、第二滑块和滑轨，所述第二滑块设置在所述第二滑槽内，且活动地安装在所述滑轨上，所述第二滑块上设置所述第三轴承座。

进一步地，所述第一滑槽内设置第一导向柱，所述第一导向柱与所述丝杆平行，所述第一滑块活动连接所述第一导向柱。

进一步地，所述第一导向柱设置为两个，两个第一导向柱设置在所述丝杆的两侧且关于所述丝杆的几何中心对称。

进一步地，所述第二滑槽内设置第二导向柱，所述第二导向柱与所述滑轨平行，所述第二滑块活动连接所述第二导向柱。

进一步地，所述第二导向柱设置为两个，两个第二导向柱设置在所述滑轨的两侧且关于所述滑轨的几何中心对称。

本实用新型的有益效果是：根据本实用新型实施例的一种沥青混凝土路面施工压实装置，通过设置测量轮，且测量轮的离地高度不低于工作轮，利用测量轮上设置的压力检测单元，对路面的平整度进行简单评估预测，如在接收到压力信号时，则判断该施工路面平整度未达到要求，则需要利用工作轮继续工作以使压力检测单元不再检测到压力。因此本实用新型可以实现在压实过程中对路面平整度进行简单的评估，降低返工率，施工效率得到有效提升。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1示出了根据本实用新型实施例的一种沥青混凝土路面施工压实装置的具有一个工作轮时的俯视图。

图2示出了根据本实用新型实施例的一种沥青混凝土路面施工压实装置的未安装工作轮和测量轮时的俯视图。

图3示出了根据本实用新型实施例的一种沥青混凝土路面施工压实装置的测量轮的剖面图。

图4示出了根据本实用新型实施例的一种沥青混凝土路面施工压实装置的具有两个工作轮时的俯视图。

图5示出了根据本实用新型实施例的一种沥青混凝土路面施工压实装置的后视图。

图6示出了根据本实用新型实施例的一种沥青混凝土路面施工压实装置的前视图。

图中，1为第一安装板，2为第二安装板，3为工作轴，4为测量轴，5为联轴器，6为第一轴承座，7为第二轴承座，8为第三轴承座，9为工作轮，10为测量轮，11为压力传感器，12为压敏膜，13为第一滑槽，14为第一滑块，15为丝杆，16为电机，17为第二滑槽，18为第二滑块，19为滑轨，20为第一导向柱，21为第二导向柱。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

本实用新型实施例提供一种沥青混凝土路面施工压实装置，如图1和图2所示，该沥青混凝土路面施工压实装置包括第一安装板1、第二安装板2、工作轴3和测量轴4；所述工作轴3的一端连接安装在所述第一安装板1上的联轴器5，其另一端连接安装在所述第二安装板2上的第一轴承座6；所述测量轴4的一端连接安装在所述第一安装板1上的第二轴承座7，其另一端连接安装在所述第二安装板2上的第三轴承座8；所述工作轴3同轴连接工作轮9，所述测量轴4同轴连接测量轮10，所述测量轮10的离地高度不低于所述工作轮9的离地高度；所述测量轮10的外侧设置压力检测单元。

需要注意，本文中所述的工作轮9为已有的应用于压实作业的压轮，根据不同沥青混凝土路面的压实需要进行合理选择，本实施例此处不作具体限制。本文中所述的测量轮10为普通的转轮，不同于压轮的是，由于不需要对路面进行作业，其只是起到辅助检测作用，因此不需要很大的质量和强度。

本实用新型实质上对压轮结构的改进，因此在具体实施时，可以配合已有的设备进行工作，例如配合压路机进行工作。在压实作业过程中，工作轮9通过工作轴3带动其转动，以实现对路面的压实。其中工作轴3通过联轴器5来连接对应的动力设备(图中未示出)，动力设备包括但不限于电机传动结构、内燃机传动结构。在工作轮9工作的过程中，测量轮10上的压力检测单元用于检测路面的压力信号，当沥青混凝土路面未压实到所需平整度时，路面可能存在凸起，此时凸起会与测量轮10上的压力检测单元发生接触，以此产生压力信号，在存在压力信号时，则证明当前路面平整度未达到预设的要求，则可以令工作轮9反复工作，直至测量轮10上的压力检测单元不再检测到压力信号。

另一情况，如路面存在明显凹陷，工作轮9部分陷入，则会使得测量轮10的高度下降，此时测量轮10上的压力检测单元也可以检测到压力信号，提示路面不平整。

示例性的，提供一种提示路面不平整的方式，当本实用新型配合压路机使用时，可以在司机室内设置对应的告警单元，以提示当前施工的某个路段路面不平整。告警单元可以是声和/或光的报警方式，例如设置扬声器、闪光灯等等仪器设备。告警单元在压力检测单元检测到压力信号时进行工作。具体实现方式例如，设置一个处理器来接收压力信号，或者是司机室内的车载终端用于接收压力信号，处理器或者车载终端根据是否接收到压力信号来控制告警单元工作。

因此，本实用新型可以在压实过程中，对平整度进行简单的评估，保证压实装置可以有效地对路面进行压平，避免返工，提升施工效率。

在一些实施例中，提供压力检测单元的具体结构。如图2所示，所述压力检测单元包括压力检测阵列，所述压力检测阵列由多个压力传感器11组成。在路面存在凸起与测量轮10上的压力传感器11接触时，压力传感器11可以检测到一个压力信号，当有压力信号存在时，则表明该路段路面不平整，需要进行反复压实。

可以理解的是，压力检测单元可以是任何可以实现当路面与测量轮10发生接触时，其可以产生压力信号的单元。因此，其还可以实现为其他结构。如图3所示，所述压力检测单元包括包裹在所述测量轮外侧的压敏膜12，所述压敏膜12由压敏材料制造而成。

