CN218540804U - 一种大吨位组合式预制桩 - Google Patents

Abstract

本申请涉及预制桩的技术领域，尤其是涉及一种大吨位组合式预制桩，其包括混凝土桩，所述混凝土桩的两端均连接有钢管桩，所述混凝土桩设置为预应力混凝土管桩，所述混凝土桩和钢管桩通过连接组件连接。本申请具有充分利用钢管桩和混凝土管桩的优点，提高整体桩结构稳定性的效果。

Description

一种大吨位组合式预制桩

技术领域

本申请涉及预制桩的技术领域，尤其是涉及一种大吨位组合式预制桩。

背景技术

目前，在既有建筑改造加固过程中，当上部结构载荷增加或原地基承载力不足时，需要对原有基础进行补桩加固。

相关技术中，室内补桩加固收到净空影响，大型桩基设备无法进入，在实际运用过程中多采用锚杆静压桩。对于高层或超高层建筑物地基基础加固，往往采用钢管桩或混凝土管桩。

针对上述中的相关技术，发明人发现当全部采用混凝土管桩时，混凝土管桩的侧摩阻力较大但承载力往往偏低，需要补桩数量过多，对建筑物地基影响较大，工期较长；当全部采用钢管桩时，钢管桩的承载力较大但侧摩阻力较小，钢管桩发挥不充分，且钢管材料成本较高，导致加固成本大幅提高。

实用新型内容

为了充分利用钢管桩和混凝土管桩的优点，本申请提供一种大吨位组合式预制桩。

本申请提供的一种大吨位组合式预制桩采用如下的技术方案：

一种大吨位组合式预制桩，包括混凝土桩，所述混凝土桩的两端均连接有钢管桩。

通过采用上述技术方案，操作人员将两端连接钢管桩的混凝土桩打入地基过程中，钢管桩提高整体桩身入土穿刺能力，便于成桩，同时钢管桩降低打桩过程中的挤土效应，有利于减少建筑物的附加沉降，整体桩身中部的混凝土桩一方面增大桩侧摩阻力，提高桩身稳定性，另一方面有利于降低工程成本，整体桩身上部的钢管桩依靠自身较高承载力，有利于稳定承载地基上方的建筑物，整体桩身实现充分综合利用混凝土桩和钢管桩结构优点。

在一个具体的可实施方案中，所述混凝土桩设置为预应力混凝土管桩。

通过采用上述技术方案，预应力混凝土管桩相较普通混凝土桩抗裂性较好，刚度较大，同时在保证结构强度的基础上减少了钢筋用量和整体截面尺寸，节省材料并减小自重。

在一个具体的可实施方案中，所述混凝土桩和钢管桩通过连接组件连接。

通过采用上述技术方案，连接组件有利于加强混凝土桩和钢管桩的连接稳定性，提高整体桩结构可靠性。

在一个具体的可实施方案中，所述连接组件包括套设在所述混凝土桩端部的钢套箍，所述混凝土桩通过钢套箍与所述钢管桩固定连接。

通过采用上述技术方案，钢套箍一方面便于快速稳定连接钢管桩，另一方面在混凝土桩端部形成保护，提高混凝土桩端部的结构强度。

在一个具体的可实施方案中，所述钢套箍与所述钢管桩之间固定连接有强化连接板。

通过采用上述技术方案，强化连接板在钢套箍及钢管桩外侧形成额外的强化连接结构，有利于进一步加强钢管桩和混凝土桩的连接稳定性。

在一个具体的可实施方案中，所述混凝土桩端面设置有端板，所述端板固定连接所述钢管桩，且所述端板固定连接所述钢套箍。

通过采用上述技术方案，端板一方面有利于加强钢套箍与混凝土桩的连接稳定性，另一方面在混凝土桩的端面形成保护，提高混凝土桩端面的承压能力。

在一个具体的可实施方案中，所述钢套箍与所述混凝土桩外壁之间穿接有抗剪力钉。

通过采用上述技术方案，抗剪力钉进一步加强钢套箍与混凝土桩外侧的连接稳定性，提高结构抗剪切能力。

在一个具体的可实施方案中，所述端板固定连接有内衬管，所述内衬管与所述钢管桩的内壁固定连接。

通过采用上述技术方案，内衬管在端板及钢管桩的内壁形成额外的加强连接结构，有利于进一步提高混凝土桩和钢管桩的连接稳定性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.操作人员将两端连接钢管桩的混凝土桩打入地基过程中，钢管桩提高整体桩身入土穿刺能力，便于成桩，同时钢管桩降低打桩过程中的挤土效应，有利于减少建筑物的附加沉降，整体桩身中部的混凝土桩一方面增大桩侧摩阻力，提高桩身稳定性，另一方面有利于降低工程成本，整体桩身上部的钢管桩依靠自身较高承载力，有利于稳定承载地基上方的建筑物，整体桩身实现充分综合利用混凝土桩和钢管桩结构优点；

