CN218580576U - 一种城市道路用清洁车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及清洁车技术领域，且公开了一种城市道路用清洁车，包括车身和车头，所述车身的底端固定安装有第一风管，所述第一风管的内部活动安装有活动框，所述活动框的侧面固定安装有横块，所述横块的侧面贯穿第一风管且固定安装有第二风管。本实用新型通过设置第二风管、第一伸缩杆、第一弹簧和清洁板，启动第一伸缩杆，使得第一伸缩杆向两侧进行等长伸出，与第二风管接触后推动第二风管向两侧推动，此时在第二风管的带动作用下，使得活动框、横块和横杆一同运动运动，通过使得第二风管向两侧运动，从而增大清洁板之间的间距，增大清洁面积，提高装置的实用性，提高清洁效率。

Description

一种城市道路用清洁车

技术领域

本实用新型涉及清洁车技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种城市道路用清洁车。

背景技术

目前，随着车辆的数量越来越多，城市道路的灰尘越来越多，为了避免人力清洁，从而推出城市道路的清洁车，现有技术中的道路用清洁车在对城市道路进行清洁作业时，一般只能够对车体宽度相等的区域清洁，但由于部分的道路单行道宽度比较宽，使得车辆单趟无法进行良好的清洁，需要多趟清洁才能够起到全面的清洁，因此需要对其进行改进和优化。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种城市道路用清洁车，具有清洁宽度调节和防碰撞的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市道路用清洁车，包括车身和车头，所述车身的底端固定安装有第一风管，所述第一风管的内部活动安装有活动框，所述活动框的侧面固定安装有横块，所述横块的侧面贯穿第一风管且固定安装有第二风管，所述活动框的侧面固定安装有横杆，所述横杆的另一端贯穿第一风管并延伸至第二风管的内部且固定安装有限位块，所述横杆的外表面弹性连接有位于活动框与第一风管之间的第一弹簧，所述第一风管的内部固定安装有第一固定块，所述第一固定块的内部安装有第一伸缩杆，所述车身的内部安装有抽吸机构，所述第一风管和第二风管的底端开设有进风孔，所述第一风管和第二风管的底端固定安装有第二伸缩杆和清洁板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述抽吸机构包括有安装在车身内部的收集箱，所述收集箱与第一风管之间通过连接管固定连通，所述收集箱的右端设置有滤网，所述车身内腔的右侧固定安装有风机，所述收集箱的右侧固定安装有进风管，所述风机的右端固定安装有出风管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车身的前后两侧均固定安装有第二固定块，所述第二固定块的内部活动安装有第一活动块，所述第一活动块的内部活动安装有滚轮，所述第一活动块的背面固定安装有第三固定块，所述第二固定块内部的左右两侧均活动安装有第二活动块，所述第二活动块与第三固定块之间通过连接杆铰接连接，所述第二固定块内部设置有缓冲机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲机构包括有开设于第二固定块内部的第一凹槽，所述第一凹槽内部滑移安装有第一运动块，所述第一凹槽的内部弹性连接有位于第一运动块侧面的第二弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二固定块的内部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部开设有第二运动块，所述第二运动块与第一活动块之间固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车身的底端固定安装有固定板，所述固定板的底端转动安装有导向盘。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置第二风管、第一伸缩杆、第一弹簧和清洁板，启动第一伸缩杆，使得第一伸缩杆向两侧进行等长伸出，与第二风管接触后推动第二风管向两侧推动，此时在第二风管的带动作用下，使得活动框、横块和横杆一同运动运动，此时第一弹簧受到挤压处于弹力压缩状态，通过使得第二风管向两侧运动，从而增大清洁板之间的间距，增大清洁面积，提高装置的实用性，提高清洁效率。

2、本实用新型通过设置第一活动块、滚轮和连接杆，当车身靠近路面过近与马路牙子接触，此时滚轮将会相对与马路牙转动，同时第一活动块将会运动，通过连接杆的传动作用，将会使得两个第二活动块发生相背运动，通过缓冲结构对第一活动块进行缓冲，通过滚轮相对与马路牙子转动，从而将动摩擦转变为滚动摩擦，减小车身与马路牙子之间的摩擦受损程度，起到一定的防撞效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型车身的内部结构示意图；

