CN218556952U - 一种用于飞机起落架缓冲支柱轴拆解的拔轴器 - Google Patents
一种用于飞机起落架缓冲支柱轴拆解的拔轴器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN218556952U CN218556952U CN202223067481.7U CN202223067481U CN218556952U CN 218556952 U CN218556952 U CN 218556952U CN 202223067481 U CN202223067481 U CN 202223067481U CN 218556952 U CN218556952 U CN 218556952U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shaft
- main body
- connecting part
- pulling
- corrugated
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/40—Weight reduction
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
本实用新型提出一种用于飞机起落架缓冲支柱轴拆解的拔轴器，包括拔轴器主体、左连接端和右连接端。其中左右连接端对称设置，拔轴器主体为一根两端内部设有正反螺纹的金属管，分别与左右连接端相连；其外部中间设有六边形固定部。左右连接端均包括主体连接部、轴连接部和拉片；主体连接部为一根设有螺纹的实心圆截面直杆，与拔轴器主体相连；轴连接部为实心圆截面直角U型杆，一侧与主体连接部固定连接；拉片为矩形截面直杆。当轴连接部穿过拔轴孔并用拉片锁住，用扳手拧动拔轴器主体，能够带动两根波纹轴同时向中心移动，从而同时拔出两根波纹轴。本装置结构简单，成本低廉，能够快速拆解起落架缓冲支柱上的波纹轴，且不损伤轴孔和周围结构件。
Description
技术领域
本实用新型属于航空维修技术领域，具体涉及一种用于飞机起落架缓冲支柱轴拆解的拔轴器。
背景技术
起落架在飞机起飞和着陆过程中是飞机的主要受力件，起落架一旦发生故障，直接影响飞机的安全性，造成重大的安全隐患。如图1所示，起落架上的缓冲支柱1，由于主要用于吸收飞机的地面支撑和进行着陆过程中所产生的巨大冲击载荷，导致缓冲支柱上用于与飞机机体连接的一对波纹轴2和3可靠性较低，在飞机定检维修时，常常需要将缓冲支柱上的这对波纹轴拆出进行探伤以确定其可靠性。
当前，拆解缓冲支柱轴时，主要由操作人员用榔头从一端将其缓慢敲出，或用钢丝绳穿过拔轴孔6和7拴住轴，再用撬棍撬住钢丝绳将轴缓慢撬出。一方面费时费力，拆解效率低，另一方面，由于两根波纹轴之间的距离小，且位置离机腹较近，操作空间小，容易造成轴孔或周围结构件损伤。如果飞机服役时间长，或者飞行环境恶劣，轴和孔内部生锈腐蚀严重，传统方法更是难以将其拆解，必须设计制造专门的缓冲支柱轴的拔轴器。
发明内容
针对现有方法拆解起落架缓冲支柱轴效率低，且容易造成孔或结构件损伤的不足和缺陷，本实用新型提出一种用于飞机起落架缓冲支柱轴拆解的拔轴器，能够提高拔轴效率，且不损伤轴孔和周围结构件，保证拔轴质量。
本实用新型的技术方案是：
所述一种用于飞机起落架缓冲支柱轴拆解的拔轴器，其特征在于：包括拔轴器主体、左连接端和右连接端；
所述拔轴器主体为一根金属管，金属管的左右两端内部设有螺纹，其中左端为正螺纹，右端为反螺纹，通过螺纹与所述左连接端和右连接端相连；金属管的外部中间设有六边形固定部，方便用扳手进行拧动操作；
