CN218566631U - 一种隧道限位自动报警设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种隧道限位自动报警设备，包括报警器和控制器，所述报警器和控制器的下方设有监测机构、调节机构和保护机构，所述监测机构包括第一浮块、第二浮块和开关座，所述开关座的下方固定设有第一导向杆和第二导向杆，第一浮块和第二浮块分别滑动套设在第一导向杆以及第二导向杆外，本实用新型中在第一浮块、第二浮块和开关座外设置有第一保护罩，对第一浮块和第二浮块进行保护，防止车辆驶过引起的水位波动导致报警信息出现错误，报警器和控制器外设有柜体和柜门对齐进行保护，防止其进水，第一保护罩的上方设有第二保护罩，便于对连接导线进行防护，且便于对承接板进行导向。

Description

一种隧道限位自动报警设备

技术领域

本实用新型涉及报警设备技术领域，具体为一种隧道限位自动报警设备。

背景技术

隧道内有时候排水系统出现堵塞时会存在一定的积水，因此隧道内一般设置有水位监测装置，当水位到达监测装置限定的水位值时，报警系统将报警信号传输到服务器中进行报警，技术人员收到报警信息时，安排工人到现场疏通排水管道，且通过隧道的入口显示屏上提醒驾驶人员隧道内水位值超高，使驾驶人员根据自身车辆的底盘高度选择继续前行或者掉头。

现有的水位报警设备在使用时，一般通过浮块向上移动，对顶部的开关进行挤压，使报警系统接通电源，进而将报警信号传输到服务器中进行报警，但顶部开关的位置固定不变，当水位值超过顶部开关的位置时，顶部开关会长时间浸泡在雨水中，容易受到雨水侵蚀，降低开关的使用寿命；另外，浮块直接裸露在外界的话，当有车辆在旁边行驶时，会将积水溅起，导致水面发生较大的波动，当水位未达到设定值时，可能会由于水面上移导致浮块上移误报警，当水位达到设定值时，可能会由于水面下移导致浮块向下移动误解除报警，使得报警信息不准确；同时，现有的报警设备设定值无法自动更改，当水位达到设定值即报警，未达到设定值不报警，无法根据水位的不同深度分阶段报警，车辆的底盘高度不同，驾驶人员无法根据报警信息准确判断自身驾驶的车辆能否通过该隧道。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种隧道限位自动报警设备，以解决背景技术中提到的水面发生波动时浮块上下移动导致报警出现误差的技术问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道限位自动报警设备，包括报警器和控制器，所述报警器和控制器的下方设有监测机构、调节机构和保护机构，所述监测机构包括第一浮块、第二浮块和开关座，所述开关座的下方固定设有第一导向杆和第二导向杆，第一浮块和第二浮块分别滑动套设在第一导向杆以及第二导向杆外，且开关座上和第一浮块对应的位置设有第一开关，开关座上和第二浮块对应的位置设有第二开关，第一开关、第二开关、报警器和控制器之间电性连接且进行信号交互，所述保护机构包括第一保护罩和底板，所述开关座固定设置在第一保护罩内部的顶部，底板的上表面设有凸台，凸台和第一保护罩的底部螺纹连接，且底板上开设有第一进水口，第一保护罩靠近底部的位置设有第二进水口。

优选的，所述报警器和控制器的外部设有柜体，柜体的一侧铰接设有柜门，第一保护罩的顶部设有第二保护罩，第二保护罩的顶部贯穿柜体并和柜体滑动连接，第二保护罩和第一保护罩连通，便于对报警器和控制器进行保护，防止其进水，第二保护罩便于对连接导线进行保护。

在进一步中优选的是，所述调节机构包括气缸和承接板，所述气缸固定设置在柜体内，且气缸的伸缩端贯穿柜体并和承接板的上表面连接，承接板固定套设在第二保护罩外，气缸的上方设有供气元件，供气元件和控制器之间电性连接且进行信号交互，便于实现同一个装置根据水位的不同深度进行分阶段监测和报警，便于技术人员判断此时水位处于哪一个数值区间。

在进一步中优选的是，所述柜体内设有第一隔板和第二隔板，第一隔板竖直设置，第二隔板水平设置，第一隔板、第二隔板和柜体连接将柜体内部分隔成三个腔室，报警器和控制器分别设置在第二隔板的上方和下方，且均位于第一隔板的同一侧，气缸和第二保护罩位于第一隔板的另外一侧，便于对报警器和控制器分区域存放，便于走线。

