CN218594481U - 安装架、车架以及电动自行车 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种安装架、车架以及电动自行车。上述的安装架包括安装架体、电连接件以及自动弹性卡接锁，其中，安装架体的下侧形成有电池安装槽，电池安装槽用于收容电池盒。电连接件安装于电池安装槽内，电连接件用于与电池盒电连接。自动弹性卡接锁安装于电池安装槽内，自动弹性卡接锁用于与电池盒弹性卡接，以使自动弹性卡接锁用于锁住电池盒。当安全锁打开之后，通过向下拉动电池盒，可使自动弹性卡接锁变形并离开电池盒的卡接部，即在下拉电池盒时自动打开二次锁，无需在电池盒外部设置凸出的操作部，使得电池盒的表面平整度较高，同时使得电池盒的结构紧凑度较高。当安全锁打开之后，下拉电池盒时自动打开二次锁，使取出电池盒的便捷性较高。

Description

安装架、车架以及电动自行车

技术领域

本实用新型涉及电动自行车的技术领域，特别是涉及一种安装架、车架以及电动自行车。

背景技术

电动自行车包括车架和电池盒，电池盒安装于车架内。对于下取式电池盒，即从车架下侧取出的电池盒，一般设置有安全锁和二次锁，当安全锁打开之后，由于二次锁的作用，避免了电池盒掉落的问题，通过手动控制二次锁来取出电池盒。

传统的二次锁都需要在外部设置凸出的操作部来解锁，例如，公开号为CN202020126346的实用新型专利，电池盒的表面凸出设置有转动手柄，通过外露的转动手柄来打开二次锁，使得电池盒的表面平整度较差，同时使得电池盒的结构紧凑度较差。而且，将电池盒取出车架时，首先要解开二次锁，再向下取出电池盒，使得取出电池盒的动作较多，降低了取出电池盒的便捷性。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种使得电池盒的表面平整度较高，使得电池盒的结构较紧凑，以及使得取出电池盒的便捷性较高的安装架、车架以及电动自行车。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种安装架，包括：

安装架体，所述安装架体的下侧形成有电池安装槽，所述电池安装槽用于收容电池盒；

电连接件，所述电连接件安装于所述电池安装槽内，所述电连接件用于与所述电池盒电连接；以及

自动弹性卡接锁，所述自动弹性卡接锁安装于所述电池安装槽内，所述自动弹性卡接锁用于与所述电池盒弹性卡接，以使所述自动弹性卡接锁用于锁住所述电池盒。

在其中一个实施例中，所述自动弹性卡接锁包括：

弹性件，所述弹性件安装于所述安装架体内；以及

抵接件，所述抵接件与所述弹性件连接，所述抵接件至少部分位于所述电池安装槽内并用于与所述电池盒卡接。

在其中一个实施例中，所述自动弹性卡接锁还包括安装件，所述安装件固定连接于所述安装架体，所述安装件形成有伸缩通道，所述弹性件位于所述伸缩通道内并与所述安装件抵接，所述抵接件还位于所述伸缩通道内并与所述弹性件抵接，以使所述弹性件用于推动所述抵接件与所述电池盒卡接；及/或，

所述抵接件位于所述电池安装槽的部分为圆弧面。

在其中一个实施例中，所述安装架体形成有安装腔，所述安装腔与所述电池安装槽相连通；所述安装架还包括基座，所述基座位于所述安装腔内并与所述安装架体固定连接，所述安装件固定连接于所述基座上，以使所述安装件通过所述基座与所述安装架体固定连接。

在其中一个实施例中，所述安装件嵌设于所述基座。

一种车架，包括上述任一实施例所述的安装架，所述车架还包括电池盒，所述电池盒包括盒体及卡接部，所述卡接部连接于所述盒体，所述盒体及所述卡接部均容置于所述电池安装槽内，所述自动弹性卡接锁卡接于所述卡接部。

在其中一个实施例中，所述电池盒还包括卡接弹片，所述卡接弹片连接于所述盒体，所述安装架还包括锁舌，所述锁舌活动连接于所述电池安装槽内，所述锁舌用于与所述卡接弹片活动卡接；及/或，

