CN218577574U - 多功能汽车扶手箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及多功能汽车扶手箱，包括箱体，箱体顶端转动连接有扶手板，扶手板与箱体顶端配合放置，扶手板远离转动连接端的一侧设有与扶手板平行放置的“L”形凸块，箱体顶端外侧壁上设有与凸块相配合的卡槽，箱体内部设有朝向顶端贯穿的空腔，箱体内部中心处转动连接有与箱体内部相匹配的隔板，箱体底端焊接有与箱体相匹配的抽拉盒，箱体左侧设有移动箱，移动箱底部设有滑轨，滑轨的一侧与箱体左侧底端连接，移动箱底端设有与滑轨相配合的滑轮，本实用新型通过设置可折叠隔板，隔板下端空间可以用来放置一些不常使用的东西或者较为隐私的东西，避免尴尬，实用性更高；设置可滑动移动箱，便于后排乘客使用，功能性更强。

Description

多功能汽车扶手箱

技术领域

本实用新型属于扶手箱技术领域，具体涉及多功能汽车扶手箱。

背景技术

汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统。其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。

在实现本申请过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：现有的扶手箱大多数都是一整个空腔用于放置一些杂物，东西凌乱不易寻找，且打开后箱体内部的东西一览无余毫无隐私可言，且仅满足前排乘客并不满足后排乘客，功能性较差；因此，可作进一步改善。

实用新型内容

针对背景技术中现有的扶手箱大多数都是一整个空腔用于放置一些杂物，东西凌乱不易寻找，且打开后箱体内部的东西一览无余毫无隐私可言，且仅满足前排乘客并不满足后排乘客，功能性较差是问题，本申请提供一种多功能汽车扶手箱，通过设置可折叠隔板，隔板下端空间可以用来放置一些不常使用的东西或者较为隐私的东西，避免尴尬，实用性更高；设置可滑动移动箱，便于后排乘客使用，功能性更强。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：

多功能汽车扶手箱，包括箱体，所述箱体顶端转动连接有扶手板，所述扶手板与箱体顶端配合放置，所述扶手板远离转动连接端的一侧设有与扶手板平行放置的“L”形凸块，所述箱体顶端外侧壁上设有与凸块相配合的卡槽，所述箱体内部设有朝向顶端贯穿的空腔，所述箱体内部中心处转动连接有与箱体内部相匹配的隔板，所述箱体底端焊接有与箱体相匹配的抽拉盒，所述箱体左侧设有移动箱，所述移动箱底部设有滑轨，所述滑轨的一侧与箱体左侧底端连接，所述移动箱底端设有与滑轨相配合的滑轮。

进一步的，所述移动箱远离箱体的一侧侧壁顶端开设有第一放置槽，所述移动箱远离箱体的一侧侧壁底部中心处开设有第二放置槽，所述第一放置槽与第二放置槽均朝向移动箱远离箱体的一侧贯穿移动箱，所述移动箱接近箱体的一侧设有朝向箱体方向水平贯穿移动箱的第三放置槽，所述第三放置槽设置在第一放置槽和第二放置槽之间，所述移动箱接近箱体的一侧设有两个朝向箱体方向竖直贯穿移动箱的第四放置槽，所述第四放置槽设置在第二放置槽两端。

进一步的，所述箱体接近移动箱的一侧设有两个“X”字型伸缩架，所述伸缩架远离箱体的一侧放置在第四放置槽内部、与移动箱内侧壁连接。

进一步的，所述箱体接近移动箱的一侧设有水杯架，所述水杯架放置在伸缩架上方，所述水杯架包括连接块、弧形环，所述连接块与相应左侧外壁连接，所述弧形环以连接块为中心形成左右对称分布，两个弧形环远离连接块的一侧留有间隙，两个弧形环同圆心，所述水杯架与第三放置槽相配合。

进一步的，所述隔板为伸缩式隔板，所述箱体内部与隔板转动端相对的一侧设有支撑块，拉伸后的隔板伸缩端远离隔板转动端的一侧放置在支撑块上，所述箱体内部接近隔板转动端的一侧上方内侧壁上开设有与折叠后的隔板相配合的凹槽，所述箱体内侧壁上设有可转动对隔板进行限位的限位块，所述限位块放置在凹槽上方。

进一步的，所述支撑块顶端设有第一磁石，所述隔板伸缩端设有与第一磁石相对应的第二磁石。

进一步的，所述抽拉盒内部设有朝向箱体左侧壁外侧贯穿的抽拉槽，所述抽拉盒内部两侧壁与抽拉槽相对的一侧均设有限位滑槽，所述抽拉槽内放置有与抽拉槽相配合的抽屉，所述抽屉接近限位滑槽的一侧设有与限位滑槽相配合移动的滑块，所述抽拉盒内侧壁上设有按压式反弹器，所述反弹器放置在抽拉槽远离抽拉盒外界的一端，所述反弹器接近抽屉的一侧与抽屉侧壁连接。

