CN218569051U - 隔离板、电池包和用电装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种用于电池包的隔离板、电池包和用电装置，该隔离板包括第一隔离板部分、第二隔离板部分和设置在第一隔离板部分和第二隔离板部分之间的挡板；第一隔离板部分用于放置电气件组件；第二隔离板部分用于放置电芯模组；第一隔离板部分、第二隔离板部分和挡板一体成型。本申请通过在隔离板中一体化设计设置第一隔离板部分、第二隔离板部分以及第一隔离板部分和第二隔离板部分之间的挡板，实现了多项功能，减少了结构件数量，有利于产品的成本和重量控制，简化了电池包的组装过程。

Description

隔离板、电池包和用电装置

技术领域

本申请涉及电池技术领域，尤其涉及一种用于电池包的隔离板、电池包和用电装置。

背景技术

节能减排是汽车产业可持续发展的关键，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。

电池包作为汽车工业电动化的核心零件之一，其结构及集成技术直接影响电池包的成本、装配效率和安全性能。目前的电池包都是通过一定数量的电芯组件装成标准电池模组，再通过螺栓将模组固定在电池包内，内置水冷组件，紧固装置等，零件种类复杂，各部分需要单独组装，组装工序繁多，成本高昂。

实用新型内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种用于电池包的隔离板、电池包和用电装置，以改善组装工序繁多，成本高昂的问题。

本申请第一方面的实施例提供一种用于电池包的隔离板，包括第一隔离板部分，用于放置电气件组件；第二隔离板部分，用于放置电芯模组；和设置在第一隔离板部分和第二隔离板部分之间的挡板；第一隔离板部分、第二隔离板部分和挡板一体成型。

本申请实施例的技术方案中，通过在隔离板中一体化设计设置第一隔离板部分、第二隔离板部分以及第一隔离板部分和第二隔离板部分之间的挡板，实现了多项功能，减少了结构件数量，有利于产品的成本和重量控制，简化了电池包的组装过程，节省了电池内部空间。

在一些实施例中，第一隔离板部分还包括连接到挡板的两个端部的第一侧壁和第二侧壁；以及连接第一侧壁和第二侧壁的第三侧壁；其中，第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁和挡板限定用于容纳电气件组件的空间。本实施例通过设置第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁和挡板，构造出了一个四周被包围的空间，用于固定容纳电气件组件，减少了结构件数量，节省了电池内部空间。

在一些实施例中，第一隔离板部分的底壁设置有用于电气件组件的固定支座。本实施例通过设置固定支座，电气件组件被固定在第一隔离板部分的固定位置，避免了电池振动过程中电气件组件可能的磕碰，保护了电气件组件。

在一些实施例中，第二隔离板部分还包括连接到挡板的两个端部的第四侧壁和第五侧壁；以及连接第四侧壁和第五侧壁的第六侧壁；其中，第四侧壁、第五侧壁、第六侧壁和挡板限定用于容纳电芯模组的空间。本实施例通过设置第四侧壁、第五侧壁、第六侧壁和挡板，构造出了一个四周被包围的空间，用于固定容纳电芯模组，进一步减少了结构件数量，节省了电池内部空间。

在一些实施例中，第四侧壁、第五侧壁、第六侧壁中的至少一个的外表面设置有加强筋。本实施例通过设置加强筋，隔离板结构更加坚固稳定，对电芯模组的保护作用更强。

本申请第二方面的实施例提供一种电池包，其包括上述实施例中的隔离板，和设置在隔离板的第二隔离板部分处的电池模组。

本申请实施例的技术方案中，通过在电池包中设置上述实施例中的隔离板以及在隔离板的第二隔离板部分处设置电池模组，实现了对组装工序的简化，节省了电池的组装成本。

在一些实施例中，电池包还包括设置在第一隔离板部分处的电气件组件。本实施例通过在第一隔离板部分处设置电气件组件，进一步实现了对组装工序的简化，节省了电池的组装成本。

在一些实施例中，电气件组件包括电池管理系统、配电单元、断路单元中的至少一个。本实施例通过将电池管理系统、配电单元、断路单元中的至少一个容纳在隔离板的第一隔离板部分处，简化了组装工序，减少了对电池内部空间的浪费。

