CN218542954U - 一种高速电机的轴承冷却装置和高速电机 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种高速电机的轴承冷却装置和高速电机，高速电机的轴承冷却装置包括：端盖，端盖轴向设有阶梯孔，阶梯孔的内壁设有第一进油孔和第一出油孔；轴承座固设于阶梯孔内，轴承座轴向设有容纳腔，轴承座径向对称设有第二进油孔和第二出油孔；轴承隔套固设于容纳腔内，轴承隔套设有第三进油孔和第三出油孔；轴承组件固设于容纳腔内且关于轴承隔套对称设置；喷淋组件依次穿过第一进油孔、第二进油孔和第三进油孔且固设于轴承组件之间；排油管连通第一出油孔。通过本申请喷淋组件内流通有润滑油，使润滑油喷洒在轴承组件上，通过排油管连通第一出油孔，以使轴承座内的润滑油排出，保证轴承组件表面时刻喷洒有润滑液，进而达到降温的技术效果。

Description

一种高速电机的轴承冷却装置和高速电机

技术领域

本申请涉及电机技术领域，特别涉及一种高速电机的轴承冷却装置和高速电机。

背景技术

高速电机通常是指转速超过10000r/min的电机。它们因为转速高，体积远小于功率普通的电机，与原动机相连，取消了传统的减速机构，高速电机转动惯量小等原因，所以具有电机功率密度高，可以有效的节约材料，传动效率高，噪音小，动态响应快等优点。

轴承是高速电机的关键部件，由于轴承的不断高速运转进而产生大量热量，且高温会导致轴承内的防护油脂稀薄溢出外部，进而轴承会由于干燥磨损后报废，因此轴承的散热效果决定轴承的使用寿命，常规的电机设计结构中没有专门轴承的散热装置，一般为尾部的风扇以风冷形式进行全电机的降温，但是，因轴承位于电机的中心处，进而冷却效果差。

因此，如何降低高速电机的轴承工作温度是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高速电机的轴承冷却装置降低轴承工作温度。

为实现上述目的，本实用新型提供的一种高速电机的轴承冷却装置，包括：端盖，呈圆盘状，用于安装在高速电机的机座上，端盖轴向设有阶梯孔，阶梯孔的内壁对称设有第一进油孔和第一出油孔；

轴承座，呈柱状，固设于阶梯孔内，轴承座轴向设有贯穿的容纳腔，轴承座径向对称设有第二进油孔和第二出油孔，第二进油孔与第一进油孔相对应，第二出油孔与第一出油孔相对应；

轴承隔套，固设于容纳腔内，轴承隔套径向对称设有第三进油孔和第三出油孔，第三进油孔与第二进油孔相对应，第三出油孔与第二出油孔相对应；

轴承组件，固设于容纳腔内且关于轴承隔套对称设置；

喷淋组件，依次穿过第一进油孔、第二进油孔和第三进油孔且固设于轴承组件之间，用于喷洒润滑油在轴承组件上；

排油管，连通第一出油孔，以使轴承座内的润滑油通过排油管排出。

一种高速电机的轴承冷却装置，轴承座还设有导油槽，导油槽包括轴向导油槽和径向导油槽，轴向导油槽与径向导油槽均关于第二出油孔对称设置，且轴向导油槽的一端连通第二出油孔，另一端与径向导油槽的一端相连通，径向导油槽的另一端延伸至容纳腔的内壁。

一种高速电机的轴承冷却装置，导油槽还包括轴承座两端设置的第一环形导油槽和第二环形导油槽，第一环形导油槽设于轴承座的侧壁上，第二环形导油槽设于容纳腔内壁上，第一环形导油槽和第二环形导油槽均连通轴向导油槽。

