CN218544282U - 一种螺旋隧道照明系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种螺旋隧道照明系统，属于隧道照明技术领域，解决了现有技术中隧道两侧壁灯布局不合理产生的眩光以及斑马现象的问题。该照明系统包括：在螺旋隧道两侧布设的若干个照明灯具；螺旋隧道沿入口至出口依次包括第一入口段、第二入口段、过渡段、中间段、第一出口段和第二出口段；在第一入口段中，照明灯具在螺旋隧道两侧三排布设；在第二入口段中，照明灯具在螺旋隧道两侧两排布设；在过渡段、中间段和第一出口段中，照明灯具在螺旋隧道两侧单排布设；在第二出口段中，照明灯具在螺旋隧道两侧两排布设；上述每一排的照明灯具之间都是无间距连续布设。实现了隧道两侧壁灯的布局合理、几乎没有眩光以及斑马现象。

Description

一种螺旋隧道照明系统

技术领域

本实用新型涉及隧道照明技术领域，尤其涉及一种螺旋隧道照明系统。

背景技术

照明系统是保障隧道行车安全的一个重要组成部分，目前现有技术中对于隧道两侧壁灯具的布局通常采用长间距、定色温的照明灯具，同时照明灯具一般是点光源，这种隧道内部灯具的布局方式往往会导致光线在隧道道路上产生斑马现象，并且使行驶在隧道道路上的司机产生眩光，影响司机在隧道道路内的正常行驶，增加司机在隧道道路行驶的危险性。

发明内容

鉴于上述的分析，本实用新型旨在提供一种螺旋隧道照明系统，用以解决现有技术中隧道两侧壁灯布局不合理产生的眩光以及斑马现象的问题。

本实用新型的目的主要是通过以下技术方案实现的：

所述照明系统包括：在螺旋隧道两侧布设的若干个照明灯具；

所述螺旋隧道沿入口至出口依次包括第一入口段、第二入口段、过渡段、中间段、第一出口段和第二出口段；

在所述第一入口段中，所述照明灯具在所述螺旋隧道两侧三排布设；在所述第二入口段中，所述照明灯具在所述螺旋隧道两侧两排布设；在所述过渡段、所述中间段和所述第一出口段中，所述照明灯具在所述螺旋隧道两侧单排布设；在所述第二出口段中，所述照明灯具在所述螺旋隧道两侧两排布设；

上述每一排的所述照明灯具之间都是无间距连续布设。

基于上述方案的进一步改进，所述照明灯具包括灯板和设置于所述灯板上的多组照明模组，所述每一照明模组均包括照明灯和光束调整器，所述光束调整器安装在照明灯外围，用于将所述照明灯产生的对称光源调整为单向出光的非对称光源，所述非对称光源的中心光束方向与隧道行车方向之间的夹角为锐角。

基于上述方案的进一步改进，所述照明灯为LED变色温灯具。

基于上述方案的进一步改进，所述光束调整器为透镜组或单曲面透镜。

基于上述方案的进一步改进，所述透镜组包括三个由内向外层叠设置的曲面透镜，相邻曲面透镜之间设置有空气间隔；所述三个曲面透镜按照由内向外的顺序，依次将所述照明灯的光束方向向隧道行车方向偏转一定的角度并且逐次缩小光束发散角，最终使得照明灯产生的对称光源调整为单向出光的非对称光源。

基于上述方案的进一步改进，所述灯板为一体的PCB板。

基于上述方案的进一步改进，所述照明系统还包括龙骨架，每一排照明灯具均设置在龙骨架上，所述龙骨架固定在隧道侧壁上。

基于上述方案的进一步改进，所述照明系统还包括侧壁诱导灯，所述侧壁诱导灯在所述螺旋隧道外侧壁布设，每隔10m布设一处；所述侧壁诱导灯采用若干个COB显示屏光源，每个所述COB显示屏光源功率为0.42W，每个所述侧壁诱导灯为10W。

基于上述方案的进一步改进，所述照明系统还包括注意力唤醒灯具，在距离所述螺旋隧道入口1.5Km开始设置，以196m为一个基本单元，每隔两个基本单元设置一处。

基于上述方案的进一步改进，所述注意力唤醒灯具包括1套背景投光灯和2套图案灯；所述投光灯额定功率为20W，工作电压为48V，尺寸包括：长度为390mm，宽度为69mm，高度为98mm；所述图案灯工作电压为48V，额定功率为40W，调光输入端信号0-10V。