进一步的，所述扶手板顶端呈左凹右凸的圆弧形，所述扶手板右端为开口向下的圆弧形，所述扶手板左端为开口向上的圆弧形。

本实用新型的有益效果是：

1.现有的箱体大多数都是一整个空腔用于放置一些杂物，东西凌乱不易寻找，且打开后箱体内部的东西一览无余毫无隐私可言，通过设置可折叠隔板，当不需要使用隔板时将隔板的伸缩端放置在固定端内部，再将隔板竖直放置在凹槽内，将限位块转动到竖直状态，限位块对隔板进行限位，放置隔板掉落，当需要使用隔板时，转动限位块到水平方向，隔板失去限位脱离凹槽，转动隔板到水平位置，将伸缩端拉出，伸缩端的第二磁石与支撑块的第一磁石相吸，放置隔板在汽车行驶中因颠簸而从支撑块上脱离，此时隔板将箱体一分为二，隔板下端空间可以用来放置一些不常使用的东西或者较为隐私的东西，避免尴尬，实用性更高。

2.，现有的扶手箱只限于前排驾驶员或者乘客的物品的收纳，而后排乘客需要放置东西或者拿一些扶手箱内的东西则需要从前排打开，十分的不便，移动箱可人为推动朝向箱体一侧或者远离箱体一侧移动，移动箱上的第一放置槽和第二放置槽面对汽车后排乘客，便于乘客放置一些便于拿取的物品，箱体满足了前排的收纳，而移动箱满足了后排的收纳，实用性更广。

3.拉动移动箱远离箱体，则伸缩架随着移动箱一起被拉伸，拉伸后两端的伸缩架与移动箱和箱体之间形成一个空间，此空间可以放置一些背包或者随手可拿取的物品，收纳性更强，而当移动箱与箱体贴合时，伸缩架压缩并放置在第四放置槽内，更加便捷。

4.拉动移动箱远离箱体，则伸缩架随着移动箱一起被拉伸，拉伸后两端的伸缩架与移动箱和箱体之间形成一个空间，此空间可以放置一些背包或者随手可拿取的物品，收纳性更强，而当移动箱与箱体贴合时，伸缩架压缩并放置在第四放置槽内，更加便捷。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A处局部放大图；

图3为本实用新型箱体结构示意图；

图4为本实用新型隔板结构示意图；

图5为本实用新型第一放置槽和第二放置槽结构示意图；

图6为本实用新型第三放置槽和第四放置槽结构示意图；

图7为本实用新型水杯架结构示意图；

图8为本实用新型抽拉盒结构示意图。

其中：1、箱体；2、扶手板；3、凸块；4、卡槽；5、空腔；6、隔板；7、抽拉盒；701、抽拉槽；702、限位滑槽；703、抽屉；704、反弹器；8、移动箱；801、第一放置槽；802、第二放置槽；803、第三放置槽；804、第四放置槽；9、滑轨；10、滑轮；11、伸缩架；12、水杯架；1201、连接块；1202、弧形环；13、支撑块；14、凹槽；15、限位块；16、第一磁石；17、第二磁石。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

实施例1，参照图1-2，本实用新型包括箱体1，箱体1顶端转动连接有扶手板2，扶手板2与箱体1顶端配合放置，扶手板2远离转动连接端的一侧设有与扶手板2平行放置的“L”形凸块3，箱体1顶端外侧壁上设有与凸块3相配合的卡槽4，拨动凸块3离开卡槽4即可实现扶手板2向上快速打开，扶手板2打开端放置在主驾驶侧边接近控制板的一侧，便于驾驶员随手打开扶手板2拿取箱体1内部的东西，更加便捷，