在一些实施例中，电池包还包括换热器，换热器与电池模组的顶表面以及电气件组件的顶表面热接触。本实施例通过设置与电池模组的顶表面以及电气件组件的顶表面热接触的换热器，实现了对电池模组以及电气件组件的降温冷却，避免了电池包内部过热，减小了发生起火、爆炸等安全事故的风险。

在一些实施例中，电池模组的顶表面与电气件组件的顶表面共面。本实施例通过使电池模组的顶表面与电气件组件的顶表面共面，使得换热器与电池模组的顶表面以及电气件组件的顶表面能够更紧密地贴合，增强了换热器的降温冷却效果，进一步避免了电池包内部过热，减小了发生起火、爆炸等安全事故的风险。

在一些实施例中，换热器为平板状换热器。本实施例通过将换热器设置为平板状，使得换热器与电池模组的顶表面以及电气件组件的顶表面能够更紧密地贴合，增强了换热器的降温冷却效果，进一步减小了发生起火、爆炸等安全事故的风险。

本申请第三方面的实施例提供一种用电装置，其包括本申请第二方面的实施例提供的电池包，所述电池包用于提供电能。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

附图说明

在附图中，除非另外规定，否则贯穿多个附图相同的附图标记表示相同或相似的部件或元素。这些附图不一定是按照比例绘制的。应该理解，这些附图仅描绘了根据本申请公开的一些实施方式，而不应将其视为是对本申请范围的限制。

图1为本申请一些实施例的车辆的结构示意图；

图2为本申请一些实施例的第一种电池包的分解结构示意图；

图3为本申请一些实施例的电池单体的分解结构示意图；

图4为本申请一些实施例的隔离板的结构示意图；

图5为本申请一些实施例的隔离板的俯视图；

图6为本申请一些实施例的第二种电池包部分结构的分解结构示意图；

图7为本申请一些实施例的第二种电池包的部分结构示意图；

图8为本申请一些实施例的第三种电池包的部分结构示意图；

图9为本申请一些实施例的第四种电池包的部分结构示意图；

图10为本申请一些实施例的第五种电池包部分结构的分解结构示意图。

附图标记说明：

车辆1000；

电池包100，控制器200，马达300；

箱体10，第一部分11，第二部分12；

电池单体20，端盖21，电极端子21a，壳体22，电芯组件23，极耳23a；

隔离板13，电池模组14，电气件组件15，换热器16，壳体17，密封圈18；

第一隔离板部分131；

第一侧壁1311，第二侧壁1312，第三侧壁1313，底壁1314，固定支座1315；

第二隔离板部分132；

第四侧壁1321，第五侧壁1322，第六侧壁1323，加强筋1324；

挡板133；

电池管理系统15a。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本申请实施例的描述中，技术术语“第一”“第二”等仅用于区别不同对象，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、特定顺序或主次关系。在本申请实施例的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

在本申请实施例的描述中，术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本申请实施例的描述中，术语“多个”指的是两个以上(包括两个)，同理，“多组”指的是两组以上(包括两组)，“多片”指的是两片以上(包括两片)。

在本申请实施例的描述中，技术术语“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”“轴向”“径向”“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。

在本申请实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，技术术语“安装”“相连”“连接”“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；也可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

目前，从市场形势的发展来看，动力电池的应用越加广泛。动力电池不仅被应用于水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源系统，而且还被广泛应用于电动自行车、电动摩托车、电动汽车等电动交通工具，以及军事装备和航空航天等多个领域。随着动力电池应用领域的不断扩大，其市场的需求量也在不断地扩增。

本发明人注意到，电池包作为汽车工业电动化的核心零件之一，其结构及集成技术直接影响电池包的成本、装配效率和安全性能。为了降低电池包的成本，提高装配效率和安全性能，申请人研究发现，可以通过将一定数量的电芯组件装成标准电池模组，再通过螺栓将模组固定在电池包内，内置水冷组件，紧固装置等。然而，这样的处理方式使得零件种类非常复杂，各部分需要单独组装，组装工序繁多，成本高昂。同时，较低的集成度会导致空间浪费较大，从而导致整个动力电池系统体积较大，兼容性也较低。

