CN218536308U - 车辆的门护板及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆的门护板及车辆，门护板包括：可拆卸件，可拆卸件上设有第一连接件，第一连接件包括：中心连接件和外围连接件，外围连接件围绕中心连接件设置；门护板组件，门护板组件上设有多个第二连接件，第二连接件用于与第一连接件可拆卸地连接，以定位可拆卸件。本实用新型通过设置中心连接件，提高连接稳定性。

Description

车辆的门护板及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆的门护板及车辆。

背景技术

相关技术中，车门内板设置有可拆卸的储物件，储物件与车门内板的多个连接部位处于储物件的周向上，造成储物件与车门内板连接不稳定。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出车辆的门护板，提高连接稳定性。

本实用新型还提出一种应用上述门护板的车辆，提高连接稳定性。

根据本实用新型实施例的车辆的门护板，包括：可拆卸件，所述可拆卸件上设有第一连接件，所述第一连接件包括：中心连接件和外围连接件，所述外围连接件围绕所述中心连接件设置；门护板组件，所述门护板组件上设有多个第二连接件，所述第二连接件用于与所述第一连接件可拆卸地连接，以定位所述可拆卸件。

根据本实用新型实施例的车辆的门护板，通过设置中心连接件，提高连接稳定性。

在一些实施例中，多个所述第二连接件呈多排多列矩阵式排布。

在一些实施例中，所述第二连接件包括连接柱和容纳件两者中一者，所述第一连接件包括所述连接柱和所述容纳件两者中另一者，所述连接柱插入所述容纳件并与所述容纳件配合。

在一些实施例中，所述容纳件被构造为容纳空间，所述门护板组件或所述可拆卸件上设有多个延伸柱，多个所述延伸柱共同限定出所述容纳空间。

在一些实施例中，所述容纳件被构造为容纳孔，所述连接柱穿设在所述容纳孔内。

在一些实施例中，所述连接柱包括：本体，所述本体穿设在所述容纳孔内；限位部，所述限位部设在所述本体的一端，所述限位部的尺寸大于所述容纳孔的尺寸，以限制所述可拆卸件的移动。

在一些实施例中，门护板还包括：扣手组件，所述扣手组件设在所述可拆卸件上并连接所述门护板组件，以定位所述可拆卸件并在拆卸所述可拆卸件时提供受力点。

在一些实施例中，所述扣手组件包括：扣手件，所述扣手件可枢转地设在所述可拆卸件上，所述扣手件抵接所述门护板组件，以定位所述可拆卸件；弹性件，所述弹性件设在所述扣手件与所述可拆卸件之间，所述弹性件的力作用在所述扣手件上，以使扣手件具有抵接所述门护板组件的趋势。

在一些实施例中，所述可拆卸件包括：储物件、内饰件、功能件中一种或多种。

根据本实用新型实施例的车辆，包括：上述的车辆的门护板。

根据本实用新型实施例的车辆，通过应用上述车辆的门护板，提高连接稳定性。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例中车辆的门护板的爆炸示意图；

图2为本实用新型实施例中车辆的门护板的截面图；

图3为图2中I处局部放大图；

图4为图2中II处局部放大图。

附图标记：

100、车辆的门护板；

10、可拆卸件；11、第一连接件；111、中心连接件；112、外围连接件；113、连接柱；1131、本体；1132、限位部；1133、凹槽；

20、门护板组件；21、第二连接件；211、容纳件；22、主板；23、中护板；

30、扣手组件；31、扣手件；311、扣手部；312、抵接部；32、弹性件。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，用于区别描述特征，无顺序之分，无轻重之分。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图描述本实用新型实施例的车辆的门护板100。

如图1所示，根据本实用新型实施例的车辆的门护板100，车辆的门护板100包括：可拆卸件10和门护板组件20。

可拆卸件10上设有第一连接件11，第一连接件11包括：中心连接件111和外围连接件112，外围连接件112围绕中心连接件111设置。

其中，第一连接件11包括：中心连接件111和外围连接件112，外围连接件112围绕中心连接件111设置，在外围连接件112与下文的第二连接件21可拆卸连接的基础上，增加中心连接件111与第二连接件21的可拆卸连接，从而提高可拆卸件10与门护板组件20连接的稳定性，相比较相关技术中连接位置环绕储物盒的方案，进一步提高连接稳定性。

