CN218534322U - 部件弱刚性对接分离面保形工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种部件弱刚性对接分离面保形工装,属于飞机装配领域,用于在进行机身部件对合时,保证部件对接工艺分离面的外形准确性,从而保证部件对接分离面的协调性。本实用新型在螺杆两端对称连接有两个撑杆,撑杆一端安装有衬套,与螺杆配合可调节两端撑杆的间距,并通过滚花紧定螺母锁紧,撑杆另一端安装有支撑板和钩形螺栓,用于夹紧部件大梁。本实用新型通过在部件下架前,按理论状态由内向外支撑部件左右两侧大梁,保证主承力构件大梁位置的准确性,从而保证了部件对接面的整体准确性,保证部件对接的协调性,提高机身部件对接状态。
Description
技术领域
本实用新型属于飞机装配领域,涉及一种部件弱刚性对接分离面保形工装,用于在进行机身部件对合时,保证部件对接工艺分离面的外形准确性,从而保证部件对接分离面的协调性。
背景技术
飞机机体在装配过程中,通过工艺分离面划分为不同的部件单独进行装配,之后将单独装配完成的各部件对接为整机机体。
在对接的工艺分离面处,某部件构成一个自由的收口式围框结构,刚性较弱,在部件工装型架上,各部分结构按照协调的理论位置定位装配,而部件下架后到机体对合期间,部件内部要进行大量工作,并经过多次吊装工作,从而导致部件的弱刚性对接分离面存在微小的收缩变形,影响机体部件的对接状态。
鉴于上述原因,设计了此工装,该工装可以通过对部件弱刚性对接分离面上主承力构件的支撑,限制其收缩变形,从而保证分离面的整体外形准确性,保证机体部件的对接状态。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的上述问题,本实用新型提供了一种部件弱刚性对接分离面保形工装,部件下架前将本工装从内侧安装在部件左右两侧大梁上,起到由内向外支撑左右大梁作用,限制大梁由外向内收缩变形。部件大梁为该部件主承力构件,与部件其它弱刚性组件相连接,当大梁的收缩变形被控制后,与之相连接的弱刚性组件的收缩变形均得到控制,部件对接分离面的整体外形得到保证。
为了达到上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种部件弱刚性对接分离面保形工装,所述工装包括撑杆1、支撑板2、紧固螺钉3、手柄螺母4、钩形螺栓5、衬套6、滚花紧定螺母7、螺杆8、手柄9和加力杆10。所述的撑杆1为类L形中空结构,其一端与衬套6焊接在一起,衬套6制内螺纹;所述的支撑板2通过4个紧固螺钉3固定在撑杆1的另一端,2个钩形螺栓5上端穿过支撑板2上的2个孔与2个手柄螺母4相连,用于通过钩形螺栓5和支撑板2夹紧部件大梁;所述的撑杆1、支撑板2、紧固螺钉3、手柄螺母4、钩形螺栓5和衬套6构成夹紧机构,两组夹紧机构设有衬套6的一端相对放置;所述的螺杆8两端分别穿过两组夹紧机构的衬套6后深入撑杆1内,衬套6与螺杆8通过螺纹连接,转动螺杆8对两侧夹紧机构的间距进行伸长或缩短调节;所述的手柄9为管状结构,其设置在螺杆8的中间位置,与螺杆8焊接在一起,用于螺杆8的转动,手柄9中部沿圆周方向按120°间隔均匀开3个圆孔,在转动螺杆8时,将加力杆10插入手柄9上的圆孔内,增加转动时的力臂,起到省力作用;所述的滚花紧定螺母7共设两个,分别安装在手柄9两侧的螺杆8上,当将工装固定在部件大梁上时,将滚花紧定螺母7旋转贴合在衬套6上,用于锁住螺杆8和撑杆1的相对位置。
上述工装的使用方法如下:
(1)部件下架前将上述工装从内侧安装在部件两侧大梁上,将两侧的滚花紧定螺母7旋转到手柄9两侧位置,在部件两侧大梁之间位置旋转螺杆8调整两侧撑杆1间距,保证两侧支撑板2可以支撑在部件两侧大梁上。
(2)使用手柄螺母4使钩形螺栓5和支撑板2夹紧部件两侧大梁。
(3)将两侧的滚花紧定螺母7旋转至与衬套6贴合,锁住螺杆8和撑杆1的相对位置,此时取下加力杆10,避免丢失。
(4)部件对接完成后,转动两侧手柄螺母4和钩形螺栓5,松开支撑板2和部件两侧大梁。
本实用新型的有益效果:
(1)本实用新型提出了一种飞机弱刚性组、部件对接工艺分离面的外形准确性保证方法。
(2)本实用新型通过在部件下架前,按理论状态使用大梁撑杆由内向外支撑部件左右两侧大梁,保证主承力构件大梁位置的准确性,从而保证了部件对接面的整体准确性,保证部件对接的协调性,提高机身部件对接状态。