2.钢套箍一方面便于快速稳定连接钢管桩，另一方面在混凝土桩端部形成保护，提高混凝土桩端部的结构强度；

3.内衬管在端板及钢管桩的内壁形成额外的加强连接结构，有利于进一步提高混凝土桩和钢管桩的连接稳定性。

附图说明

图1是本申请实施例中用于体现一种大吨位组合式预制桩的结构示意图。

附图标记说明，1、混凝土桩；2、钢管桩；3、钢套箍；4、强化连接板；5、端板；6、抗剪力钉；7、内衬管；8、建筑物基础。

具体实施方式

以下结合附图1对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开了一种大吨位组合式预制桩。

参照图1，一种大吨位组合式预制桩包括混凝土桩1，混凝土桩1的两端分别通过连接组件连接有钢管桩2。本实施例中混凝土桩1设置为预应力混凝土管桩，且混凝土强度等级可根据需要选取C80至C150之间，从而匹配钢管桩2受力性能。混凝土桩1和钢管桩2。

预应力混凝土管桩相较普通混凝土桩1抗裂性较好，刚度较大，同时在保证结构强度的基础上减少了钢筋用量和整体截面尺寸，节省材料并减小自重。

操作人员将两端连接钢管桩2的混凝土桩1打入建筑物地基下方过程中，钢管桩2提高整体桩身入土穿刺能力，便于成桩，同时钢管桩2降低打桩过程中的挤土效应，有利于减少建筑物的附加沉降，混凝土桩1相较钢管桩2一方面增大桩侧摩阻力，提高整体桩身稳定性，另一方面有利于降低工程成本，整体桩身上部的钢管桩2依靠自身较高承载力，有利于稳定承载地基上方的建筑物，整体桩身实现充分综合利用混凝土桩1和钢管桩2结构优点。连接组件有利于加强混凝土桩1和钢管桩2的连接稳定性，提高整体桩结构可靠性。

具体的，连接组件包括套设在混凝土桩1端部的钢套箍3，混凝土桩1的两端面均设置有端板5，端板5固定连接钢套箍3。钢套箍3及端板5在混凝土桩1预制过程中即可与混凝土结构相结合，端板5和钢套箍3可焊接组合，钢套箍3外侧穿设有抗剪力钉6，抗剪力钉6可设置多个并绕钢套箍3外侧周向均匀分布。混凝土桩1通过钢套箍3及端板5与对应的钢管桩2固定连接，连接方式可采用坡口焊接。

钢套箍3及端板5一方面便于快速稳定连接钢管桩2及混凝土桩1，另一方面在混凝土桩1端部形成保护，提高混凝土桩1端部的结构强度、承压能力。抗剪力钉6进一步加强钢套箍3与混凝土桩1外侧的连接稳定性，提高钢套箍3套设在混凝土桩1端部的结构抗剪切能力。

参照图1，钢套箍3的外侧设置有强化连接板4，强化连接板4分别钢套箍3及钢管桩2固定连接，连接方式可采用焊接。强化连接板4在钢套箍3及钢管桩2外侧形成额外的强化连接结构，有利于进一步加强钢管桩2和混凝土桩1的连接稳定性。

除此以外，参照图1，端板5背离混凝土桩1的端面固定连接有内衬管7，内衬管7沿混凝土桩1轴向延伸至对应的钢管桩2内壁，且内衬管7与钢管桩2的内壁固定连接，连接方式可采用焊接、铆接等。内衬管7在端板5及钢管桩2的内壁形成额外的加强连接结构，有利于进一步提高混凝土桩1和钢管桩2的连接稳定性。

本申请实施例一种大吨位组合式预制桩的实施原理为：操作人员先预制钢管桩2及混凝土桩1，将端板5及钢套箍3预先固定连接在混凝土桩1上；

先在建筑物基础8需要补桩位置打入钢管桩2，然后将混凝土桩1通过端板5及钢套箍3焊接连接钢管桩2，加焊内衬管7并周向加焊强化连接板4后继续打桩，然后将另一根钢管桩2连接在混凝土桩1顶端并最终用以支撑建筑物基础8。

本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种大吨位组合式预制桩，其特征在于：包括混凝土桩(1)，所述混凝土桩(1)的两端均连接有钢管桩(2)。

2.根据权利要求1所述的一种大吨位组合式预制桩，其特征在于：所述混凝土桩(1)设置为预应力混凝土管桩。

3.根据权利要求1或2所述的一种大吨位组合式预制桩，其特征在于：所述混凝土桩(1)和钢管桩(2)通过连接组件连接。

4.根据权利要求3所述的一种大吨位组合式预制桩，其特征在于：所述连接组件包括套设在所述混凝土桩(1)端部的钢套箍(3)，所述混凝土桩(1)通过钢套箍(3)与所述钢管桩(2)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种大吨位组合式预制桩，其特征在于：所述钢套箍(3)与所述钢管桩(2)之间固定连接有强化连接板(4)。

6.根据权利要求4所述的一种大吨位组合式预制桩，其特征在于：所述混凝土桩(1)端面设置有端板(5)，所述端板(5)固定连接所述钢管桩(2)，且所述端板(5)固定连接所述钢套箍(3)。

7.根据权利要求4所述的一种大吨位组合式预制桩，其特征在于：所述钢套箍(3)与所述混凝土桩(1)外壁之间穿接有抗剪力钉(6)。

8.根据权利要求6所述的一种大吨位组合式预制桩，其特征在于：所述端板(5)固定连接有内衬管(7)，所述内衬管(7)与所述钢管桩(2)的内壁固定连接。

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