CN218559753U - 运输箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种运输箱，包括：箱体，用于容纳物料；门体，可滑动地设置在箱体上，以使箱体打开或关闭；铰接组件，设置在箱体上，铰接组件包括相互铰接的第一扇页和第二扇页，第一扇页与箱体固定连接，第二扇页上设置有第一配合部，门体上设置有第二配合部，在门体打开到预定打开位置时，第二配合部与第一配合部卡接，门体随第二扇页翻转，使门体位于箱体的侧方。本实用新型解决了现有技术中的物料运输箱的门体打开范围受限的问题。

Description

运输箱

技术领域

本实用新型涉及物料运输技术领域，具体而言，涉及一种运输箱。

背景技术

目前，在运输也液态货物或者颗粒状或粉末状货物的时候，通常将物料首先灌装在运输袋内，之后将运输袋放置在运输箱内进行运输。

很多物料相对比较危险，尤其是容易膨胀或者在剧烈晃动过程中发生爆炸，这样只能利用相对密封的箱体对液袋进行运输。

但是，现有的箱体的开关门大多都是与箱体铰接，利用合页的方式将箱体打开或关闭，这种方式的门体打开的范围受限，会阻挡操作人员将液袋放置在箱体内，且在箱体打开的时候占用空间较大。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种运输箱，以解决现有技术中的物料运输箱的门体打开范围受限的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种运输箱，包括：箱体，用于容纳物料；门体，可滑动地设置在箱体上，以使箱体打开或关闭；铰接组件，设置在箱体上，铰接组件包括相互铰接的第一扇页和第二扇页，第一扇页与箱体固定连接，第二扇页上设置有第一配合部，门体上设置有第二配合部，在门体打开到预定打开位置时，第二配合部与第一配合部卡接，门体随第二扇页翻转，使门体位于箱体的侧方。

进一步地，第一配合部与第二配合部过盈配合，第一配合部为配合开口，第二配合部为配合凸头。

进一步地，第一配合部为配合开口，第二配合部包括：配合立柱，设置在门体上；限位挡头，设置在配合立柱上，配合立柱的至少部分卡接至配合开口内并使限位挡头带动第二扇页翻转；通过配合开口对配合立柱的阻挡作用，使门体位于箱体的侧方。

进一步地，第二扇页具有初始位置和翻转位置，第二扇页的至少部分位于第一扇页的上方，并与第一扇页之间具有通过间隙，以使第二扇页处于初始位置；第二配合部的至少部分通过通过间隙与第一配合部卡接。

进一步地，第二扇页包括相对设置的铰接端和配合端，第二扇页的铰接端与第一扇页铰接，第二扇页的配合端朝向箱体的内侧延伸；第一配合部设置在第二扇页的配合端；第一配合部为配合开口，配合开口朝向箱体的内侧。

进一步地，铰接组件还包括：承托部件，设置在第二扇页上，承托部件具有承托端面，承托端面为弧形面；承托端面的至少部分与门体接触，以对门体进行支撑。

进一步地，第二扇页包括相对设置的第一翻转面和第二翻转面，第一翻转面与第一扇页相对，承托部件设置在第二翻转面上。

进一步地，铰接组件还包括：支撑架，设置在第二扇页上，支撑架相对于第二扇页的表面凸出，支撑架为两个，两个支撑架相对且间隔设置，承托部件设置在两个支撑架之间，承托部件分别与两个支撑架连接。