与现有技术相比，本实用新型至少可实现如下有益效果之一：

1、本实用新型通过在螺旋隧道两侧壁无间距连续布设照明灯具，使螺旋隧道两侧的照明灯具的灯光相互融合，使灯光在隧道道路上产生线性照明，避免了斑马现象导致的安全风险。

2、本实用新型通过将螺旋隧道划分成第一入口段、第二入口段、过渡段、中间段、第一出口段和第二出口段，在每一段分别采用不同的照明灯具的布设方式，改善了螺旋隧道从入口到出口的照明光环境及照明质量。

3、本实用新型通过照明灯具包括灯板和设置于灯板上的多组照明模组，每一照明模组均包括照明灯和光束调整器，光束调整器安装在照明灯外围，用于将照明灯产生的对称光源调整为单向出光的非对称光源，非对称光源的中心光束方向与隧道行车方向之间的夹角为锐角，使行驶在隧道道路上的司机几乎没有眩光。

本实用新型中，上述各技术方案之间还可以相互组合，以实现更多的优选组合方案。本实用新型的其他特征和优点将在随后的内容中阐述，并且，部分优点可从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过文字以及附图中所特别指出的内容中来实现和获得。

附图说明

附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本实用新型的限制，在整个附图中，相同的参考符号表示相同的部件。

图1为本实用新型实施例提供的一种螺旋隧道照明系统结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种螺旋隧道照明系统的光线轨迹示意图；

图3为本实用新型实施例提供的配光曲线的示意图；

图4(a)为本实用新型实施例光束调整器的正视图；

图4(b)为本实用新型实施例光束调整器沿A-A剖面的示意图。

附图标记：

1-第一入口段； 2-第二入口段； 3-过渡段；

4-中间段； 5-第一出口段； 6-第二出口段；

7-三排布设； 8-两排布设； 9-单排布设；

10-隧道道路； 11-照明灯具。

具体实施方式

下面结合附图来具体描述本实用新型的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本实用新型的实施例一起用于阐释本实用新型的原理，并非用于限定本实用新型的范围。

本实用新型的一个具体实施例，公开了一种螺旋隧道照明系统，如图1所示，所述照明系统包括：在螺旋隧道两侧布设的若干个照明灯具；

所述螺旋隧道沿入口至出口依次包括第一入口段、第二入口段、过渡段、中间段、第一出口段和第二出口段；

在所述第一入口段中，所述照明灯具在所述螺旋隧道两侧三排布设；在所述第二入口段中，所述照明灯具在所述螺旋隧道两侧两排布设；在所述过渡段、所述中间段和所述第一出口段中，所述照明灯具在所述螺旋隧道两侧单排布设；在所述第二出口段中，所述照明灯具在所述螺旋隧道两侧两排布设；

上述每一排的所述照明灯具之间都是无间距连续布设。

具体地，本实用新型实施例涉及到的螺旋隧道指的是大于3000米的隧道。

沿着螺旋隧道的入口至出口方向，螺旋隧道依次包括第一入口段1、第二入口段2、过渡段3、中间段4、第一出口段5和第二出口段6。对于每段的长度可以根据《公路隧道照明设计规范》的规定计算得出。一般来说，第一入口段1的长度可以为45m、第二入口段2的长度可以为45m、过渡段3的长度可以为135m、中间段4的长度可以根据隧道的长度确定、第一出口段5的长度可以为30m和第二出口段6的长度可以为30m。

照明系统包括在螺旋隧道两侧布设的若干个照明灯具11，如图1所示，在第一入口段1中，照明灯具11在所述螺旋隧道两侧三排布设7；在第二入口段2中，照明灯具11在螺旋隧道两侧两排布设8；在过渡段3、中间段4和第一出口段5中，照明灯具11在螺旋隧道两侧单排布设9；在第二出口段6中，照明灯具在螺旋隧道两侧两排布设8。

值得说明的是，上述每一排的照明灯具11之间都是无间距连续布设，即相邻的两个照明灯具11之间的间隙为零。

优选地，照明灯具11采用面光源灯具。进一步地，照明灯具11的色温选取:双基色，2400K和5700K，可合成2400K-5700K之间任意色温；色容差:≤7；显色指数:Ra≥70(色温≥3000K时)。照明灯具11的调光控制信号:0～10V DC；工作电压:48V DC；灯具防护等级IP65，工作温度-40℃-+50℃。

