CN218539922U - 一种飞机真丝地毯合捻并捻装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机真丝地毯合捻并捻装置，包括底座，所述底座的上端面对称固定连接两个竖板，两个所述竖板之间共同固定连接有横板，两个所述横板相对的一侧均等间距的固定连接有多个固定箱，每个所述固定箱的内壁上均转动连接有蜗杆，每个所述蜗杆上均啮合连接有蜗轮。本实用新型，通过把柄、蜗杆和蜗轮的配合设置，可以带动螺纹杆转动，通过螺纹杆、螺纹套和推板的配合设置，可以带动推杆移动，通过推杆、连接板、连接块、第一固定板和第二固定板的配合设置，可以对绕线筒进行限位安装，提高了绕线筒转动时的流畅性，防止绕线筒放线转动时出现卡顿导致纺织线断裂，进而提高了装置的实用性。

Description

一种飞机真丝地毯合捻并捻装置

技术领域

本实用新型涉及地毯合捻并捻技术领域，尤其涉及一种飞机真丝地毯合捻并捻装置。

背景技术

飞机通常用地毯铺设于地板。真丝地毯合捻并捻装置是指：地毯，是以棉、麻、毛、丝、草纱线等天然纤维或化学合成纤维类原料，经手工或机械工艺进行编结、栽绒或纺织而成的地面铺敷物。它是世界范围内具有悠久历史传统的工艺美术品类之一。

现有公开号为CN212175110U的专利公开了一种真丝地毯合捻并捻装置，包括捻线机、第一螺杆和第二螺杆，所述捻线机的底端面焊接有底座，所述捻线机的内壁焊接有第一限位杆和第二限位杆，所述第一限位杆的顶端面固定有第二固定架，且第二固定架内开设有第一限位槽，所述第二螺杆上转动安装有第二固定块，所述第二螺杆上滑动套接有第二锥筒，所述第二螺杆的侧端面固定有第一限位块，且第一限位块转动安装在第一限位槽内，所述第二限位杆的底端面固定有第一固定架，且第一固定架内开设有第二限位槽，所述第一螺杆上转动安装有第一固定块，所述第一螺杆上滑动套接有第一锥筒。本实用新型具备操作便捷，锥筒跟换效率更高和实用性更佳的优点。

上述技术中是把锥筒套设在螺杆上，并通过固定架对锥筒进行支撑，但是固定架只设置在锥筒的一侧，会因为受力不均匀影响锥筒转动时的流畅性，因此当锥筒放线转动时容易出现卡顿导致纺织线断裂，进而降低了装置的实用性。

针对上述问题，我们提出一种飞机真丝地毯合捻并捻装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中“上述技术中是把锥筒套设在螺杆上，并通过固定架对锥筒进行支撑，但是固定架只设置在锥筒的一侧，会因为受力不均匀影响锥筒转动时的流畅性，因此当锥筒放线转动时容易出现卡顿导致纺织线断裂，进而降低了装置的实用性”的缺陷，从而提出一种飞机真丝地毯合捻并捻装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种飞机真丝地毯合捻并捻装置，包括底座，所述底座的上端面对称固定连接两个竖板，两个所述竖板之间共同固定连接有横板，两个所述横板相对的一侧均等间距的固定连接有多个固定箱，每个所述固定箱的内壁上均转动连接有蜗杆，每个所述蜗杆上均啮合连接有蜗轮，每个所述蜗轮的中心处均水平固定穿插有螺纹杆，每个所述螺纹杆上均啮合连接有螺纹套，每个所述螺纹套的一侧均固定连接有推板，每个所述推板的右侧均固定连接有推杆，每个所述推杆的另一端均贯穿固定箱的侧壁并固定连接有连接板，每个所述连接板的左侧均固定连接有两个连接块，两个所述连接块相对的一端共同固定连接有第一固定板，所述固定箱的上端面固定连接有第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板相对的一侧均转动连接有夹板，两个所述夹板之间设置有绕线筒。