所述卡接部形成有卡接槽，所述自动弹性卡接锁卡接于所述卡接槽内。

在其中一个实施例中，所述卡接弹片形成有抵接槽，所述锁舌卡接于所述抵接槽内；及/或，

所述卡接弹片及所述卡接部均固定连接于所述盒体的第一端，所述卡接弹片设有避位缺口，所述避位缺口和所述抵接槽沿着取出所述电池盒的方向依次设置。

在其中一个实施例中，所述卡接槽的内壁为圆弧面。

一种电动自行车，包括上述任一实施例所述的车架。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：

1、当安全锁打开之后，通过向下拉动电池盒，可使自动弹性卡接锁变形并离开电池盒的卡接部，即在下拉电池盒时自动打开二次锁，无需在电池盒外部设置凸出的操作部，使得电池盒的表面平整度较高，同时使得电池盒的结构紧凑度较高。

2、当安全锁打开之后，下拉电池盒时自动打开二次锁，即仅需一个下拉电池盒的动作即可取出电池盒，使得取出电池盒的便捷性较高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为一实施例的车架的结构示意图；

图2为图1所示的车架的安装架的结构示意图；

图3为图1所示的车架的剖视图；

图4为图3所示的车架在A处的放大示意图；

图5为图1所示的车架的局部结构示意图；

图6为图1所示的车架的又剖视图；

图7为图6所示的车架在B处的放大示意图；

图8为另一实施例的车架的局部结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本申请提供一种安装架，包括安装架体、电连接件以及自动弹性卡接锁，其中，安装架体的下侧形成有电池安装槽，电池安装槽用于收容电池盒。电连接件安装于电池安装槽内，电连接件用于与电池盒电连接。自动弹性卡接锁安装于电池安装槽内，自动弹性卡接锁用于与电池盒弹性卡接，以使自动弹性卡接锁用于锁住电池盒。

本申请还提供一种车架，包括上述的安装架以及电池盒，电池盒包括盒体及卡接部，卡接部连接于盒体，盒体及卡接部均容置于电池安装槽内，自动弹性卡接锁卡接于卡接部。本申请还提供一种电动自行车，包括上述的车架。

上述的安装架、车架以及电动自行车，当安全锁打开之后，通过向下拉动电池盒，可使自动弹性卡接锁变形并离开电池盒的卡接部，即在下拉电池盒时自动打开二次锁，无需在电池盒外部设置凸出的操作部，使得电池盒的表面平整度较高，同时使得电池盒的结构紧凑度较高。当安全锁打开之后，下拉电池盒时自动打开二次锁，即仅需一个下拉电池盒的动作即可取出电池盒，使得取出电池盒的便捷性较高。

为更好地理解本申请的技术方案和有益效果，以下结合具体实施例对本申请做进一步地详细说明：

如图1所示，一实施例的车架10包括安装架100以及电池盒200，电池盒200安装于安装架100内。

如图2至图4所示，在其中一个实施例中，安装架100包括安装架体110、电连接件120以及自动弹性卡接锁130，其中，安装架体110的下侧形成有电池安装槽1101，电池安装槽1101用于收容电池盒200，以使电池盒200为下取式电池盒200。电连接件120安装于电池安装槽1101内，电连接件120用于与电池盒200电连接。自动弹性卡接锁130安装于电池安装槽1101内，自动弹性卡接锁130用于与电池盒200的卡接部210弹性卡接，以使自动弹性卡接锁130用于锁住电池盒200。进一步地，安装架100还包括安全锁140，安全锁140包括锁芯及锁舌141，锁芯安装于安装架体110内，锁舌141连接于锁芯的动力输出端，锁舌141用于与电池盒200活动卡接，通过控制锁芯来驱动锁舌141与电池盒200卡接。

