CN218525793U - 注塑式航空插头线束 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种注塑式航空插头线束，包括内芯、接线柱、线缆、壳体和注塑外模，所述接线柱设置于内芯的后端，所述线缆的前端连接于接线柱上，所述内芯的后端、接线柱和线缆的前段均安装于所述壳体中，所述壳体的后端依次设置分隔面和螺纹段，所述注塑外模包裹所述螺纹段和所述线缆的前段外皮，所述分隔面作为注塑外模的封胶面。该注塑式航空插头线束基于现有航空插头改造，增加注塑外模，将内芯、接线柱、线缆和壳体的后端注塑封装，具有线缆不易松脱、防水性能好、安全性更高、容易生产制造的优点。

Description

注塑式航空插头线束

技术领域

本实用新型涉及连接器、线材、LED显示屏技术领域，具体的说，涉及了一种注塑式航空插头线束。

背景技术

航空头在LED显示屏市场已经应用多年，主要品牌包括NEUTRIK等，它的主要结构包括内芯、设于内芯上的接线柱、用于安装内芯的壳体和用于将壳体上紧的后盖，线缆从后盖的线孔进入，接在内芯上的接线柱上，结构通常比较简单，在有防水要求的产品上，还会在壳体内部增加防水堵头。

但LED显示屏的应用场景多为室外，对插头的各项性能要求更高，传统的航空头仅能够解决基本的连接问题，随着市场的要求逐渐提高，直接采购航空头转用已经不能满足市场需求，目前主要面临的问题如下：

1.后盖和壳体为装配式结构，后盖对线缆无约束，长时间使用之后，虽然芯线牢固性没问题，但是线缆外皮被拉出插头内部，造成安全隐患；有部分产品甚至因为芯线直接受力导致芯线脱落。

2.航空头通常不具备防水能力，后盖螺纹松脱导致插头内部进水。

3.安装工人担心插头电流强度大，怕触电，怕漏电，抵触情绪较强烈。

4.生产型厂家反馈，装配线缆之后，旋转后盖螺帽太费劲，做治具解决这个问题之后又发生旋转不到位或者过于深入等情况。特别是大批量做线束的时候，即便是有治具，也费时费力。

以上问题都是由于航空头的自身缺陷造成的，本领域技术人员需要在原航空头的结构基础上进行改造，以克服上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种线缆不易松脱、防水性能好、安全性更高、容易生产制造的注塑式航空插头线束。

本申请中的航空插头线束中的零部件，是基于传统航空插头结构改造设计的，其中，壳体、内芯、接线柱、防水堵头均为原有结构，仅针对壳体的后端连接注塑外模处进行了改造，并将原有的后端盖(螺帽)去除，替换为一体成型的注塑外模，使得该线束一体化，线缆不易松脱、防水、安全性高且易于生产制造。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种注塑式航空插头线束，包括内芯、接线柱、线缆、壳体和注塑外模，所述接线柱设置于内芯的后端，所述线缆的前端连接于接线柱上，所述内芯的后端、接线柱和线缆的前段均安装于所述壳体中，所述壳体的后端依次设置分隔面和螺纹段，所述注塑外模包裹所述螺纹段和所述线缆的前段外皮，所述分隔面作为注塑外模的封胶面。

基上所述，所述注塑外模的后端设置锥形的网尾。

基上所述，所述注塑外模和网尾为基于所述螺纹段和分隔面的一体注塑成型结构。

基上所述，所述线缆的后端剥皮并打上线耳。

基上所述，所述内芯的后端外侧包裹有防水堵头，所述防水堵头的尾端装配有胶塞，所述胶塞中心处设置有线缆穿孔，所述防水堵头、胶塞和线缆的配合部位装配于所述壳体中。

基上所述，所述壳体的外侧设置有锁键。

基上所述，所述注塑外模的外侧设置有凸台。

基上所述，所述注塑外模的材质为PVC。

基上所述，所述注塑外模的长度≤48mm。

所述内芯、壳体、防水堵头和胶塞的型号选材包括NEUTRIK航空插头中的型号为NAC3FCA、NAC3FCB、NAC3FX、NAC3MX的其中之一以及相类似的其他公司同类产品。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型有以下优点：

1.将现有的分体式航空插头中的后端盖去除，改造壳体后端结构，在连接完成线缆后，基于螺纹段一体注塑成型外模，将线缆和接线柱封装在内部，并通过封胶面密封，解决现有航空插头线缆外皮被拉出破皮、插头连接处容易进水以及施工的技术人员担心触电等系列问题。

2.在生产制造环节，不再需要人工装配环节，在安装好芯线和接线柱之后，不需要治具对端盖进行连接，而是采用注塑工艺完成，提升了制造效率，降低人工投入。

3.整个线束产品完整度高，应用便利性好，能够适应室外的恶劣环境，且针对线缆设置网尾，防止线缆折断，在注塑外模上增加凸台，作为加强筋，防止注塑外模折断或破损。

附图说明

图1是本实用新型中注塑式航空插头线束的爆炸结构示意图。

图2是本实用新型中注塑式航空插头线束的整体结构示意图。

图3是本实用新型中注塑式航空插头线束的应用结构示意图。

图中：1.内芯；2.接线柱；3.线缆；4.芯线；5.防水堵头；6.胶塞；7. 壳体；8.螺纹段；9.锁键；10.分隔面；11.注塑外模；12.网尾；13.凸台； 14.线耳；15.航空插座线束A；16.航空插座线束B；17.电源线；18.LED箱体； 19.交流转直流电源；20.住宿时航空插头线束。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