进一步地，门体上设置有与承托部件配合的限位凹槽，限位凹槽沿门体的滑动方向延伸，承托部件的至少部分位于限位凹槽内，承托端面的至少部分与限位凹槽的槽底面接触。

进一步地，承托部件绕预定轴线可转动地设置；和/或，承托部件为轴承。

应用本实用新型的技术方案，运输箱包括箱体、门体和铰接组件，其中，箱体用于容纳物料，门体可滑动地设置在箱体上，以使箱体打开或关闭，铰接组件设置在箱体上，铰接组件包括相互铰接的第一扇页和第二扇页，第一扇页与箱体固定连接，第二扇页上设置有第一配合部，门体上设置有第二配合部，在门体打开到预定打开位置时，第二配合部与第一配合部卡接，门体随第二扇页翻转，使门体位于箱体的侧方。这样设置当门体由关闭位置向打开位置滑动的过程中，当滑动到预定打开位置时，门体上的第二配合部卡到第一配合部内，当门体继续移动会带动第二扇页相对于第一扇页翻转，此时门体随着第二扇页翻转到箱体的侧方，使门体处于打开位置，由于第二配合部与第一配合部卡接，使门体保持在打开位置，这样当门体处于打开位置时不会影响到操作人员对物料进行整理，门体能够实现由箱体的顶部打开至箱体的侧方，解决了现有技术中的门体直接与箱体铰接导致的打开范围受限的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的运输箱的打开状态示意图；

图2示出了根据图1的A部分的放大图；

图3示出了根据本实用新型的运输箱的打开状态门体与箱体的配合结构示意图；

图4示出了根据本实用新型的运输箱中止挡部件的结构示意图；

图5示出了根据图3中B部分的放大图；

图6示出了根据本实用新型的运输箱中门体的仰视图；

图7示出了根据图1的运输箱的C部分的放大图；

图8示出了根据本实用新型的运输箱的箱体的结构示意图；

图9示出了根据本实用新型的运输箱的箱体的折叠状态图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

1、箱体；10、第一顶面；11、限位滑道；12、第二顶面；13、限位部件；130、支撑立柱；131、限位卡头；14、止挡部件；141、第一本体；142、第二本体；143、第三本体；1430、避让凹口；15、挡板；16、中间挡件；160、限位缺口；17、箱体骨架；18、箱体包覆层；144、第一止挡部件；146、第二止挡部件；

2、门体；20、第二配合部；201、配合立柱；202、限位挡头；21、卡合部；210、卡合开口；22、卡合支撑条；23、避让部；24、滑动板；240、导向端面；25、连接片；250、连接凹口；26、限位凹槽；27、门板骨架；28、门板包覆层；

3、铰接组件；31、第一扇页；32、第二扇页；320、第一配合部；33、承托部件；34、支撑架；35、转轴；4、底座；44、卸料口；

5、侧板；51、第一侧板；52、第二侧板。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

请参考图1至图9，本实用新型提供了一种运输箱，包括：箱体1，用于容纳物料；门体2，可滑动地设置在箱体1上，以使箱体1打开或关闭；铰接组件3，设置在箱体1上，铰接组件3包括相互铰接的第一扇页31和第二扇页32，第一扇页31与箱体1固定连接，第二扇页32上设置有第一配合部320，门体2上设置有第二配合部20，在门体2打开到预定打开位置时，第二配合部20与第一配合部320卡接，门体2随第二扇页32翻转，使门体2位于箱体1的侧方。

根据本实用新型提供的运输箱，包括箱体1、门体2和铰接组件3，其中，箱体1用于容纳物料，门体2可滑动地设置在箱体1上，以使箱体打开或关闭，铰接组件3设置在箱体1上，铰接组件3包括相互铰接的第一扇页31和第二扇页32，第一扇页31与箱体1固定连接，第二扇页32上设置有第一配合部320，门体2上设置有第二配合部20，在门体2打开到预定打开位置时，第二配合部20与第一配合部320卡接，门体2随第二扇页32翻转，使门体2位于箱体1的侧方。这样设置当门体2由关闭位置向打开位置滑动的过程中，当滑动到预定打开位置时，门体2上的第二配合部20卡到第一配合部320内，当门体2继续移动会带动第二扇页32相对于第一扇页31翻转，此时门体2随着第二扇页32翻转到箱体1的侧方，使门体2处于打开位置，由于第二配合部20与第一配合部320卡接，使门体2保持在打开位置，这样当门体2处于打开位置时不会影响到操作人员对物料进行整理，门体2能够实现由箱体1的顶部打开至箱体1的侧方，解决了现有技术中的门体2直接与箱体1铰接导致的打开范围受限的问题。

本申请中，通过只在箱体1上设置了铰接组件3，将铰接组件3中的第二扇页32与门体2可拆卸地配合，同时改变了门体2的打开方式，将传统的门体2直接翻转打开改变为滑动打开结合翻转，进而在门体2滑动到预定打开位置时与第二扇页32配合，实现门体2的翻转。