参照图3-4，箱体1内部设有朝向顶端贯穿的空腔5，箱体1内部中心处转动连接有与箱体1内部相匹配的隔板6，隔板6为伸缩式隔板6，箱体1内部与隔板6转动端相对的一侧设有支撑块13，拉伸后的隔板6伸缩端远离隔板6转动端的一侧放置在支撑块13上，箱体1内部接近隔板6转动端的一侧上方内侧壁上开设有与折叠后的隔板6相配合的凹槽14，箱体1内侧壁上设有可转动对隔板6进行限位的限位块15，限位块15放置在凹槽14上方，支撑块13顶端设有第一磁石16，隔板6伸缩端设有与第一磁石16相对应的第二磁石17，现有的箱体1大多数都是一整个空腔5用于放置一些杂物，东西凌乱不易寻找，且打开后箱体1内部的东西一览无余毫无隐私可言，通过设置可折叠隔板6，当不需要使用隔板6时将隔板6的伸缩端放置在固定端内部，再将隔板6竖直放置在凹槽14内，将限位块15转动到竖直状态，限位块15对隔板6进行限位，放置隔板6掉落，当需要使用隔板6时，转动限位块15到水平方向，隔板6失去限位脱离凹槽14，转动隔板6到水平位置，将伸缩端拉出，伸缩端的第二磁石17与支撑块13的第一磁石16相吸，放置隔板6在汽车行驶中因颠簸而从支撑块13上脱离，此时隔板6将箱体1一分为二，隔板6下端空间可以用来放置一些不常使用的东西或者较为隐私的东西，避免尴尬，实用性更高。

参照图1、图5和图6，箱体1左侧设有移动箱8，移动箱8底部设有滑轨9，滑轨9的一侧与箱体1左侧底端连接，移动箱8底端设有与滑轨9相配合的滑轮10，移动箱8远离箱体1的一侧侧壁顶端开设有第一放置槽801，移动箱8远离箱体1的一侧侧壁底部中心处开设有第二放置槽802，第一放置槽801与第二放置槽802均朝向移动箱8远离箱体1的一侧贯穿移动箱8，移动箱8接近箱体1的一侧设有朝向箱体1方向水平贯穿移动箱8的第三放置槽803，第三放置槽803设置在第一放置槽801和第二放置槽802之间，移动箱8接近箱体1的一侧设有两个朝向箱体1方向竖直贯穿移动箱8的第四放置槽804，第四放置槽804设置在第二放置槽802两端，现有的扶手箱只限于前排驾驶员或者乘客的物品的收纳，而后排乘客需要放置东西或者拿一些扶手箱内的东西则需要从前排打开，十分的不便，移动箱8可人为推动朝向箱体1一侧或者远离箱体1一侧移动，移动箱8上的第一放置槽801和第二放置槽802面对汽车后排乘客，便于乘客放置一些便于拿取的物品，箱体1满足了前排的收纳，而移动箱8满足了后排的收纳，实用性更广。

参照图1，箱体1接近移动箱8的一侧设有两个“X”字型伸缩架11，伸缩架11远离箱体1的一侧放置在第四放置槽804内部、与移动箱8内侧壁连接，拉动移动箱8远离箱体1，则伸缩架11随着移动箱8一起被拉伸，拉伸后两端的伸缩架11与移动箱8和箱体1之间形成一个空间，此空间可以放置一些背包或者随手可拿取的物品，收纳性更强，而当移动箱8与箱体1贴合时，伸缩架11压缩并放置在第四放置槽804内，更加便捷。

参照图1和图7，箱体1接近移动箱8的一侧设有水杯架12，水杯架12放置在伸缩架11上方，水杯架12包括连接块1201、弧形环1202，连接块1201与相应左侧外壁连接，弧形环1202以连接块1201为中心形成左右对称分布，两个弧形环1202远离连接块1201的一侧留有间隙，两个弧形环1202同圆心，水杯架12与第三放置槽803相配合，移动箱8与箱体1贴合时水杯架12收纳在第三放置槽803内，需要使用水杯架12可拉动移动箱8远离箱体1，水杯架12可以放置水杯或杯装易翻倒且与弧形环1202相配合的物品，两个弧形环1202之间留有空隙，便于小幅度的拨动满足不同体积的水杯放置。

参照图3和图8，箱体1底端焊接有与箱体1相匹配的抽拉盒7，抽拉盒7内部设有朝向箱体1左侧壁外侧贯穿的抽拉槽701，抽拉盒7内部两侧壁与抽拉槽701相对的一侧均设有限位滑槽702，抽拉槽701内放置有与抽拉槽701相配合的抽屉703，抽屉703接近限位滑槽702的一侧设有与限位滑槽702相配合移动的滑块，抽拉盒7内侧壁上设有按压式反弹器704，反弹器704放置在抽拉槽701远离抽拉盒7外界的一端，反弹器704接近抽屉703的一侧与抽屉703侧壁连接，通过反弹器704，安装后，开关抽屉703时免拉手，就是说不需用到拉手，按一下抽屉703，抽屉703开了，再按一下，抽屉703关上，关闭后的抽屉703与抽拉盒7外侧壁贴合，隐私性更高，没有把手不便外人察觉，可以隐藏一些物品，安全性更高。

