CN218536511U - 一种可快速远距离移动车载快递柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种可快速远距离移动车载快递柜，包括快递柜本体、用于显示并提供取货数据的显示屏、用于转运快递柜本体的装载车、用于存放快递柜本体的车厢和用于移动快递柜本体的万向移动轮。本实用新型可以方便快递柜的固定，避免快递柜在与车厢连接时晃动，并且对于快递柜的平衡性也可以进行调节，进一步的提高快递柜的稳定性；利于将快递柜拖拽装载，拖拽装载的过程中可以保证快递柜的安全性，防止快递柜倾倒；可在装载和空载的状态下为快递柜提供电力和网络，便于在装载的情况下可对快递柜的位置和场景实时更新切换，便于用户收寄快递，且也具有保温、冷藏以及提示残疾人拿取快递等功能，功能结构较为全面。

Description

一种可快速远距离移动车载快递柜

技术领域

本实用新型涉及快递柜技术领域，具体涉及一种可快速远距离移动车载快递柜。

背景技术

快递柜是用于收纳快递和邮件的设备，其多分为普通快递柜和智能快递柜等，现有的快递柜一般是固定安装在各大小区内，或者固定安装在写字楼内部等，固定安装方式一般是与地面采用直接固定连接的方式，该方式使快递柜在损坏或者无法使用时，并不能快速的将快递柜及时转运和替换，进而影响客户使用和体验感，并且在遇到无法迅速修复快递柜时，所损坏的快递柜在修复的过程中并不能在车载状态下实现替代使用，从而使快递柜的应用场景具有一定的局限性，同时，快递柜的功能性结构也较少，例如保温、冷藏以及辅助盲人拿取快递等功能，降低了快递柜的实用性。

实用新型内容

本实用新型提供了一种可快速远距离移动车载快递柜，可以有效解决上述问题。

本实用新型是这样实现的：

一种可快速远距离移动车载快递柜，包括快递柜本体、用于显示并提供取货数据的显示屏、用于转运快递柜本体的装载车、用于存放快递柜本体的车厢和用于移动快递柜本体的万向移动轮，该万向移动轮通过螺杆与内嵌螺纹孔螺纹连接，所述快递柜本体的底部开设有内嵌螺纹孔，该内嵌螺纹孔的四周固接有防滑缓冲垫，所述防滑缓冲垫的中部开设有螺纹孔洞，该螺纹孔洞的外径与所述内嵌螺纹孔的外径大小相同，所述内嵌螺纹孔还适配有一带手柄长螺纹杆，所述带手柄长螺纹杆的外壁套接有弓形固定架和橡胶垫堵，所述橡胶垫堵位于所述弓形固定架的上端，所述快递柜本体的一侧面开设有拖拉槽，所述拖拉槽的中部固接有钢梁，所述钢梁开设有卡接孔，两所述拖拉槽之间固接有外架，所述外架的一侧面固接有连接头，所述连接头的一端中部固接有钢丝绳，所述钢丝绳的一端连接有用于与钢缆夹取固定的一号弧形夹板和二号弧形夹板，所述一号弧形夹板和二号弧形夹板通过连接杆固定，所述连接杆的两端均螺纹连接有连接帽。

作为进一步改进的，所述装载车与车厢之间的缝隙处固接有一电机，该电机与所述钢缆连接并使所述钢缆可来回拖拽，所述钢缆的一端可转动的连接有一拖拉钩，所述车厢的一端表面固接有用于限制所述钢缆位置的限位环。

作为进一步改进的，所述装载车的后端尾部可转动的连接有一可折叠板，该可折叠板上设置有与所述万向移动轮适配的滑槽，所述可折叠板的一端切削有一斜坡。

作为进一步改进的，所述快递柜本体中还设置有若干环保蜂鸣器，该环保蜂鸣器用于提示和帮助盲人导向，所述快递柜本体的前端铺设有若干凸起盲文，该盲文可辅助盲人取货。

作为进一步改进的，所述快递柜本体可在车载状态下继续使用。

作为进一步改进的，所述装载车配设有供电系统和移动网络。

作为进一步改进的，所述快递柜本体分类有保温柜和冷藏柜。

本实用新型的有益效果是：

(1)通过设置的内嵌螺纹孔以及带手柄长螺纹杆等结构，可以方便快递柜的固定，避免快递柜在与车厢连接时晃动，并且对于快递柜的平衡性也可以进行调节，进一步的提高快递柜的稳定性，另一方面也是为了对快递柜实时保护，而内嵌螺纹孔的设定使带手柄长螺纹杆和万向移动轮可以自由切换。

