CN218592871U - 一种自行车车架装配用胶合治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车车架装配用胶合治具，包括基座，所述基座的内部设置有空腔，所述空腔的内部活动连接有双向丝杠。该自行车车架装配用胶合治具通过转动转盘，转盘带动双向丝杠转动，双向丝杠会同时驱动两侧的丝套，使丝套带动限位块在限位槽内部滑动，从而带动下管支架和后勾爪支架同时水平移动，调整下管支架和后勾爪支架的间距，这样下管和后勾爪分别在下管支架和后勾爪支架的顶部定位之后仍能任意的水平调整间距，可以辅助任意规格的车架进行胶合装配，较为适用，解决的是下管和后勾爪定位之后就无法再任意的水平调整间距，无法辅助任意规格的车架进行胶合装配，不够适用的问题。

Description

一种自行车车架装配用胶合治具

技术领域

本实用新型涉及自行车车架装配技术领域，具体为一种自行车车架装配用胶合治具。

背景技术

车架作为整个自行车的骨架，最大程度地决定、影响了骑行姿势的正确性和舒适性，自行车车架由下管、座管和前架后勾爪组成，在自行车车架组装时需要使用胶合治具来辅助装配。

根据申请号为CN201420507239.3公开的一种自行车车架胶合治具，设有底座，底座的前部上表面上设有固定车架后勾爪的后勾爪固定机构，底座的后侧部设有同侧设置的下管夹紧机构和座管固定机构，座管固定机构设在下管夹紧机构和后勾爪固定机构之间。本实用新型通过在底座上设置下管夹紧机构、座管固定机构和后勾爪固定机构，并且都可以进行调节，因此可以保证车架的下管、座管和后勾爪在同一面上。另外下管和后勾爪定位可调，可以提高操作效率，减少操作带来误差，使作业成功率得到大幅度的提升，从而提高了生产效率，实现了批量生产。

上述自行车车架胶合治具的下管和后勾爪定位之后就无法再任意的水平调整间距，无法辅助任意规格的车架进行胶合装配，不够适用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车车架装配用胶合治具，以解决上述背景技术中提出的下管和后勾爪定位之后就无法再任意的水平调整间距，无法辅助任意规格的车架进行胶合装配，不够适用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车车架装配用胶合治具，包括基座，所述基座的内部设置有空腔，所述空腔的内部活动连接有双向丝杠，所述双向丝杠外部的两侧分别螺纹连接有丝套，所述空腔顶端的两侧分别开设有限位槽，所述丝套的顶端固定连接有限位块，所述基座顶端的中间位置处固定连接有座管支架，所述基座顶端的一侧设置有下管支架，所述基座顶端的另一侧设置有后勾爪支架，所述下管支架、座管支架和后勾爪支架的顶端分别设置有固定夹，所述双向丝杠的一侧贯穿至基座的外部并固定连接有转盘。

优选的，所述限位块贯穿限位槽的内部，且限位块在限位槽内部构成滑动连接。

优选的，所述双向丝杠外部两侧的丝套分别通过限位块与下管支架和后勾爪支架固定连接。

优选的，所述下管支架和座管支架顶端的固定夹活动铰接，所述后勾爪支架顶端的固定夹固定连接，所述下管支架和座管支架的一侧分别活动铰接有电动推拉杆，所述电动推拉杆的输出端与固定夹底端的一侧活动铰接。

优选的，所述下管支架的后端固定连接有第一表盘，所述座管支架的后端固定连接有第二表盘，所述第一表盘和第二表盘前端的边缘位置处分别设置有角度刻度线，所述下管支架和座管支架顶部固定夹的一侧分别固定连接有指针。

优选的，所述固定夹的顶端固定连接有螺母，所述螺母的内部贯穿有压紧螺杆，所述压紧螺杆的顶端固定连接有摇把，所述压紧螺杆的底端活动连接有压块，所述压块的底端与固定夹内部的底端分别固定连接有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该自行车车架装配用胶合治具不仅实现了下管和后勾爪定位之后仍能任意的水平调整间距，可以辅助任意规格的车架进行胶合装配，较为适用，实现了下管和座管的装配角度可以自动精准的调整，并且结构稳固，装配精度有保证，而且实现了对下管、座管和后勾爪采用相同的定位方式，操作便捷，不易出现操作失误的现象；