如图4及图5所示，在本实施例中，自动弹性卡接锁130为二次锁，即自动弹性卡接锁130是用于避免电池盒200在安全锁140打开之后掉落的锁具。当安全锁140打开之后，即当锁芯驱动锁舌141与电池盒200分离之后，由于自动弹性卡接锁130用于与电池盒200的卡接部210弹性卡接，电池盒200不会从安装架体110脱落，此时向下拉动电池盒200，可使电池盒200推动自动弹性卡接锁130变形并离开电池盒200的卡接部210，即在下拉电池盒200时自动打开二次锁，随着继续向下拉动电池盒200，电池盒200将完全拆离安装架体110，如此实现了电池盒200拆离安装架100的操作。

如图4及图5所示，进一步地，将电池盒200装入电池安装槽1101时，电池盒200会推动自动弹性卡接锁130形变，以避免自动弹性卡接锁130阻碍电池盒200装入电池安装槽1101内，当电池盒200完全装入电池安装槽1101之后，自动弹性卡接锁130将弹性恢复，以使自动弹性卡接锁130伸入电池安装槽1101内，进而使自动弹性卡接锁130卡接于电池盒200的卡接部210。

上述的车架10以及安装架100，当安全锁140打开之后，通过向下拉动电池盒200，可使自动弹性卡接锁130变形并离开电池盒200的卡接部210，即在下拉电池盒200时自动打开二次锁，无需在电池盒200外部设置凸出的操作部，使得电池盒200的表面平整度较高，同时使得电池盒200的结构紧凑度较高。当安全锁140打开之后，下拉电池盒200时自动打开二次锁，即仅需一个下拉电池盒200的动作即可取出电池盒200，使得取出电池盒200的便捷性较高。

如图6及图7所示，在其中一个实施例中，自动弹性卡接锁130包括弹性件131以及抵接件132，弹性件131安装于安装架体110内，抵接件132与弹性件131连接，抵接件132至少部分位于电池安装槽1101内并用于与电池盒200卡接。在本实施例中，在电池盒200装入或拆离电池安装槽1101的过程中，电池盒200的卡接部210与抵接件132抵接，以使抵接件132压缩弹性件131，进而使抵接件132离开电池盒200的拆装路径，即自动完成二次锁的开锁动作，以确保电池盒200顺利装入电池安装槽1101内。当电池盒200完全装入电池安装槽1101时，弹性件131推动抵接件132与电池盒200的卡接部210卡接，以使卡接部210自动锁住电池盒200，即自动完成二次锁的闭锁动作。

如图6及图7所示，在其中一个实施例中，自动弹性卡接锁130还包括安装件133，安装件133固定连接于安装架体110，安装件133形成有伸缩通道1331，弹性件131位于伸缩通道1331内并与安装件133抵接，抵接件132还位于伸缩通道1331内并与弹性件131抵接，以使弹性件131用于推动抵接件132用于与电池盒200卡接。在本实施例中，安装件133固定连接于安装架体110内部，弹性件131完全收容于伸缩通道1331内，抵接件132的部分位于伸缩通道1331内，弹性件131分别与安装件133及抵接件132抵接，以使弹性件131为抵接件132抵接力。由于弹性件131以及抵接件132的部分收容于伸缩通道1331内，提高了弹性件131及抵接件132的位置稳定性。

如图4所示，在其中一个实施例中，安装架体110形成有安装腔1102，安装腔1102与电池安装槽1101相连通。进一步地，安装架100还包括基座150，基座150位于安装腔1102内并与安装架体110固定连接，安装件133固定连接于基座150上，以使安装件133通过基座150与安装架体110固定连接。

如图7所示，在其中一个实施例中，安装件133嵌设于基座150，以使安装件133固定连接于基座150。

如图7所示，在其中一个实施例中，安装件133包括安装套133a及限位部133b，安装套133a及限位部133b均嵌设于基座150，伸缩通道1331形成于安装套133a，限位部133b凸设于安装套133a的外侧，以使限位部133b和安装套133a形成台阶结构。在本实施例中，当抵接件132受到电池盒200的卡接部210的抵接力时，抵接件132推动弹性件131压缩，进而使得安装件133受到弹性件131的抵接力。限位部133b及安装套133a均嵌设于基座150，使得限位件限制了安装件133的移动，避免了安装件133脱离基座150。