具体地，第一配合部320与第二配合部20过盈配合，第一配合部320为配合开口，第二配合部20为配合凸头。当门体2打开到预定位置之后，第二配合部20卡接至第一配合部320内，实现第一配合部320与第二配合部20过盈配合，使门体2能够利用第二配合部20带动第二扇页32翻转并使门体2保持在打开位置。

在具体实施时，如图4所示，第一配合部320为配合开口，第二配合部20包括：配合立柱201，设置在门体2上；限位挡头202，设置在配合立柱201上，配合立柱201的至少部分卡接至配合开口内并使限位挡头202带动第二扇页32翻转；通过配合开口对配合立柱201的阻挡作用，使门体2位于箱体1的侧方。其中，图4所示出的为门体2与铰接组件3的分体结构，其中，利用配合立柱201与配合开口相互卡接，同时，在限位挡头202对第二扇页32的阻挡作用下，使门体2带动第二扇页32翻转到箱体1的侧方，此时，第二扇页32围成配合开口的本体对配合立柱201进行阻挡，使门体2保持在打开位置。

在具体实施时，第二扇页32具有初始位置和翻转位置，第二扇页32的至少部分位于第一扇页31的上方，并与第一扇页31之间具有通过间隙，以使第二扇页32处于初始位置；第二配合部20的至少部分通过通过间隙与第一配合部320卡接。其中，第一扇页31与第二扇页32之间通过转轴35连接，第二扇页32绕转轴35转动。

当门体2处于关闭位置时，第二扇页32对应的处于初始位置，需要打开门体2时，滑动门体2直至到预定打开位置，在此位置中，限位挡头202通过通过间隙与第二扇页32接触，配合立柱201卡接到配合开口内，继续滑动门体2，第二扇页32在限位挡头202的带动翻转，同时带动门体2翻转，当第二扇页32翻转90°时，门体2翻转至箱体1的侧方。通过在第二扇页32处于初始位置时，将第二扇页32与第一扇页31之间设置通过间隙，保证了配合立柱201能够卡接到配合开口内，同时限位挡头202与第二扇页32配合。

进一步地，第二扇页32包括相对设置的铰接端和配合端，第二扇页32的铰接端与第一扇页31铰接，第二扇页32的配合端朝向箱体1的内侧延伸；第一配合部320设置在第二扇页32的配合端；第一配合部320为配合开口，配合开口朝向箱体1的内侧。这样设置以保证第二扇页32与门体2能够精准配合，使门体2能够完全打开。

如图3和图4所示，铰接组件3还包括：承托部件33，设置在第二扇页32上，承托部件33具有承托端面，承托端面为弧形面；承托端面的至少部分与门体2接触，以对门体2进行支撑。通过设置承托部件33，避免了门体2在反复的滑动过程中发生变形，导致与第二扇页32的配合出现误差，同时利用承托端面的支撑作用，避免门体2对箱体1内的物料进行挤压。

在本申请中，第二扇页32包括相对设置的第一翻转面和第二翻转面，第一翻转面与第一扇页31相对，承托部件33设置在第二翻转面上。这样使铰接组件3的整体结构更加紧凑，无需在箱体1上单独设置承托部件33对门体2进行支撑，通过承托部件33与第一配合部320之间的配合，保证了门体2在承托部件33承托作用下的同时，能够与第一配合部320精准配合。

为了方便固定承托部件33，铰接组件3还包括：支撑架34，设置在第二扇页32上，支撑架34相对于第二扇页32的表面凸出，支撑架34为两个，两个支撑架34相对且间隔设置，承托部件33设置在两个支撑架34之间，承托部件33分别与两个支撑架34连接。其中，支撑架34上设置有转动轴，承托部件33穿设在传动轴上，承托端面相对于支撑架34的顶面凸出，以使承托端面优先于支撑架34与门体2接触。

在具体实施时，门体2上设置有与承托部件33配合的限位凹槽26，限位凹槽26沿门体2的滑动方向延伸，承托部件33的至少部分位于限位凹槽26内，承托端面的至少部分与限位凹槽26的槽底面接触。这样设置能够利用承托部件33与限位凹槽26的槽侧壁面的止挡作用，使门体2沿预定的轨迹滑动，避免了门体2在反复滑动过程中产生移动轨迹的偏差，提高了门体2与铰接组件3的配合精度。

