CN218536400U - 一种应用于地下停车场用汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种应用于地下停车场用汽车充电桩，属于充电桩领域。一种应用于地下停车场用汽车充电桩，包括导向架，所述导向架的下表面固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端螺纹配合设置有滑动配合设置在所述导向架内的底板，所述第一螺纹杆的一端固定安装有第一齿轮。本实用新型通过电机的装设，能带动充电桩本体进行滑动，使得充电桩本体可以被举升，使得充电桩本体不易被积水侵蚀，则使得该充电桩可以对充电桩本体进行保护，电机的装设，可以带动六个密封板进行转动，使得转动后的密封板可以对充电桩本体进行密封，使得充电桩本体不易被积水侵蚀。

Description

一种应用于地下停车场用汽车充电桩

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，特别涉及一种应用于地下停车场用汽车充电桩。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

现有的应用于地下停车场用汽车充电桩，大多不能对充电桩内重要的部件进行密封保护，当雨季的时候，雨水易流入到地下停车场形成积水，当地下停车场被积水淹没的时候，因为现有充电桩大多不能对充电桩内部的重要部件进行密封保护的原因，使得现有的充电桩内的重要部件易被积水侵蚀，易造成充电桩的损毁，为此，提出一种应用于地下停车场用汽车充电桩。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例希望提供一种应用于地下停车场用汽车充电桩，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，通过电机的装设，可以带动六个密封板进行转动，使得转动后的密封板可以对充电桩本体进行密封，使得充电桩本体不易被积水侵蚀，则使得该充电桩可以对该充电桩内的重要部件进行防水保护。

本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：

一种应用于地下停车场用汽车充电桩，包括导向架，所述导向架的下表面固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端螺纹配合设置有滑动配合设置在所述导向架内的底板，所述第一螺纹杆的一端固定安装有第一齿轮，所述第一齿轮的周侧啮合有两个均转动配合设置在所述底板上侧的第二齿轮、第三齿轮，两个所述第二齿轮的上表面均固定安装有第二螺纹杆，两个所述第二螺纹杆的一端螺纹配合设置有滑动板，两个所述第三齿轮的周侧啮合有转动配合设置在所述底板上表面的第四齿轮，所述第四齿轮的上表面均布转动配合设置有六个均滑动、且转动配合设置在所述滑动板下侧的密封板，所述滑动板的下表面固定安装有充电桩本体。

优选的：所述导向架为U形结构，所述第一螺纹杆位于电机的上侧，所述第一螺纹杆的一端贯穿所述导向架，所述第一螺纹杆的一端设有与所述底板相对应的外螺纹。

优选的：所述底板的两外侧壁分别与所述导向架的两内侧壁相贴合，所述底板位于第一齿轮的下侧。

优选的：所述第一齿轮套设在所述第一螺纹杆的一端，所述第一齿轮位于两个所述第二齿轮、第三齿轮之间。

优选的：两个所述第二齿轮、第三齿轮均位于第四齿轮的内部，所述第四齿轮上开设有六个分别与六个所述密封板相对应的通孔。

优选的：六个所述密封板的下表面分别设置有六个与六个所述通孔相对应的第一凸起部，六个所述第一凸起部分别转动配合设置在六个所述通孔的内部。

优选的：六个所述密封板的上表面均设置有第二凸起部，所述滑动板上均布开设有六个与六个所述第二凸起部分别相对应的圆弧孔，六个所述第二凸起部分别转动、且滑动配合设置在六个所述圆弧孔内，每相邻两个所述密封板之间相互贴合。

优选的：所述滑动板滑动配合设置在六个所述密封板的上侧，所述充电桩本体位于六个所述密封板之间。

本实用新型实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：

一、本实用新型电机的装设，能带动充电桩本体进行滑动，使得充电桩本体可以被举升，使得充电桩本体不易被积水侵蚀，则使得该充电桩可以对充电桩本体进行保护。

二、本实用新型电机的装设，可以带动六个密封板进行转动，使得转动后的密封板可以对充电桩本体进行密封，使得充电桩本体不易被积水侵蚀，则使得该充电桩可以对该充电桩内的重要部件进行防水保护。

上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本实用新型进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构图；

