CN218533073U - 一种新能源汽车外壳用车螺纹设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车螺纹设备技术领域，提供一种新能源汽车外壳用车螺纹设备，包括螺纹车床主体、溜板箱和刀架。本实用新型通过设置喷管固定调节结构，将切削液喷管的喷头通过固定块内部穿过，利用夹块向下压紧穿过固定块内部的喷头，便可固定喷头，利用支架底部通过转块与底座构成的转动结构，通过转动支架可调节喷头角度，再配合使用活动块和通槽之间的的转动连接，翻转固定块便可调节喷头的上下喷射位置，对切削液喷管的喷头的固定，防止了喷头在不断喷射切削液时，不会受到水压作用导致其喷射角度改变，影响喷射，根据实际喷射需求，调节喷头的喷射位置，能够使切削液能够更好的喷射至工件表面。

Description

一种新能源汽车外壳用车螺纹设备

技术领域

本实用新型涉及车螺纹设备技术领域，特别涉及一种新能源汽车外壳用车螺纹设备。

背景技术

新能源车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，在新能源汽车外壳生产时，由于其外壳由多种零件组成，部分的新能源汽车外壳部件需进行车削螺纹处理，因此，就需要使用新能源汽车外壳用车螺纹设备；

此类新能源汽车外壳用车螺纹设备是一种螺纹车床，其工作原理是，先将编制好的加工程序输入到数控系统中，由数控系统控制车床X、Z坐标轴的进给运动部件的动作顺序、移动量和进给速度，再配以主轴的转速和正反转向，便能对新能源汽车外壳部件进行车削螺纹的加工；

但此类新能源汽车外壳用车螺纹设备在使用上依旧存在一些问题：

1、新能源汽车外壳用车螺纹设备在使用时，会使用切削液等润滑冷却液不断喷洒至新能源外壳工件的端面，以更好的对待车削螺纹的新能源外壳工件进行螺纹车削，但在长时间使用喷管时，如果喷管不能够始终处于最佳的喷射位置，极有可能导致切削液无法更好的作用于新能源外壳工件的加工端面，无法更好的对其进行冷却与润滑；

2、切削液等润滑冷却液在喷洒至新能源外壳工件表面后，会从加工台面流下，若不对其进行处理，不仅会影响工作环境，还会造成资源的浪费问题。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种新能源汽车外壳用车螺纹设备，用以解决现有上述的新能源汽车外壳用车螺纹设备在使用时，会使用切削液等润滑冷却液不断喷洒至新能源外壳工件的端面，以更好的对待车削螺纹的新能源外壳工件进行螺纹车削，但在长时间使用喷管时，如果喷管不能够始终处于最佳的喷射位置，极有可能导致切削液无法更好的作用于新能源外壳工件的加工端面，无法更好的对其进行冷却与润滑等缺陷。

（二）实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车外壳用车螺纹设备，包括螺纹车床主体、溜板箱和刀架，所述螺纹车床主体的底端设置有集液结构，所述螺纹车床主体的一侧设置有进给箱；

所述进给箱的顶端设置有主轴箱，所述螺纹车床主体的另一侧设置有溜板箱；

所述溜板箱的顶端设置有刀架，所述刀架顶部的两端均设置有喷管固定调节结构，所述喷管固定调节结构包括固定块、螺纹柱、夹块、支架、底座、转块、螺纹销、活动块、通槽、插孔和固定销，所述固定块均设置于刀架顶部的两端，所述固定块的顶端螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的底端设置有夹块，所述固定块的外部设置有支架，所述支架的底端设置有底座，所述底座的内部设置有转块，且转块的顶端与支架固定连接，所述底座的两侧均螺纹连接有螺纹销，所述支架的两端均开设有通槽，所述通槽的内部设置有活动块，且活动块的一端与固定块固定连接，所述通槽内部的两侧均设置有插孔，所述插孔的内部设置有固定销。

优选的，所述集液结构包括支撑板、集液箱、滤网、支撑块、插块和插槽，所述支撑板设置于螺纹车床主体的底端，所述支撑板的顶端安装有集液箱，所述集液箱底端的两侧均固定有插块，所述插块设置于插槽的内部，且插槽开设于支撑板的内部，所述集液箱的内部安装有滤网，所述滤网底端的两侧均设置有支撑块，且支撑块的一侧与集液箱固定连接。