实施例2，参照图1，扶手板2顶端呈左凹右凸的圆弧形，扶手板2右端为开口向下的圆弧形，扶手板2左端为开口向上的圆弧形，左凹右凸是以驾驶员坐下后将手臂放置在扶手板2上方时，接近手的一侧凸出，接近肘关节的一侧凹陷，符合人体手臂放置时的状态，更加舒适。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.多功能汽车扶手箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)顶端转动连接有扶手板(2)，所述扶手板(2)与箱体(1)顶端配合放置，所述扶手板(2)远离转动连接端的一侧设有与扶手板(2)平行放置的“L”形凸块(3)，所述箱体(1)顶端外侧壁上设有与凸块(3)相配合的卡槽(4)，所述箱体(1)内部设有朝向顶端贯穿的空腔(5)，所述箱体(1)内部中心处转动连接有与箱体(1)内部相匹配的隔板(6)，所述箱体(1)底端焊接有与箱体(1)相匹配的抽拉盒(7)，所述箱体(1)左侧设有移动箱(8)，所述移动箱(8)底部设有滑轨(9)，所述滑轨(9)的一侧与箱体(1)左侧底端连接，所述移动箱(8)底端设有与滑轨(9)相配合的滑轮(10)。

2.根据权利要求1所述的多功能汽车扶手箱，其特征在于：所述移动箱(8)远离箱体(1)的一侧侧壁顶端开设有第一放置槽(801)，所述移动箱(8)远离箱体(1)的一侧侧壁底部中心处开设有第二放置槽(802)，所述第一放置槽(801)与第二放置槽(802)均朝向移动箱(8)远离箱体(1)的一侧贯穿移动箱(8)，所述移动箱(8)接近箱体(1)的一侧设有朝向箱体(1)方向水平贯穿移动箱(8)的第三放置槽(803)，所述第三放置槽(803)设置在第一放置槽(801)和第二放置槽(802)之间，所述移动箱(8)接近箱体(1)的一侧设有两个朝向箱体(1)方向竖直贯穿移动箱(8)的第四放置槽(804)，所述第四放置槽(804)设置在第二放置槽(802)两端。

3.根据权利要求2所述的多功能汽车扶手箱，其特征在于：所述箱体(1)接近移动箱(8)的一侧设有两个“X”字型伸缩架(11)，所述伸缩架(11)远离箱体(1)的一侧放置在第四放置槽(804)内部、与移动箱(8)内侧壁连接。

4.根据权利要求3所述的多功能汽车扶手箱，其特征在于：所述箱体(1)接近移动箱(8)的一侧设有水杯架(12)，所述水杯架(12)放置在伸缩架(11)上方，所述水杯架(12)包括连接块(1201)、弧形环(1202)，所述连接块(1201)与相应左侧外壁连接，所述弧形环(1202)以连接块(1201)为中心形成左右对称分布，两个弧形环(1202)远离连接块(1201)的一侧留有间隙，两个弧形环(1202)同圆心，所述水杯架(12)与第三放置槽(803)相配合。

5.根据权利要求1所述的多功能汽车扶手箱，其特征在于：所述隔板(6)为伸缩式隔板(6)，所述箱体(1)内部与隔板(6)转动端相对的一侧设有支撑块(13)，拉伸后的隔板(6)伸缩端远离隔板(6)转动端的一侧放置在支撑块(13)上，所述箱体(1)内部接近隔板(6)转动端的一侧上方内侧壁上开设有与折叠后的隔板(6)相配合的凹槽(14)，所述箱体(1)内侧壁上设有可转动对隔板(6)进行限位的限位块(15)，所述限位块(15)放置在凹槽(14)上方。

6.根据权利要求5所述的多功能汽车扶手箱，其特征在于：所述支撑块(13)顶端设有第一磁石(16)，所述隔板(6)伸缩端设有与第一磁石(16)相对应的第二磁石(17)。

7.根据权利要求1所述的多功能汽车扶手箱，其特征在于：所述抽拉盒(7)内部设有朝向箱体(1)左侧壁外侧贯穿的抽拉槽(701)，所述抽拉盒(7)内部两侧壁与抽拉槽(701)相对的一侧均设有限位滑槽(702)，所述抽拉槽(701)内放置有与抽拉槽(701)相配合的抽屉(703)，所述抽屉(703)接近限位滑槽(702)的一侧设有与限位滑槽(702)相配合移动的滑块，所述抽拉盒(7)内侧壁上设有按压式反弹器(704)，所述反弹器(704)放置在抽拉槽(701)远离抽拉盒(7)外界的一端，所述反弹器(704)接近抽屉(703)的一侧与抽屉(703)侧壁连接。

8.根据权利要求1所述的多功能汽车扶手箱，其特征在于：所述扶手板(2)顶端呈左凹右凸的圆弧形，所述扶手板(2)右端为开口向下的圆弧形，所述扶手板(2)左端为开口向上的圆弧形。

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