(2)通过设置的拖拉装置，可以便于对快递柜进行拖拽，进而使快递柜可以由可折叠板进入车厢内，并且可折叠板上的滑槽与万向移动轮适配，辅助万向移动轮爬坡，也具有一定的限位功能，利于将快递柜装进车厢内，同时，与拖拉装置适配的拖拉槽等结构可以利于拖拉装置中的拖拉钩不会脱扣，保证拖拉装置在拖拽快递柜时的安全性，而钢丝绳、一号弧形夹板和二号弧形夹板所组合而成的防脱保险结构，可以起到二次保险作用，避免拖拉钩脱扣后，快递柜直接倾倒，进一步的保证快递柜在拖拉装载时的安全性。

(3)通过设置的供电系统、移动网络以及装载车，可以为快递柜提供电力与网络传输，当快递量突增，快递柜不够使用，装载状态下的装载车收到指令后，会行驶到离需要使用地最近的停车位，同时发出定位，以便引导用户到达停车位收寄快递。

(4)通过设置的环保蜂鸣器和凸起盲文，可以为残疾人群以及正常人提供服务，辅助残疾人群或者正常人拿取快递，使快递柜的功能效果更加多样化。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型快递柜本体的底视图。

图3是本实用新型快递柜本体的侧视图。

图4是本实用新型A处的放大图。

图5是本实用新型车载装置的结构示意图。

附图标号说明：

1、快递柜本体；2、凸起盲文；3、显示屏；4、内嵌螺纹孔；5、防滑缓冲垫；6、螺纹孔洞；7、万向移动轮；8、螺杆；9、带手柄长螺纹杆；

10、弓形固定架；11、橡胶垫堵；12、拖拉槽；13、钢梁；14、卡接孔；15、外架；16、连接头；17、钢丝绳；

18、一号弧形夹板；19、二号弧形夹板；20、连接杆；21、连接帽；22、装载车；23、车厢；24、钢缆；25、限位环；26、拖拉钩；27、可折叠板；28、滑槽；29、斜坡。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

参照图1-5所示，一种可快速远距离移动车载快递柜，包括快递柜本体1、用于显示并提供取货数据的显示屏3、用于转运快递柜本体1的装载车22、用于存放快递柜本体1的车厢23和用于移动快递柜本体1的万向移动轮7，该万向移动轮7通过螺杆8与内嵌螺纹孔4螺纹连接。

具体地，显示屏3还具有语音唤醒功能，残疾人可在语音唤醒和环保蜂鸣器的配合下快递的找寻快递，显示屏3与现有技术中手机唤醒功能相同，固其具体的使用方式、结构以及原理在此不做赘述。

快递柜本体1的底部开设有内嵌螺纹孔4，该内嵌螺纹孔4的四周固接有防滑缓冲垫5，防滑缓冲垫5为橡胶材质，具有一定的弹力，且防滑缓冲垫5通过固定胶粘贴在快递柜底部并与内嵌螺纹孔4适配。防滑缓冲垫5的中部开设有螺纹孔洞6。具体地，螺纹孔洞6、螺纹孔4用于装配螺杆8。

优选地，内嵌螺纹孔4与螺杆8、手柄长螺纹杆9相适配，进而可以便于螺杆8和手柄长螺纹杆9可螺纹连接于内嵌螺纹孔4，方便万向移动轮7和弓形固定架10装卸、替换，进而方便快递柜的转运和固定。此外，当快递柜在车厢23内上下晃动时，防滑缓冲垫5可以起到缓冲的功效，且防滑缓冲垫5的形状为方形，其可以根据实际应用选取合适的形状。

内嵌螺纹孔4还适配有一带手柄长螺纹杆9，带手柄长螺纹杆9的外壁套接有弓形固定架10和橡胶垫堵11，橡胶垫堵11位于弓形固定架10的上端，弓形固定架10与带手柄长螺纹杆9螺纹连接。

优选地，带手柄长螺纹杆9与内嵌螺纹孔4适配，车厢23底部开设有与带手柄长螺纹杆9相适配的孔槽，该孔槽外径大小略大于内嵌螺纹孔4，以便橡胶垫堵11可随着带手柄长螺纹杆9的旋转而将孔槽封堵，带手柄长螺纹杆9贯穿车厢23底部的孔槽并与内嵌螺纹孔4连接，转动带手柄长螺纹杆9，带手柄长螺纹杆9旋转并将弓形固定架10上下调节，调节完成后的弓形固定架10与装载车22底部接触，由此可将快递柜进行固定，而橡胶垫堵11将装载车22底部的孔槽封堵，起到一定的限位、密封和防尘的功效，避免外界灰尘或水气从孔槽进入车厢23中。作为优选地，橡胶垫堵11防止水气从孔槽进入车厢23的同时，也可以避免水气锈蚀孔槽，提高孔槽的利用率。