所述左连接端包括左主体连接部、左轴连接部和左拉片；左主体连接部为一根实心圆截面直杆，表面设有与拔轴器主体左端正螺纹配合的外螺纹，能够与拔轴器主体左端相连；左轴连接部为实心圆截面直角U型杆，其内侧中部与左主体连接部固定连接；其杆端的端面上设有矩形卡槽，能够卡入所述左拉片；其杆端垂直于卡槽方向均设有圆形通孔；所述左拉片为厚度与卡槽宽度匹配的矩形截面直杆，一端与左轴连接部的杆端相连，另一端为活动端；
所述右连接端包括右主体连接部、右轴连接部和右拉片；右主体连接部为一根实心圆截面直杆，表面设有与拔轴器主体右端反螺纹配合的外螺纹，能够与拔轴器主体右端相连；所述右轴连接部、右拉片与所述左轴连接部、左拉片对称设置。
当所述左轴连接部穿过缓冲支柱的左波纹轴拔轴孔并用左拉片锁住固定、右轴连接部穿过缓冲支柱的右波纹轴拔轴孔并用右拉片锁住固定时，用扳手拧动拔轴器主体，能够带动左右两根波纹轴同时向中心移动，从而同时拔出两根波纹轴。如果出现因两个波纹轴松紧程度不同只拔出一端波纹轴的现象，可将已拔出的一侧轴连接部穿过缓冲支柱上的波纹轴安装定位孔并用拉片锁定，达到借力效果，从而拔出另一端波纹轴。
进一步的，所述拔轴器主体的外部六边形固定部为标准六边形固定部，方便使用标准扳手拧紧操作。
进一步的，所述左拉片与左轴连接部、右拉片与右轴连接部的杆端为铰联。
进一步的，所述左拉片、右拉片的宽度要小于所述波纹轴拔轴孔的孔径，保证拉片也能够穿过拔轴孔再伸出。
进一步的，所述拔轴器主体、左连接端和右连接端均采用45号钢制作。
有益效果
本实用新型提出了一种用于飞机起落架缓冲支柱轴拆解的拔轴器，针对缓冲支柱轴的特殊位置，通过对称设置的U型结构的左连接端和右连接端，且通过在拔轴器上设置正反螺纹，能够同时拉住对称的两根波纹轴，用扳手拧动拔轴器主体，就能够带动左右两根波纹轴同时向中心移动，快速拆解起落架缓冲支柱轴的同时，能够保证不损伤轴孔和周围结构件。
附图说明
图1是起落架缓冲支柱及波纹轴位置示意图
图2是本实用新型实施例的结构示意图
图3是本实用新型实施例的拔轴器主体示意图
图4是本实用新型实施例的左连接端示意图
图5是本实用新型实施例的拉片示意图
图中：1、缓冲支柱；2、左波纹轴；3、右波纹轴；4、左安装定位孔；5、右安装定位孔；6、左拔轴孔；7、右拔轴孔；8、拔轴器主体；9、左连接端；91、左主体连接部；92、左轴连接部；93、左拉片；10、右连接端；101、右主体连接部；102、右轴连接部；103、右拉片。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述：
如图2所示，本实施例中的一种用于飞机起落架缓冲支柱轴拆解的拔轴器，包括拔轴器主体8、左连接端9和右连接端10。
如图3所示，所述拔轴器主体8为一根金属管，金属管的左右两端内部设有螺纹，其中左端为正螺纹，右端为反螺纹，通过螺纹与所述左连接端9和右连接端10相连；金属管的外部中间设有六边形固定部，方便用扳手进行操作。本实施例中，拔轴器主体8总长为150mm。
如图2、图4、图5所示，所述左连接端9包括左主体连接部91、左轴连接部92和左拉片93；左主体连接部91为一根实心圆截面直杆，本实施例中，其长度为70mm，表面设有正螺纹，可以通过螺纹与拔轴器主体8左端相连；左轴连接部92为实心圆截面直角U型杆，其内侧中部与左主体连接部91焊接；左轴连接部92的两个杆端的端面上设有矩形卡槽，能够卡入所述左拉片93；两个杆端垂直于卡槽方向均设有圆形通孔，本实施例中，孔径为2mm，外侧杆端的圆孔与所述左拉片93铰联，内侧杆端的圆孔用于固定卡入卡槽的左拉片93；所述左拉片93为矩形截面直杆，本实施例中，其长度为62mm，宽度为5mm，厚度为2mm，两端设有圆形通孔，孔径均为2mm，一端铰联于左轴连接部92的杆端，另一端为活动端；
所述右连接端10包括右主体连接部101、右轴连接部102和右拉片103；右主体连接部101为一根实心圆截面直杆，表面设有反螺纹，可以通过螺纹与拔轴器主体8右端相连；所述右轴连接部102、右拉片103与所述左轴连接部92、左拉片93对称设置。