(1)通过设置有双向丝杠、转盘、限位槽、丝套和限位块，在使用时，转动转盘，转盘带动双向丝杠转动，双向丝杠会同时驱动两侧的丝套，使丝套带动限位块在限位槽内部滑动，从而带动下管支架和后勾爪支架同时水平移动，调整下管支架和后勾爪支架的间距，这样下管和后勾爪分别在下管支架和后勾爪支架的顶部定位之后仍能任意的水平调整间距，可以辅助任意规格的车架进行胶合装配，较为适用；

(2)通过设置有第一表盘、角度刻度线、第二表盘、指针和电动推拉杆，在使用时，下管和座管分别在下管支架和座管支架的顶部定位之后，启动电动推拉杆，电动推拉杆会拉动固定夹底部的一侧，使固定夹能够自动转动调整角度，从而调整下管和座管的夹角，此时通过观察下管支架和座管支架顶部固定夹一侧的指针，利用指针所指的第一表盘和第二表盘上的角度刻度线可以精确的获得下管和座管的夹角，这样下管和座管的装配角度可以自动精准的调整，并且结构稳固，装配精度有保证；

(3)通过设置有固定夹、螺母、压紧螺杆、摇把、压块和橡胶垫，在使用时，转动摇把，摇把带动压紧螺杆在螺母内部转动，压紧螺杆会向下推动压块，使压块将车架组件夹紧定位，此时分别将下管、座管和后勾爪夹紧定位在下管支架、座管支架和后勾爪支架顶部的固定夹上即可，这样下管、座管和后勾爪采用相同的定位方式，操作便捷，不易出现操作失误的现象。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的固定夹侧视结构示意图；

图3为本实用新型的下管支架正视放大结构示意图；

图4为本实用新型的双向丝杠正视局部剖面放大结构示意图。

图中：1、基座；2、空腔；3、双向丝杠；4、第一表盘；5、下管支架；6、座管支架；7、角度刻度线；8、第二表盘；9、固定夹；10、后勾爪支架；11、转盘；12、螺母；13、压紧螺杆；14、摇把；15、压块；16、橡胶垫；17、指针；18、电动推拉杆；19、限位槽；20、丝套；21、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-4，一种自行车车架装配用胶合治具，包括基座1，基座1的内部设置有空腔2，空腔2的内部活动连接有双向丝杠3，双向丝杠3外部的两侧分别螺纹连接有丝套20，空腔2顶端的两侧分别开设有限位槽19，丝套20的顶端固定连接有限位块21，基座1顶端的中间位置处固定连接有座管支架6，基座1顶端的一侧设置有下管支架5，基座1顶端的另一侧设置有后勾爪支架10，下管支架5、座管支架6和后勾爪支架10的顶端分别设置有固定夹9，双向丝杠3的一侧贯穿至基座1的外部并固定连接有转盘11；

限位块21贯穿限位槽19的内部，且限位块21在限位槽19内部构成滑动连接，双向丝杠3外部两侧的丝套20分别通过限位块21与下管支架5和后勾爪支架10固定连接；

具体地，如图1和图4所示，转动转盘11，转盘11带动双向丝杠3转动，双向丝杠3会同时驱动两侧的丝套20，使丝套20带动限位块21在限位槽19内部滑动，从而带动下管支架5和后勾爪支架10同时水平移动，调整下管支架5和后勾爪支架10的间距，这样下管和后勾爪分别在下管支架5和后勾爪支架10的顶部定位之后仍能任意的水平调整间距，可以辅助任意规格的车架进行胶合装配，较为适用。

实施例2：下管支架5和座管支架6顶端的固定夹9活动铰接，后勾爪支架10顶端的固定夹9固定连接，下管支架5和座管支架6的一侧分别活动铰接有电动推拉杆18，电动推拉杆18的输出端与固定夹9底端的一侧活动铰接；

下管支架5的后端固定连接有第一表盘4，座管支架6的后端固定连接有第二表盘8，第一表盘4和第二表盘8前端的边缘位置处分别设置有角度刻度线7，下管支架5和座管支架6顶部固定夹9的一侧分别固定连接有指针17；

具体地，如图1和图3所示，下管和座管分别在下管支架5和座管支架6的顶部定位之后，启动电动推拉杆18，电动推拉杆18会拉动固定夹9底部的一侧，使固定夹9能够自动转动调整角度，从而调整下管和座管的夹角，此时通过观察下管支架5和座管支架6顶部固定夹9一侧的指针17，利用指针17所指的第一表盘4和第二表盘8上的角度刻度线7可以精确的获得下管和座管的夹角，这样下管和座管的装配角度可以自动精准的调整，并且结构稳固，装配精度有保证。

