CN218578010U - 一种货油舱热油循环管路改进结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种货油舱热油循环管路改进结构，包括货油舱，所述货油舱的内壁安装有多个电加热板，所述货油舱的内部左上方设置有通气装置，所述货油舱的外壁通过水管与电磁阀相连通，所述电磁阀的一侧与密封橡胶环相固接，所述密封橡胶环的一侧设置有拆卸装置，所述密封橡胶环的内部与热循环管紧密贴合。该货油舱热油循环管路改进结构，通过外壳和固定块之间的配合，使用者先向右侧拉动第一齿条，第一齿条会拉伸第一弹簧并使第一齿轮转动，第一齿轮会通过滑槽使四个固定块沿着外壳上的滑槽向外侧移动，解决了货油舱热油循环管路改进结构，由于热油循环管路都是固定的，拆卸较为不便，导致在一些空间有效的地方无法进行热循环的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种货油舱热油循环管路改进结构。
背景技术
货油舱是船舶上装载货油的船舱，由于货油的粘稠度较高，为了保证货油不会凝固，需要使货油进行热循环，以保证货油具有一定的流动性，然而现有的货油舱热油循环管路改进结构，由于热油循环管路都是固定的，拆卸较为不便，导致在一些空间有效的地方无法进行热循环的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种货油舱热油循环管路改进结构，以解决上述背景技术中提出的由于热油循环管路都是固定的，拆卸较为不便，导致在一些空间有效的地方无法进行热循环问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种货油舱热油循环管路改进结构，包括货油舱，所述货油舱的内壁安装有多个电加热板，所述货油舱的内部左上方设置有通气装置，所述货油舱的外壁通过水管与电磁阀相连通，所述电磁阀的一侧与密封橡胶环相固接，所述密封橡胶环的一侧设置有拆卸装置，所述密封橡胶环的内部与热循环管紧密贴合，所述热循环管的外壁与油泵相连通。
优选的，所述拆卸装置包括外壳，所述外壳的外壁与电磁阀相固接，所述外壳通过滑槽与第一齿条滑动连接，所述第一齿条的顶部固接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与外壳相固接，所述第一齿条的底部啮合连接有第一齿轮，所述第一齿轮的后端通过转轴与外壳转动连接，所述第一齿轮的前端通过滑槽与四个固定块滑动连接，所述固定块的外壁通过滑槽与外壳滑动连接。
优选的，所述通气装置包括电机，所述电机的外壁通过支架与货油舱相固接，所述电机的输出端固接有转块，所述转块的内壁通过滑槽与滑杆滑动连接，所述滑杆的外壁套接有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与转块和滑杆相固接，所述滑杆的一端通过滑槽与竖板滑动连接。
优选的，所述竖板的外壁固接有挡板，所述挡板的外壁通过滑槽与货油舱滑动连接。
优选的，所述货油舱的顶部安装有过滤网。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该货油舱热油循环管路改进结构，通过外壳、第一齿条、第一弹簧、第一齿轮和固定块之间的配合，使用者先向右侧拉动第一齿条，第一齿条会拉伸第一弹簧并使第一齿轮转动，第一齿轮会通过滑槽使四个固定块沿着外壳上的滑槽向外侧移动，使得固定块不在固定热循环管，从而将热循环管取下，并更换热循环管，此时松开第一齿条，第一齿条会在第一弹簧的弹力下向左移动，同时使四个固定块向中间移动，固定块会将更换后的热循环管固定住，以满足在不同大小的空间环境下实现热循环，解决了货油舱热油循环管路改进结构，由于热油循环管路都是固定的，拆卸较为不便，导致在一些空间有效的地方无法进行热循环的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中内部连接结构主视剖面示意图；
图3为图2中拆卸装置内部连接结构示意图；
图4为图2中A处连接结构示意图；
图5为图2中实施例2连接结构示意图；
图6为图2中B处连接结构示意图。
图中：1、货油舱，2、电加热板，3、拆卸装置，301、外壳，302、第一齿条，303、第一弹簧，304、第一齿轮，305、固定块，401、电机，402、转块，403、滑杆，404、第二弹簧，405、竖板，501、电动推杆，502、第二齿条，503、第二齿轮，504、连杆，505、滑块，6、电磁阀，7、密封橡胶环，8、油泵，9、热循环管，10、过滤网，11、挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种货油舱热油循环管路改进结构，包括货油舱1，货油舱1的内壁安装有多个电加热板2，电加热板2的型号根据实际需求选择，满足工作需求即可，电加热板2为现有技术，在这里不再做过多赘述，货油舱1的内部左上方设置有通气装置，货油舱1的外壁通过水管与电磁阀6相连通，电磁阀6的型号根据实际需求选择，满足工作需求即可，电磁阀6为现有技术，在这里不再做过多赘述，电磁阀6的一侧与密封橡胶环7相固接，密封橡胶环7的一侧设置有拆卸装置3，密封橡胶环7的内部与热循环管9紧密贴合，密封橡胶环7用于对货油舱1和热循环管9的连接处进行密封，热循环管9的外壁与油泵8相连通，油泵8的型号根据实际需求选择，满足工作需求即可。
