CN217167464U - 汽车油缸支架钻孔、攻丝夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供汽车油缸支架钻孔、攻丝夹具，涉及油缸加工技术领域，以解决目前的夹具不便于对不同型号的油缸支架使用，不便于收集钻孔和攻丝时产生的废渣的问题；包括固定装置；所述固定装置的内部安装有收集装置，且固定装置的前侧安装有限位组件，并且固定装置的顶部安装有安装组件；支撑装置，所述支撑装置安装在安装组件的顶部，且安装组件的顶部还安装有夹紧机构；本实用新型因过滤板滑动安装在收集盒的内部，实现了废渣和冷却液的自动分离，便于工作人员集中处理，又因两个限位杆滑动安装在两个安装块的内部，且两个限位杆还与两个限位块滑动连接，进而对收集盒起到较好的限位作用，提高了废渣的收集效果。
Description
技术领域
本实用新型属于油缸加工技术领域，更具体地说，特别涉及汽车油缸支架钻孔、攻丝夹具。
背景技术
油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在汽车液压系统中得到广泛应用；油缸加工制造过程中需要对支架进行钻孔和攻丝，此时需要使用夹具进行固定。
基于上述，本发明人发现，目前的夹具不便于对不同型号的油缸支架使用，降低了夹紧效果，进而影响了钻孔和攻丝精度，且目前的夹具不便于收集钻孔和攻丝时产生的废渣，增加了工作人员的清理时间，不便于使用，现有的夹具满足不了当代的使用需求。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供汽车油缸支架钻孔、攻丝夹具，以期达到更加实用的目的。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供汽车油缸支架钻孔、攻丝夹具，以解决目前的夹具不便于对不同型号的油缸支架使用，不便于收集钻孔和攻丝时产生的废渣的问题。
本实用新型汽车油缸支架钻孔、攻丝夹具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
汽车油缸支架钻孔、攻丝夹具，包括固定装置；所述固定装置的内部安装有收集装置，且固定装置的前侧安装有限位组件，并且固定装置的顶部安装有安装组件；支撑装置，所述支撑装置安装在安装组件的顶部，且安装组件的顶部还安装有夹紧机构，并且夹紧机构位于支撑装置的左侧；所述收集装置包括：收集盒，收集盒与固定装置上的固定框滑动连接；把手，把手固定安装在收集盒的前侧；限位块，限位块共设有两个，且两个限位块固定安装在收集盒的前侧；安装环，安装环固定安装在收集盒的内部；过滤板，过滤板滑动安装在收集盒的内部，且过滤板位于安装环的上方；拉杆，拉杆固定安装在过滤板的顶部。
进一步的，所述安装组件包括：支撑柱，支撑柱与导流板固定连接；安装板，安装板固定安装在支撑柱的顶部，且安装板的顶部设置有安装槽；稳定柱，稳定柱固定安装在安装槽的顶部；旋钮，旋钮螺纹连接在稳定柱的外部。
进一步的，所述固定装置包括：固定框，固定框的左右两侧固定安装有固定板；导流板，导流板固定安装在固定框的内部。
进一步的，所述支撑装置包括：连接座，连接座与安装槽滑动连接；支撑块，支撑块固定安装在连接座的顶部，且连接座和支撑块与稳定柱滑动连接，并且支撑块位于旋钮的下方；支撑板A，支撑板A固定安装在支撑块的左侧；支撑板B，支撑板B固定安装在支撑块的右侧。
进一步的，所述限位组件包括：安装块，安装块共设有两个，且两个安装块与固定框固定连接；限位杆，限位杆共设有两个，且两个限位杆滑动安装在两个安装块的内部，并且两个限位杆还与两个限位块滑动连接；连接板，连接板固定安装在两个限位杆的顶部；拉手，拉手固定安装在连接板的顶部。
进一步的，所述夹紧机构包括：夹紧块，夹紧块与安装板固定连接；导向杆，导向杆共设有两个，且两个导向杆滑动安装在夹紧块上；夹紧板，夹紧板固定安装在两个导向杆的右侧；支撑板C，支撑板C固定安装在夹紧板的右侧；丝杆，丝杆转动安装在夹紧板的左侧，且丝杆与夹紧块螺纹连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型因导流板固定安装在固定框的内部，且收集盒与固定框滑动连接，便于收集油缸支架钻孔和攻丝产生的废渣，因过滤板滑动安装在收集盒的内部，且过滤板位于安装环的上方，从而实现了废渣和冷却液的自动分离，便于工作人员集中处理，又因两个限位杆滑动安装在两个安装块的内部，且两个限位杆还与两个限位块滑动连接，进而对收集盒起到较好的限位作用，提高了废渣的收集效果，拉杆的设置，便于工作人员取出过滤板，提高了清理时的工作效率。
2、本实用新型因丝杆转动安装在夹紧板的左侧，且丝杆与夹紧块螺纹连接，从而当工作人员顺时针转动丝杆时，夹紧板向右移动，便于对油缸支架快速夹紧，更加便于工作人员钻孔和攻丝，因支撑块的左右两侧固定分别固定安装有支撑板A和支撑板B，且支撑板C固定安装在夹紧板的右侧，从而保证了油缸支架的底部与安装板的顶面之间存在一定缝隙，便于工作人员钻孔和攻丝，又因连接座与安装槽滑动连接，从而便于工作人员根据不同型号的油缸支架适当调整支撑块的方向，便于对不同形状的油缸支架夹紧，提高了夹紧效果。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图。