优选的，所述插块设置有两个，所述插块在集液箱底端的两侧呈对称分布。

优选的，所述插块的外径小于插槽的内径，所述插块与插槽构成滑动结构。

优选的，所述转块设置有一个，所述转块的横截面为圆形设计。

优选的，所述活动块的外径小于通槽的内径，所述活动块与通槽构成转动结构。

优选的，所述插孔的内部设置有内螺纹，所述固定销的外部设置有外螺纹，所述插孔与固定销构成螺纹结构。

（三）有益效果

本实用新型提供的一种新能源汽车外壳用车螺纹设备，其优点在于：通过设置喷管固定调节结构，将切削液喷管的喷头通过固定块内部穿过，利用夹块向下压紧穿过固定块内部的喷头，便可固定喷头，利用支架底部通过转块与底座构成的转动结构，通过转动支架可调节喷头角度，再配合使用活动块和通槽之间的的转动连接，翻转固定块便可调节喷头的上下喷射位置，对切削液喷管的喷头的固定，防止了喷头在不断喷射切削液时，不会受到水压作用导致其喷射角度改变，影响喷射，根据实际喷射需求，调节喷头的喷射位置，能够使切削液能够更好的喷射至工件表面；

通过设置集液结构，利用集液箱能够对流下的切削液进行盛接，并配合安装于集液箱内部的滤网对切削液进行一定的滤除，使伴随切削液流下的废屑与切削液分离，不仅方便了对切削液的统一收集，防止切削液随意流洒于工作区域，还方便了后续对切削液和废屑的分开处理。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的集液结构正视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的喷管固定调节结构正视剖面结构示意图；

图5为本实用新型的图2中A处放大结构示意图。

图中的附图标记说明：1、螺纹车床主体；2、集液结构；201、支撑板；202、集液箱；203、滤网；204、支撑块；205、插块；206、插槽；3、溜板箱；4、刀架；5、喷管固定调节结构；501、固定块；502、螺纹柱；503、夹块；504、支架；505、底座；506、转块；507、螺纹销；508、活动块；509、通槽；5010、插孔；5011、固定销；6、主轴箱；7、进给箱。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种新能源汽车外壳用车螺纹设备，包括螺纹车床主体1、溜板箱3和刀架4，螺纹车床主体1的底端设置有集液结构2，螺纹车床主体1的一侧设置有进给箱7，进给箱7的顶端设置有主轴箱6，螺纹车床主体1的另一侧设置有溜板箱3，溜板箱3的顶端设置有刀架4，刀架4顶部的两端均设置有喷管固定调节结构5，喷管固定调节结构5包括固定块501、螺纹柱502、夹块503、支架504、底座505、转块506、螺纹销507、活动块508、通槽509、插孔5010和固定销5011，固定块501均设置于刀架4顶部的两端，固定块501的顶端螺纹连接有螺纹柱502，螺纹柱502的底端设置有夹块503，固定块501的外部设置有支架504，支架504的底端设置有底座505，底座505的内部设置有转块506，且转块506的顶端与支架504固定连接，底座505的两侧均螺纹连接有螺纹销507，支架504的两端均开设有通槽509，通槽509的内部设置有活动块508，且活动块508的一端与固定块501固定连接，通槽509内部的两侧均设置有插孔5010，插孔5010的内部设置有固定销5011，转块506设置有一个，转块506的横截面为圆形设计，活动块508的外径小于通槽509的内径，活动块508与通槽509构成转动结构，插孔5010的内部设置有内螺纹，固定销5011的外部设置有外螺纹，插孔5010与固定销5011构成螺纹结构。

基于实施例一的新能源汽车外壳用车螺纹设备工作原理是：新能源汽车外壳用车螺纹设备在使用时，会使用切削液等润滑冷却液不断喷洒至新能源外壳工件的端面，以更好的对待车削螺纹的新能源外壳工件进行螺纹车削，但在长时间使用喷管时，如果喷管不能够始终处于最佳的喷射位置，极有可能导致切削液无法更好的作用于新能源外壳工件的加工端面，无法更好的对其进行冷却与润滑，因此，可对切削液喷管进行固定，保证其处于最佳喷液位置，先将切削液喷管的喷头通过固定块501内部穿过，然后转动螺纹柱502带动夹块503向下压紧穿过固定块501内部的喷头，便可完成对喷头的固定，其中，支架504的底部通过转块506与底座505构成转动结构，转动支架504带动转块506在底座505的内部转动，便可进行第一次固定块501与其内部喷头位置的调节，选择合适的位置后，转动螺纹销507使其与转块506的外壁紧密抵触，便可完成对喷头第一次位置的调节固定，利用活动块508和通槽509之间的的转动连接，翻转固定块501带动活动块508在通槽509内部转动，便可进行第二次固定块501与其内部喷头位置的调节，选择合适的喷头位置后停止翻转，转动固定销5011使其一侧与活动块508外壁紧密压紧，对固定块501的位置进行固定，便可完成对喷头第二次位置的调节固定，对切削液喷管的喷头的固定，防止了喷头在不断喷射切削液时，不会受到水压作用导致其喷射角度改变，影响喷射，根据实际喷射需求，调节喷头的喷射位置，能够使切削液能够更好的喷射至工件表面。