优选的，左侧所述竖板的左侧固定连接有减速电机，所述减速电机的输出端贯穿竖板并固定连接有转动轴，所述转动轴的另一端转动连接在右侧所述竖板的侧壁上。

优选的，多个所述夹板相对的一侧均固定连接有卡块，每个所述绕线筒中心处均开设有通孔，两个所述卡块相对的一端均抵在通孔中。

优选的，多个所述螺纹杆的两端均转动连接在固定箱的内壁上，多个所述推杆均滑动连接在固定箱的内壁中。

优选的，多个所述推板相对的一端均滑动连接在固定箱的内壁上，多个所述夹板相对的一侧均抵在绕线筒的侧壁上。

优选的，多个所述蜗杆相背的一端均贯穿固定箱和横板并固定连接有把柄，每个所述蜗杆均转动连接在固定箱和横板的内壁中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过把柄、蜗杆和蜗轮的配合设置，可以带动螺纹杆转动，通过螺纹杆、螺纹套和推板的配合设置，可以带动推杆移动，通过推杆、连接板、连接块、第一固定板和第二固定板的配合设置，可以对绕线筒进行限位安装，提高了绕线筒转动时的流畅性，防止绕线筒放线转动时出现卡顿导致纺织线断裂，进而提高了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种飞机真丝地毯合捻并捻装置的正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种飞机真丝地毯合捻并捻装置中固定箱处的放大结构示意图。

图中：1底座、2竖板、3横板、4固定箱、5蜗杆、6蜗轮、7螺纹杆、8螺纹套、9推板、10推杆、11连接板、12连接块、13第一固定板、14第二固定板、15夹板、16卡块、17绕线筒、18减速电机、19转动轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描，显然，描的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图示的方位或位置关系，仅是为了便于描本实用新型和简化描，而不是指示或暗示指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种飞机真丝地毯合捻并捻装置，包括底座1，底座1的上端面对称固定连接两个竖板2，两个竖板2之间共同固定连接有横板3，两个横板3相对的一侧均等间距的固定连接有多个固定箱4，每个固定箱4的内壁上均转动连接有蜗杆5，每个蜗杆5上均啮合连接有蜗轮6，每个蜗轮6的中心处均水平固定穿插有螺纹杆7，每个螺纹杆7上均啮合连接有螺纹套8，每个螺纹套8的一侧均固定连接有推板9，每个推板9的右侧均固定连接有推杆10，每个推杆10的另一端均贯穿固定箱4的侧壁并固定连接有连接板11，每个连接板11的左侧均固定连接有两个连接块12，两个连接块12相对的一端共同固定连接有第一固定板13，固定箱4的上端面固定连接有第二固定板14，第一固定板13和第二固定板14相对的一侧均转动连接有夹板15，两个夹板15之间设置有绕线筒17，通过把柄、蜗杆5和蜗轮6的配合设置，可以带动螺纹杆7转动，通过螺纹杆7、螺纹套8和推板9的配合设置，可以带动推杆10移动，通过推杆10、连接板11、连接块12、第一固定板13和第二固定板14的配合设置，可以对绕线筒17进行限位安装，提高了绕线筒17转动时的流畅性，防止绕线筒17放线转动时出现卡顿导致纺织线断裂，进而提高了装置的实用性。

其中，左侧竖板2的左侧固定连接有减速电机18，减速电机18的输出端贯穿竖板2并固定连接有转动轴19，转动轴19的另一端转动连接在右侧竖板2的侧壁上，减速电机18可以带动转动轴19转动。