图3为本实用新型侧面的剖视结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处的局部放大结构示意图；

图5为本实用新型图3中B处的局部放大结构示意图；

图6为本实用新型滚轮的结构示意图；

图7为本实用新型第二固定块的内部结构示意图；

图8为本实用新型第二凹槽的内部结构示意图。

图中：1、车身；2、车头；3、第一风管；4、活动框；5、横块；6、第二风管；7、横杆；8、限位块；9、第一弹簧；10、第一固定块；11、第一伸缩杆；12、第二伸缩杆；13、清洁板；14、进风孔；15、收集箱；16、连接管；17、滤网；18、进风管；19、风机；20、出风管；21、第二固定块；22、第一活动块；23、滚轮；24、第三固定块；25、第二活动块；26、连接杆；27、第一凹槽；28、第一运动块；29、第二弹簧；30、第二凹槽；31、第二运动块；32、固定板；33、导向盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图8所示，本实用新型提供一种城市道路用清洁车，包括车身1和车头2，车身1的底端固定安装有第一风管3，第一风管3的内部活动安装有活动框4，活动框4的侧面固定安装有横块5，横块5的侧面贯穿第一风管3且固定安装有第二风管6，活动框4的侧面固定安装有横杆7，横杆7的另一端贯穿第一风管3并延伸至第二风管6的内部且固定安装有限位块8，横杆7的外表面弹性连接有位于活动框4与第一风管3之间的第一弹簧9，第一风管3的内部固定安装有第一固定块10，第一固定块10的内部安装有第一伸缩杆11，车身1的内部安装有抽吸机构，第一风管3和第二风管6的底端开设有进风孔14，第一风管3和第二风管6的底端固定安装有第二伸缩杆12和清洁板13；

启动抽吸装置，通过抽吸装置的运行，使得车身1底端的灰尘伴随空气通过进风孔14进入到第一风管3和第二风管6的内部，而后进入到抽吸装置内部，当需要对清洁面积进行扩大时，启动第一伸缩杆11，使得第一伸缩杆11向两侧进行等长伸出，与第二风管6接触后推动第二风管6向两侧推动，此时在第二风管6的带动作用下，使得活动框4、横块5和横杆7一同运动运动，此时第一弹簧9受到挤压处于弹力压缩状态，再次启动第一伸缩杆11，使得第一伸缩杆11复位，此时在第一弹簧9的弹力恢复作用，使得第二风管6复位，进而带动第二伸缩杆12和清洁板13复位，通过使得第二风管6向两侧运动，从而增大清洁板13之间的间距，增大清洁面积，提高装置的实用性，提高清洁效率。

其中，抽吸机构包括有安装在车身1内部的收集箱15，收集箱15与第一风管3之间通过连接管16固定连通，收集箱15的右端设置有滤网17，车身1内腔的右侧固定安装有风机19，收集箱15的右侧固定安装有进风管18，风机19的右端固定安装有出风管20；

启动风机19，由于风机19的运行，将会抽吸空气从左向右排出，使得车身1底端带有灰尘的空气通过进风孔14进入到第一风管3和第二风管6的内部，再通过连接管16进入到收集箱15的内部，而后在滤网17的阻挡过滤作用下，使得灰尘存储在收集箱15内部，而空气通过出风管20向外排出；

其中，车身1的前后两侧均固定安装有第二固定块21，第二固定块21的内部活动安装有第一活动块22，第一活动块22的内部活动安装有滚轮23，第一活动块22的背面固定安装有第三固定块24，第二固定块21内部的左右两侧均活动安装有第二活动块25，第二活动块25与第三固定块24之间通过连接杆26铰接连接，第二固定块21内部设置有缓冲机构；

当车身1靠近路面过近时，此时滚轮23将会与城市道路边的马路牙子接触，此时滚轮23将会相对与马路牙转动，同时第一活动块22将会运动，通过连接杆26的传动作用，将会使得两个第二活动块25发生相背运动，通过缓冲结构对第一活动块22进行缓冲，通过滚轮23相对与马路牙子转动，从而将动摩擦转变为滚动摩擦，减小车身1与马路牙子之间的摩擦受损程度，起到一定的防撞效果。

其中，缓冲机构包括有开设于第二固定块21内部的第一凹槽27，第一凹槽27内部滑移安装有第一运动块28，第一凹槽27的内部弹性连接有位于第一运动块28侧面的第二弹簧29；

当两个第二活动块25发生相背运动时，将会对第二弹簧29进行挤压，使得第二弹簧29处于弹力压缩状态，当滚轮23与马路牙子脱离时，此时在第二弹簧29的弹力恢复作用下，使得第一活动块22复位。

