CN218559084U - 一种下沉式甲板排水结构 - Google Patents
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Abstract
一种下沉式甲板排水结构，在船体艏部、船体左舷和船体右舷处，分别设置有下沉甲板。下沉甲板上固定有鞍座，LNG罐放置在鞍座上，鞍座主体上、相邻支撑肘板之间开有圆形第一排水孔，在支撑肘板底部开有扇形第二排水孔。下沉甲板靠近内壳处设置有集水槽，集水槽内设置有地漏，地漏通过法兰与下沉甲板相连接，地漏另一端连接有排出管，排出管伸出至船外。舷外排出管放置在靠近舷外的一侧，积水通过尾倾、首倾以及船舶航行过程中左右倾斜自动排出。本发明采用下沉甲板区域设置排水装置并配合一定的浮态要求，将积水排出舷外。结构布局合理且载荷分布均匀，可以大大减轻空船重量，简化建造工艺，减少过多人力浪费。
Description
技术领域
本发明属于船舶建设及制造领域，具体涉及一种下沉式甲板排水结构。
背景技术
随着LNG、LPG等清洁能源在船舶上的广泛应用，如图1所示，现有技术将燃料罐放置于甲板之上，甲板与罐体之间设置基座。由于LNG罐体积较大，且稳性不好，将LNG罐体下沉，这样就在甲板面上形成了一个凹型区域。船舶航行于海上，不断受到甲板上浪以及甲板梁拱导致露天区域雨水流入凹型槽等因素影响，造成此凹型区域积水较多，如何将积水排出是本专利要解决的主要问题。
通常船舶解决积水问题有如下几种常用的解决方案：1.如在压载舱内，通过吸水泵或喷射器将积水排出；2.如在机械处所可设置污水井，可通过喷射器排出；3.如某些小舱偶尔存在积水问题，可通过配置便携泵将积水排出；4.如甲板露天区域，利用甲板梁拱雨水自然流到甲板两侧低位，通过开闭式地漏的方式，在确保无污油状态下，打开地漏排出。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供一种下沉式甲板排水结构，其所采用的技术方案是：
一种下沉式甲板排水结构，在船体艏部、船体左舷和船体右舷处，分别设置有下沉甲板，纵舱壁与船体内壳之间的甲板向下凹陷，形成下沉甲板。
下沉甲板上固定有鞍座，LNG罐放置在鞍座上，鞍座带有多个支撑肘板，多个支撑肘板与下沉甲板下方的纵骨相对应，鞍座主体上、相邻支撑肘板之间开有圆形第一排水孔，在支撑肘板底部开有扇形第二排水孔。
下沉甲板靠近内壳处设置有集水槽，集水槽内设置有地漏，地漏通过法兰与下沉甲板相连接，地漏另一端连接有排出管，排出管依次穿过船体内壳、外板伸出至船外。
上述一种下沉式甲板排水结构，更进一步地，下沉甲板靠近内壳处的两端设置有集水槽。
上述一种下沉式甲板排水结构，更进一步地，第一排水孔的半径为R1，50mm<R1<150mm。
上述一种下沉式甲板排水结构，更进一步地，第二排水孔的半径为R2，50mm<R2<150mm。
上述一种下沉式甲板排水结构，更进一步地，地漏的个数是N，1<N<0.25A/A1。N取计算值的整数。
式中：A1为集水槽长度。
A为下沉甲板的宽度。
上述一种下沉式甲板排水结构，更进一步地，下沉甲板距离顶部甲板最高点的距离为C，20m<C<D。
式中：D为型高。
上述一种下沉式甲板排水结构，更进一步地，排出管自内壳向外倾斜设置。
舷外排出管放置在凹型区域首部和尾部靠近舷外的一侧，积水通过尾倾、首倾以及船舶航行过程中左右倾斜自动排出。本发明采用下沉甲板区域设置排水装置并配合一定的浮态要求，将积水排出舷外。结构布局合理且载荷分布均匀，可以大大减轻空船重量，简化建造工艺，减少过多人力浪费。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是鞍座正面结构示意图；
图3是带有地漏的集水槽结构示意图；
图4是鞍座支撑肘板侧面结构示意图；
1-下沉甲板、2-地漏、3-鞍座、4-船体内壳、5-外板、6-纵舱壁、7-排出管、8.1-第一排水孔、8.2-第二排水孔、9-集水槽、10-支撑肘板。
具体实施方式
结合附图对本发明作进一步说明。
如图1所示的一种甲板凹型下沉区域排水结构，有LNG罐，在船体艏部、船体左舷和右舷处，分别设置有下沉甲板，下沉甲板设置在纵舱壁与船体内壳之间，形成凹型区域。在下沉甲板上焊接固定有弧形LNG罐支座，下沉甲板，为水平面且平行于基线；弧形LNG罐支座在两个相邻支撑结构之间设有流水孔(如图2、4所示)。LNG罐支座肘板处设置流水孔。下沉甲板靠近内壳区域设置地漏，地漏通过法兰与甲板相连接，通过排出管穿过内壳与外板排出船外。舷外排出管放置在凹型区域首部和尾部靠近舷外的一侧，积水通过尾倾、首倾以及船舶航行过程中左右倾斜自动排出。