请参阅图4，拆卸装置3包括外壳301、第一齿条302、第一弹簧303、第一齿轮304和固定块305，外壳301的外壁与电磁阀6相固接，外壳301通过滑槽与第一齿条302滑动连接，外壳301通过滑槽限制第一齿条302的移动方向，第一齿条302的顶部固接有第一弹簧303，第一齿条302向右移动时会拉伸第一弹簧303，第一弹簧303的一端与外壳301相固接，第一弹簧303的弹性系数为10-20N/cm，第一弹簧303当前处于拉伸状态，第一齿条302的底部啮合连接有第一齿轮304，第一齿条302在移动时会使第一齿轮304转动，第一齿轮304的后端通过转轴与外壳301转动连接，此处转轴为空心转轴，外壳301通过空心转轴对第一齿轮304进行转动支撑，第一齿轮304的前端通过滑槽与四个固定块305滑动连接，固定块305的外壁通过滑槽与外壳301滑动连接，第一齿轮304转动时会通过滑槽使四个固定块305沿着外壳301上的滑槽斜向移动；
通过外壳301、第一齿条302、第一弹簧303、第一齿轮304和固定块305之间的配合，使用者先向右侧拉动第一齿条302，第一齿条302会拉伸第一弹簧303并使第一齿轮304转动，第一齿轮304会通过滑槽使四个固定块305沿着外壳301上的滑槽向外侧移动，使得固定块305不在固定热循环管9，从而将热循环管9取下，并更换为注油管，此时松开第一齿条302，第一齿条302会在第一弹簧303的弹力下向左移动，同时使四个固定块305向中间移动，固定块305会将更换后的热循环管9固定住，同时密封橡胶环7会对热循环管9和货油舱1的连接处进行密封，以满足在不同大小的空间环境下实现热循环，解决了货油舱热油循环管路改进结构，由于热油循环管路都是固定的，拆卸较为不便，导致在一些空间有效的地方无法进行热循环的问题。
请参阅图2和3，通气装置包括电机401、转块402、滑杆403、第二弹簧404和竖板405，电机401的外壁通过支架与货油舱1相固接，电机401的型号根据实际需求选择，满足工作需求即可，电机401的输出端固接有转块402，电机401的输出端带动转块402转动，转块402的内壁通过滑槽与滑杆403滑动连接，转块402带动滑杆403转动，同时滑杆403可以沿着转块402的内壁滑动，滑杆403的外壁套接有第二弹簧404，在滑杆403向着转动连接处滑动时会压缩第二弹簧404，第二弹簧404的两端分别与转块402和滑杆403相固接，第二弹簧404的弹性系数为10-20N/cm，滑杆403的一端通过滑槽与竖板405滑动连接，滑杆403在转动时通过滑槽使竖板405左右移动，同时竖板405会通过滑槽使得滑杆403沿着转块402的内壁滑动，竖板405的外壁固接有挡板11，竖板405带动挡板11左右移动，挡板11的外壁通过滑槽与货油舱1滑动连接，挡板11用于对通气口进行密封，货油舱1的顶部安装有过滤网10，在通气时过滤网10可将外部的灰尘阻挡；
通过电机401、转块402、滑杆403、第二弹簧404和竖板405之间的配合，启动电机401，电机401的输出端带动转块402转动，转块402同时带动滑杆403转动，滑杆403会通过滑槽使竖板405向左移动，同时竖板405通过滑槽使滑杆403沿着转块402的内壁向中间移动，并压缩第二弹簧404，在滑杆403转动到竖直位置时为压缩的最大值，随着滑杆403的持续转动，第二弹簧404会使滑杆403逐渐恢复到原来位置，同时竖板405带动挡板11移动，使得挡板11不在对通气口进行密封，也不在需要人为进行换气，解决了货油舱热油循环管路改进结构在向货油舱内部注油时会使得内部的气体压力变大，需要进行换气以防止发生会导致起火、爆炸与污染，而换气时大多为人为操作，会出现误伤使用者的问题。
工作原理：
该货油舱热油循环管路改进结构在使用时，首先使用者通过更换热循环管9来对内部进行连通注油，使用者先向右侧拉动第一齿条302，第一齿条302会拉伸第一弹簧303并使第一齿轮304转动，第一齿轮304会通过滑槽使四个固定块305沿着外壳301上的滑槽向外侧移动，使得固定块305不在固定热循环管9，从而将热循环管9取下，并更换为注油管，此时松开第一齿条302，第一齿条302会在第一弹簧303的弹力下向左移动，同时使四个固定块305向中间移动，固定块305会将注油管固定住，同时密封橡胶环7会对注油管和货油舱1的连接处进行密封，随后接通电加热板2的外接电源，开始对内部进行加热，并打开电磁阀6，向货油舱1内部进行注油，此时接通电机401的外接电源，启动电机401，电机401的输出端带动转块402转动，转块402同时带动滑杆403转动，滑杆403会通过滑槽使竖板405向左移动，同时竖板405通过滑槽使滑杆403沿着转块402的内壁向中间移动，并压缩第二弹簧404，在滑杆403转动到竖直位置时为压缩的最大值，随着滑杆403的持续转动，第二弹簧404会使滑杆403逐渐恢复到原来位置，同时竖板405带动挡板11移动，使得挡板11不在对通气口进行密封，也不在需要人为进行换气，完成注油后，再次对启动拆卸装置对注油管进行更换，同时也可更换不同形状的热循环管9，以满足在不同大小的空间环境下实现热循环，之后接通油泵8的外接电源，使得油泵8开始工作，对内部热油进行热循环，完成此次装置的使用。