一种高速电机的轴承冷却装置，第一环形导油槽的外侧固设有内压盖和内防护盖，第二环形导油槽的外侧固设有外压盖。

一种高速电机的轴承冷却装置，喷淋组件包括进油管，进油管的一端设有进油口，另一端设有双喷油嘴。

一种高速电机的轴承冷却装置，容纳腔内壁设有用于安装密封圈的沟槽，且密封圈贴合于轴承组件。

一种高速电机的轴承冷却装置，还包括主轴，主轴安装于轴承组件内。

一种高速电机的轴承冷却装置，轴承组件包括第一轴承和第二轴承，第一轴承和第二轴承均为角接触球轴承。

一种高速电机的轴承冷却装置，轴承座的外壁还设有连通容纳腔的轴承测温孔。

一种高速电机，包括上述的高速电机的轴承冷却装置。

对于上述背景技术，本实用新型所提供的高速电机的轴承冷却装置，通过喷淋组件固设于轴承组件之间，且喷淋组件内流通有润滑油，使润滑油喷洒在轴承组件上，由于轴承隔套的第三出油孔与第二出油孔相对应，且第二出油孔与第一出油孔相对应，通过排油管连通第一出油孔，以使轴承座内的润滑油通过排油管排出，进而实现轴承组件表面时刻喷洒冷却润滑液，进而达到降温的技术效果。

附图说明

图1为本申请实施例所提供的轴承冷却装置装配示意图；

图2为本申请实施例所提供的轴承冷却装置局部放大示意图；

图3为本申请实施例所提供的端盖主剖示意图；

图4为本申请实施例所提供的轴承座主剖示意图；

图5为本申请实施例所提供的轴承座轴侧结构示意图。

其中：

1-端盖、2-轴承座、3-轴承隔套、4-轴承组件、5-喷淋组件、6-排油管、7-主轴、

11-阶梯孔、12-第一进油孔、13-第一出油孔、

21-容纳腔、211-密封圈、212-沟槽、22-第二进油孔、23-第二出油孔、24-轴向导油槽、25-径向导油槽、26-第一环形导油槽、261-内压盖、262-内防护盖、27-第二环形导油槽、271-外压盖、28-轴承测温孔、

31-第三进油孔、32-第三出油孔。

具体实施方式

本申请的核心是提供一种高速电机的轴承冷却装置进而降低轴承工作温度。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本申请方案，下面结合附图和具体实施方式对本申请作进一步的详细说明。

参见图1-图5，本申请实施例提供的一种高速电机的轴承冷却装置，包括：呈圆盘状的端盖1，端盖1用于安装在高速电机的机座上，且端盖1的一侧为圆形凸起，端盖1的轴向设置有阶梯孔11，阶梯孔11包括相互连通的第一通孔和第二通孔，该第二通孔的孔径大于第一通孔的孔径，且第二通孔的深度即为圆形凸起的高度，阶梯孔11的内壁对称设有第一进油孔12和第一出油孔13，即第二通孔的内壁对称设有贯穿的第一进油孔12和第一出油孔13，如说明书附图3所示；轴承座2设置呈柱状，轴承座2的外周面设有凸起，该凸起的外径等于第二通孔的孔径，轴承座2一侧的外径等于第一通孔的孔径，使其轴承座2的一侧安装于阶梯孔11内，轴承座2轴向设有贯穿的容纳腔21，该容纳腔21为相互连通的第一容纳孔和第二容纳孔，且第一容纳孔的孔径大于第二容纳孔的孔径，轴承座2径向对称设有第二进油孔22和第二出油孔23，第二进油孔22与第一进油孔12相对应，第二出油孔23与第一出油孔13相对应，进而保证第二进油孔22与第一进油孔12相互连通，第二出油孔23与第一出油孔13相互连通。

轴承隔套3固设于容纳腔21内，也即安装于第二容纳孔内，轴承隔套3径向对称设有第三进油孔31和第三出油孔32，保证第三进油孔31与第二进油孔22相对应，第三出油孔32与第二出油孔23相对应，以使第三进油孔31与第二进油孔22相互连通，第三出油孔32与第二出油孔23相互连通；轴承组件4固设于容纳腔21内，也即安装于第二容纳孔内，轴承组件4关于轴承隔套3对称设置；喷淋组件5依次穿过第一进油孔12、第二进油孔22和第三进油孔31且固设于轴承组件4之间，由于轴承组件4关于轴承隔套3对称设置，且喷淋组件穿过轴承隔套3的第三进油孔，进而保证喷淋组件5喷洒润滑油在轴承组件4上；排油管6连通第一出油孔13，且第一出油孔13、第二出油孔23和第三出油孔32相互连通，以使轴承座2内的润滑油通过排油管6排出。