在本实用新型提供的实施例中，承托部件33绕预定轴线可转动地设置；和/或，承托部件33为轴承。这样设置能够使门体2的移动更加顺畅，减小了门体2与承托部件33之间的摩擦力，并且在门体2处于关闭状态时，通过承托部件33对门体2进行支撑。

其中，箱体1的第一顶面10上设置有限位滑道11，限位滑道11的开口朝向箱体1的内侧，门体2的至少部分插设在限位滑道11内，并沿限位滑道11的延伸方向移动。这样设置能够利用限位滑道11的顶面对门体2进行限位，当箱体1内的压强增大时，利用限位滑道11对门体2的限制作用，避免门体2被顶开，提高了门体2的强度。

具体地，运输箱还包括：限位部件13，设置在箱体1的第二顶面12上，限位部件13相对于第二顶面12凸出；第一顶面10和第二顶面12之间具有第一夹角；门体2上设置有卡合部21，卡合部21的至少部分与限位部件13卡接，使门体2处于关闭位置。这样设置能够在门体2关闭的过程中，利用卡合部21与限位部件13卡接，提醒操作人员门体2已经滑动至了关闭位置，进而避免门体2超出滑动行程。

其中，箱体1包括相对的两个第一顶面10和相对的两个第二顶面12，两个第一顶面10和两个第二顶面12共同围成用于放置物料的开口，门体2与开口相对应，以使箱体1打开或关闭。

在本申请中，限位部件13为多个，多个限位部件13沿第二顶面12的延伸方向间隔设置；卡合部21为多个，多个卡合部21与多个限位部件13一一对应地设置。这样设置能够利用多个卡合部21与多个限位部件13配合，对门体2进行定位，以保证门体2与箱体1之间的配合精度。

在本实用新型提供的实施例中，限位部件13包括：支撑立柱130，设置在第二顶面12上；限位卡头131，设置在支撑立柱130上，限位卡头131在水平面上的正投影的投影面积大于支撑立柱130在水平面上的正投影的投影面积；卡合部21包括卡合开口210，支撑立柱130的至少部分卡接至卡合开口210内。通过将限位卡头131在水平面上的正投影的投影面积大于支撑立柱130在水平面上的正投影的投影面积，当门体2处于关闭位置时，还能够利用限位卡头131与卡合部21在竖直方向上的阻挡作用，与限位滑道11配合，避免门体2被顶起。

进一步地，如图5所示，门体2上还设置有卡合支撑条22，卡合支撑条22的两侧分别与门体2和箱体1的第二顶面12之间具有间隔，卡合开口210设置在卡合支撑条22上。通过限位卡头131对围成卡合开口210的卡合支撑条22本体的阻挡作用，来保证门体2处于关闭位置时的强度，保证箱体1的密封性以及承压性。

为了使门体2能够顺畅滑动，如图3所示，门体2上设置有避让部23，避让部23相对于门体2的内壁面凹陷，在门体2移动的过程中，通过避让部23对限位部件13进行避让。

如图3所示，箱体1上设置有止挡部件14，止挡部件14包括依次连接的第一本体141、第二本体142和第三本体143，第一本体141设置在箱体1的第一顶面10上，并与第三本体143相对，以在第一本体141、第二本体142和第三本体143之间围成限位滑道11；第一本体141和第三本体143上分别设置有挡板15，挡板15与第二本体142相对，两个挡板15之间具有用于门体2通过的通过间隙。通过挡板15对门体2进行阻挡，使门体2始终保持在限位滑道11内滑动，同时利用第三本体143对门体2在竖直方向上的阻挡作用，避免门体2被顶开。

在具体实施时，运输箱还包括：滑动板24，设置在门体2上，滑动板24与门体2之间通过连接片25连接，滑动板24的板面与连接片25的表面之间具有夹角；滑动板24与限位滑道11配合，以使门体2沿限位滑道11的延伸方向滑动。优选地，滑动板24与连接片25相互垂直，滑动板24与第一顶面10相垂直，连接片25与第一顶面平行，这样利用挡板15对滑动板24进行阻挡，避免滑动板24由限位滑道11内脱出，同时利用连接片25连接滑动板24和门体2，连接片25在两个挡板15之间的通过间隙穿过。