图2是本实用新型的后侧视角结构示意图。
图3是本实用新型固定装置的结构示意图。
图4是本实用新型收集装置的结构示意图。
图5是本实用新型图4中A区域的局部放大结构示意图。
图6是本实用新型限位组件的结构示意图。
图7是本实用新型安装组件的结构示意图。
图8是本实用新型支撑装置的结构示意图。
图9是本实用新型夹紧机构的结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、固定装置；101、固定框；1011、固定板；102、导流板；
2、收集装置；201、收集盒；202、把手；203、限位块；204、安装环；205、过滤板；206、拉杆；
3、限位组件；301、安装块；302、限位杆；303、连接板；304、拉手；
4、安装组件；401、支撑柱；402、安装板；4021、安装槽；403、稳定柱；404、旋钮；
5、支撑装置；501、连接座；502、支撑块；503、支撑板A；504、支撑板B；
6、夹紧机构；601、夹紧块；602、导向杆；603、夹紧板；604、支撑板C；605、丝杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图9所示：
本实用新型提供汽车油缸支架钻孔、攻丝夹具，包括固定装置1；固定装置1的内部安装有收集装置2，且固定装置1的前侧安装有限位组件3，并且固定装置1的顶部安装有安装组件4；支撑装置5，支撑装置5安装在安装组件4的顶部，且安装组件4的顶部还安装有夹紧机构6，并且夹紧机构6位于支撑装置5的左侧。
如图3至图6所示，固定装置1包括：固定框101，固定框101的左右两侧固定安装有固定板1011；导流板102，导流板102固定安装在固定框101的内部，收集装置2包括：收集盒201，收集盒201与固定框101滑动连接；把手202，把手202固定安装在收集盒201的前侧；限位块203，限位块203共设有两个，且两个限位块203固定安装在收集盒201的前侧；安装环204，安装环204固定安装在收集盒201的内部；过滤板205，过滤板205滑动安装在收集盒201的内部，且过滤板205位于安装环204的上方；拉杆206，拉杆206固定安装在过滤板205的顶部，限位组件3包括：安装块301，安装块301共设有两个，且两个安装块301与固定框101固定连接；限位杆302，限位杆302共设有两个，且两个限位杆302滑动安装在两个安装块301的内部，并且两个限位杆302还与两个限位块203滑动连接；连接板303，连接板303固定安装在两个限位杆302的顶部；拉手304，拉手304固定安装在连接板303的顶部，其具体作用为：因导流板102固定安装在固定框101的内部，且收集盒201与固定框101滑动连接，便于收集油缸支架钻孔和攻丝产生的废渣，因过滤板205滑动安装在收集盒201的内部，且过滤板205位于安装环204的上方，从而实现了废渣和冷却液的自动分离，便于工作人员集中处理，又因两个限位杆302滑动安装在两个安装块301的内部，且两个限位杆302还与两个限位块203滑动连接，进而对收集盒201起到较好的限位作用，提高了废渣的收集效果，拉杆206的设置，便于工作人员取出过滤板205，提高了清理时的工作效率。
如图7至图9所示，安装组件4包括：支撑柱401，支撑柱401与导流板102固定连接；安装板402，安装板402固定安装在支撑柱401的顶部，且安装板402的顶部设置有安装槽4021；稳定柱403，稳定柱403固定安装在安装槽4021的顶部；旋钮404，旋钮404螺纹连接在稳定柱403的外部，支撑装置5包括：连接座501，连接座501与安装槽4021滑动连接；支撑块502，支撑块502固定安装在连接座501的顶部，且连接座501和支撑块502与稳定柱403滑动连接，并且支撑块502位于旋钮404的下方；支撑板A503，支撑板A503固定安装在支撑块502的左侧；支撑板B504，支撑板B504固定安装在支撑块502的右侧，夹紧机构6包括：夹紧块601，夹紧块601与安装板402固定连接；导向杆602，导向杆602共设有两个，且两个导向杆602滑动安装在夹紧块601上；夹紧板603，夹紧板603固定安装在两个导向杆602的右侧；支撑板C604，支撑板C604固定安装在夹紧板603的右侧；丝杆605，丝杆605转动安装在夹紧板603的左侧，且丝杆605与夹紧块601螺纹连接，其具体作用为：因丝杆605转动安装在夹紧板603的左侧，且丝杆605与夹紧块601螺纹连接，从而当工作人员顺时针转动丝杆605时，夹紧板603向右移动，便于对油缸支架快速夹紧，更加便于工作人员钻孔和攻丝，因支撑块502的左右两侧固定分别固定安装有支撑板A503和支撑板B504，且支撑板C604固定安装在夹紧板603的右侧，从而保证了油缸支架的底部与安装板402的顶面之间存在一定缝隙，便于工作人员钻孔和攻丝，又因连接座501与安装槽4021滑动连接，从而便于工作人员根据不同型号的油缸支架适当调整支撑块502的方向，便于对不同形状的油缸支架夹紧，提高了夹紧效果。