在进一步中优选的是，所述第一隔板和第二隔板上均设有穿线孔，柜体内壁设有束线夹，便于走线。

在进一步中优选的是，所述第一浮块和第二浮块均设置成圆柱体，且第一浮块的柱高大于第二浮块的柱高，便于实现水位的分阶段监测和报警。

在进一步中优选的是，所述凸台的上表面转动设有连接台，连接台上设置有和第一导向杆以及第二导向杆配合的第一限位套和第二限位套，当水位下降时，便于通过第一限位套和第二限位套对第一浮块和第二浮块进行支撑，便于其晾干。

在进一步中优选的是，所述第一保护罩顶部的一侧设有出气口，便于第一保护罩内的气体排出。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种隧道限位自动报警设备，具备以下有益效果：

1、本实用新型中在第一浮块、第二浮块和开关座外设置有第一保护罩，对第一浮块和第二浮块进行保护，防止车辆驶过引起的水位波动导致报警信息出现错误，报警器和控制器外设有柜体和柜门对齐进行保护，防止其进水，第一保护罩的上方设有第二保护罩，便于对连接导线进行防护，且便于对承接板进行导向；

2、本实用新型中当第二浮块和第二开关挤压时，气缸带动承接板向上移动一端距离，当水位下降至第一浮块离开第一开关时，气缸带动承接板向下移动一端距离，实现同一个装置对水位进行分阶段监测和报警；

3、本实用新型中当水位上升至第二浮块和第二开关挤压时，气缸带动第一保护罩向上移动，防止雨水浸泡开关座，便于对开关座、第一开关和第二开关进行防护。

附图说明

图1为本实用新型中一种隧道限位自动报警设备的整体结构示意图；

图2为本实用新型中去掉柜门的结构示意图；

图3为本实用新型中第一保护罩内的结构示意图；

图4为本实用新型中图3另一角度的结构示意图；

图5为本实用新型中束线夹的结构示意图。

图中：1、报警器；2、控制器；3、第一浮块；4、第二浮块；5、开关座；6、第一导向杆；7、第二导向杆；8、第一开关；9、第二开关；10、第一保护罩；11、底板；12、凸台；13、第一进水口；14、第二进水口；15、柜体；16、柜门；17、第二保护罩；18、气缸；19、承接板；20、供气元件；21、第一隔板；22、第二隔板；23、穿线孔；24、束线夹；25、连接台；26、第一限位套；27、第二限位套；28、出气口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-5，一种隧道限位自动报警设备，包括报警器1和控制器2，报警器1和控制器2的下方设有监测机构、调节机构和保护机构，监测机构包括第一浮块3、第二浮块4和开关座5，开关座5的下方固定设有第一导向杆6和第二导向杆7，第一浮块3和第二浮块4分别滑动套设在第一导向杆6以及第二导向杆7外，且开关座5上和第一浮块3对应的位置设有第一开关8，开关座5上和第二浮块4对应的位置设有第二开关9，第一开关8、第二开关9、报警器1和控制器2之间电性连接且进行信号交互，保护机构包括第一保护罩10和底板11，开关座5固定设置在第一保护罩10内部的顶部，底板11的上表面设有凸台12，凸台12和第一保护罩10的底部螺纹连接，且底板11上开设有第一进水口13，第一保护罩10靠近底部的位置设有第二进水口14。第一保护罩10顶部的一侧设有出气口28。

请参阅图1、2和5，报警器1和控制器2的外部设有柜体15，柜体15的一侧铰接设有柜门16，第一保护罩10的顶部设有第二保护罩17，第二保护罩17的顶部贯穿柜体15并和柜体15滑动连接，第二保护罩17和第一保护罩10连通。柜体15内设有第一隔板21和第二隔板22，第一隔板21竖直设置，第二隔板22水平设置，第一隔板21、第二隔板22和柜体15连接将柜体15内部分隔成三个腔室，报警器1和控制器2分别设置在第二隔板22的上方和下方，且均位于第一隔板21的同一侧，气缸18和第二保护罩17位于第一隔板21的另外一侧。第一隔板21和第二隔板22上均设有穿线孔23，柜体15内壁设有束线夹24。在使用时，将报警器1和控制器2分别放在第二隔板22的上方和下方，将气缸18安装在第一隔板21的一侧，第二保护罩17和柜体15滑动连接，第一开关8和第二开关9优选为防水开关，且第一开关8和第二开关9上连接的导线穿过开关座5和第一保护罩10，并从第二保护罩17内穿过进入到柜体15内，将导线和束线夹24连接，并穿过第一隔板21和第二隔板22上的穿线孔23之后和控制器2以及报警器1电性连接。