下沉甲板为水平甲板，没有梁拱设计。凹型区域以甲板面为平面，长A，宽B，距离甲板高度为C，20m<C<D，D为型高。如图3所示，下沉甲板靠近内壳一侧的两个端部设置集水槽，集水槽内设置地漏，地漏的半径为R3，50mm<R3<100mm。集水槽长度为A1，1m<A1<5m宽度为B1，2R3<B1≤S，S为内壳与甲板纵骨的距离，高度为C1，0<C1<0.3m。地漏放置在集水槽靠近舱壁和内壳一侧，距离为M1，0<M1<100mm。
地漏通过法兰与集水槽平面相连接，通过套管穿过内壳与外板排出船外。
下沉甲板上焊接固定有弧形LNG罐支座，LNG支座位于下沉甲板面以上，且与甲板下的纵骨对位设置支撑肘板。
弧形LNG罐支座在两个相邻支撑肘板之间设有半圆形流水孔，半径R1，50mm<R1<150mm。LNG罐支座肘板处设置扇形流水孔，半径R2，50mm<R2<150mm。
舷外排出管与地漏通过套管相连接，排出管穿过内壳与外板将水排出船外(这里是因为高度差，不需要设置泵，可直接排出)，内壳与外板处有水密设置。
船舶航行过程中左右倾斜，当船舶尾倾时，积水将流入后侧集水槽内，通过地漏及排水管排出舷外。当船舶首倾时，积水将流入前侧集水槽内，通过地漏及排水管排出舷外。
本专利由于凹型区域较高，存在一定的压力差，不需要设置额外积水槽、污水舱、抽水泵及喷射器等装置，改用在舷侧设置地漏和排水管组合型式，排出管放置在凹型区域首部和尾部靠近舷外的一侧，积水通过尾倾、首倾以及船舶航行过程中左右倾斜通过LNG罐支持设计的流水孔自动汇集到地漏处排出。
本发明采用下沉甲板区域设置排水装置并配合一定的浮态要求，将积水排出舷外。结构布局合理且载荷分布均匀，可以大大减轻空船重量，简化建造工艺，减少过多人力浪费。
Claims (7)
1.一种下沉式甲板排水结构，其特征在于：在船体艏部、船体左舷和船体右舷处，分别设置有下沉甲板(1)，纵舱壁(6)与船体内壳(4)之间的甲板向下凹陷，形成下沉甲板；
下沉甲板上固定有鞍座(3)，LNG罐放置在鞍座上，鞍座带有多个支撑肘板(10)，多个支撑肘板与下沉甲板下方的纵骨相对应，鞍座主体上、相邻支撑肘板之间开有圆形第一排水孔(8.1)，在支撑肘板底部开有扇形第二排水孔(8.2)；
下沉甲板靠近内壳处设置有集水槽(9)，集水槽内设置有地漏(2)，地漏通过法兰与下沉甲板相连接，地漏另一端连接有排出管(7)，排出管依次穿过船体内壳、外板(5)伸出至船外。
2.根据权利要求1所述的一种下沉式甲板排水结构，其特征在于：下沉甲板靠近内壳处的两端设置有集水槽。
3.根据权利要求1所述的一种下沉式甲板排水结构，其特征在于：第一排水孔的半径为R1，50mm<R1<150mm。
4.根据权利要求1所述的一种下沉式甲板排水结构，其特征在于：第二排水孔的半径为R2，50mm<R2<150mm。
5.根据权利要求1所述的一种下沉式甲板排水结构，其特征在于：地漏的个数是N，1<N<0.25A/A1；
式中：A1为集水槽长度；
A为下沉甲板的宽度。
6.根据权利要求1所述的一种下沉式甲板排水结构，其特征在于：下沉甲板距离顶部甲板最高点的距离为C，20m<C<D；
式中：D为型高。
7.根据权利要求1所述的一种下沉式甲板排水结构，其特征在于：排出管自内壳向外倾斜设置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222854332.9U CN218559084U (zh) | 2022-10-28 | 2022-10-28 | 一种下沉式甲板排水结构 |
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Publications (1)
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| CN202222854332.9U Active CN218559084U (zh) | 2022-10-28 | 2022-10-28 | 一种下沉式甲板排水结构 |
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2022
- 2022-10-28 CN CN202222854332.9U patent/CN218559084U/zh active Active
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