优选地，照明灯具11采用长条形。

与现有技术相比，本实施例提供的螺旋隧道照明系统，通过对螺旋隧道进行分段，在每段中采用不同的照明灯具布设方式，同时相邻的两个照明灯具之间无间距，实现了照明灯具之间的无缝连接形成连续光带，最大程度的避免了“斑马现象”，增加了行车的舒适感，减少了司机因螺旋隧道视觉障碍引起的恐惧心理，增强了行车的安全感。

优选地，所述照明灯具包括灯板和设置于所述灯板上的多组照明模组，如图3所示，所述灯板为一体的PCB板，在一体的灯板上设置有多组照明灯和光束调整器。

所述每一照明模组均包括照明灯和光束调整器，所述光束调整器安装在照明灯外围，用于将所述照明灯产生的对称光源调整为单向出光的非对称光源，所述非对称光源的中心光束方向与隧道行车方向之间的夹角为锐角。

如图2所示，照明系统的中心光轴顺着行车方向与隧道道路10路面成一定角度的非对称配光，减少眩光，削减掉逆向行车方向的光线，即削减直射入驾驶员的直射光，使得照明光线指向行车方向，这样既有利于目标识别，又克服了眩光。

优选地，所述照明灯为LED变色温灯具。

优选地，所述光束调整器为透镜组或单曲面透镜，能够对照明灯产生的对称光源的出射方向进行调整获得单向出射的光束。

将照明灯的对称光束转换为上述非对称的光束，本实用新型提供了两种不同的手段，一种是采用单曲面透镜实现，另一种是采用透镜组实现。采用单曲面透镜的优点是光束调节精度高，但由于光束需要调整的角度非常大，因此形成的单曲面透镜面型复杂，加工难度较大。为降低曲面透镜的面型复杂度以及加工难度，另一种方式是采用三个曲面透镜组合的方式，通过三个曲面透镜逐渐调整光束的出射方向，使得最终出射光束满足目标配光曲线。

优选地，所述透镜组包括三个由内向外层叠设置的曲面透镜，相邻曲面透镜之间设置有空气间隔；所述三个曲面透镜按照由内向外的顺序，依次将所述照明灯的光束方向向隧道行车方向偏转一定的角度并且逐次缩小光束发散角，最终使得照明灯产生的对称光源调整为单向出光的非对称光源。

具体的，如图4所示，所述透镜组包括三个由内向外层叠设置的曲面透镜，相邻曲面透镜之间设置一定的空气间隔；所述三个曲面透镜按照由内向外的顺序，依次将照明灯的光束方向向隧道行车方向偏转一定的角度，并且逐步缩小光束发散角，最终使得照明灯产生的对称光源调整为单向出光的非对称光源。

与现有技术相比，本实施例提供的螺旋隧道照明系统，通过选用非对称配光的照明灯具，使得照明灯具的光学光轴方向顺向司驾人员正向行驶方向，并形成一定角度，避免眩光，提高了司机的行车安全性和行车效率。

优选地，所述照明系统还包括龙骨架，每一排灯具均设置在龙骨架上，所述龙骨架固定在隧道侧壁上。

优选地，所述照明系统还包括侧壁诱导灯，所述侧壁诱导灯在所述螺旋隧道外侧壁布设，每隔10m布设一处；所述侧壁诱导灯采用若干个COB显示屏光源，每个所述COB显示屏光源功率为0.42W，每个所述侧壁诱导灯为10W。

优选地，侧壁诱导灯布设在行车方向外侧，每隔10米设置一处，采用COB光源1颗，单颗芯片功率0.42W的投光灯形式，每盏灯10W。灯具防护等级IP65，工作温度-40℃-+50℃。

通过外侧壁灯具的布设，提醒侧壁轮廓，消除驾驶员通行螺旋隧道时仅看到外侧壁的视觉障碍和恐惧心理，更加舒适和安全。

优选地，所述照明系统还包括注意力唤醒灯具，在距离所述螺旋隧道入口1.5Km开始设置，以196m为一个基本单元，每隔两个基本单元设置一处；

优选地，所述注意力唤醒灯具包括1套背景投光灯和2套图案灯；所述投光灯额定功率为20W，工作电压为48V，尺寸包括：长度为390mm，宽度为69mm，高度为98mm；所述图案灯工作电压为48V，额定功率为40W，调光输入端信号0-10V。