如图1-图2示，一种注塑式航空插头线束，其中，内芯1是LED行业普遍使用的航空插头内芯，且接线柱2、壳体7、防水堵头5和胶塞6均为现有航空插头的原有结构，将原后端盖去除，替换为本实施例中的注塑外模11.

具体的，接线柱2设置于内芯1的后端，所述线缆3的前端芯线4剥皮后连接于接线柱2上，接线柱2的外侧装配防水堵头5，胶塞6穿在线缆3上并装配在防水堵头5的端部，然后将安装好的内芯1、接线柱2、线缆3的前端、防水堵头5和胶塞6装入壳体7中，内芯1的前端接头从壳体7的前端伸出成为接头结构。

所述壳体7的后端依次设置分隔面10和螺纹段8，所述注塑外模11从分隔面10开始向螺纹段8一侧注塑胶体成型，材质采用PVC材质，所述分隔面 10作为注塑外模11的封胶面，注塑外模11将线缆3的一部分也包裹在内，并针对线缆设置网尾12，以保护线缆3，同时，为增强注塑外模的结构强度，在注塑外模的外侧增加凸台13，作为结构加强筋，整个注塑外模成锥体形状。

所述线缆3的后端剥皮并打上线耳14，用于连接外部元器件。

所述壳体7的外侧设置有锁键9，用于和对插的接头连接。

本实施例中，线缆3采用RVV3*2.5的线缆，航空插头的型号可选择 NEUTRIK公司的NAC3FX型号，或者同类别的其它型号，本实施例中，根据航空插头的尺寸，和现场应用需要的尺寸，设计注塑外模11的直径≤28mm，长度≤48mm。

工作原理：

将制作好的航空插座线束A15和航空插座线束B16分别装配在LED箱体 18和交流转直流电源19的交流极上。

将已经做好的该注塑式航空插头线束20的插头接入航空插座A15中，另一头线耳14接入配电箱。

从配电箱过来的外部电流通过注塑式航空插头线束20进入航空插座线束 A15，电流一边传递到交流转直流电源19上，直接通过箱体内部的电路进入 LED显示屏并点亮这个屏幕，另一边穿导致连接在一起的航空插座线束B16上，进入下一个单元，以此类推。

最后应当说明的是:上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (10)

1.一种注塑式航空插头线束，其特征在于：包括内芯(1)、接线柱(2)、线缆(3)、壳体(7)和注塑外模(11)，所述接线柱(2)设置于内芯(1)的后端，所述线缆(3)的前端连接于接线柱(2)上，所述内芯(1)的后端、接线柱(2)和线缆(3)的前段均安装于所述壳体(7)中，所述壳体(7)的后端依次设置分隔面(10)和螺纹段(8)，所述注塑外模(11)包裹所述螺纹段(8)和所述线缆(3)的前段外皮，所述分隔面(10)作为注塑外模(11)的封胶面。

2.根据权利要求1所述的注塑式航空插头线束，其特征在于：所述注塑外模(11)的后端设置锥形的网尾(12)。

3.根据权利要求2所述的注塑式航空插头线束，其特征在于：所述注塑外模(11)和网尾(12)为基于所述螺纹段(8)和分隔面(10)的一体注塑成型结构。

4.根据权利要求3所述的注塑式航空插头线束，其特征在于：所述线缆(3)的后端剥皮并打上线耳。

5.根据权利要求1-4任一项所述的注塑式航空插头线束，其特征在于：所述内芯(1)的后端外侧包裹有防水堵头(5)，所述防水堵头(5)的尾端装配有胶塞(6)，所述胶塞(6)中心处设置有线缆穿孔，所述防水堵头(5)、胶塞(6)和线缆(3)的配合部位装配于所述壳体(7)中。

6.根据权利要求5所述的注塑式航空插头线束，其特征在于：所述壳体(7)的外侧设置有锁键(9)。

7.根据权利要求6所述的注塑式航空插头线束，其特征在于：所述注塑外模(11)的外侧设置有凸台(13)。

8.根据权利要求7所述的注塑式航空插头线束，其特征在于：所述注塑外模(11)的材质为PVC。

9.根据权利要求8所述的注塑式航空插头线束，其特征在于：所述注塑外模(11)的长度≤48mm、直径≤28mm。

10.根据权利要求9所述的注塑式航空插头线束，其特征在于：所述内芯(1)、壳体(7)、防水堵头(5)和胶塞(6)的型号选材包括NEUTRIK航空插头中的型号为NAC3FCA、NAC3FCB、NAC3FX、NAC3MX的其中之一。

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