图2为本实用新型的仰视结构图；

图3为本实用新型的剖面结构图；

图4为本实用新型的第一齿轮结构图；

图5为本实用新型的充电桩本体结构图。

附图标记：1、导向架；2、电机；3、第一螺纹杆；4、底板；5、第一齿轮；6、第二齿轮；7、第三齿轮；8、第二螺纹杆；9、滑动板；10、第四齿轮；11、密封板；12、充电桩本体。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

如图1-5所示，本实用新型实施例提供了一种应用于地下停车场用汽车充电桩，包括：导向架1，导向架1的下表面固定安装有电机2，电机2的输出端固定安装有第一螺纹杆3，第一螺纹杆3的一端螺纹配合设置有滑动配合设置在导向架1内的底板4，第一螺纹杆3的一端固定安装有第一齿轮5，第一齿轮5的周侧啮合有两个均转动配合设置在底板4上侧的第二齿轮6、第三齿轮7，两个第二齿轮6的上表面均固定安装有第二螺纹杆8，两个第二螺纹杆8的一端螺纹配合设置有滑动板9，两个第三齿轮7的周侧啮合有转动配合设置在底板4上表面的第四齿轮10，第四齿轮10的上表面均布转动配合设置有六个均滑动、且转动配合设置在滑动板9下侧的密封板11，滑动板9的下表面固定安装有充电桩本体12。

本实施例中，具体的：导向架1为U形结构，第一螺纹杆3位于电机2的上侧，第一螺纹杆3的一端贯穿导向架1，第一螺纹杆3的一端设有与底板4相对应的外螺纹，外螺纹的设置，便于底板4的滑动。

本实施例中，具体的：底板4的两外侧壁分别与导向架1的两内侧壁相贴合，底板4位于第一齿轮5的下侧，导向架1的装设，可以对底板4进行导向，使得底板4滑动的时候更平稳。

本实施例中，具体的：第一齿轮5套设在第一螺纹杆3的一端，第一齿轮5位于两个第二齿轮6、第三齿轮7之间。

本实施例中，具体的：两个第二齿轮6、第三齿轮7均位于第四齿轮10的内部，第四齿轮10上开设有六个分别与六个密封板11相对应的通孔，通孔的开设，便于密封板11的转动。

本实施例中，具体的：六个密封板11的下表面分别设置有六个与六个通孔相对应的第一凸起部，六个第一凸起部分别转动配合设置在六个通孔的内部，第一凸起部的设置，便于密封板11的转动。

本实施例中，具体的：六个密封板11的上表面均设置有第二凸起部，滑动板9上均布开设有六个与六个第二凸起部分别相对应的圆弧孔，六个第二凸起部分别转动、且滑动配合设置在六个圆弧孔内，每相邻两个密封板11之间相互贴合，第二凸起部的设置，便于密封板11的滑动。

本实施例中，具体的：滑动板9滑动配合设置在六个密封板11的上侧，充电桩本体12位于六个密封板11之间，密封板11的装设，可以对充电桩本体12进行密封，使得充电桩本体12不易被积水侵蚀。

本实用新型在工作时：当该充电桩需要对充电桩本体12进行举升的时候，因为充电桩是被安装在地下停车场的，当降雨量过大的时候，雨水会流入地下停车场内形成积水，为了使得充电桩本体12不易与积水接触造成危险事故，可以对充电桩本体12进行举升，同时使得充电桩本体12不易被雨水侵蚀，先是开启电机2，电机2的开启带动第一螺纹杆3转动，第一螺纹杆3的转动带动底板4向远离电机2的一侧滑动，则底板4带动充电桩本体12向远离电机2的一侧滑动，则充电桩本体12被举升抬高，则使得充电桩本体12不易与地下停车场内的积水接触，则使得充电桩本体12不易被雨水侵蚀；