实施例3：固定夹9的顶端固定连接有螺母12，螺母12的内部贯穿有压紧螺杆13，压紧螺杆13的顶端固定连接有摇把14，压紧螺杆13的底端活动连接有压块15，压块15的底端与固定夹9内部的底端分别固定连接有橡胶垫16；

具体地，如图1和图2所示，转动摇把14，摇把14带动压紧螺杆13在螺母12内部转动，压紧螺杆13会向下推动压块15，使压块15将车架组件夹紧定位，此时分别将下管、座管和后勾爪夹紧定位在下管支架5、座管支架6和后勾爪支架10顶部的固定夹9上即可，这样下管、座管和后勾爪采用相同的定位方式，操作便捷，不易出现操作失误的现象。

工作原理：本实用新型在使用时，转动摇把14，摇把14带动压紧螺杆13在螺母12内部转动，压紧螺杆13会向下推动压块15，使压块15将车架组件夹紧定位，此时分别将下管、座管和后勾爪夹紧定位在下管支架5、座管支架6和后勾爪支架10顶部的固定夹9上即可，下管和座管分别在下管支架5和座管支架6的顶部定位之后，启动电动推拉杆18，电动推拉杆18会拉动固定夹9底部的一侧，使固定夹9能够自动转动调整角度，从而调整下管和座管的夹角，此时通过观察下管支架5和座管支架6顶部固定夹9一侧的指针17，利用指针17所指的第一表盘4和第二表盘8上的角度刻度线7可以精确的获得下管和座管的夹角，其次转动转盘11，转盘11带动双向丝杠3转动，双向丝杠3会同时驱动两侧的丝套20，使丝套20带动限位块21在限位槽19内部滑动，从而带动下管支架5和后勾爪支架10同时水平移动，调整下管支架5和后勾爪支架10的间距，该自行车车架装配用胶合治具下管和后勾爪分别在下管支架5和后勾爪支架10的顶部定位之后仍能任意的水平调整间距，可以辅助任意规格的车架进行胶合装配，较为适用，而且下管和座管的装配角度可以自动精准的调整，并且结构稳固，装配精度有保证，同时下管、座管和后勾爪采用相同的定位方式，操作便捷，不易出现操作失误的现象。

本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种自行车车架装配用胶合治具，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的内部设置有空腔(2)，所述空腔(2)的内部活动连接有双向丝杠(3)，所述双向丝杠(3)外部的两侧分别螺纹连接有丝套(20)，所述空腔(2)顶端的两侧分别开设有限位槽(19)，所述丝套(20)的顶端固定连接有限位块(21)，所述基座(1)顶端的中间位置处固定连接有座管支架(6)，所述基座(1)顶端的一侧设置有下管支架(5)，所述基座(1)顶端的另一侧设置有后勾爪支架(10)，所述下管支架(5)、座管支架(6)和后勾爪支架(10)的顶端分别设置有固定夹(9)，所述双向丝杠(3)的一侧贯穿至基座(1)的外部并固定连接有转盘(11)。

2.根据权利要求1所述的一种自行车车架装配用胶合治具，其特征在于：所述限位块(21)贯穿限位槽(19)的内部，且限位块(21)在限位槽(19)内部构成滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种自行车车架装配用胶合治具，其特征在于：所述双向丝杠(3)外部两侧的丝套(20)分别通过限位块(21)与下管支架(5)和后勾爪支架(10)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种自行车车架装配用胶合治具，其特征在于：所述下管支架(5)和座管支架(6)顶端的固定夹(9)活动铰接，所述后勾爪支架(10)顶端的固定夹(9)固定连接，所述下管支架(5)和座管支架(6)的一侧分别活动铰接有电动推拉杆(18)，所述电动推拉杆(18)的输出端与固定夹(9)底端的一侧活动铰接。

5.根据权利要求1所述的一种自行车车架装配用胶合治具，其特征在于：所述下管支架(5)的后端固定连接有第一表盘(4)，所述座管支架(6)的后端固定连接有第二表盘(8)，所述第一表盘(4)和第二表盘(8)前端的边缘位置处分别设置有角度刻度线(7)，所述下管支架(5)和座管支架(6)顶部固定夹(9)的一侧分别固定连接有指针(17)。

6.根据权利要求1所述的一种自行车车架装配用胶合治具，其特征在于：所述固定夹(9)的顶端固定连接有螺母(12)，所述螺母(12)的内部贯穿有压紧螺杆(13)，所述压紧螺杆(13)的顶端固定连接有摇把(14)，所述压紧螺杆(13)的底端活动连接有压块(15)，所述压块(15)的底端与固定夹(9)内部的底端分别固定连接有橡胶垫(16)。

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