如图2所示，滑动板24的端部设置有导向端面240，导向端面240为弧形面，第三本体143上设置有避让凹口1430，导向端面240的至少部分与第三本体143围成避让凹口1430的端面接触，以使滑动板24移动至限位滑道11内。这样当门体2由打开位置朝向闭合位置移动时，首先要将门体2抬起，将滑动板24插入到限位滑道11内，为了避免滑动板24与限位滑道11错开而导致门体2卡死，利用滑动板24端部的导向端面240与第三本体143上的避让凹口1430贴合，进而在门体2抬起并逐渐移动至水平位置的时候对滑动板24进行导向，以保证门体2能够沿水平方向滑动至关闭位置。

具体地，运输箱还包括：中间挡件16，设置在箱体1的第一顶面10上并位于第一顶面10的中部，中间挡件16为筒状，中间挡件16的本体上设置有限位缺口160；连接片25上设置有连接凹口250，连接凹口250的至少部分与限位缺口160卡合，通过限位缺口160对连接凹口250的阻挡作用，使门体2处于关闭位置。

其中，本申请具有的门体2为两个，两个门体2相对滑动，通过设置中间挡件16，保证了两个门体2在处于关闭位置时，两个门体2的贴合位置处的密封性。止挡部件14包括第一止挡部件144和第二止挡部件146，第一止挡部件144和第二止挡部件146分别位于中间挡件16的两侧，两个门体2分别与第一止挡部件144和第二止挡部件146配合，以使门体处于关闭位置。

在具体实施过程中，箱体1包括箱体骨架17和箱体包覆层18，箱体包覆层18包覆在箱体骨架17上，在运输物料的时候，使运输袋与箱体包覆层18接触，能够使运输袋受力均匀的同时，避免运输袋被箱体骨架17划破的风险，优选地，箱体骨架17为金属材质，箱体包覆层18为塑料材质，箱体骨架17和箱体包覆层18通过注塑工艺连接，这样既保证了箱体1的承压能力，又减轻了箱体1的整体重量。

进一步地，门板2包括门板骨架27和门板包覆层28，门板骨架27为金属材质，门板包覆层28为塑料材质，门板骨架27和门板包覆层28通过注塑工艺连接，通过门板包覆层28与箱体包覆层18接触，减小了门板2在滑动过程中与箱体1之间的摩擦力，同时还保证了门板2与箱体1之间实现面接触，提高了密封性。

具体地，箱体1包括底座4和多个侧板5，多个侧板5沿底座4的周向方向依次连接，以围成用于容纳物料的空间，侧板5包括相互连接的第一侧板51和第二侧板52，限位滑道11设置在第二侧板52上，铰接组件3中的第一扇页31设置在第一侧板51上，底座4上设置有卸料口44，通过卸料口44将箱体1内的物料卸出。

其中，多个侧板5相对于底座4可翻转地设置，在对运输箱进行存储时，能够翻转侧板5对箱体进行折叠，如图8所示，首先将门体2开启至第一侧板51的侧方，之后先后翻转第二侧板52和第一侧板51，以对运输箱进行折叠，能够在运输箱处于折叠状态时减少存储空间，使处于折叠状态的运输箱各个部件之间更加紧凑。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

根据本实用新型提供的运输箱，包括箱体1、门体2和铰接组件3，其中，箱体1用于容纳物料，门体2可滑动地设置在箱体1上，以使箱体打开或关闭，铰接组件3设置在箱体1上，铰接组件3包括相互铰接的第一扇页31和第二扇页32，第一扇页31与箱体1固定连接，第二扇页32上设置有第一配合部320，门体2上设置有第二配合部20，在门体2打开到预定打开位置时，第二配合部20与第一配合部320卡接，门体2随第二扇页32翻转，使门体2位于箱体1的侧方。这样设置当门体2由关闭位置向打开位置滑动的过程中，当滑动到预定打开位置时，门体2上的第二配合部20卡到第一配合部320内，当门体2继续移动会带动第二扇页32相对于第一扇页31翻转，此时门体2随着第二扇页32翻转到箱体1的侧方，使门体2处于打开位置，由于第二配合部20与第一配合部320卡接，使门体2保持在打开位置，这样当门体2处于打开位置时不会影响到操作人员对物料进行整理，门体2能够实现由箱体1的顶部打开至箱体1的侧方，解决了现有技术中的门体2直接与箱体1铰接导致的打开范围受限的问题。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种运输箱，其特征在于，包括：

