CN218533509U - 一种车铣复合数控车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车铣复合数控车床，包括床身，床身上方安装有主轴箱和尾座，主轴箱与尾座之间安装有可水平直线滑动的第一滑座，第一滑座的上方安装有滑动连接的第二滑座，第二滑座一端的上方设有车刀机构，第二滑座另一端的上方固接有分度箱，分度箱靠近车刀机构的一侧安装有分度转台，分度箱靠近车刀机构的壁面上开设有贯穿孔，贯穿孔的周围有同轴设置的T型槽，T型槽内腔活动设置有螺栓的头部；所述分度转台由转动部和直线导轨部两部分组成，转动部依次包括同轴设置的大径段、中径段和小径段。本实用新型提供的一种车铣复合数控车床，具有自动移刀功能，可以实现精确的自动分度，扩大了数控车床加工范围。

Description

一种车铣复合数控车床

技术领域

本实用新型涉及一种车床，具体的说，涉及一种车铣复合数控车床，属于数控车床技术领域。

背景技术

复合加工是机械加工领域目前国际上最流行的加工工艺之一。是一种先进制造技术。复合加工就是把几种不同的加工工艺，在一台机床上实现。复合加工应用最广泛，难度最大，就是车铣复合加工。

现有车铣复合数控车床在加工花键轴或者齿轮轴之类的零件，需要用成形铣刀差分铣削，成形效率低下，精度也达不到要求，尤其是随着加工零部件数量的增加，铣刀会不可避免的产生磨损，铣刀产生磨损后不具有自动移刀功能;另外实现不了精确的自动分度，限制了数控车床加工范围。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

本实用新型针对背景技术中的不足，提供一种车铣复合数控车床，具有自动移刀功能，可以实现精确的自动分度，扩大了数控车床加工范围。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种车铣复合数控车床，包括床身，床身上方安装有主轴箱和尾座，主轴箱与尾座之间安装有可水平直线滑动的第一滑座，第一滑座的上方安装有滑动连接的第二滑座；所述第二滑座一端的上方设有车刀机构，第二滑座另一端的上方固接有分度箱，分度箱靠近车刀机构的一侧安装有分度转台，分度箱与分度转台转动连接；

所述分度箱靠近车刀机构的壁面上开设有圆形的贯穿孔，贯穿孔的周围有同轴设置的T型槽，T型槽内腔活动设置有螺栓的头部，螺栓的头部可以在T型槽内腔转动；

所述分度转台由转动部和直线导轨部两部分组成；

所述转动部依次包括同轴设置的大径段、中径段和小径段。

进一步地，所述分度箱内部设有空腔，分度箱的顶部和底部贯穿设置，分度箱的两侧壁上设有安装孔，安装孔内穿设有蜗杆，蜗杆由电机驱动。

进一步地，所述T型槽上开设有圆形开孔，圆形开孔的轴线与贯穿孔的轴线平行设置。

进一步地，所述大径段与直线导轨部的背面固定连接；所述大径段上开设有呈圆周均布的螺栓孔，螺栓孔与T型槽内腔的螺栓一一对应设置。

进一步地，所述中径段穿设在贯穿孔内。

进一步地，所述小径段位于分度箱内腔中，小径段上装配有涡轮，涡轮与分度箱内腔的蜗杆进行啮合。

进一步地，所述直线导轨部的正面设有滑动连接的第三滑座。

进一步地，所述第三滑座的正面上设有电机驱动的滚刀轴，滚刀轴的一端装配有滚齿刀。

本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型具有自动移刀功能，当滚齿刀磨损到预先设定好的磨损值时，直线导轨部端部的电机启动，电机通过驱动丝杠螺母，实现第三滑座沿直线导轨部的移动，进而实现滚刀轴以及滚齿刀的移动，实现自动移刀功能；

本实用新型具有自动分度功能，电机驱动分度箱内蜗杆转动，蜗杆与分度转台上装配的涡轮进行啮合，实现对分度转台的驱动，进而实现滚刀轴以及滚齿刀的转动，实现精确的自动分度功能，扩大了数控车床加工范围。

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的另一结构示意图；

图3是本实用新型中分度箱的结构示意图；

图4是本实用新型中分度转台的结构示意图。

图中，1-床身，2-主轴箱，3-尾座，4-第一滑座，5-第二滑座，6-分度箱，601-贯穿孔，602-T型槽，603-圆形开孔，7-分度转台，701-转动部，702-大径段，703-中径段，704-小径段，705-直线导轨部，8-涡轮，9-第三滑座，10-滚刀轴，11-滚齿刀。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。