需要说明的是，可拆卸件10可以为多种物品中任意一种或多种，例如可拆卸地图袋、可拆卸香薰装置、可拆卸雨伞烘干器、可拆卸亲子读物储物盒等等。

门护板组件20上设有多个第二连接件21，第二连接件21用于与第一连接件11可拆卸地连接，以定位可拆卸件10。通过设置第二连接件21可拆卸地连接第一连接件11，从而实现可拆卸件10的拆卸。

例如可拆卸件10为可拆卸地图袋，从而可以将可拆卸地图袋从门护板组件20上卸下进行清洁，同时可以理解是，可拆卸地图袋同时可以更换为其他，例如新的可拆卸地图袋或者可拆卸香薰装置，方便用户使用。

根据本实用新型实施例的车辆的门护板100，通过设置中心连接件111及围绕中心连接的外围连接件112，提高可拆卸件10与门护板组件20连接的稳定性，同时通过可拆卸件10与门护板组件20的可拆卸连接，方便对可拆卸件10进行拆卸清洁、更换，提高用户体验。

如图1所示，在一些实施例中，多个第二连接件21呈多排多列矩阵式排布。通过多个第二连接件21呈多排多列矩阵式排布，可拆卸件10从而可以在呈矩阵排布的多个第二连接件21上切换位置，例如改变可拆卸件10的高度或者改变可拆卸件10的水平位置，更加方便用户的使用。

在一些实施例中，呈多排多列矩阵式排布的多个第二连接件21对应多个可拆卸件10，也就是说，门护板组件20上可以同时安装多个可拆卸件10，例如门护板组件20上安装多个可拆卸地图袋，或者门护板组件20上同时安装可拆卸地图袋、可拆卸香薰装置，或者其他组合安装方式，从而提高空间利用率。

需要说明的是，呈多排多列矩阵式排布的多个第二连接件21可以排布成标准意义上的矩阵，即各排上的第二连接件21数量相同、各列上的第二连接件21数量相同；或者，呈多排多列矩阵式排布的多个第二连接件21可以排布成非标准意义上的矩阵，即各排上的第二连接件21数量大致相同、各列上的第二连接件21数量大致相同，例如第一排、第二排上的第二连接件21的数量相差一个。

如图2所示，在一些实施例中，第二连接件21包括连接柱113和容纳件211两者中一者，第一连接件11包括连接柱113和容纳件211两者中另一者，连接柱113插入容纳件211并与容纳件211配合。通过设置连接柱113与容纳件211的连接，实现可拆卸件10与门护板组件20的可拆卸连接，结构简单、操作快捷。

例如，第二连接件21包括连接柱113，第一连接件11包括容纳件211，连接柱113插入容纳件211从而实现可拆卸件10与门护板组件20的可拆卸连接；或者，第二连接件21包括容纳件211，第一连接件11包括连接柱113，连接柱113插入容纳件211从而实现可拆卸件10与门护板组件20的可拆卸连接。

在一些实施例中，容纳件211被构造为容纳空间，门护板组件20或可拆卸件10上设有多个延伸柱，多个延伸柱共同限定出容纳空间。通过设置多个延伸部共同限定出容纳空间用于容纳连接柱113，方便可拆卸件10安装到门护板组件20上。

例如，门护板组件20上设有多个延伸柱，多个延伸柱共同限定出容纳空间用于容纳可拆卸件10上的连接柱113；或者，可拆卸件10上设有多个延伸柱，多个延伸柱共同限定出容纳空间用于容纳门护板组件20上的连接柱113。

具体地，延伸柱与容纳空间的结构可以参考乐高积木上的柱状凸起与柱状凸起之间的空隙，这里不再赘述。

如图2所示，在一些实施例中，容纳件211被构造为容纳孔，连接柱113穿设在容纳孔内。通过连接柱113穿设在容纳孔，方便可拆卸件10的安装，快捷方便。

在一些实施例中，连接柱113与容纳孔过盈连接，以定位连接柱113，提高稳定性。

如图3所示，在一些实施例中，连接柱113包括：本体1131和限位部1132。

本体1131穿设在容纳孔内。限位部1132设在本体1131的一端，限位部1132的尺寸大于容纳孔的尺寸，以限制可拆卸件10的移动。通过设置限位部1132限制可拆卸件10的移动，从而使得可拆卸件10稳定限制在门护板组件20上。