其中，第二固定块21的内部开设有第二凹槽30，第二凹槽30的内部开设有第二运动块31，第二运动块31与第一活动块22之间固定连接；

由于第二凹槽30的设计，可以对第一活动块22起到良好的限位作用，使得第一活动块22在进行运动时更加稳定和流畅。

其中，车身1的底端固定安装有固定板32，固定板32的底端转动安装有导向盘33；

由于导向盘33的设计，当导向盘33马路牙子接触时也使得导向盘33发生转动，进而防止车身1与马路牙子或其他车量直接接触，起到良好的保护作用。

本实用新型的工作原理及使用流程：

启动抽吸装置，通过抽吸装置的运行，使得车身1底端的灰尘伴随空气通过进风孔14进入到第一风管3和第二风管6的内部，而后进入到抽吸装置内部，当需要对清洁面积进行扩大时，启动第一伸缩杆11，使得第一伸缩杆11向两侧进行等长伸出，与第二风管6接触后推动第二风管6向两侧推动，此时在第二风管6的带动作用下，使得活动框4、横块5和横杆7一同运动运动，此时第一弹簧9受到挤压处于弹力压缩状态，再次启动第一伸缩杆11，使得第一伸缩杆11复位，此时在第一弹簧9的弹力恢复作用，使得第二风管6复位，进而带动第二伸缩杆12和清洁板13复位；

当车身1靠近路面过近时，此时滚轮23将会与城市道路边的马路牙子接触，此时滚轮23将会相对与马路牙转动，同时第一活动块22将会运动，通过连接杆26的传动作用，将会使得两个第二活动块25发生相背运动，通过缓冲结构对第一活动块22进行缓冲。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种城市道路用清洁车，包括车身（1）和车头（2），其特征在于：所述车身（1）的底端固定安装有第一风管（3），所述第一风管（3）的内部活动安装有活动框（4），所述活动框（4）的侧面固定安装有横块（5），所述横块（5）的侧面贯穿第一风管（3）且固定安装有第二风管（6），所述活动框（4）的侧面固定安装有横杆（7），所述横杆（7）的另一端贯穿第一风管（3）并延伸至第二风管（6）的内部且固定安装有限位块（8），所述横杆（7）的外表面弹性连接有位于活动框（4）与第一风管（3）之间的第一弹簧（9），所述第一风管（3）的内部固定安装有第一固定块（10），所述第一固定块（10）的内部安装有第一伸缩杆（11），所述车身（1）的内部安装有抽吸机构，所述第一风管（3）和第二风管（6）的底端开设有进风孔（14），所述第一风管（3）和第二风管（6）的底端固定安装有第二伸缩杆（12）和清洁板（13）。

2.根据权利要求1所述的一种城市道路用清洁车，其特征在于：所述抽吸机构包括有安装在车身（1）内部的收集箱（15），所述收集箱（15）与第一风管（3）之间通过连接管（16）固定连通，所述收集箱（15）的右端设置有滤网（17），所述车身（1）内腔的右侧固定安装有风机（19），所述收集箱（15）的右侧固定安装有进风管（18），所述风机（19）的右端固定安装有出风管（20）。

3.根据权利要求1所述的一种城市道路用清洁车，其特征在于：所述车身（1）的前后两侧均固定安装有第二固定块（21），所述第二固定块（21）的内部活动安装有第一活动块（22），所述第一活动块（22）的内部活动安装有滚轮（23），所述第一活动块（22）的背面固定安装有第三固定块（24），所述第二固定块（21）内部的左右两侧均活动安装有第二活动块（25），所述第二活动块（25）与第三固定块（24）之间通过连接杆（26）铰接连接，所述第二固定块（21）内部设置有缓冲机构。

4.根据权利要求3所述的一种城市道路用清洁车，其特征在于：所述缓冲机构包括有开设于第二固定块（21）内部的第一凹槽（27），所述第一凹槽（27）内部滑移安装有第一运动块（28），所述第一凹槽（27）的内部弹性连接有位于第一运动块（28）侧面的第二弹簧（29）。

5.根据权利要求3所述的一种城市道路用清洁车，其特征在于：所述第二固定块（21）的内部开设有第二凹槽（30），所述第二凹槽（30）的内部开设有第二运动块（31），所述第二运动块（31）与第一活动块（22）之间固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种城市道路用清洁车，其特征在于：所述车身（1）的底端固定安装有固定板（32），所述固定板（32）的底端转动安装有导向盘（33）。

Images