如图1-图4共同所示，本实用新型提供一种车铣复合数控车床，包括床身1，床身1上方安装有固定连接的主轴箱2和滑动连接的尾座3。

所述主轴箱2内的主轴由电机驱动，电机安装在床身1的下方。

所述主轴箱2与尾座3之间安装有可水平直线滑动的第一滑座4；所述第一滑座4的上方安装有滑动连接的第二滑座5，第二滑座5的滑动方向与第一滑座4的滑动方向垂直。

所述第二滑座5一端的上方设有车刀机构，第二滑座5另一端的上方固接有分度箱6。

所述分度箱6靠近车刀机构的一侧安装有分度转台7，分度箱6与分度转台7转动连接。

所述分度箱6内部设有空腔，分度箱6的顶部和底部贯穿设置，分度箱6的两侧壁上设有安装孔，安装孔内穿设有蜗杆；所述蜗杆由电机驱动。

所述分度箱6靠近车刀机构的壁面上开设有圆形的贯穿孔601，贯穿孔601的周围有同轴设置的T型槽602，T型槽602内腔活动设置有螺栓的头部，螺栓的头部可以在T型槽602内腔转动。

所述T型槽602上开设有圆形开孔603，圆形开孔603的轴线与贯穿孔601的轴线平行设置；所述圆形开孔603用于安装螺栓的头部，便于将螺栓的头部顺利安装至T型槽602内腔中。

所述分度转台7由转动部701和直线导轨部705两部分组成，转动部701和直线导轨部705固定连接。

所述转动部701依次包括同轴设置的大径段702、中径段703和小径段704，大径段702与直线导轨部705的背面固定连接。

所述大径段702上开设有呈圆周均布的螺栓孔，螺栓孔与T型槽602内腔的螺栓一一对应设置。

所述中径段703穿设在贯穿孔601内。

所述小径段704位于分度箱6内腔中，小径段704上装配有涡轮8，涡轮8与分度箱6内腔的蜗杆进行啮合；电机通过涡轮8与蜗杆的啮合驱动分度转台7的转动，以此实现自动分度。

所述直线导轨部705的正面设有滑动连接的第三滑座9，第三滑座9的背面与螺母固接，螺母与丝杠连接，丝杠的端部安装有电机，电机通过驱动丝杠螺母，实现第三滑座9沿直线导轨部705的直线运动。

所述第三滑座9的正面上设有电机驱动的滚刀轴10，滚刀轴10的一端装配有滚齿刀11。

本实用新型的具体工作原理:

本实用新型具有自动移刀功能，当滚齿刀11磨损到预先设定好的磨损值时，直线导轨部705端部的电机启动，电机通过驱动丝杠螺母，实现第三滑座9沿直线导轨部705的移动，进而实现滚刀轴10以及滚齿刀11的移动，实现自动移刀功能；

本实用新型具有自动分度功能，电机驱动分度箱6内蜗杆转动，蜗杆与分度转台7上装配的涡轮8进行啮合，实现对分度转台7的驱动，进而实现滚刀轴10以及滚齿刀11的转动，实现精确的自动分度功能。

以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，也在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车铣复合数控车床，包括床身（1），床身（1）上方安装有主轴箱（2）和尾座（3），主轴箱（2）与尾座（3）之间安装有可水平直线滑动的第一滑座（4），第一滑座（4）的上方安装有滑动连接的第二滑座（5），其特征在于：所述第二滑座（5）一端的上方设有车刀机构，第二滑座（5）另一端的上方固接有分度箱（6），分度箱（6）靠近车刀机构的一侧安装有分度转台（7），分度箱（6）与分度转台（7）转动连接；

所述分度箱（6）靠近车刀机构的壁面上开设有圆形的贯穿孔（601），贯穿孔（601）的周围有同轴设置的T型槽（602），T型槽（602）内腔活动设置有螺栓的头部，螺栓的头部可以在T型槽（602）内腔转动；

所述分度转台（7）由转动部（701）和直线导轨部（705）两部分组成；

所述转动部（701）依次包括同轴设置的大径段（702）、中径段（703）和小径段（704）。

2.如权利要求1所述的一种车铣复合数控车床，其特征在于：所述分度箱（6）内部设有空腔，分度箱（6）的顶部和底部贯穿设置，分度箱（6）的两侧壁上设有安装孔，安装孔内穿设有蜗杆，蜗杆由电机驱动。

3.如权利要求1所述的一种车铣复合数控车床，其特征在于：所述T型槽（602）上开设有圆形开孔（603），圆形开孔（603）的轴线与贯穿孔（601）的轴线平行设置。

4.如权利要求1所述的一种车铣复合数控车床，其特征在于：所述大径段（702）与直线导轨部（705）的背面固定连接；所述大径段（702）上开设有呈圆周均布的螺栓孔，螺栓孔与T型槽（602）内腔的螺栓一一对应设置。

5.如权利要求1所述的一种车铣复合数控车床，其特征在于：所述中径段（703）穿设在贯穿孔（601）内。

6.如权利要求1所述的一种车铣复合数控车床，其特征在于：所述小径段（704）位于分度箱（6）内腔中，小径段（704）上装配有涡轮（8），涡轮（8）与分度箱（6）内腔的蜗杆进行啮合。

7.如权利要求1所述的一种车铣复合数控车床，其特征在于：所述直线导轨部（705）的正面设有滑动连接的第三滑座（9）。

8.如权利要求7所述的一种车铣复合数控车床，其特征在于：所述第三滑座（9）的正面上设有电机驱动的滚刀轴（10），滚刀轴（10）的一端装配有滚齿刀（11）。

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