本实施例的具体使用方式与作用：
本实用新型使用时，首先工作人员通过两个固定板1011将本实用新型安装在合适位置，之后工作人员根据油缸支架的型号适当调整支撑块502的方向，便于对不同形状的油缸支架夹紧，提高了夹紧效果，然后将油缸支架放置在支撑板C604和支撑板A503的顶部，然后工作人员顺时针转动丝杆605，此时夹紧板603向右移动，便于对油缸支架快速夹紧，钻孔和攻丝时产生的废渣通过导流板102流到收集盒201中，便于收集油缸支架钻孔和攻丝产生的废渣，因过滤板205滑动安装在收集盒201的内部，且过滤板205位于安装环204的上方，从而实现了废渣和冷却液的自动分离，便于工作人员集中处理，当收集盒201内部的废渣需要清理时，工作人员向上拉动拉手304，然后通过把手202将收集盒201拉出，之后通过拉杆206将过滤板205取出，提高了清理时的工作效率。
本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (6)
1.汽车油缸支架钻孔、攻丝夹具，其特征在于：包括固定装置(1)；所述固定装置(1)的内部安装有收集装置(2)，且固定装置(1)的前侧安装有限位组件(3)，并且固定装置(1)的顶部安装有安装组件(4)；支撑装置(5)，所述支撑装置(5)安装在安装组件(4)的顶部，且安装组件(4)的顶部还安装有夹紧机构(6)，并且夹紧机构(6)位于支撑装置(5)的左侧；所述收集装置(2)包括：收集盒(201)，收集盒(201)与固定装置(1)上的固定框(101)滑动连接；把手(202)，把手(202)固定安装在收集盒(201)的前侧；限位块(203)，限位块(203)共设有两个，且两个限位块(203)固定安装在收集盒(201)的前侧；安装环(204)，安装环(204)固定安装在收集盒(201)的内部；过滤板(205)，过滤板(205)滑动安装在收集盒(201)的内部，且过滤板(205)位于安装环(204)的上方；拉杆(206)，拉杆(206)固定安装在过滤板(205)的顶部。
2.如权利要求1所述汽车油缸支架钻孔、攻丝夹具，其特征在于：所述固定装置(1)包括：固定框(101)，固定框(101)的左右两侧固定安装有固定板(1011)；导流板(102)，导流板(102)固定安装在固定框(101)的内部。
3.如权利要求2所述汽车油缸支架钻孔、攻丝夹具，其特征在于：所述限位组件(3)包括：安装块(301)，安装块(301)共设有两个，且两个安装块(301)与固定框(101)固定连接；限位杆(302)，限位杆(302)共设有两个，且两个限位杆(302)滑动安装在两个安装块(301)的内部，并且两个限位杆(302)还与两个限位块(203)滑动连接；连接板(303)，连接板(303)固定安装在两个限位杆(302)的顶部；拉手(304)，拉手(304)固定安装在连接板(303)的顶部。
4.如权利要求2所述汽车油缸支架钻孔、攻丝夹具，其特征在于：所述安装组件(4)包括：支撑柱(401)，支撑柱(401)与导流板(102)固定连接；安装板(402)，安装板(402)固定安装在支撑柱(401)的顶部，且安装板(402)的顶部设置有安装槽(4021)；稳定柱(403)，稳定柱(403)固定安装在安装槽(4021)的顶部；旋钮(404)，旋钮(404)螺纹连接在稳定柱(403)的外部。
5.如权利要求4所述汽车油缸支架钻孔、攻丝夹具，其特征在于：所述支撑装置(5)包括：连接座(501)，连接座(501)与安装槽(4021)滑动连接；支撑块(502)，支撑块(502)固定安装在连接座(501)的顶部，且连接座(501)和支撑块(502)与稳定柱(403)滑动连接，并且支撑块(502)位于旋钮(404)的下方；支撑板A(503)，支撑板A(503)固定安装在支撑块(502)的左侧；支撑板B(504)，支撑板B(504)固定安装在支撑块(502)的右侧。
6.如权利要求4所述汽车油缸支架钻孔、攻丝夹具，其特征在于：所述夹紧机构(6)包括：夹紧块(601)，夹紧块(601)与安装板(402)固定连接；导向杆(602)，导向杆(602)共设有两个，且两个导向杆(602)滑动安装在夹紧块(601)上；夹紧板(603)，夹紧板(603)固定安装在两个导向杆(602)的右侧；支撑板C(604)，支撑板C(604)固定安装在夹紧板(603)的右侧；丝杆(605)，丝杆(605)转动安装在夹紧板(603)的左侧，且丝杆(605)与夹紧块(601)螺纹连接。
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