附图说明
图1为部件弱刚性对接分离面保形工装结构示意图。
图中:1撑杆;2支撑板;3紧固螺钉;4手柄螺母;5钩形螺栓;6衬套;7滚花紧定螺母;8螺杆;9手柄;10加力杆。
具体实施方式
以下结合附图和技术方案,进一步说明本实用新型的具体实施方式。
实施例
如图1所示为一种部件弱刚性对接分离面保形工装,所述工装包括撑杆1、支撑板2、紧固螺钉3、手柄螺母4、钩形螺栓5、衬套6、滚花紧定螺母7、螺杆8、手柄9和加力杆10。所述的撑杆1为类L形中空结构,其一端与衬套6焊接在一起,衬套6制内螺纹;所述的支撑板2通过4个紧固螺钉3固定在撑杆1的另一端,2个钩形螺栓5上端穿过支撑板2上的2个孔与2个手柄螺母4相连,用于通过钩形螺栓5和支撑板2夹紧部件大梁;所述的撑杆1、支撑板2、紧固螺钉3、手柄螺母4、钩形螺栓5和衬套6构成夹紧机构,两组夹紧机构设有衬套6的一端相对放置;所述的螺杆8两端分别穿过两组夹紧机构的衬套6后深入撑杆1内,衬套6与螺杆8通过螺纹连接,转动螺杆8对两侧夹紧机构的间距进行伸长或缩短调节;所述的手柄9为管状结构,其设置在螺杆8的中间位置,与螺杆8焊接在一起,用于螺杆8的转动,手柄9中部沿圆周方向按120°间隔均匀开3个圆孔,在转动螺杆8时,将加力杆10插入手柄9上的圆孔内,增加转动时的力臂,起到省力作用;所述的滚花紧定螺母7共设两个,分别安装在手柄9两侧的螺杆8上,当将工装固定在部件大梁上时,将滚花紧定螺母7旋转贴合在衬套6上,用于锁住螺杆8和撑杆1的相对位置。
上述工装的使用方法如下:
(1)部件下架前将上述工装从内侧安装在部件两侧大梁上,将两侧的滚花紧定螺母7旋转到手柄9两侧位置,在部件两侧大梁之间位置旋转螺杆8调整两侧撑杆1间距,保证两侧支撑板2可以支撑在部件两侧大梁上。
(2)使用手柄螺母4使钩形螺栓5和支撑板2夹紧部件两侧大梁。
(3)将两侧的滚花紧定螺母7旋转至与衬套6贴合,锁住螺杆8和撑杆1的相对位置,此时取下加力杆10,避免丢失。
(4)部件对接完成后,转动两侧手柄螺母4和钩形螺栓5,松开支撑板2和部件两侧大梁。
以上所述实施例仅表达本实用新型的实施方式,但并不能因此而理解为对本实用新型专利的范围的限制,应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些均属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种部件弱刚性对接分离面保形工装,其特征在于,所述工装包括撑杆(1)、支撑板(2)、手柄螺母(4)、钩形螺栓(5)、衬套(6)、滚花紧定螺母(7)和螺杆(8);所述的撑杆(1)为类L形中空结构,其一端与衬套(6)固定连接,衬套(6)制内螺纹;所述的支撑板(2)固定连接在撑杆(1)的另一端,2个钩形螺栓(5)上端穿过支撑板(2)与2个手柄螺母(4)相连,用于通过钩形螺栓(5)和支撑板(2)夹紧部件大梁;所述的撑杆(1)、支撑板(2)、手柄螺母(4)、钩形螺栓(5)和衬套(6)构成夹紧机构,两组夹紧机构设有衬套(6)的一端相对放置;所述的螺杆(8)两端分别穿过两组夹紧机构的衬套(6)后深入撑杆(1)内,衬套(6)与螺杆(8)通过螺纹连接,转动螺杆(8)对两侧夹紧机构的间距进行伸长或缩短调节;所述的滚花紧定螺母(7)共设两个,分别安装在手柄(9)两侧的螺杆(8)上,当将工装固定在部件大梁上时,将滚花紧定螺母(7)旋转贴合在衬套(6)上,用于锁住螺杆(8)和撑杆(1)的相对位置。
2.根据权利要求1所述的一种部件弱刚性对接分离面保形工装,其特征在于,所述的螺杆(8)的中间位置固定连接有手柄(9),其为管状结构,用于螺杆(8)的转动。
4.根据权利要求1所述的一种部件弱刚性对接分离面保形工装,其特征在于,所述的支撑板(2)通过紧固螺钉(3)固定在撑杆(1)上。
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- 2022-10-25 CN CN202222810886.9U patent/CN218534322U/zh active Active
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