CN218536951U - 一种卡接式电动车座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种卡接式电动车座椅，包括车架板、座板，所述座板的内顶壁上固定连接有四个卡杆，所述卡杆的侧壁上固定连接有卡块，所述车架板的上端设有四个与卡杆位置对应的卡槽，所述座板的侧壁上设有四个与卡杆位置对应的凹槽，所述凹槽内设有与卡杆对应的操作机构。本实用新型通过设计卡块与卡槽卡接，即可实现座板与车架板的快捷安装，无需使用螺栓，使得座板的拆装更加便捷，便于后续对座板的维护或更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车座椅技术领域，尤其涉及一种卡接式电动车座椅。
背景技术
目前电动车已成为常见的出行工具，为人们的生活带来了诸多便利，其中有带乘坐室的电动三轮车和电动四轮车，不仅可以代步出行，还能挡风遮雨，深受人们的欢迎。但是目前的电动车座椅的座板与车架板通常都是通过多个螺栓配合螺母进行安装，因此，使得座板的安装十分不便，且在后续的使用过程中，需要对座板进行维修或更换时，由于螺栓螺母的安装形式，使得拆卸不够方便。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种卡接式电动车座椅。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种卡接式电动车座椅，包括车架板、座板，所述座板的内顶壁上固定连接有四个卡杆，所述卡杆的侧壁上固定连接有卡块，所述车架板的上端设有四个与卡杆位置对应的卡槽，所述座板的侧壁上设有四个与卡杆位置对应的凹槽，所述凹槽内设有与卡杆对应的操作机构。
作为本实用新型的进一步改进，所述操作机构包括固定连接在凹槽内部的按压片，所述卡杆的侧壁上固定连接有挤压杆，所述挤压杆远离卡杆的一端贯穿座板的内侧壁延伸至凹槽内部，且挤压杆与按压片相抵。
作为本实用新型的进一步改进，所述卡杆与座板一体成型。
作为本实用新型的进一步改进，所述座板的内顶壁上设有加强筋，所述加强筋与座板一体成型，所述加强筋为网格线结构。
作为本实用新型的进一步改进，所述车架板的上上端开设有与座板对应的限位槽。
作为本实用新型的进一步改进，所述卡块为楔形结构。
作为本实用新型的进一步改进，所述卡块与卡杆一体成型。
作为本实用新型的进一步改进，所述卡杆的侧壁上固定连接有弹性片。
作为本实用新型的进一步改进，所述弹性片与卡杆一体成型。
作为本实用新型的进一步改进，所述座板的上端固定连接有软垫。
本实用新型的有益效果：
通过设置卡杆、卡块、卡槽，通过将卡杆插装在卡槽内，使得卡块与卡槽卡接，即可实现座板与车架板的快捷安装，无需使用螺栓，使得座板的拆装更加便捷，便于后续对座板的维护或更换。
通过设置操作机构，通过手指向内抵动按压片，进而通过挤压杆挤压卡杆，使得卡杆形变转动，能够使得卡块不受卡槽的限位，即能够将卡杆、卡块从卡槽内移出，实现座板与车架板的便捷拆卸。
通过设置限位槽，能够对座板进行限位，避免座板发生移位，进一步保证座板安装的稳定性。
本实用新型通过设计卡块与卡槽卡接，即可实现座板与车架板的快捷安装，无需使用螺栓，使得座板的拆装更加便捷，便于后续对座板的维护或更换。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种卡接式电动车座椅的结构示意图；
图2为本实用新型中卡块和卡杆的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种卡接式电动车座椅的实施例二的结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种卡接式电动车座椅的实施例三的结构示意图。
图中：1车架板、2座板、3加强筋、4卡杆、5挤压杆、6凹槽、7按压片、8限位槽、9卡块、10卡槽、11弹性片、12软垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1、2，一种卡接式电动车座椅，包括车架板1、座板2，座板2的内顶壁上固定连接有四个卡杆4，卡杆4的侧壁上固定连接有卡块9，车架板1的上端设有四个与卡杆4位置对应的卡槽10，卡杆4与座板2一体成型，卡块9与卡杆4一体成型，卡块9为楔形结构，楔形结构的卡块9卡合在卡槽10内，即能够实现卡杆4的固定，实现座板2与车架板1的固定连接，座板2的侧壁上设有四个与卡杆4位置对应的凹槽6，凹槽6内设有与卡杆4对应的操作机构。