需要说明的是，限位部1132可以发生弹性变形，在连接柱113插入容纳孔时，限位部1132发生弹性变形适应容纳孔，在穿过容纳孔后，限位部1132恢复形状。

如图3所示，具体地，限位部1132上设有凹槽1133，方便限位部1132发生弹性变形。

如图2、图4所示，在一些实施例中，门护板100还包括：扣手组件30，扣手组件30设在可拆卸件10上并连接门护板组件20，以定位可拆卸件10并在拆卸可拆卸件10时提供受力点。其中，扣手组件30既可以发挥定位功能，又能提供受力点，从而方便可拆卸件10从门护板组件20上卸下，提高用户体验。

如图4所示，在一些实施例中，扣手组件30包括：扣手件31、弹性件32。

扣手件31可枢转地设在可拆卸件10上，扣手件31抵接门护板组件20，以定位可拆卸件10。

弹性件32设在扣手件31与可拆卸件10之间，弹性件32的力作用在扣手件31上，以使扣手件31具有抵接门护板组件20的趋势。

如图4所示，具体地，扣手件31包括：设在枢转轴两侧的扣手部311与抵接部312，扣手件31绕枢转轴转动，弹性件32作用在扣手件31上使得抵接部312具有抵接门护板组件20的趋势，从而将可拆卸件10稳定在门护板组件20上。扣动扣手部311使得扣手件31克服弹性件32的作用力转动，同时扣手件31设在可拆卸件10上，拉动扣手件31可以将可拆卸件10从门护板组件20上卸下。

例如，弹性件32为扭簧，扭簧一端设在可拆卸件10上，另一端设在抵接部312上。

在一些实施例中，可拆卸件10包括：储物件、内饰件、功能件中一种或多种。例如，储物件为地图袋；或者，储物件为抽拉式亲子读物储物盒；内饰件为挂坠；功能件为雨伞烘干器；或者，功能件为智能香薰机。从而提高精致感，提高可玩性。

如图1所示，具体地，门护板组件20包括：主板22和中护板23，第二连接件21设在主板22上，中护板23与主板22间隔设置，抵接部312抵接中护板23面向主板22的侧壁。

根据本实用新型实施例的车辆，包括：上述的车辆的门护板100。

根据本实用新型实施例的车辆，通过应用上述车辆的门护板100，提高连接稳定性。

根据本实用新型实施例的车辆的门护板100的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车辆的门护板，其特征在于，包括：

可拆卸件，所述可拆卸件上设有第一连接件，所述第一连接件包括：中心连接件和外围连接件，所述外围连接件围绕所述中心连接件设置；

门护板组件，所述门护板组件上设有多个第二连接件，所述第二连接件用于与所述第一连接件可拆卸地连接，以定位所述可拆卸件。

2.根据权利要求1所述的车辆的门护板，其特征在于，多个所述第二连接件呈多排多列矩阵式排布。

3.根据权利要求1所述的车辆的门护板，其特征在于，所述第二连接件包括连接柱和容纳件两者中一者，所述第一连接件包括所述连接柱和所述容纳件两者中另一者，所述连接柱插入所述容纳件并与所述容纳件配合。

4.根据权利要求3所述的车辆的门护板，其特征在于，所述容纳件被构造为容纳空间，所述门护板组件或所述可拆卸件上设有多个延伸柱，多个所述延伸柱共同限定出所述容纳空间。

5.根据权利要求3所述的车辆的门护板，其特征在于，所述容纳件被构造为容纳孔，所述连接柱穿设在所述容纳孔内。

6.根据权利要求5所述的车辆的门护板，其特征在于，所述连接柱包括：

本体，所述本体穿设在所述容纳孔内；

限位部，所述限位部设在所述本体的一端，所述限位部的尺寸大于所述容纳孔的尺寸，以限制所述可拆卸件的移动。

7.根据权利要求1所述的车辆的门护板，其特征在于，还包括：扣手组件，所述扣手组件设在所述可拆卸件上并连接所述门护板组件，以定位所述可拆卸件并在拆卸所述可拆卸件时提供受力点。

8.根据权利要求7所述的车辆的门护板，其特征在于，所述扣手组件包括：

扣手件，所述扣手件可枢转地设在所述可拆卸件上，所述扣手件抵接所述门护板组件，以定位所述可拆卸件；

弹性件，所述弹性件设在所述扣手件与所述可拆卸件之间，所述弹性件的力作用在所述扣手件上，以使扣手件具有抵接所述门护板组件的趋势。

9.根据权利要求1所述的车辆的门护板，其特征在于，所述可拆卸件包括：储物件、内饰件、功能件中一种或多种。

10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1至9任一项所述的车辆的门护板。

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