当该充电桩需要对充电桩本体12进行密封的时候，因为地下停车场可能会被积水完全淹没，所以需要对充电桩本体12进行完全的密封，使得该充电桩内的重要部件可以被密封保护，使得该充电桩内的重要部件不易被积水侵蚀，开启电机2，电机2的开启带动第一螺纹杆3转动，第一螺纹杆3的一端与底板4之间为螺纹配合，则底板4向靠近第一齿轮5、且远离电机2的一侧滑动，则两个第二齿轮6、第三齿轮7向靠近第一齿轮5的一侧滑动，则第一齿轮5逐渐与第二齿轮6、第三齿轮7啮合，当底板4完全脱离第一螺纹杆3的螺纹段的时候，则第一螺纹杆3的转动无法继续带动底板4滑动，则第一齿轮5与第二齿轮6、第三齿轮7之间完全啮合，则此时充电桩本体12被完全举升抬高，第一齿轮5的转动带动第二齿轮6转动，第二齿轮6的转动带动第二螺纹杆8转动，第二螺纹杆8的转动带动滑动板9向靠近密封板11的一侧滑动，则密封板11的顶部插入到密封板11的内部，密封板11的一端转动、且滑动配合设置在滑动板9内，第一齿轮5的转动依次带动第三齿轮7、第四齿轮10进行转动，第四齿轮10的转动带动密封板11进行转动，当每相邻两个密封板11转动后相互贴合，则此时的滑动板9下表面与六个密封板11的上表面相互贴合，则六个密封板11和滑动板9对充电桩本体12的密封完毕，则被密封后的充电桩本体12不易被积水侵蚀，则充电桩本体12被密封保护。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到其各种变化或替换，这些都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种应用于地下停车场用汽车充电桩，包括导向架(1)，其特征在于：所述导向架(1)的下表面固定安装有电机(2)，所述电机(2)的输出端固定安装有第一螺纹杆(3)，所述第一螺纹杆(3)的一端螺纹配合设置有滑动配合设置在所述导向架(1)内的底板(4)，所述第一螺纹杆(3)的一端固定安装有第一齿轮(5)，所述第一齿轮(5)的周侧啮合有两个均转动配合设置在所述底板(4)上侧的第二齿轮(6)、第三齿轮(7)；

两个所述第二齿轮(6)的上表面均固定安装有第二螺纹杆(8)，两个所述第二螺纹杆(8)的一端螺纹配合设置有滑动板(9)，两个所述第三齿轮(7)的周侧啮合有转动配合设置在所述底板(4)上表面的第四齿轮(10)，所述第四齿轮(10)的上表面均布转动配合设置有六个均滑动、且转动配合设置在所述滑动板(9)下侧的密封板(11)，所述滑动板(9)的下表面固定安装有充电桩本体(12)。

2.根据权利要求1所述的一种应用于地下停车场用汽车充电桩，其特征在于：所述导向架(1)为U形结构，所述第一螺纹杆(3)位于电机(2)的上侧，所述第一螺纹杆(3)的一端贯穿所述导向架(1)，所述第一螺纹杆(3)的一端设有与所述底板(4)相对应的外螺纹。

3.根据权利要求1所述的一种应用于地下停车场用汽车充电桩，其特征在于：所述底板(4)的两外侧壁分别与所述导向架(1)的两内侧壁相贴合，所述底板(4)位于第一齿轮(5)的下侧。

4.根据权利要求1所述的一种应用于地下停车场用汽车充电桩，其特征在于：所述第一齿轮(5)套设在所述第一螺纹杆(3)的一端，所述第一齿轮(5)位于两个所述第二齿轮(6)、第三齿轮(7)之间。

5.根据权利要求1所述的一种应用于地下停车场用汽车充电桩，其特征在于：两个所述第二齿轮(6)、第三齿轮(7)均位于第四齿轮(10)的内部，所述第四齿轮(10)上开设有六个分别与六个所述密封板(11)相对应的通孔。

6.根据权利要求5所述的一种应用于地下停车场用汽车充电桩，其特征在于：六个所述密封板(11)的下表面分别设置有六个与六个所述通孔相对应的第一凸起部，六个所述第一凸起部分别转动配合设置在六个所述通孔的内部。

7.根据权利要求6所述的一种应用于地下停车场用汽车充电桩，其特征在于：六个所述密封板(11)的上表面均设置有第二凸起部，所述滑动板(9)上均布开设有六个与六个所述第二凸起部分别相对应的圆弧孔，六个所述第二凸起部分别转动、且滑动配合设置在六个所述圆弧孔内，每相邻两个所述密封板(11)之间相互贴合。

8.根据权利要求1所述的一种应用于地下停车场用汽车充电桩，其特征在于：所述滑动板(9)滑动配合设置在六个所述密封板(11)的上侧，所述充电桩本体(12)位于六个所述密封板(11)之间。

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