如图7所示，在其中一个实施例中，抵接件132位于电池安装槽1101的部分为圆弧面，以使抵接件132与电池盒200抵接的部分为圆弧面。在本实施例中，当电池盒200的卡接部210抵接于抵接件132时，由于抵接件132与电池盒200的卡接部210抵接的部分为圆弧面，使得电池盒200的卡接部210作用于抵接件132的作用力可推动抵接件132压缩弹性件131，进而使得抵接件132离开电池盒200的装入或拆出电池安装槽1101的路径。

如图7所示，在其中一个实施例中，弹性件131为弹簧结构，以使弹性件131具有弹性。当然，在其他实施例中，弹性件131也可以是硅胶结构、橡胶结构或者现有的其他具有弹性的结构。

如图7所示，在其中一个实施例中，抵接件132呈球形状，以使电池盒200的卡接部210更好地推动抵接件132移动。

如图7所示，在其中一个实施例中，伸缩通道1331的开口小于抵接件132的直径，以避免抵接件132完全离开伸缩通道1331，进而避免抵接件132与安装件133及弹性件131分离，进而避免自动弹性卡接锁130失效。

可以理解，弹性件131推动抵接件132伸入电池安装槽1101时，抵接件132会撞击安装件133的开口处，随着抵接件132的撞击次数增加，抵接件132将会因磨损而变小，而伸缩通道1331的开口将会变大，使得抵接件132较易完全脱离伸缩通道1331，进而使得抵接件132较易与弹性件131分离，如此使得自动弹性卡接锁130失效，即使得二次锁失效。而且，当弹性件131推动抵接件132与电池盒200的卡接部210抵接时，抵接件132也会对卡接部210产生冲击，使得电池盒200的卡接部210较易磨损，进而使得自动弹性卡接锁130的锁紧效果较差，即使得二次锁的锁紧效果较差。可以理解，弹性垫圈134可以是硅胶结构、橡胶结构或者效果的其他软性结构。

为了减小弹性件131及安装件133的磨损，以提高自动弹性卡接锁130的使用寿命，如图8所示，在其中一个实施例中，自动弹性卡接锁130还包括弹性垫圈134，弹性垫圈134位于伸缩通道1331内并与安装件133的开口处固定连接，当抵接件132与电池盒200的卡接部210卡接时，抵接件132还与弹性垫圈134抵接。在本实施例中，当弹性件131推动抵接件132伸入电池安装槽1101时，抵接件132将撞击弹性垫圈134，由于弹性垫圈134具有弹性，弹性垫圈134缓解了抵接件132的冲击力，避免了抵接件132撞击安装件133的开口处，进而抑制了抵接件132及安装件133的开口处的磨损，避免了抵接件132在多次使用后脱离伸缩通道1331的问题，提高自动弹性卡接锁130的使用寿命。而且，由于弹性垫圈134缓解了抵接件132的冲击，抵接件132对电池盒200的卡接部210的冲击会减小，抑制了抵接件132对电池盒200的卡接部210的磨损，使得自动弹性卡接锁130的锁紧效果较好。进一步地，安装件133于伸缩通道1331的内壁形成有嵌设槽，弹性垫圈134嵌设于嵌设槽内，

如图8所示，在其中一个实施例中，基座150形成有螺纹孔151，安装件133螺纹连接于螺纹孔151内，使得安装件133与基座150可拆卸连接。在本实施例中，当自动弹性卡接锁130需要更换或维护时，将安装件133拧出螺纹孔151，提高了更换及维护自动弹性卡接锁130的便捷性。

如图8所示，进一步地，限位部133b邻近电池安装槽1101的一侧形成有环形限位槽1332。在本实施例中，环形限位槽1332用于收容拧动安装件133的辅助工具。当拆卸安装件133时，将辅助工具的一端拆入环形限位槽1332，然后拧动辅助工具，以将安装件133拧出螺纹孔151。由于环形限位槽1332与拆卸安装件133的辅助工具适配，提高了拆卸安装件133的便捷性。