基于以上考虑，为了改善电池包组装工序繁多，成本高昂，以及空间浪费较大的问题，发明人经过深入研究，设计了一种用于电池包的隔离板、电池包和用电装置，通过在电池内高度集成的设计，实现多项功能，减少结构件数量，加强对产品的成本和重量的控制，简化电池包的组装过程，节省电池内部空间。

本申请实施例公开的隔离板和电池包可以但不限用于车辆、船舶或飞行器等用电装置中。可以使用具备本申请公开的隔离板、电池包等组成该用电装置的电源系统，这样，有利于减少结构件数量，加强对产品的成本和重量的控制，简化电池包的组装过程，节省电池内部空间。

本申请实施例提供一种使用电池作为电源的用电装置，用电装置可以为但不限于手机、平板、笔记本电脑、电动玩具、电动工具、电瓶车、电动汽车、轮船、航天器等等。其中，电动玩具可以包括固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等，航天器可以包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等。

以下实施例为了方便说明，以本申请一实施例的一种用电装置为车辆1000为例进行说明。

请参照图1，图1为本申请一些实施例提供的车辆1000的结构示意图。车辆1000可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。车辆1000的内部设置有电池包100，电池包100可以设置在车辆1000的底部或头部或尾部。电池包100可以用于车辆1000的供电，例如，电池包100可以作为车辆1000的操作电源。车辆1000还可以包括控制器200和马达300，控制器200用来控制电池包100为马达300供电，例如，用于车辆1000的启动、导航和行驶时的工作用电需求。

在本申请一些实施例中，电池包100不仅可以作为车辆1000的操作电源，还可以作为车辆1000的驱动电源，代替或部分地代替燃油或天然气为车辆1000提供驱动动力。

请参照图2，图2为本申请一些实施例提供的电池包100的分解结构示意图。电池包100包括箱体10和电池单体20，电池单体20容纳于箱体10内。其中，箱体10用于为电池单体20提供容纳空间，箱体10可以采用多种结构。在一些实施例中，箱体10可以包括第一部分11和第二部分12，第一部分11与第二部分12相互盖合，第一部分11和第二部分12共同限定出用于容纳电池单体20的容纳空间。第二部分12可以为一端开口的空心结构，第一部分11可以为板状结构，第一部分11盖合于第二部分12的开口侧，以使第一部分11与第二部分12共同限定出容纳空间；第一部分11和第二部分12也可以是均为一侧开口的空心结构，第一部分11的开口侧盖合于第二部分12的开口侧。当然，第一部分11和第二部分12形成的箱体10可以是多种形状，比如，圆柱体、长方体等。

在电池包100中，电池单体20可以是多个，多个电池单体20之间可串联或并联或混联成电池模组，混联是指多个电池单体20中既有串联又有并联。多个电池单体20之间可直接串联或并联或混联在一起，再将多个电池单体20构成的整体容纳于箱体10内；当然，电池包100也可以是多个电池单体20先串联或并联或混联组成电池模块形式，多个电池模块再串联或并联或混联形成一个整体，并容纳于箱体10内。电池包100还可以包括其他结构，例如，该电池包100还可以包括汇流部件，用于实现多个电池单体20之间的电连接。

其中，每个电池单体20可以为二次电池或一次电池；还可以是锂硫电池、钠离子电池或镁离子电池，但不局限于此。电池单体20可呈圆柱体、扁平体、长方体或其它形状等。

请参照图3，图3为本申请一些实施例提供的电池单体20的分解结构示意图。电池单体20是指组成电池包的最小单元。如图3，电池单体20包括有端盖21、壳体22、电芯组件23以及其他的功能性部件。

端盖21是指盖合于壳体22的开口处以将电池单体20的内部环境隔绝于外部环境的部件。不限地，端盖21的形状可以与壳体22的形状相适应以配合壳体22。可选地，端盖21可以由具有一定硬度和强度的材质(如铝合金)制成，这样，端盖21在受挤压碰撞时就不易发生形变，使电池单体20能够具备更高的结构强度，安全性能也可以有所提高。端盖21上可以设置有如电极端子21a等的功能性部件。电极端子21a可以用于与电芯组件23电连接，以用于输出或输入电池单体20的电能。在一些实施例中，端盖21上还可以设置有用于在电池单体20的内部压力或温度达到阈值时泄放内部压力的泄压机构。端盖21的材质也可以是多种的，比如，铜、铁、铝、不锈钢、铝合金、塑胶等，本申请实施例对此不作特殊限制。在一些实施例中，在端盖21的内侧还可以设置有绝缘件，绝缘件可以用于隔离壳体22内的电连接部件与端盖21，以降低短路的风险。示例性的，绝缘件可以是塑料、橡胶等。