本申请实施例所提供的高速电机的轴承冷却装置，通过喷淋组件5固设于轴承组件4之间，且喷淋组件5内流通有润滑油，使润滑油喷洒在轴承组件4上，由于轴承隔套3的第三出油孔32与第二出油孔23相对应，且第二出油孔23与第一出油孔13相对应，通过排油管6连通第一出油孔13，以使轴承座2内的润滑油通过排油管6排出，进而实现轴承组件4表面时刻喷洒有润滑液，进而达到降温、冷却的技术效果。

本申请实施例中，轴承座2靠近端盖1的一侧外壁设有倒角，进而便于轴承座2安装于阶梯孔11内。

本申请实施例中，参见说明书附图4-5，轴承座2还设有导油槽，导油槽包括轴向导油槽24和径向导油槽25，轴向导油槽24与径向导油槽25均关于第二出油孔23对称设置，也即轴向导油槽24和径向导油槽25均设于轴承座2的底部，且分别延伸至第二容纳孔的边缘处，轴向导油槽24的一端连通第二出油孔23，另一端与径向导油槽25的一端相连通，径向导油槽25的另一端延伸至所述容纳腔21的内壁。通过本申请设置的径向导油槽25连通容纳腔21的内壁，进而可使位于轴承座2内的润滑油通过径向导油槽25流向横向导油槽25内，进而通过第二出油孔23、第一出油孔13和排油管6排出，加速润滑油的流动，快速降低轴承组件4的工作温度。

本申请实施例中，参见说明书附图4，导油槽还包括轴承座2两端设置的第一环形导油槽26和第二环形导油槽27，第一环形导油槽26设于轴承座2的侧壁上，也即第一环形导油槽26设于轴承座2的右侧端面上，第二环形导油槽27设于容纳腔21内壁上，也即第二环形导油槽27设于第一容纳孔内壁上，且第二环形导油槽27位于第一容纳孔和第二容纳孔连接处，进而第一环形导油槽26相较于第二环形导油槽27靠近端盖1，且本申请实施例中的第一环形导油槽26和第二环形导油槽27均连通轴向导油槽24，进而保证位于轴承座2两侧的润滑油通过第一环形导油槽26和第二环形导油槽27流向轴向导油槽24，进而通过第二出油孔23、第一出油孔13和排油管6排出，加速润滑油的流动，更好降低轴承组件4的工作温度。

本申请实施例中，第一环形导油槽26的外侧固设有内压盖261和内防护盖262，即本申请内压盖261通过螺钉固定在轴承座2上，内防护盖262通过螺栓固定在内压盖261外表面上；本申请实施例中，第二环形导油槽27的外侧固设有外压盖271，即本申请外压盖271通过螺钉固定在轴承座2上，通过内压盖261、内防护盖262和外压盖271的设置进而防止轴承组件4在容纳腔21内发生位移，以及实现轴承组件4的密封。

本申请实施例中，喷淋组件5包括进油管，进油管的一端设有进油口，该进油口为螺纹进油口，且该进油口与润滑油输送管道螺纹连接，另一端设有双喷油嘴，双喷油嘴各自朝向轴承组件4，双喷油嘴会使润滑油雾化，该润滑油压力和喷洒时间由润滑油输送管道连接的油泵进行控制。

本申请实施例中，容纳腔21内壁设有用于安装密封圈211的沟槽212，也即第二容纳孔的内壁设有沟槽212，沟槽212设置为环形沟槽，且沟槽212安装有密封圈211，密封圈211的厚度要大于沟槽212的深度，使密封圈211位于轴承组件4和沟槽212之间，也即轴承组件4贴合于密封圈211，通过设置密封圈贴合轴承组件4，防止电机高速旋转时轴承组件4的外圈发生蠕动，进而影响高速电机的工作稳定性。

本申请实施例中，还包括主轴7，主轴7安装于轴承组件4内，也即主轴7套设于轴承组件4内，轴承组件4通过锁紧螺母和防护压圈固定在主轴7上。

本申请实施例中，轴承组件4包括第一轴承和第二轴承，进而第一轴承和第二轴承关于轴承隔套3对称设置，本实施例提供的第一轴承和第二轴承均为角接触球轴承。

本申请实施例中，参见说明书附图5，轴承座2的外壁还设有连通容纳腔21的轴承测温孔28，通过轴承测温孔28实现对位于容纳腔21内的轴承进行测温，例如，可通过红外测温探头实现测温，进而时刻观察轴承组件4的工作状态。