如图5所示，在其中一个实施例中，电池盒200包括盒体220及卡接部210，卡接部210连接于盒体220，盒体220及卡接部210均容置于电池安装槽1101内，自动弹性卡接锁130卡接于卡接部210。

上述的车架10，当安全锁140打开之后，通过向下拉动电池盒200，可使自动弹性卡接锁130变形并离开电池盒200的卡接部210，即在下拉电池盒200时自动打开二次锁，无需在电池盒200外部设置凸出的操作部，使得电池盒200的表面平整度较高，同时使得电池盒200的结构紧凑度较高。当安全锁140打开之后，下拉电池盒200时自动打开二次锁，即仅需一个下拉电池盒200的动作即可取出电池盒200，使得取出电池盒200的便捷性较高。

如图5所示，在其中一个实施例中，电池盒200还包括卡接弹片230，卡接弹片230连接于盒体220，安装架100还包括锁舌141，锁舌141活动连接于电池安装槽1101内，锁舌141用于与卡接弹片230活动卡接。在本实施例中，卡接弹片230为金属结构件，具有较高的耐磨性。锁舌141与卡接弹片230卡接，避免了锁舌141与盒体220接触，进而避免了锁舌141磨损盒体220，提高了盒体220的使用寿命。

如图5所示，在其中一个实施例中，卡接弹片230形成有抵接槽231，锁舌141卡接于抵接槽231内，以使锁舌141与卡接弹片230卡接。

如图5所示，在其中一个实施例中，卡接弹片230设有避位缺口232，避位缺口232和抵接槽231沿着取出电池盒200的方向依次设置。在本实施例中，卡接弹片230及卡接部210均固定连接于盒体220的第一端，避位缺口232和抵接槽231沿取出电池盒200的方向依次设置，使得盒体220的第一端的上侧形成避位缺口232。当安全锁140打开之后，下移盒体220的第一端，以使卡接部210与自动弹性卡接锁130分离，随着继续下移盒体220，电池盒200的第一端和第二端依次离开电池安装槽1101。在取出电池盒200的过程中，由于盒体220的上侧形成有避位缺口232，避免了卡接弹片230对取出电池盒200产生干涉，提高了取出电池盒200的顺畅度。

如图5所示，在其中一个实施例中，卡接部210形成有卡接槽211，自动弹性卡接锁130卡接于卡接槽211内，以使自动弹性卡接锁130与卡接部210卡接。当然，在另一实施例中，卡接部210也可以为凸起结构。

如图5所示，在其中一个实施例中，卡接槽211的内壁为圆弧面。在本实施例中，当卡接槽211的内壁抵接于抵接件132时，由于卡接槽211的内壁为圆弧面，使得卡接部210作更易推动抵接件132压缩弹性件131，进而使得抵接件132更易离开电池盒200的装入或拆出于电池安装槽1101的路径，提高了电池盒200装入及拆出于电池安装槽1101的顺畅度。

在另一实施例中，自动弹性卡接锁130为硅胶结构。进一步地，安装架体110形成有安装腔1102，安装腔1102与电池安装槽1101相连通。安装架100还包括基座150，基座150位于安装腔1102内并与安装架体110固定连接，自动弹性卡接锁130嵌设于基座150上。进一步地，自动弹性卡接锁130凸出于基座150上的部分呈圆弧形状。

在又一实施例中，自动弹性卡接锁130为橡胶结构。进一步地，安装架体110形成有安装腔1102，安装腔1102与电池安装槽1101相连通。安装架100还包括基座150，基座150位于安装腔1102内并与安装架体110固定连接，自动弹性卡接锁130嵌设于基座150上。进一步地，自动弹性卡接锁130凸出于基座150上的部分呈圆弧形状。