壳体22是用于配合端盖21以形成电池单体20的内部环境的组件，其中，形成的内部环境可以用于容纳电芯组件23、电解液以及其他部件。壳体22和端盖21可以是独立的部件，可以于壳体22上设置开口，通过在开口处使端盖21盖合开口以形成电池单体20的内部环境。不限地，也可以使端盖21和壳体22一体化，具体地，端盖21和壳体22可以在其他部件入壳前先形成一个共同的连接面，当需要封装壳体22的内部时，再使端盖21盖合壳体22。壳体22可以是多种形状和多种尺寸的，例如长方体形、圆柱体形、六棱柱形等。具体地，壳体22的形状可以根据电芯组件23的具体形状和尺寸大小来确定。壳体22的材质可以是多种，比如，铜、铁、铝、不锈钢、铝合金、塑胶等，本申请实施例对此不作特殊限制。

电芯组件23是电池单体20中发生电化学反应的部件。壳体22内可以包含一个或更多个电芯组件23。电芯组件23主要由正极片和负极片卷绕或层叠放置形成，并且通常在正极片与负极片之间设有隔膜。正极片和负极片具有活性物质的部分构成电芯组件的主体部，正极片和负极片不具有活性物质的部分各自构成极耳23a。正极极耳和负极极耳可以共同位于主体部的一端或是分别位于主体部的两端。在电池的充放电过程中，正极活性物质和负极活性物质与电解液发生反应，极耳23a连接电极端子以形成电流回路。

图4为本申请实施例提供的一种用于电池包的隔离板13的结构示意图；图5为图4所示的用于电池包的隔离板13的俯视图。参考图4和图5，本申请实施例提供了一种用于电池包的隔离板13，包括：第一隔离板部分131，用于放置电气件组件；第二隔离板部分132，用于放置电芯模组；和设置在第一隔离板部分131和第二隔离板部分132之间的挡板133；其中，第一隔离板部分131、第二隔离板部分132和挡板133一体成型。

在本申请中，术语“电气件组件”可以包括用于为电芯模组充电、放电的各种部件、用于采集和监控电芯模组的各种参数的各种部件、用于控制电芯模组的各种部件、用于转换电压、电流的各种部件等等。举例来说，电气件组件可以至少包括配电单元、电池管理系统、断路单元等等。

配电单元的功能是负责电池包的高压系统中的电源分配与管理，提供充放电控制、高压部件上电控制、电路过载短路保护、高压采样、低压控制等功能，保护和监控高压系统的运行。配电单元也能够集成电池管理系统主控、充电模块、DC模块、PTC控制模块等功能。

电池管理系统用于对电芯模组的参数进行实时监控、故障诊断、SOC估算、行驶里程估算(在用电装置为电动车辆的情况下)、短路保护、漏电监测、显示报警、充放电模式选择等。

断路单元的主要元器件是继电器、熔断器、电流采集元件、铜排、连接器与线束总成等。

一体成型的方式可以是橡胶注塑、塑料注塑或者成型注塑，其中塑料注塑使用的塑料可以是聚乙烯、聚丙烯、ABS、PA、聚苯乙烯等。

本申请实施例提供的隔离板13，通过在隔离板13中设置第一隔离板部分131、第二隔离板部分132和设置在第一隔离板部分131和第二隔离板部分132之间的挡板133，将电气件组件和电芯模组的容纳空间固定设置在一起，能够实现对电气件组件和电芯模组的集成，使电池的组装过程得以简化，同时节省了电池的内部空间，有利于电池体积的减小。

继续参见图4和图5，根据本申请的一些实施例，第一隔离板部分131还包括：连接到挡板133的两个端部的第一侧壁1311和第二侧壁1312；以及连接第一侧壁1311和第二侧壁1312的第三侧壁1313；其中，第一侧壁1311、第二侧壁1312、第三侧壁1313和挡板133限定用于容纳电气件组件的空间。