实施例2
请参阅图5和6，本实用新型提供一种技术方案：一种货油舱热油循环管路改进结构，其中通气装置还可以包括电动推杆501、第二齿条502、第二齿轮503、连杆504和滑块505，电动推杆501的一端与货油舱1相固接，电动推杆501的型号根据实际需求选择，满足工作需求即可，电动推杆501的输出端固接有第二齿条502，电动推杆501的输出端推动第二齿条502左右移动，第二齿条502的底部啮合连接有第二齿轮503，第二齿条502会使第二齿轮503转动，第二齿轮503的后端通过转轴与货油舱1转动连接，第二齿轮503沿着与货油舱1的连接处转动，第二齿轮503的前端固接有连杆504，第二齿轮503带动连杆504转动，连杆504的一端通过滑槽与滑块505滑动连接，连杆504会通过滑槽使滑块505左右移动，滑块505的外壁与挡板11相固接，滑块505带动挡板11左右移动；
通过电动推杆501、第二齿条502、第二齿轮503、连杆504和滑块505之间的配合，使用者接通电动推杆501的外接电源，使得电动推杆501的输出端推动第二齿条502向左移动，第二齿条502会使第二齿轮503逆时针转动，第二齿轮503同时带动连杆504进行转动，连杆504会通过滑槽使滑块505向左移动，滑块505带动挡板11移动，使得挡板11不在对通气口进行密封，也不在需要人为进行换气，解决了货油舱热油循环管路改进结构在向货油舱内部注油时会使得内部的气体压力变大，需要进行换气以防止发生会导致起火、爆炸与污染，而换气时大多为人为操作，会出现误伤使用者的问题。
工作原理：
在该通气装置使用时，使用者接通电动推杆501的外接电源，使得电动推杆501的输出端推动第二齿条502向左移动，第二齿条502会使第二齿轮503逆时针转动，第二齿轮503同时带动连杆504进行转动，连杆504会通过滑槽使滑块505向左移动，滑块505带动挡板11移动，使得挡板11不在对通气口进行密封，也不在需要人为进行换气，完成此次装置的使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种货油舱热油循环管路改进结构，包括货油舱(1)，其特征在于：所述货油舱(1)的内壁安装有多个电加热板(2)，所述货油舱(1)的内部左上方设置有通气装置，所述货油舱(1)的外壁通过水管与电磁阀(6)相连通，所述电磁阀(6)的一侧与密封橡胶环(7)相固接，所述密封橡胶环(7)的一侧设置有拆卸装置(3)，所述密封橡胶环(7)的内部与热循环管(9)紧密贴合，所述热循环管(9)的外壁与油泵(8)相连通。
2.根据权利要求1所述的一种货油舱热油循环管路改进结构，其特征在于：所述拆卸装置(3)包括外壳(301)，所述外壳(301)的外壁与电磁阀(6)相固接，所述外壳(301)通过滑槽与第一齿条(302)滑动连接，所述第一齿条(302)的顶部固接有第一弹簧(303)，所述第一弹簧(303)的一端与外壳(301)相固接，所述第一齿条(302)的底部啮合连接有第一齿轮(304)，所述第一齿轮(304)的后端通过转轴与外壳(301)转动连接，所述第一齿轮(304)的前端通过滑槽与四个固定块(305)滑动连接，所述固定块(305)的外壁通过滑槽与外壳(301)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种货油舱热油循环管路改进结构，其特征在于：所述通气装置包括电机(401)，所述电机(401)的外壁通过支架与货油舱(1)相固接，所述电机(401)的输出端固接有转块(402)，所述转块(402)的内壁通过滑槽与滑杆(403)滑动连接，所述滑杆(403)的外壁套接有第二弹簧(404)，所述第二弹簧(404)的两端分别与转块(402)和滑杆(403)相固接，所述滑杆(403)的一端通过滑槽与竖板(405)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种货油舱热油循环管路改进结构，其特征在于：所述竖板(405)的外壁固接有挡板(11)，所述挡板(11)的外壁通过滑槽与货油舱(1)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种货油舱热油循环管路改进结构，其特征在于：所述货油舱(1)的顶部安装有过滤网(10)。
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