具体的操作机构包括固定连接在凹槽6内部的按压片7，卡杆4的侧壁上固定连接有挤压杆5，挤压杆5远离卡杆4的一端贯穿座板2的内侧壁延伸至凹槽6内部，且挤压杆5与按压片7相抵。
进一步的座板2的内顶壁上设有加强筋3，加强筋3与座板2一体成型，加强筋3为网格线结构，加强筋3能够增强座板2的强度。
具体的车架板1的上上端开设有与座板2对应的限位槽8，能够对座板2进行限位，避免座板2发生移位，进一步保证座板2安装的稳定性。
本实用新型在将座板2与车架板1安装时，通过将卡杆4插装在卡槽10内，使得卡块9与卡槽10卡接，即可实现座板2与车架板1的快捷安装，无需使用螺栓，而在需要拆卸座板2时，通过手指向内抵动按压片7，进而通过挤压杆5挤压卡杆4，使得卡杆4形变转动，能够使得卡块9不受卡槽10的限位，即能够将卡杆4、卡块9从卡槽10内移出，实现座板2与车架板1的便捷拆卸。
实施例二
参照图3，本实施例相比于实施例一更优之处在于，本实施例卡杆4的侧壁上固定连接有弹性片11，弹性片11与卡杆4一体成型，通过弹性片11能够对卡杆4起到进一步加固的作用，且在卡杆4形变弯曲后，能够通过弹性片11的弹力作用在卡杆4上，辅助卡杆4形变恢复，延长卡杆4的使用寿命。
实施例三
参照图4，本实施例相比于实施例二更优之处在于，本实施例座板2的上端固定连接有软垫12，软垫12能够提高座板2乘坐时的舒适性。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种卡接式电动车座椅，包括车架板(1)、座板(2)，其特征在于，所述座板(2)的内顶壁上固定连接有四个卡杆(4)，所述卡杆(4)的侧壁上固定连接有卡块(9)，所述车架板(1)的上端设有四个与卡杆(4)位置对应的卡槽(10)，所述座板(2)的侧壁上设有四个与卡杆(4)位置对应的凹槽(6)，所述凹槽(6)内设有与卡杆(4)对应的操作机构。
2.根据权利要求1所述的一种卡接式电动车座椅，其特征在于，所述操作机构包括固定连接在凹槽(6)内部的按压片(7)，所述卡杆(4)的侧壁上固定连接有挤压杆(5)，所述挤压杆(5)远离卡杆(4)的一端贯穿座板(2)的内侧壁延伸至凹槽(6)内部，且挤压杆(5)与按压片(7)相抵。
3.根据权利要求1所述的一种卡接式电动车座椅，其特征在于，所述卡杆(4)与座板(2)一体成型。
4.根据权利要求1所述的一种卡接式电动车座椅，其特征在于，所述座板(2)的内顶壁上设有加强筋(3)，所述加强筋(3)与座板(2)一体成型，所述加强筋(3)为网格线结构。
5.根据权利要求1所述的一种卡接式电动车座椅，其特征在于，所述车架板(1)的上上端开设有与座板(2)对应的限位槽(8)。
6.根据权利要求1所述的一种卡接式电动车座椅，其特征在于，所述卡块(9)为楔形结构。
7.根据权利要求1所述的一种卡接式电动车座椅，其特征在于，所述卡块(9)与卡杆(4)一体成型。
8.根据权利要求1所述的一种卡接式电动车座椅，其特征在于，所述卡杆(4)的侧壁上固定连接有弹性片(11)。
9.根据权利要求8所述的一种卡接式电动车座椅，其特征在于，所述弹性片(11)与卡杆(4)一体成型。
10.根据权利要求1所述的一种卡接式电动车座椅，其特征在于，所述座板(2)的上端固定连接有软垫(12)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN218536951U true CN218536951U (zh) | 2023-02-28 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
- 2022-09-16 CN CN202222450669.3U patent/CN218536951U/zh active Active
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