第一侧壁1311、第二侧壁1312、第三侧壁1313和挡板133可通过碾压、冲压、切削等方式一体成型，也可以是通过橡胶注塑、塑料注塑或者成型注塑一体成型，其中塑料注塑使用的塑料可以是聚乙烯、聚丙烯、ABS、PA、聚苯乙烯等。

第一侧壁1311、第二侧壁1312、第三侧壁1313和挡板133的高度可以一致，也可以不一致；在一些实施例中，第一侧壁1311、第二侧壁1312、第三侧壁1313和挡板133的高度一致。

在上述实施例中，通过设置第一侧壁1311、第二侧壁1312、第三侧壁1313和挡板133，构造出了一个四周被包围的空间，用于固定容纳电气件组件，减少了结构件数量，节省了电池的组装成本。

继续参见图4和图5，根据本申请的一些实施例，第一隔离板部分131的底壁1314设置有用于电气件组件的固定支座1315。

其中，底壁1314的边缘处与第一侧壁1311的底边、第二侧壁1312的底边、第三侧壁1313的底边和挡板133的底边可以连接成一体。

固定支座1315可以是与隔离板13相同的材质，且与隔离板13一体成型；固定支座1315也可以是金属材质，通过焊接、螺栓连接或者铆接等方式与隔离板13固定连接。在一些实施例中，固定支座1315与隔离板13一体注塑成型。

在上述实施例中，通过设置固定支座1315，阻止了第一隔离板部分131容纳的电气件组件纵向移动、左右移动或者转动。如此一来，电气件组件被固定在第一隔离板部分131的固定位置，避免了电池包100振动过程中电气件组件可能的磕碰，保护了电气件组件。

继续参见图4和图5，第二隔离板部分132还包括连接到挡板133的两个端部的第四侧壁1321和第五侧壁1322；以及连接第四侧壁1321和第五侧壁1322的第六侧壁1323；其中，第四侧壁1321、第五侧壁1322、第六侧壁1323和挡板133限定用于容纳电芯模组的空间。

第四侧壁1321、第五侧壁1322、第六侧壁1323和挡板133可通过碾压、冲压、切削等方式一体成型，也可以是通过橡胶注塑、塑料注塑或者成型注塑一体成型，其中塑料注塑使用的塑料可以是聚乙烯、聚丙烯、ABS、PA、聚苯乙烯等。

第四侧壁1321、第五侧壁1322、第六侧壁1323和挡板133的高度可以一致，也可以不一致；在一些实施例中，第四侧壁1321、第五侧壁1322、第六侧壁1323和挡板133的高度一致。

在上述实施例中，通过设置第四侧壁1321、第五侧壁1322、第六侧壁1323和挡板133，构造出了一个四周被包围的空间，用于固定容纳电芯模组，减少了结构件数量，节省了电池组装成本。

继续参见图4和图5，根据本申请的一些实施例，第四侧壁1321、第五侧壁1322、第六侧壁1323中的至少一个的外表面设置有加强筋1324。

加强筋1324的形状可以是一条长方形的柱体，附在第四侧壁1321、第五侧壁1322、第六侧壁1323中的至少一个的外表面上；为了满足一些生产上或结构上的需要，加强筋1324的形状及尺寸也可以改变成其他形状。

在上述实施例中，通过设置加强筋1324，能够提高第四侧壁1321、第五侧壁1322或者第六侧壁1323能承受的负荷，增加第四侧壁1321、第五侧壁1322或者第六侧壁1323的强度，隔离板13结构更加坚固稳定，对电芯模组的保护作用更强。

以下通过结合图4和图5对本申请作进一步详细说明。

如图4和图5所示，一种用于电池包的隔离板13，包括：第一隔离板部分131，用于放置电气件组件；第二隔离板部分132，用于放置电芯模组；和设置在第一隔离板部分131和第二隔离板部分132之间的挡板133；其中，第一隔离板部分131、第二隔离板部分132和挡板133一体成型。

第一隔离板部分131包括：连接到挡板133的两个端部的第一侧壁1311和第二侧壁1312；以及连接第一侧壁1311和第二侧壁1312的第三侧壁1313；其中，第一侧壁1311、第二侧壁1312、第三侧壁1313和挡板133限定用于容纳电气件组件的空间；第一隔离板部分131的底壁1314设置有用于电气件组件的固定支座1315。