上述两种压机检测单元的形式可以保证在路面与测量轮10发生接触时，能够准确检测到压力信号，以判断路面不够平整，避免漏检。

在一些实施例中，所述工作轴3可以设置为多个。仅作为示例，如图4所示，所述工作轴3设置为两个，各个工作轴3均同轴连接一工作轮9，各个工作轮9的离地高度相同，所述测量轮10设置在两个工作轮9之间。

在一些实施例中，设计出一种具有高度可调的测量轮的沥青混凝土路面施工压实装置。

如图5所示，所述第一安装板1上设置第一滑槽13、第一滑块14、丝杆15和电机16，所述第一滑块14设置在所述第一滑槽13内，且与所述丝杆15连接，所述丝杆15连接所述电机16的输出端，所述第一滑块14上设置所述第二轴承座7。

如图6所示，所述第二安装板2上设置第二滑槽17、第二滑块18和滑轨19，所述第二滑块18设置在所述第二滑槽17内，且活动地安装在所述滑轨19上，所述第二滑块18上设置所述第三轴承座8。

根据不同的应用场景，可以对测量轮10的高度进行调节。例如，不处于压实作业状态时，可以将测量轮10提升至一个安全高度，避免在设备行走过程中，遇到的陡坡或者颠簸路面对测量轮10的压力检测单元造成损伤。又例如，在工作轮9工作初期，可以先将测量轮10高度提升，当在收尾阶段，可以将测量轮10调至预设的高度，通过压力检测单元对路面平整度进行简单评估，判断作业效果。又例如，根据不同路面平整度需要，可对应调整测量轮10高度，以满足不同路面平整度的评估需求。

测量轮10的高度调节原理具体如下：电机16通过丝杆15带动第一滑块14上下移动，此时第一滑块14上的第二轴承座7会跟随一起运动，而第二轴承座7又通过测量轴4连接第三轴承座8，第三轴承座8安装在第二滑块18上，因此第三轴承座8会使得第二滑块18沿着滑轨19在第二滑槽17内滑动。而测量轮10同轴连接测量轴4，故测量轮10会在电机16的驱动下进行运动，实现测量轮的离地高度调节。

更具体的，为了实现高度调节地稳定性，如图5和图6所示，所述第一滑槽13内设置第一导向柱20，所述第一导向柱20与所述丝杆15平行，所述第一滑块14活动连接所述第一导向柱20。所述第一导向柱20设置为两个，两个第一导向柱20设置在所述丝杆15的两侧且关于所述丝杆15的几何中心对称。所述第二滑槽17内设置第二导向柱21，所述第二导向柱21与所述滑轨1平行，所述第二滑块18活动连接所述第二导向柱21。所述第二导向柱21设置为两个，两个第二导向柱21设置在所述滑轨19的两侧且关于所述滑轨19的几何中心对称。

以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。

Claims (10)

1.一种沥青混凝土路面施工压实装置，其特征在于，包括第一安装板、第二安装板、工作轴和测量轴；

所述工作轴的一端连接安装在所述第一安装板上的联轴器，其另一端连接安装在所述第二安装板上的第一轴承座；

所述测量轴的一端连接安装在所述第一安装板上的第二轴承座，其另一端连接安装在所述第二安装板上的第三轴承座；

所述工作轴同轴连接工作轮，所述测量轴同轴连接测量轮，所述测量轮的离地高度不低于所述工作轮的离地高度；

所述测量轮的外侧设置压力检测单元。

2.如权利要求1所述的沥青混凝土路面施工压实装置，其特征在于，所述压力检测单元包括压力检测阵列，所述压力检测阵列由多个压力传感器组成。

3.如权利要求1所述的沥青混凝土路面施工压实装置，其特征在于，所述压力检测单元包括包裹在所述测量轮外侧的压敏膜，所述压敏膜由压敏材料制造而成。

4.如权利要求1所述的沥青混凝土路面施工压实装置，其特征在于，所述工作轴设置为两个，各个工作轴均同轴连接一工作轮，各个工作轮的离地高度相同。

5.如权利要求4所述的沥青混凝土路面施工压实装置，其特征在于，所述测量轮设置在两个工作轮之间。

6.如权利要求1所述的沥青混凝土路面施工压实装置，其特征在于，

所述第一安装板上设置第一滑槽、第一滑块、丝杆和电机，所述第一滑块设置在所述第一滑槽内，且与所述丝杆连接，所述丝杆连接所述电机的输出端，所述第一滑块上设置所述第二轴承座；

所述第二安装板上设置第二滑槽、第二滑块和滑轨，所述第二滑块设置在所述第二滑槽内，且活动地安装在所述滑轨上，所述第二滑块上设置所述第三轴承座。

7.如权利要求6所述的沥青混凝土路面施工压实装置，其特征在于，所述第一滑槽内设置第一导向柱，所述第一导向柱与所述丝杆平行，所述第一滑块活动连接所述第一导向柱。

8.如权利要求7所述的沥青混凝土路面施工压实装置，其特征在于，所述第一导向柱设置为两个，两个第一导向柱设置在所述丝杆的两侧且关于所述丝杆的几何中心对称。

9.如权利要求6所述的沥青混凝土路面施工压实装置，其特征在于，所述第二滑槽内设置第二导向柱，所述第二导向柱与所述滑轨平行，所述第二滑块活动连接所述第二导向柱。

10.如权利要求9所述的沥青混凝土路面施工压实装置，其特征在于，所述第二导向柱设置为两个，两个第二导向柱设置在所述滑轨的两侧且关于所述滑轨的几何中心对称。

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