可以理解的是，注意力唤醒照明灯具在满足照明视觉功能的前提下，关注照明视觉效果和装饰美观的有机结合，提高照明系统的视觉功效、舒适性、装饰性和景观效果。

注意力唤醒照明对司驾人员进行心理干预的光环境设计和实现，注意力唤醒区域的光环境要求和注意力唤醒段的的设置原则。

1)注意力唤醒段的的设置原则：距隧道入口1.5Km处开始设置，以196米为一个基本单元。每处设置2个单元，即392米。位于隧道两侧壁照明灯具的上方。

2)组成：1套背景投光灯配置2套图案灯。

图案灯成像尺寸为图案直径≥4米(投射距离＝10米时)；工作电压为48V DC，额定功率40W；调光输入端信号：0～10VDC；图案可更换。

背景投光灯额定功率为20W；工作电压为48V DC；外形尺寸：L390mm×W69mm×H98mm；调光控制信号：0～10V DC。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种螺旋隧道照明系统，其特征在于，所述照明系统包括：在螺旋隧道两侧布设的若干个照明灯具；

所述螺旋隧道沿入口至出口依次包括第一入口段、第二入口段、过渡段、中间段、第一出口段和第二出口段；

在所述第一入口段中，所述照明灯具在所述螺旋隧道两侧三排布设；在所述第二入口段中，所述照明灯具在所述螺旋隧道两侧两排布设；在所述过渡段、所述中间段和所述第一出口段中，所述照明灯具在所述螺旋隧道两侧单排布设；在所述第二出口段中，所述照明灯具在所述螺旋隧道两侧两排布设；

上述每一排的所述照明灯具之间都是无间距连续布设。

2.根据权利要求1所述的一种螺旋隧道照明系统，其特征在于，所述照明灯具包括灯板和设置于所述灯板上的多组照明模组，所述每一照明模组均包括照明灯和光束调整器，所述光束调整器安装在照明灯外围，用于将所述照明灯产生的对称光源调整为单向出光的非对称光源，所述非对称光源的中心光束方向与隧道行车方向之间的夹角为锐角。

3.根据权利要求2所述的一种螺旋隧道照明系统，其特征在于，所述照明灯为LED变色温灯具。

4.根据权利要求2所述的一种螺旋隧道照明系统，其特征在于，所述光束调整器为透镜组或单曲面透镜。

5.根据权利要求4所述的一种螺旋隧道照明系统，其特征在于，所述透镜组包括三个由内向外层叠设置的曲面透镜，相邻曲面透镜之间设置有空气间隔；所述三个曲面透镜按照由内向外的顺序，依次将所述照明灯的光束方向向隧道行车方向偏转一定的角度并且逐次缩小光束发散角，最终使得照明灯产生的对称光源调整为单向出光的非对称光源。

6.根据权利要求2-5中任一项所述的螺旋隧道照明系统，其特征在于，所述灯板为一体的PCB板。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的螺旋隧道照明系统，其特征在于，所述照明系统还包括龙骨架，每一排照明灯具均设置在龙骨架上，所述龙骨架固定在隧道侧壁上。

8.根据权利要求1-5中任一项所述的螺旋隧道照明系统，其特征在于，所述照明系统还包括侧壁诱导灯，所述侧壁诱导灯在所述螺旋隧道外侧壁布设，每隔10m布设一处；所述侧壁诱导灯采用若干个COB显示屏光源，每个所述COB显示屏光源功率为0.42W，每个所述侧壁诱导灯为10W。

9.根据权利要求1-5中任一项所述的螺旋隧道照明系统，其特征在于，所述照明系统还包括注意力唤醒灯具，在距离所述螺旋隧道入口1.5Km开始设置，以196m为一个基本单元，每隔两个基本单元设置一处。

10.根据权利要求9所述的螺旋隧道照明系统，其特征在于，所述注意力唤醒灯具包括1套背景投光灯和2套图案灯；所述投光灯额定功率为20W，工作电压为48V，尺寸包括：长度为390mm，宽度为69mm，高度为98mm；所述图案灯工作电压为48V，额定功率为40W，调光输入端信号0-10V。

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