第二隔离板部分132包括连接到挡板133的两个端部的第四侧壁1321和第五侧壁1322；以及连接第四侧壁1321和第五侧壁1322的第六侧壁1323；其中，第四侧壁1321、第五侧壁1322、第六侧壁1323和挡板133限定用于容纳电芯模组的空间；第四侧壁1321、第五侧壁1322、第六侧壁1323的外表面均设置有加强筋1324。

图6为本申请实施例提供的第二种电池包100的部分结构的分解结构示意图，图7为本申请实施例提供的第二种电池包100的部分结构示意图，图8为本申请实施例提供的第三种电池包100的部分结构示意图，图9为本申请实施例提供的第四种电池包100的部分结构示意图，图10为本申请实施例提供的第五种电池包100的部分结构的分解结构示意图。参考图6和图7，本申请实施例还提供了一种电池包100，其包括上述实施例中的隔离板13，和设置在隔离板13的第二隔离板部分132处的电池模组14。

电池模组14内可以包含一个或多个电池单体20。隔离板13的第二隔离板部分132底部可以设置有以导电材料制成的连接结构，用于与电池模组14电连接，并实现多个电池单体20之间的电连接。在一些实施例中，连接结构的材质可以为导电金属，例如铜。

电池包100还可以包括一个能够容纳隔离板13的壳体17，壳体17的材质可以是聚乙烯、聚丙烯、ABS、PA、聚苯乙烯等。

本申请实施例提供的电池包100，通过在电池包100中设置上述实施例中的隔离板13以及在隔离板13的第二隔离板部分132处设置电池模组14，实现了对组装工序的简化，节省了电池的组装成本。

请继续参见图7，根据本申请的一些实施例，电池包100还包括设置在第一隔离板部分131处的电气件组件15。

在上述实施例中，通过在第一隔离板部分131处设置电气件组件15，进一步实现了对组装工序的简化。

根据本申请的一些实施例，电气件组件15包括电池管理系统、配电单元、断路单元中的至少一个。作为示例，如图7所示，电气件组件15包括电池管理系统15a。

电池管理系统15a可以用于智能化管理及维护各个电池单体20，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。电池管理系统15a可以包括控制模组、显示模组、无线通信模组、电气设备以及采集模组等。

在上述实施例中，通过设置电池管理系统15a，将电池管理系统15a也容纳在隔离板13的第一隔离板部分131处，进一步简化了组装工序，减少了对电池内部空间的浪费。

参见图6以及图8至图10，根据本申请的一些实施例，电池包100还包括换热器16，换热器16与电池模组14的顶表面以及电气件组件15的顶表面热接触。

电池包100中的电气件组件15可以如图8所示包裹在一层外壳体中，再一体设置在隔离板13的第一隔离板部分131处，且顶表面与换热器16热接触；电气件组件15也可以如图9所示没有外壳体，各零部件直接设置在隔离板13的第一隔离板部分131处，且顶表面与换热器16热接触。

换热器16可以是一种水冷板，包括微通道扁管、集管和可调支撑结构，其中的集管可以外接温度控制装置，集管内可以流动有冷却介质。

换热器16可以通过密封圈18与隔离板13的第一侧壁1311、第二侧壁1312、第三侧壁1313、第四侧壁1321、第五侧壁1322和第六侧壁1323中的一个或多个密封连接。图10示出了一种换热器16通过密封圈18与隔离板13的第一侧壁1311、第二侧壁1312、第三侧壁1313、第四侧壁1321、第五侧壁1322、第六侧壁1323和挡板133的顶部边缘密封连接的实施例。

在上述实施例中，通过设置与电池模组14的顶表面以及电气件组件15的顶表面热接触的换热器16，实现了对电池模组14以及电气件组件15的降温冷却，避免了电池包100内部过热，降低了发生起火、爆炸等安全事故的风险。

参见图8和图9，根据本申请的一些实施例，电池模组14的顶表面与电气件组件15的顶表面共面。

电池模组14的顶表面可以平整光滑，也可以设置有凸起部分和/或凹陷部分；在一些实施例中，电池模组14的顶表面为平整光滑的平面。

电气件组件15的顶表面可以平整光滑，也可以设置有凸起部分和/或凹陷部分；在一些实施例中，电气件组件15的顶表面为平整光滑的平面。

在上述实施例中，通过使电池模组14的顶表面与电气件组件15的顶表面共面，使得换热器16与电池模组14的顶表面以及电气件组件15的顶表面能够更紧密地贴合，增强了换热器16的降温冷却效果，进一步避免了电池包100内部过热，降低了发生起火、爆炸等安全事故的风险。

