CN218543005U - 一种用于离心机的刹车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于离心机的刹车装置，包括扁头轴、制动环、制动带、制动弹簧、制动环固定销，还包括制动行程调节盒，所述制动行程调节盒为一面开口的长方体盒，套接在所述制动环靠近扁头轴的一端，所述制动行程调节盒通过调节与制动环之间的间隙来调节盒体伸出程度，具有结构简单、操作简便、节省材料、高效环保的优点。

Description

一种用于离心机的刹车装置

技术领域

本实用新型涉及工业用离心机配件领域，具体涉及一种用于离心机的刹车装置。

背景技术

四钼酸铵是一种钼的化合物，其工艺是采用酸碱法使钼酸铵溶液中的钼离子形成钼酸铵晶体后固液分离。分离设备使用的是三足离心机，三足离心机由基座、转鼓、驱动系统及制动系统组成，是一种固液分离设备。

当产品进入离心机的转鼓时，驱动系统开始工作，转鼓随即高速运转起来，利用转鼓旋转产生的强大离心力将母液与钼酸铵晶体分离，当固液分离达到工艺要求时启动制动系统，使离心机停止运行。

制动系统是离心机不可或缺的关键部件，在人工卸料的三足离心机中制动系统主要分为抱刹和涨刹两种，其中涨刹系统由制动手柄、弧形制动环、制动带、扁头轴、制动销等构件组成，工作原理是在两个弧形制动环的表面铆钉制动带，以制动环的一端插上制动销使其成为一个固定支点，利用手柄控制扁头轴向弧形制动环施加压力，撑开制动环，张开后的制动环由制动带与旋转运行的转鼓紧密接触产生摩擦而制动，松开手柄扁头轴回归原位，制动环上的弹簧收缩带回制动环使制动带与转鼓脱离接触而停止制动。

这种刹车方式效果好、制动时间短，缺点是制动时制动带与高速运转的转鼓紧密接触，容易造成制动带的磨损，一旦制动带有轻微的磨损就会引起制动带与转鼓之间的间隙增大，从而使得扁头轴与制动环之间的制动行程变长、造成扁头轴压不紧弧形制动环的现象，扁头轴如不能充分压紧弧形制动环，制动环就不能充分膨胀，无法紧密贴向转鼓增加摩擦力，从而影响制动效果，严重时造成制动失灵。

通常解决这个问题的办法是更换新的制动带，但是，换下的制动带只是轻微磨损，没有达到报废的程度，造成浪费；并且更换时需要将制动带用铆钉铆接，铆接过程繁琐，耽误生产，影响效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种于离心机的刹车装置，具有结构简单、操作简便、节省材料、高效环保的优点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于离心机的刹车装置，包括扁头轴、制动环、制动带、制动弹簧、制动环固定销，还包括制动行程调节盒，所述制动行程调节盒为一面开口的长方体盒，套接在所述制动环靠近扁头轴的一端，所述制动行程调节盒通过调节与制动环之间的间隙来调节盒体伸出程度。根据上述结构，当制动带出现轻微磨损扁头轴与制动环之间的制动行程边长、造成扁头轴压不紧弧形制动环的现象时，调节套接在制动环上的制动行程调节盒来调节行程，达到缩短制动行程的效果。

优选的，所述制动行程调节盒通过给盒内放置垫片来调节与制动环之间的间隙，根据上述结构，当需要调节时，取下制动行程调节盒，往盒体内放置垫片，重新安回调节盒，再磨损再放置垫片，重复上述动作。

优选的，所述制动行程调节盒的一个侧面可打开，打开后放置垫片并合上。根据上述结构，当需要调节时，打开行程调节盒的侧面，将垫片从侧面放置进去，免得取下制动行程调节盒。

优选的，所述制动行程调节盒的侧面通过转轴和复位弹簧安装于制动行程调节盒上。根据上述结构，当需要调节时，打开行程调节盒的侧面，将垫片从侧面放置进去，松开侧面后自动复位。

另一种情况，所述制动环靠近扁头轴的一端设置有高度调节螺母，所述制动行程调节盒套接在所述制动环靠近扁头轴的一端。根据上述结构，当需要调节时，取下制动行程调节盒，调节高度调节螺母到需要高度，再将制动行程调节盒套回，再磨损再调节，重复上述动作。

另一种情况，所述制动行程调节盒靠近制动环一侧底部设置有高度调节螺母。当需要调节时，取下制动行程调节盒，调节高度调节螺母到需要高度，再将制动行程调节盒套回，再磨损再调节，重复上述动作。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