请参阅图1-2，调节机构包括气缸18和承接板19，气缸18固定设置在柜体15内，且气缸18的伸缩端贯穿柜体15并和承接板19的上表面连接，承接板19固定套设在第二保护罩17外，气缸18的上方设有供气元件20，供气元件20和控制器2之间电性连接且进行信号交互。第一浮块3和第二浮块4均设置成圆柱体，且第一浮块3的柱高大于第二浮块4的柱高。在使用时，当积水的水面上升带动第一浮块3和第二浮块4向上移动，直到第一浮块3的上表面挤压第一开关8，控制器2、报警器1和供气元件20均外接电源，当第一开关8受挤压时，报警器1和控制器2通电，报警器1将报警信号传输到云服务器中，当水位继续上升，带动第二浮块4继续向上移动，直到第二浮块4的顶部挤压第二开关9，供气元件20和控制器2通电，供气元件20将气体通入气缸18中，使气缸18向上收缩一端距离，使第一浮块3的上表面继续挤压第一开关8，但第二浮块4下落离开第二开关9，报警器1和控制器2将气缸18的上升信息传输到云服务器，此时报警信息进入第二段数值，当水位继续上升至第二浮块4挤压第二开关9时，气缸18继续收缩一端距离，此时报警信息进入第三段数值，以此类推，实现同一个装置进行分阶段报警，当水位下降至第一浮块3下落离开第一开关8时，气缸18伸长一端距离，报警信息下降一个阶段数值。

请参阅图1-4，凸台12的上表面转动设有连接台25，连接台25上设置有和第一导向杆6以及第二导向杆7配合的第一限位套26和第二限位套27。在使用时，将连接台25插入到第一保护罩10内，使第一限位套26和第二限位套27分别和第一导向杆6以及第二导向杆7配合，转动凸台12使其和第一保护罩10螺纹连接，实现底板11和第一保护罩10之间的连接固定，第一浮块3和第二浮块4的下表面位于第一限位套26和第二限位套27的上方，使其离开凸台12表面，当水位下降后便于第一浮块3和第二浮块4晾干。

实施例2：

综上，在使用时，将第一浮块3和第二浮块4分别套设在第一导向杆6和第二导向杆7外，将连接台25插入到第一保护罩10内，使第一限位套26和第二限位套27分别和第一导向杆6以及第二导向杆7配合，转动凸台12使其和第一保护罩10螺纹连接，实现底板11和第一保护罩10之间的连接固定，第一浮块3和第二浮块4的下表面位于第一限位套26和第二限位套27的上方，使其离开凸台12表面，当水位下降后便于第一浮块3和第二浮块4晾干，将报警器1和控制器2分别放在第二隔板22的上方和下方，将气缸18安装在第一隔板21的一侧，第二保护罩17和柜体15滑动连接，第一开关8和第二开关9优选为防水开关，且第一开关8和第二开关9上连接的导线穿过开关座5和第一保护罩10，并从第二保护罩17内穿过进入到柜体15内，将一部分导线和束线夹24连接，并穿过第一隔板21和第二隔板22上的穿线孔23之后和控制器2以及报警器1电性连接，将另外一部分导线和供气元件20电性连接，当隧道内存在积水时，积水通过第二进水口14进入到第一保护罩10内，带动第一浮块3和第二浮块4上升进行水位监测，第一保护罩10内的空气通过顶部的出气口28排出。