本申请还提供一种电动自行车，包括上述任一实施例所述的车架10。

上述的电动自行车，当安全锁140打开之后，通过向下拉动电池盒200，可使自动弹性卡接锁130变形并离开电池盒200的卡接部210，即在下拉电池盒200时自动打开二次锁，无需在电池盒200外部设置凸出的操作部，使得电池盒200的表面平整度较高，同时使得电池盒200的结构紧凑度较高。当安全锁140打开之后，下拉电池盒200时自动打开二次锁，即仅需一个下拉电池盒200的动作即可取出电池盒200，使得取出电池盒200的便捷性较高。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：

1、当安全锁140打开之后，通过向下拉动电池盒200，可使自动弹性卡接锁130变形并离开电池盒200的卡接部210，即在下拉电池盒200时自动打开二次锁，无需在电池盒200外部设置凸出的操作部，使得电池盒200的表面平整度较高，同时使得电池盒200的结构紧凑度较高。

2、当安全锁140打开之后，下拉电池盒200时自动打开二次锁，即仅需一个下拉电池盒200的动作即可取出电池盒200，使得取出电池盒200的便捷性较高。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种安装架，其特征在于，包括：

安装架体，所述安装架体的下侧形成有电池安装槽，所述电池安装槽用于收容电池盒；

电连接件，所述电连接件安装于所述电池安装槽内，所述电连接件用于与所述电池盒电连接；以及

自动弹性卡接锁，所述自动弹性卡接锁安装于所述电池安装槽内，所述自动弹性卡接锁用于与所述电池盒弹性卡接，以使所述自动弹性卡接锁用于锁住所述电池盒。

2.根据权利要求1所述的安装架，其特征在于，所述自动弹性卡接锁包括：

弹性件，所述弹性件安装于所述安装架体内；以及

抵接件，所述抵接件与所述弹性件连接，所述抵接件至少部分位于所述电池安装槽内并用于与所述电池盒卡接。

3.根据权利要求2所述的安装架，其特征在于，所述自动弹性卡接锁还包括安装件，所述安装件固定连接于所述安装架体，所述安装件形成有伸缩通道，所述弹性件位于所述伸缩通道内并与所述安装件抵接，所述抵接件还位于所述伸缩通道内并与所述弹性件抵接，以使所述弹性件用于推动所述抵接件与所述电池盒卡接；及/或，

所述抵接件位于所述电池安装槽的部分为圆弧面。

4.根据权利要求3所述的安装架，其特征在于，所述安装架体形成有安装腔，所述安装腔与所述电池安装槽相连通；所述安装架还包括基座，所述基座位于所述安装腔内并与所述安装架体固定连接，所述安装件固定连接于所述基座上，以使所述安装件通过所述基座与所述安装架体固定连接。

5.根据权利要求4所述的安装架，其特征在于，所述安装件嵌设于所述基座。

6.一种车架，其特征在于，包括权利要求1至5中任一项所述的安装架，所述车架还包括电池盒，所述电池盒包括盒体及卡接部，所述卡接部连接于所述盒体，所述盒体及所述卡接部均容置于所述电池安装槽内，所述自动弹性卡接锁卡接于所述卡接部。

7.根据权利要求6所述的车架，其特征在于，所述电池盒还包括卡接弹片，所述卡接弹片连接于所述盒体，所述安装架还包括锁舌，所述锁舌活动连接于所述电池安装槽内，所述锁舌用于与所述卡接弹片活动卡接；及/或，

所述卡接部形成有卡接槽，所述自动弹性卡接锁卡接于所述卡接槽内。

8.根据权利要求7所述的车架，其特征在于，所述卡接弹片形成有抵接槽，所述锁舌卡接于所述抵接槽内；及/或，

所述卡接弹片及所述卡接部均固定连接于所述盒体的第一端，所述卡接弹片设有避位缺口，所述避位缺口和所述抵接槽沿着取出所述电池盒的方向依次设置。

9.根据权利要求7所述的车架，其特征在于，所述卡接槽的内壁为圆弧面。

10.一种电动自行车，其特征在于，包括权利要求6至9任一项所述的车架。

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