如图1、图2所示，当所述左轴连接部92穿过缓冲支柱1的左波纹轴2的拔轴孔6并用左拉片93锁住固定、右轴连接部102穿过缓冲支柱1的右波纹轴3的拔轴孔7并用右拉片103锁住固定时，用扳手拧动拔轴器主体8，就能够带动左右两根波纹轴2和3同时向中心移动，从而同时拔出两根波纹轴。如果出现因两个波纹轴松紧程度不同只拔出一端波纹轴的现象，例如，波纹轴2被拔出而波纹轴3未拔出，可将已拔出的一侧轴连接部92穿过缓冲支柱1上的波纹轴2的安装定位孔4并用拉片锁定，达到借力效果，从而拔出另一端波纹轴3。
进一步的，本实施例中所述拔轴器主体8的外部六边形固定部尺寸与标准M14螺母外部尺寸相同，方便使用14号扳手拧动操作。
进一步的，本实施例中所述拔轴器主体8、左连接端9和右连接端10均采用45号钢制作。
本实用新型结构设计简单合理，操作方便，成本低廉，针对缓冲支柱轴的特殊位置，通过对称设置的U型结构的左连接端9和右连接端10，且通过在拔轴器主体8上设置正反螺纹，能够同时拉住对称的两根波纹轴2和3，用扳手拧动拔轴器主体8，就能够带动左右两根波纹轴同时向中心移动，快速拆解起落架缓冲支柱轴的同时，能够保证不损伤轴孔和周围结构件。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (5)
1.一种用于飞机起落架缓冲支柱轴拆解的拔轴器，其特征在于：包括拔轴器主体、左连接端和右连接端；
所述拔轴器主体为一根金属管，金属管的左右两端内部设有螺纹，其中左端为正螺纹，右端为反螺纹，通过螺纹与所述左连接端和右连接端相连；金属管的外部中间设有六边形固定部；
所述左连接端包括左主体连接部、左轴连接部和左拉片；左主体连接部为一根实心圆截面直杆，表面设有与拔轴器主体左端正螺纹配合的外螺纹，能够与拔轴器主体左端相连；左轴连接部为实心圆截面直角U型杆，其内侧中部与左主体连接部固定连接；其杆端的端面上设有矩形卡槽，能够卡入所述左拉片；其杆端垂直于卡槽方向均设有圆形通孔；所述左拉片为厚度与卡槽宽度匹配的矩形截面直杆，一端与左轴连接部的杆端相连，另一端为活动端；
所述右连接端包括右主体连接部、右轴连接部和右拉片；右主体连接部为一根实心圆截面直杆，表面设有与拔轴器主体右端反螺纹配合的外螺纹，能够与拔轴器主体右端相连；所述右轴连接部、右拉片与所述左轴连接部、左拉片对称设置；
当所述左轴连接部穿过缓冲支柱的左波纹轴拔轴孔并用左拉片锁住固定、右轴连接部穿过缓冲支柱的右波纹轴拔轴孔并用右拉片锁住固定时，通过扳手拧动拔轴器主体，能够带动左右两根波纹轴同时向中心移动，从而同时拔出两根波纹轴；当因两个波纹轴松紧程度不同，导致只拔出一端波纹轴时，通过将已拔出的一侧轴连接部穿过缓冲支柱上的波纹轴安装定位孔并用拉片锁定，能够拔出另一端波纹轴。
2.根据权利要求1所述的一种用于飞机起落架缓冲支柱轴拆解的拔轴器，其特征在于：所述拔轴器主体的外部六边形固定部为标准六边形固定部，方便使用标准扳手拧动操作。
3.根据权利要求1所述的一种用于飞机起落架缓冲支柱轴拆解的拔轴器，其特征在于：所述左拉片与左轴连接部、右拉片与右轴连接部的杆端为铰接。
4.根据权利要求1所述的一种用于飞机起落架缓冲支柱轴拆解的拔轴器，其特征在于：所述左拉片、右拉片的宽度小于所述波纹轴拔轴孔的孔径，保证拉片也能够穿过拔轴孔再伸出。