实施例3：

综上，在使用时，当积水的水面上升带动第一浮块3和第二浮块4向上移动，直到第一浮块3的上表面挤压第一开关8，控制器2、报警器1和供气元件20均外接电源，当第一开关8受挤压时，报警器1和控制器2通电，报警器1将报警信号传输到云服务器中，当水位继续上升，带动第二浮块4继续向上移动，直到第二浮块4的顶部挤压第二开关9，供气元件20和控制器2通电，供气元件20将气体通入气缸18中，使气缸18向上收缩一端距离，使第一浮块3的上表面继续挤压第一开关8，但第二浮块4下落离开第二开关9，报警器1和控制器2将气缸18的上升信息传输到云服务器，此时报警信息进入第二段数值，当水位继续上升至第二浮块4挤压第二开关9时，气缸18继续收缩一端距离，此时报警信息进入第三段数值，以此类推，实现同一个装置进行分阶段报警，当水位下降至第一浮块3下落离开第一开关8时，气缸18伸长一端距离，报警信息下降一个阶段数值，云服务器所接受到的水位报警信息阶段式呈现，便于技术人员分辨此时水位处于哪个数值区间。

上文中提到的全部方案中，涉及两个部件之间连接的可以根据实际情况选择焊接、螺栓和螺母配合连接、螺栓或螺钉连接或者其它公知的连接方式，在此不一一赘述，上文中凡是涉及有写固定连接的，优选考虑是焊接，尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种隧道限位自动报警设备，包括报警器(1)和控制器(2)，其特征在于：所述报警器(1)和控制器(2)的下方设有监测机构、调节机构和保护机构，所述监测机构包括第一浮块(3)、第二浮块(4)和开关座(5)，所述开关座(5)的下方固定设有第一导向杆(6)和第二导向杆(7)，第一浮块(3)和第二浮块(4)分别滑动套设在第一导向杆(6)以及第二导向杆(7)外，且开关座(5)上和第一浮块(3)对应的位置设有第一开关(8)，开关座(5)上和第二浮块(4)对应的位置设有第二开关(9)，第一开关(8)、第二开关(9)、报警器(1)和控制器(2)之间电性连接且进行信号交互，所述保护机构包括第一保护罩(10)和底板(11)，所述开关座(5)固定设置在第一保护罩(10)内部的顶部，底板(11)的上表面设有凸台(12)，凸台(12)和第一保护罩(10)的底部螺纹连接，且底板(11)上开设有第一进水口(13)，第一保护罩(10)靠近底部的位置设有第二进水口(14)；所述报警器(1)和控制器(2)的外部设有柜体(15)，柜体(15)的一侧铰接设有柜门(16)，第一保护罩(10)的顶部设有第二保护罩(17)，第二保护罩(17)的顶部贯穿柜体(15)并和柜体(15)滑动连接，第二保护罩(17)和第一保护罩(10)连通；所述调节机构包括气缸(18)和承接板(19)，所述气缸(18)固定设置在柜体(15)内，且气缸(18)的伸缩端贯穿柜体(15)并和承接板(19)的上表面连接，承接板(19)固定套设在第二保护罩(17)外，气缸(18)的上方设有供气元件(20)，供气元件(20)和控制器(2)之间电性连接且进行信号交互；所述柜体(15)内设有第一隔板(21)和第二隔板(22)，第一隔板(21)竖直设置，第二隔板(22)水平设置，第一隔板(21)、第二隔板(22)和柜体(15)连接将柜体(15)内部分隔成三个腔室，报警器(1)和控制器(2)分别设置在第二隔板(22)的上方和下方，且均位于第一隔板(21)的同一侧，气缸(18)和第二保护罩(17)位于第一隔板(21)的另外一侧。

2.根据权利要求1所述的一种隧道限位自动报警设备，其特征在于：所述第一隔板(21)和第二隔板(22)上均设有穿线孔(23)，柜体(15)内壁设有束线夹(24)。

3.根据权利要求1所述的一种隧道限位自动报警设备，其特征在于：所述第一浮块(3)和第二浮块(4)均设置成圆柱体，且第一浮块(3)的柱高大于第二浮块(4)的柱高。

4.根据权利要求1所述的一种隧道限位自动报警设备，其特征在于：所述凸台(12)的上表面转动设有连接台(25)，连接台(25)上设置有和第一导向杆(6)以及第二导向杆(7)配合的第一限位套(26)和第二限位套(27)。

5.根据权利要求1所述的一种隧道限位自动报警设备，其特征在于：所述第一保护罩(10)顶部的一侧设有出气口(28)。

Images