(1)充分利用制动带，直至报废，节约成本，节能环保；

(2)调节简便，对生产影响较小。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图。

图2为行程调节盒的安装放大图。

图3为行程调节盒及垫片。

图4为行程调节盒的一种实施例。

图5为行程调节盒的另一种实施例。

图中：1-扁头轴，2-制动行程调节盒，3-制动带，4-制动环，5-制动环固定销，6-制动弹簧，21-垫片，22-高度调节螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-3，一种用于离心机的刹车装置，包括扁头轴、制动环、制动带、制动弹簧、制动环固定销，还包括制动行程调节盒，所述制动行程调节盒为一面开口的长方体盒，套接在所述制动环靠近扁头轴的一端，所述制动行程调节盒通过调节与制动环之间的间隙来调节盒体伸出程度。根据上述结构，当制动带出现轻微磨损扁头轴与制动环之间的制动行程边长、造成扁头轴压不紧弧形制动环的现象时，调节套接在制动环上的额制动行程调节盒来调节行程，达到缩短制动行程的效果。

优选的，所述制动行程调节盒通过给盒内放置垫片来调节与制动环之间的间隙，根据上述结构，当需要调节时，取下制动行程调节盒，往盒体内放置垫片，重新安回调节盒，再磨损再放置垫片，重复上述动作。

实施例2：

请参阅图1、2、4，为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于离心机的刹车装置，包括扁头轴、制动环、制动带、制动弹簧、制动环固定销，还包括制动行程调节盒，所述制动行程调节盒为一面开口的长方体盒，套接在所述制动环靠近扁头轴的一端，所述制动行程调节盒通过调节与制动环之间的间隙来调节盒体伸出程度。根据上述结构，当制动带出现轻微磨损扁头轴与制动环之间的制动行程边长、造成扁头轴压不紧弧形制动环的现象时，调节套接在制动环上的额制动行程调节盒来调节行程，达到缩短制动行程的效果。

优选的，所述制动行程调节盒的一个侧面可打开，打开后放置垫片并合上。根据上述结构，当需要调节时，打开行程调节盒的侧面，将垫片从侧面放置进去，免得取下制动行程调节盒。

优选的，所述制动行程调节盒的侧面通过转轴和复位弹簧安装于制动行程调节盒上。根据上述结构，当需要调节时，打开行程调节盒的侧面，将垫片从侧面放置进去，松开侧面后自动复位。

实施例3：

请参阅图1、5，为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于离心机的刹车装置，包括扁头轴、制动环、制动带、制动弹簧、制动环固定销，还包括制动行程调节盒，所述制动行程调节盒为一面开口的长方体盒，套接在所述制动环靠近扁头轴的一端，所述制动行程调节盒通过调节与制动环之间的间隙来调节盒体伸出程度。根据上述结构，当制动带出现轻微磨损扁头轴与制动环之间的制动行程边长、造成扁头轴压不紧弧形制动环的现象时，调节套接在制动环上的额制动行程调节盒来调节行程，达到缩短制动行程的效果。

所述制动环靠近扁头轴的一端设置有高度调节螺母，所述制动行程调节盒套接在所述制动环靠近扁头轴的一端。根据上述结构，当需要调节时，取下制动行程调节盒，调节高度调节螺母到需要高度，再将制动行程调节盒套回，再磨损再调节，重复上述动作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于离心机的刹车装置，包括扁头轴、制动环、制动带、制动弹簧、制动环固定销，其特征在于：还包括制动行程调节盒，所述制动行程调节盒为一面开口的长方体盒，套接在所述制动环靠近扁头轴的一端，所述制动行程调节盒通过调节与制动环之间的间隙来调节盒体伸出程度。

2.根据权利要求1所述的用于离心机的刹车装置，其特征在于：所述制动行程调节盒通过给盒内放置垫片来调节与制动环之间的间隙。

3.根据权利要求1所述的用于离心机的刹车装置，其特征在于：所述制动环靠近扁头轴的一端设置有高度调节螺母，所述制动行程调节盒套接在所述制动环靠近扁头轴的一端。

4.根据权利要求2所述的用于离心机的刹车装置，其特征在于：所述制动行程调节盒的一个侧面可打开，打开后放置垫片并合上。

5.根据权利要求2所述的用于离心机的刹车装置，其特征在于：所述制动行程调节盒的侧面通过转轴和复位弹簧安装于制动行程调节盒上。

6.根据权利要求1所述的用于离心机的刹车装置，其特征在于：所述制动行程调节盒靠近制动环一侧底部设置有高度调节螺母。

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