根据本申请的一些实施例，参见图6及图8至图10，换热器16为平板状换热器。

平板状的换热器16可以包括蛇形微通道管，蛇形微通道管弯曲设置在同一平面上，换热器16的厚度等于蛇形微通道管的直径。

在上述实施例中，通过将换热器16设置为平板状，使得换热器16与电池模组14的顶表面以及电气件组件15的顶表面能够更紧密地贴合，增强了换热器16的降温冷却效果，进一步降低了发生起火、爆炸等安全事故的风险。

以下通过结合图6、图7和图10对本申请作进一步详细说明。

实施例一

如图6和图7所示，一种电池包100，其包括隔离板13，和设置在隔离板13的第二隔离板部分132处的电池模组14，电池模组14包括多个电池单体20。电池包100还包括设置在第一隔离板部分131处的电气件组件15；电气件组件15包括电池管理系统15a；电池包100还包括换热器16，换热器16与电池模组14的顶表面以及电气件组件15的顶表面热接触；电池模组14的顶表面与电气件组件15的顶表面共面；换热器16为平板状换热器。

实施例二

如图10所示，一种电池包100，其包括上述实施例中的隔离板13，和设置在隔离板13的第二隔离板部分132处的电池模组14。电池包100还包括设置在第一隔离板部分131处的电气件组件15；电池包100还包括换热器16，换热器16与电池模组14的顶表面以及电气件组件15的顶表面热接触，换热器16通过密封圈18与隔离板13的第一侧壁1311、第二侧壁1312、第三侧壁1313、第四侧壁1321、第五侧壁1322、第六侧壁1323和挡板133的顶部边缘密封连接；电池模组14的顶表面与电气件组件15的顶表面共面；换热器16为平板状换热器。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本申请的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (12)

1.一种用于电池包的隔离板，其特征在于，包括：

第一隔离板部分，所述第一隔离板部分用于放置电气件组件；

第二隔离板部分，所述第二隔离板部分用于放置电芯模组；和

设置在所述第一隔离板部分和第二隔离板部分之间的挡板，

其中，所述第一隔离板部分、第二隔离板部分和所述挡板一体成型。

2.根据权利要求1所述的隔离板，其特征在于，所述第一隔离板部分还包括：

连接到所述挡板的两个端部的第一侧壁和第二侧壁；以及

连接所述第一侧壁和第二侧壁的第三侧壁，

其中，所述第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁和所述挡板限定用于容纳电气件组件的空间。

3.根据权利要求2所述隔离板，其特征在于，所述第一隔离板部分的底壁设置有用于电气件组件的固定支座。

4.根据权利要求2所述的隔离板，其特征在于，所述第二隔离板部分还包括：

连接到所述挡板的两个端部的第四侧壁和第五侧壁；以及

连接所述第四侧壁和第五侧壁的第六侧壁，

其中，所述第四侧壁、第五侧壁、第六侧壁和所述挡板限定用于容纳电芯模组的空间。

5.根据权利要求4所述的隔离板，其特征在于，所述第四侧壁、第五侧壁、第六侧壁中的至少一个的外表面设置有加强筋。

6.一种电池包，其特征在于，包括：

根据权利要求1至5中任一项所述的隔离板；和

设置在所述隔离板的第二隔离板部分处的电池模组。

7.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括设置在所述第一隔离板部分处的电气件组件。

8.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于，所述电气件组件包括电池管理系统、配电单元、断路单元中的至少一个。

9.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括换热器，所述换热器与所述电池模组的顶表面以及所述电气件组件的顶表面热接触。

10.根据权利要求6至9中任一项所述的电池包，其特征在于，所述电池模组的顶表面与所述电气件组件的顶表面共面。

11.根据权利要求9所述的电池包，其特征在于，所述换热器为平板状换热器。

12.一种用电装置，其特征在于，所述用电装置包括根据权利要求6至11中任一项所述的电池包。

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