其中，多个夹板15相对的一侧均固定连接有卡块16，每个绕线筒17中心处均开设有通孔，两个卡块16相对的一端均抵在通孔中，夹板15可以对绕线筒17进行限位安装。

其中，多个螺纹杆7的两端均转动连接在固定箱4的内壁上，多个推杆10均滑动连接在固定箱4的内壁中，螺纹杆7可以带动螺纹套8移动。

其中，多个推板9相对的一端均滑动连接在固定箱4的内壁上，多个夹板15相对的一侧均抵在绕线筒17的侧壁上，推板9可以带动推杆10移动。

其中，多个蜗杆5相背的一端均贯穿固定箱4和横板3并固定连接有把柄，每个蜗杆5均转动连接在固定箱4和横板3的内壁中，蜗杆5可以带动蜗轮6转动。

本实用新型中，安装时，把绕线筒17的一侧抵在左侧的夹板15上并使卡块16插入到通孔中，然后转动把柄，把柄会带动蜗杆5转动，蜗杆5会带动蜗轮6转动，蜗轮6会带动螺纹杆7转动，螺纹杆7会带动螺纹套8向左移动，螺纹套8会带动推板9向左移动，推板9会带动推杆10向左移动，推杆10会带动连接板11向左移动，连接板11会通过连接块12带动第一固定板13向左移动，第一固定板13会带动右侧的夹板15向左移动抵在绕线筒17的另一侧，并使卡块16插入到通孔中，从而通过两个夹板15可以对绕线筒17进行限位安装，提高了绕线筒17转动时的流畅性，防止绕线筒17放线转动时出现卡顿导致纺织线断裂，进而提高了装置的实用性，本说明中未作详细描的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前各实施例记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种飞机真丝地毯合捻并捻装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上端面对称固定连接两个竖板（2），两个所述竖板（2）之间共同固定连接有横板（3），两个所述横板（3）相对的一侧均等间距的固定连接有多个固定箱（4），每个所述固定箱（4）的内壁上均转动连接有蜗杆（5），每个所述蜗杆（5）上均啮合连接有蜗轮（6），每个所述蜗轮（6）的中心处均水平固定穿插有螺纹杆（7），每个所述螺纹杆（7）上均啮合连接有螺纹套（8），每个所述螺纹套（8）的一侧均固定连接有推板（9），每个所述推板（9）的右侧均固定连接有推杆（10），每个所述推杆（10）的另一端均贯穿固定箱（4）的侧壁并固定连接有连接板（11），每个所述连接板（11）的左侧均固定连接有两个连接块（12），两个所述连接块（12）相对的一端共同固定连接有第一固定板（13），所述固定箱（4）的上端面固定连接有第二固定板（14），所述第一固定板（13）和所述第二固定板（14）相对的一侧均转动连接有夹板（15），两个所述夹板（15）之间设置有绕线筒（17）。

2.根据权利要求1所述的一种飞机真丝地毯合捻并捻装置，其特征在于，左侧所述竖板（2）的左侧固定连接有减速电机（18），所述减速电机（18）的输出端贯穿竖板（2）并固定连接有转动轴（19），所述转动轴（19）的另一端转动连接在右侧所述竖板（2）的侧壁上。

3.根据权利要求1所述的一种飞机真丝地毯合捻并捻装置，其特征在于，多个所述夹板（15）相对的一侧均固定连接有卡块（16），每个所述绕线筒（17）中心处均开设有通孔，两个所述卡块（16）相对的一端均抵在通孔中。

4.根据权利要求1所述的一种飞机真丝地毯合捻并捻装置，其特征在于，多个所述螺纹杆（7）的两端均转动连接在固定箱（4）的内壁上，多个所述推杆（10）均滑动连接在固定箱（4）的内壁中。

5.根据权利要求1所述的一种飞机真丝地毯合捻并捻装置，其特征在于，多个所述推板（9）相对的一端均滑动连接在固定箱（4）的内壁上，多个所述夹板（15）相对的一侧均抵在绕线筒（17）的侧壁上。

6.根据权利要求1所述的一种飞机真丝地毯合捻并捻装置，其特征在于，多个所述蜗杆（5）相背的一端均贯穿固定箱（4）和横板（3）并固定连接有把柄，每个所述蜗杆（5）均转动连接在固定箱（4）和横板（3）的内壁中。

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