具体地，当需要将快递柜从车厢23中脱出时，此时可以将弓形固定架10等结构拆卸，再将万向移动轮7与快递柜安装，从而使万向移动轮7与本实用新型中的滑槽28适配并从车厢23内卸下，更优选地，当需要将损坏的快递柜装载进车厢23中时，再将万向移动轮7拆卸，更换弓形固定架10等结构。

快递柜本体1的一侧面开设有拖拉槽12，拖拉槽12的中部固接有钢梁13，钢梁13通过焊接或一体成型的方式安装在拖拉槽12内。钢梁13开设有卡接孔14，卡接孔14设有三组，三组卡接孔14包括但不限于三组，可以是四组或者若干组，根据实际情况增减。

优选地，拖拉钩26可以与钢梁13上的卡接孔14卡接，从而方便将快递柜拖拽进装载车22内，并且两组拖拉钩26可以呈交叉等方式卡接进卡接孔14内，自由变换位置，以此保证在拖拽快递柜时，快递柜可以保持平衡，防止倾斜。

更优选地，卡接孔14的设定也是为了避免拖拉钩26与钢梁13脱扣以及拖拉钩26在钢梁13上滑动，不仅提高了两者之间的连接性，也避免了快递柜出现晃动的情况。

两拖拉槽12之间固接有外架15，外架15通过焊接的方式安装在两拖拉槽12之间。外架15的一侧面固接有连接头16，连接头16的一端中部固接有钢丝绳17，钢丝绳17的一端连接有用于与钢缆24夹取固定的一号弧形夹板18和二号弧形夹板19，一号弧形夹板18和二号弧形夹板19通过连接杆20固定，连接杆20的两端均螺纹连接有连接帽21。

优选地，一号弧形夹板18和二号弧形夹板19通过凸出的连接孔与钢丝绳17连接，拖拉快递柜时，将一号弧形夹板18和二号弧形夹板19打开，并与钢缆24相夹，合并后，在利用连接杆20和连接帽21将一号弧形夹板18和二号弧形夹板19拧紧固定，连接杆20外壁设置有螺纹，连接帽21通过螺纹并拧紧固定一号弧形夹板18和二号弧形夹板19，由此可以提高拖拉钩26在拖拽快递柜时的安全性，当拖拉钩26于卡接孔14脱钩时，套接在钢缆24外壁的一号弧形夹板18和二号弧形夹板19组成的夹取结构则限制拖拉钩26，并且钢丝绳17可以将一号弧形夹板18和二号弧形夹板19牵引，进而使快递柜不会直接摔落，保证快递柜在拖拉时的安全性，避免事故的发生。

装载车22与车厢23之间的缝隙处固接有一电机，该电机与钢缆24连接并使钢缆24可来回拖拽，钢缆24的一端可转动的连接有一拖拉钩26，车厢23的一端表面固接有用于限制钢缆24位置的限位环25。

优选地，电机、钢缆24与拖拉钩26形成一拖拉装置，该拖拉装置为现有技术，如同现有技术中的电动葫芦，该电动葫芦可对钢缆24等结构来回收卷，进而调节距离，而本实用新型中的拖拉装置也是与电动葫芦类似原理，故其具体的运行方式及使用原理在此不做过多赘述。作为优选地，卸载快递柜的操作与装载快递柜的操作相反，可参照装载快递柜的步骤进行卸载。

装载车22的后端尾部可转动的连接有一可折叠板27，该可折叠板27上设置有与万向移动轮7适配的滑槽28，可折叠板27的一端切削有一斜坡29。

优选地，可折叠板27的结构原理与现有技术中的货车尾板原理相同，现有技术中的尾板是以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备，其可以自由调节角度，并上下翻折，故其具体的实现方式在此不做赘述，而所设置的滑槽28与万向移动轮7所适配，使快递柜可以快速的通过拖拉装置装进车厢23内。当可折叠板27使用完成后，可通过控制设备控制收纳。

快递柜本体1中还设置有若干环保蜂鸣器，该环保蜂鸣器用于提示和帮助盲人导向，且也可对正常人群进行提示，从而拿取快递。快递柜本体1的前端铺设有若干凸起盲文2，该盲文可辅助盲人取货。

快递柜本体1可在车载状态下继续使用，装载车22配设有供电系统和移动网络，该供电系统可装载在装载车22的车头两侧位置或车厢23上，装载的位置也可根据不同的车型以及需求进行装载。