本申请实施例还提供一种高速电机，该高速电机包括上述高速电机的轴承冷却装置，高速电机的其他部件可参考现有技术，本文此处将不再展开。

需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另一个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上对本实用新型所提供的高速电机的轴承冷却装置和高速电机进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种高速电机的轴承冷却装置，其特征在于，包括:

端盖(1)，呈圆盘状，用于安装在高速电机的机座上，所述端盖(1)轴向设有阶梯孔(11)，所述阶梯孔(11)的内壁对称设有第一进油孔(12)和第一出油孔(13)；

轴承座(2)，呈柱状，固设于所述阶梯孔(11)内，所述轴承座(2)轴向设有贯穿的容纳腔(21)，所述轴承座(2)径向对称设有第二进油孔(22)和第二出油孔(23)，所述第二进油孔(22)与所述第一进油孔(12)相对应，所述第二出油孔(23)与所述第一出油孔(13)相对应；

轴承隔套(3)，固设于所述容纳腔(21)内，所述轴承隔套(3)径向对称设有第三进油孔(31)和第三出油孔(32)，所述第三进油孔(31)与所述第二进油孔(22)相对应，所述第三出油孔(32)与所述第二出油孔(23)相对应；

轴承组件(4)，固设于所述容纳腔(21)内且关于所述轴承隔套(3)对称设置；

喷淋组件(5)，依次穿过所述第一进油孔(12)、所述第二进油孔(22)和所述第三进油孔(31)且固设于所述轴承组件(4)之间，用于喷洒润滑油在所述轴承组件(4)上；

排油管(6)，连通所述第一出油孔(13)，以使所述轴承座(2)内的润滑油通过所述排油管(6)排出。

2.根据权利要求1所述的高速电机的轴承冷却装置，其特征在于，所述轴承座(2)还设有导油槽，所述导油槽包括轴向导油槽(24)和径向导油槽(25)，所述轴向导油槽(24)与所述径向导油槽(25)均关于所述第二出油孔(23)对称设置，且所述轴向导油槽(24)的一端连通所述第二出油孔(23)，另一端与所述径向导油槽(25)的一端相连通，所述径向导油槽(25)的另一端延伸至所述容纳腔(21)的内壁。

3.根据权利要求2所述的高速电机的轴承冷却装置，其特征在于，所述导油槽还包括所述轴承座(2)两端设置的第一环形导油槽(26)和第二环形导油槽(27)，所述第一环形导油槽(26)设于所述轴承座(2)的侧壁上，所述第二环形导油槽(27)设于所述容纳腔(21)内壁上，所述第一环形导油槽(26)和所述第二环形导油槽(27)均连通所述轴向导油槽(24)。

4.根据权利要求3所述的高速电机的轴承冷却装置，其特征在于，所述第一环形导油槽(26)的外侧固设有内压盖(261)和内防护盖(262)，所述第二环形导油槽(27)的外侧固设有外压盖(271)。

5.根据权利要求1所述的高速电机的轴承冷却装置，其特征在于，所述喷淋组件(5)包括进油管，所述进油管的一端设有进油口，另一端设有双喷油嘴。

6.根据权利要求1所述的高速电机的轴承冷却装置，其特征在于，所述容纳腔(21)内壁设有用于安装密封圈(211)的沟槽(212)，且所述密封圈(211)贴合于所述轴承组件(4)。

7.根据权利要求1所述的高速电机的轴承冷却装置，其特征在于，还包括主轴(7)，所述主轴(7)安装于所述轴承组件(4)内。

8.根据权利要求1所述的高速电机的轴承冷却装置，其特征在于，所述轴承组件(4)包括第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和所述第二轴承均为角接触球轴承。

9.根据权利要求1所述的高速电机的轴承冷却装置，其特征在于，所述轴承座(2)的外壁还设有连通所述容纳腔(21)的轴承测温孔(28)。

10.一种高速电机，其特征在于，包括如上述权利要求1-9任一项所述的高速电机的轴承冷却装置。

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