箱体(1)，用于容纳物料；

门体(2)，可滑动地设置在所述箱体(1)上，以使所述箱体(1)打开或关闭；

铰接组件(3)，设置在所述箱体(1)上，所述铰接组件(3)包括相互铰接的第一扇页(31)和第二扇页(32)，所述第一扇页(31)与所述箱体(1)固定连接，所述第二扇页(32)上设置有第一配合部(320)，所述门体(2)上设置有第二配合部(20)，在所述门体(2)打开到预定打开位置时，所述第二配合部(20)与所述第一配合部(320)卡接，所述门体(2)随所述第二扇页(32)翻转，使所述门体(2)位于所述箱体(1)的侧方。

2.根据权利要求1所述的运输箱，其特征在于，所述第一配合部(320)与所述第二配合部(20)过盈配合，所述第一配合部(320)为配合开口，所述第二配合部(20)为配合凸头。

3.根据权利要求1所述的运输箱，其特征在于，所述第一配合部(320)为配合开口，所述第二配合部(20)包括：

配合立柱(201)，设置在所述门体(2)上；

限位挡头(202)，设置在所述配合立柱(201)上，所述配合立柱(201)的至少部分卡接至所述配合开口内并使所述限位挡头(202)带动所述第二扇页(32)翻转；通过所述配合开口对所述配合立柱(201)的阻挡作用，使所述门体(2)位于所述箱体(1)的侧方。

4.根据权利要求1所述的运输箱，其特征在于，所述第二扇页(32)具有初始位置和翻转位置，所述第二扇页(32)的至少部分位于所述第一扇页(31)的上方，并与所述第一扇页(31)之间具有通过间隙，以使所述第二扇页(32)处于初始位置；

所述第二配合部(20)的至少部分通过所述通过间隙与所述第一配合部(320)卡接。

5.根据权利要求1所述的运输箱，其特征在于，所述第二扇页(32)包括相对设置的铰接端和配合端，所述第二扇页(32)的铰接端与所述第一扇页(31)铰接，所述第二扇页(32)的配合端朝向所述箱体(1)的内侧延伸；

所述第一配合部(320)设置在所述第二扇页(32)的配合端；

所述第一配合部(320)为配合开口，所述配合开口朝向所述箱体(1)的内侧。

6.根据权利要求1所述的运输箱，其特征在于，所述铰接组件(3)还包括：

承托部件(33)，设置在所述第二扇页(32)上，所述承托部件(33)具有承托端面，所述承托端面为弧形面；

所述承托端面的至少部分与所述门体(2)接触，以对所述门体(2)进行支撑。

7.根据权利要求6所述的运输箱，其特征在于，所述第二扇页(32)包括相对设置的第一翻转面和第二翻转面，所述第一翻转面与所述第一扇页(31)相对，所述承托部件(33)设置在所述第二翻转面上。

8.根据权利要求6所述的运输箱，其特征在于，所述铰接组件(3)还包括：

支撑架(34)，设置在所述第二扇页(32)上，所述支撑架(34)相对于所述第二扇页(32)的表面凸出，所述支撑架(34)为两个，两个所述支撑架(34)相对且间隔设置，所述承托部件(33)设置在两个所述支撑架(34)之间，所述承托部件(33)分别与两个所述支撑架(34)连接。

9.根据权利要求6所述的运输箱，其特征在于，

所述门体(2)上设置有与所述承托部件(33)配合的限位凹槽(26)，所述限位凹槽(26)沿所述门体(2)的滑动方向延伸，所述承托部件(33)的至少部分位于所述限位凹槽(26)内，所述承托端面的至少部分与所述限位凹槽(26)的槽底面接触。

10.根据权利要求6至9中任一项所述的运输箱，其特征在于，所述承托部件(33)绕预定轴线可转动地设置；和/或，所述承托部件(33)为轴承。

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