具体地，供电系统可以是电池供电，也可以利用装载车22发动机带动并充电，供电方式根据使用需求增设。

装载车22可以装载快递柜和为车载快递柜提供使用所需电源和网络，以及利于使快递柜远距离行驶，并且可以在装载状态下避免快递柜受到自然气候影响而出现意外损坏的情况。

作为本实用新型的一种具体实施方式，装载车22可用作快递柜的装载主体，为快递柜提供网络和电源，实现车载状态下的使用，利用装载车22的装载和远距离行驶特性，实现快递柜的快速远距离运输，使原本位置固定的快递柜可以根据实际应用场景，进行快速的增加或者减少，便于快递柜规格的调整和维修养护，同时，当快递量突增，快递柜不够使用，装载状态下的装载车收到指令后，会行驶到离需要使用地最近的停车位，同时发出定位，以便引导用户到达停车位收寄快递。

作为本实用新型的一种具体实施方式，装载车22分为装载和空载状态；装载状态下可实现随走随停随用，可在快递量波动时配合固定快递柜或独立完成快递存放收寄功能，配合网络实现智能调控调运，也可作为备选方案，应对随时发生的快递柜无法修复需要更换的紧急状态，可快速用装载的快递柜替换需要更换的快递柜，尽快恢复正常使用；

空载状态下大多是为了快速运送被拆除的快递柜、将新的快递柜快速运输到原位以及装载车22处于待命状态。

快递柜本体分类有保温柜和冷藏柜。作为优选地，特殊用途柜的数量相较于普通柜体可根据实际情况灵活增减。

具体地，保温柜内部设置有保温材料，进而可以对需保温的物品保温，防止热量流失，同时，所设置的冷藏柜可以具有冷藏功能，其制冷原理与现有技术中的制冷器或者车载冰箱等结构原理相同，故具体的制冷结构以及制冷过程在此不做赘述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种可快速远距离移动车载快递柜，包括快递柜本体(1)、用于显示并提供取货数据的显示屏(3)、用于转运快递柜本体(1)的装载车(22)、用于存放快递柜本体(1)的车厢(23)和用于移动快递柜本体(1)的万向移动轮(7)，该万向移动轮(7)通过螺杆(8)与内嵌螺纹孔(4)螺纹连接，其特征在于，所述快递柜本体(1)的底部开设有内嵌螺纹孔(4)，该内嵌螺纹孔(4)的四周固接有防滑缓冲垫(5)，所述防滑缓冲垫(5)的中部开设有螺纹孔洞(6)，该螺纹孔洞(6)的外径与所述内嵌螺纹孔(4)的外径大小相同，所述内嵌螺纹孔(4)还适配有一带手柄长螺纹杆(9)，所述带手柄长螺纹杆(9)的外壁套接有弓形固定架(10)和橡胶垫堵(11)，所述橡胶垫堵(11)位于所述弓形固定架(10)的上端，所述快递柜本体(1)的一侧面开设有拖拉槽(12)，所述拖拉槽(12)的中部固接有钢梁(13)，所述钢梁(13)开设有卡接孔(14)，两所述拖拉槽(12)之间固接有外架(15)，所述外架(15)的一侧面固接有连接头(16)，所述连接头(16)的一端中部固接有钢丝绳(17)，所述钢丝绳(17)的一端连接有用于与钢缆(24)夹取固定的一号弧形夹板(18)和二号弧形夹板(19)，所述一号弧形夹板(18)和二号弧形夹板(19)通过连接杆(20)固定，所述连接杆(20)的两端均螺纹连接有连接帽(21)。

2.根据权利要求1所述的一种可快速远距离移动车载快递柜，其特征在于，所述装载车(22)与车厢(23)之间的缝隙处固接有一电机，该电机与所述钢缆(24)连接并使所述钢缆(24)可来回拖拽，所述钢缆(24)的一端可转动的连接有一拖拉钩(26)，所述车厢(23)的一端表面固接有用于限制所述钢缆(24)位置的限位环(25)。

3.根据权利要求1所述的一种可快速远距离移动车载快递柜，其特征在于，所述装载车(22)的后端尾部可转动的连接有一可折叠板(27)，该可折叠板(27)上设置有与所述万向移动轮(7)适配的滑槽(28)，所述可折叠板(27)的一端切削有一斜坡(29)。

4.根据权利要求1所述的一种可快速远距离移动车载快递柜，其特征在于，所述快递柜本体(1)中还设置有若干环保蜂鸣器，该环保蜂鸣器用于提示和帮助盲人导向，所述快递柜本体(1)的前端铺设有若干凸起盲文(2)，该盲文可辅助盲人取货。

5.根据权利要求1所述的一种可快速远距离移动车载快递柜，其特征在于，所述快递柜本体(1)可在车载状态下继续使用。

6.根据权利要求1所述的一种可快速远距离移动车载快递柜，其特征在于，所述装载车(22)配设有供电系统和移动网络。

7.根据权利要求1所述的一种可快速远距离移动车载快递柜，其特征在于，所述快递柜本体(1)分类有保温柜和冷藏柜。

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