实施例二

本实施例还包括：集液结构2包括支撑板201、集液箱202、滤网203、支撑块204、插块205和插槽206，支撑板201设置于螺纹车床主体1的底端，支撑板201的顶端安装有集液箱202，集液箱202底端的两侧均固定有插块205，插块205设置于插槽206的内部，且插槽206开设于支撑板201的内部，集液箱202的内部安装有滤网203，滤网203底端的两侧均设置有支撑块204，且支撑块204的一侧与集液箱202固定连接，插块205设置有两个，插块205在集液箱202底端的两侧呈对称分布，插块205的外径小于插槽206的内径，插块205与插槽206构成滑动结构。

本实施例中，切削液等润滑冷却液在喷洒至新能源外壳工件表面后，会从加工台面流下，若不对其进行处理，不仅会影响工作环境，还会造成资源的浪费问题，因此，在螺纹车床主体1的底部安装集液箱202，利用集液箱202能够对流下的切削液进行盛接，并且，安装于集液箱202内部的滤网203能够对切削液进行一定的滤除，使伴随切削液流下的废屑与切削液分离，方便了后续对切削液和废屑的分开处理，其中，通过拉动集液箱202，使插块205从插槽206内部滑出，便可取出集液箱202处理其内部收集的切削液，将插块205滑入插槽206内部，便可完成集液箱202的安装。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种新能源汽车外壳用车螺纹设备，包括螺纹车床主体（1）、溜板箱（3）和刀架（4），其特征在于：所述螺纹车床主体（1）的底端设置有集液结构（2），所述螺纹车床主体（1）的一侧设置有进给箱（7）；

所述进给箱（7）的顶端设置有主轴箱（6），所述螺纹车床主体（1）的另一侧设置有溜板箱（3）；

所述溜板箱（3）的顶端设置有刀架（4），所述刀架（4）顶部的两端均设置有喷管固定调节结构（5），所述喷管固定调节结构（5）包括固定块（501）、螺纹柱（502）、夹块（503）、支架（504）、底座（505）、转块（506）、螺纹销（507）、活动块（508）、通槽（509）、插孔（5010）和固定销（5011），所述固定块（501）均设置于刀架（4）顶部的两端，所述固定块（501）的顶端螺纹连接有螺纹柱（502），所述螺纹柱（502）的底端设置有夹块（503），所述固定块（501）的外部设置有支架（504），所述支架（504）的底端设置有底座（505），所述底座（505）的内部设置有转块（506），且转块（506）的顶端与支架（504）固定连接，所述底座（505）的两侧均螺纹连接有螺纹销（507），所述支架（504）的两端均开设有通槽（509），所述通槽（509）的内部设置有活动块（508），且活动块（508）的一端与固定块（501）固定连接，所述通槽（509）内部的两侧均设置有插孔（5010），所述插孔（5010）的内部设置有固定销（5011）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车外壳用车螺纹设备，其特征在于：所述集液结构（2）包括支撑板（201）、集液箱（202）、滤网（203）、支撑块（204）、插块（205）和插槽（206），所述支撑板（201）设置于螺纹车床主体（1）的底端，所述支撑板（201）的顶端安装有集液箱（202），所述集液箱（202）底端的两侧均固定有插块（205），所述插块（205）设置于插槽（206）的内部，且插槽（206）开设于支撑板（201）的内部，所述集液箱（202）的内部安装有滤网（203），所述滤网（203）底端的两侧均设置有支撑块（204），且支撑块（204）的一侧与集液箱（202）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车外壳用车螺纹设备，其特征在于：所述插块（205）设置有两个，所述插块（205）在集液箱（202）底端的两侧呈对称分布。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车外壳用车螺纹设备，其特征在于：所述插块（205）的外径小于插槽（206）的内径，所述插块（205）与插槽（206）构成滑动结构。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车外壳用车螺纹设备，其特征在于：所述转块（506）设置有一个，所述转块（506）的横截面为圆形设计。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车外壳用车螺纹设备，其特征在于：所述活动块（508）的外径小于通槽（509）的内径，所述活动块（508）与通槽（509）构成转动结构。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车外壳用车螺纹设备，其特征在于：所述插孔（5010）的内部设置有内螺纹，所述固定销（5011）的外部设置有外螺纹，所述插孔（5010）与固定销（5011）构成螺纹结构。

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