5.根据权利要求1所述的一种用于飞机起落架缓冲支柱轴拆解的拔轴器，其特征在于：所述拔轴器主体、左连接端和右连接端均采用45号钢制作。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202223067481.7U CN218556952U (zh) | 2022-11-18 | 2022-11-18 | 一种用于飞机起落架缓冲支柱轴拆解的拔轴器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202223067481.7U CN218556952U (zh) | 2022-11-18 | 2022-11-18 | 一种用于飞机起落架缓冲支柱轴拆解的拔轴器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218556952U true CN218556952U (zh) | 2023-03-03 |
Family
ID=85325588
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202223067481.7U Active CN218556952U (zh) | 2022-11-18 | 2022-11-18 | 一种用于飞机起落架缓冲支柱轴拆解的拔轴器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218556952U (zh) |
-
2022
- 2022-11-18 CN CN202223067481.7U patent/CN218556952U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN211053585U (zh) | 一种轴承紧定套拆卸松动装置 | |
| CN218556952U (zh) | 一种用于飞机起落架缓冲支柱轴拆解的拔轴器 | |
| CN210757505U (zh) | 一种架桥机的拔销器 | |
| CN201565919U (zh) | 法兰劈开装置 | |
| CN107471152A (zh) | 一种全浮动式圆螺母装拆装置 | |
| CN212003889U (zh) | 一种内六角外六方螺钉 | |
| CN202241118U (zh) | 一种内涨冲击式拉拔器 | |
| CN112571362A (zh) | 一种核电站凝结水泵对轮拆卸装置 | |
| CN206022768U (zh) | 一种适用于低压抽屉柜的二次动插头及导向销 | |
| CN204533107U (zh) | 易拆卸膨胀螺栓 | |
| CN205237936U (zh) | 一种主轴拉刀杆拆卸工装 | |
| CN215204298U (zh) | 一种拔轮装置 | |
| CN104595315A (zh) | 易拆卸膨胀螺栓 | |
| CN110068443B (zh) | 一种风洞测力试验模型快拔工具及其应用 | |
| CN206937201U (zh) | 一种轴与连接体的拆卸装置 | |
| CN215394948U (zh) | 轧机磁尺拆装装置 | |
| CN216608865U (zh) | 一种用于行李牵引车的转向轴拆装装置 | |
| CN217353696U (zh) | 支撑网架杆件替换的装置 | |
| CN218342148U (zh) | 一种在转向机疲劳台上拆卸外拉杆球销的装置 | |
| CN203752071U (zh) | 短应力轧机限位销拔销器 | |
| CN220994361U (zh) | 一种用于实现减速机与轮组进行安装的结构 | |
| CN220313238U (zh) | 一种飞机耗量传感器隐藏式轴承的拔取装置 | |
| CN202292632U (zh) | 一种重型铰链销轴拆卸装置 | |
| CN219391587U (zh) | 一种便于拆装的螺栓轴向载荷疲劳试验夹具 | |
| CN218217027U (zh) | 电机编码器拆卸抓手装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |