CN218510557U - 一种悬吊连接机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种悬吊连接机构，包括横梁和底座，所述底座上设有相对于底座固定的滑台座，所述滑台座上设置有滑台，所述横梁设置在所述滑台上，所述滑台座的上表面为Z向位置沿X向均匀变化的倾斜面，所述滑台的下表面与所述滑台座的上表面相匹配，所述滑台设置为通过在所述滑台座上沿X向滑动而调整所述滑台和所述横梁的Z向位置。本实用新型的悬吊连接机构，通过滑台和滑台座的配合，可实现横梁和模组的Z向位置调整，方便弥补沉降，且滑台座与底座固定，可提高稳定性。

Description

一种悬吊连接机构

技术领域

本实用新型涉及加速器技术领域，更具体地涉及一种加速器的模组的悬吊连接机构。

背景技术

模组是大科学装置硬X自由电子激光超导直线加速器的主要部件，也是各大先进加速器装置争相研制的关键设备。模组内超导腔和超导四极铁的机械稳定性直接影响束流轨道稳定性和加速器性能。通常直线加速器由数套8腔模组组成，一套8腔模组约10米长，重8吨，每套模组上有4个支撑点。隧道中的模组的机械支撑方式有2种，隧道底面固定式和隧道顶面悬吊式。随着加速器领域对束流稳定性和品质的要求越来越高，从机械振动的传递路径及机柜空间的利用率考虑，隧道顶面悬吊式模组越来越受到青睐。

现有技术中，模组通常通过悬吊连接机构将模组固定到隧道顶，即悬吊连接机构通过螺杆固定在隧道顶，然后模组固定在悬吊连接机构上，从而使模组悬吊在隧道顶。

但是，由于模组尺寸大，重量重，4个支撑点跨距大，悬吊连接机构直接采用螺杆连接会导致稳定性不好，且不利于安装和沉降补偿。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种悬吊连接机构，以满足安装方便、沉降补偿和提高稳定性的要求。

基于上述目的，本实用新型提供一种悬吊连接机构，包括横梁和底座，所述底座上设有相对于底座固定的滑台座，所述滑台座上设置有滑台，所述横梁设置在所述滑台上，所述滑台座的上表面为Z向位置沿X向均匀变化的倾斜面，所述滑台的下表面与所述滑台座的上表面相匹配，所述滑台设置为通过在所述滑台座上沿X向滑动而调整所述滑台和所述横梁的Z向位置。

进一步地，所述横梁、所述滑台和所述滑台座通过第一螺杆相连，所述滑台上设置有第一腰型孔，所述第一螺杆依次穿过横梁和所述滑台上的第一腰型孔后插入所述滑台座，所述滑台在可移动状态和固定状态之间可切换，在所述滑台处于可移动状态时所述滑台可相对于所述第一螺杆、所述滑台座和所述横梁在X向移动，在所述滑台处于固定状态时其相对于所述第一螺杆、所述滑台座和所述横梁被锁紧固定。

进一步地，所述横梁和所述滑台通过螺栓连接，所述滑台上设置有第二腰型孔，所述螺栓依次穿过所述横梁和所述第二腰型孔后抵在所述滑台座上，所述滑台处于可移动状态时其可相对于所述螺栓和所述横梁在X向移动，所述滑台处于固定状态时其相对于所述螺栓和所述横梁被锁紧固定。

进一步地，所述底座上设置有第一调节组件，所述第一调节组件设置为调节所述滑台相对于底座的X向位置和Y向位置。

进一步地，所述第一调节组件包括第一支架、第一X向调节螺栓和第一Y向调节螺栓，所述第一支架固定在所述底座上，所述第一X向调节螺栓和所述第一Y向调节螺栓设置在所述第一支架上并与所述滑台的两个侧壁可分离地接触，所述第一支架与所述滑台的两个侧壁之间具有间隙。

进一步地，所述第一支架上设置有限位块，所述限位块的一端与所述横梁配合，以防止所述横梁在XY平面旋转。

进一步地，所述底座固定于隧道顶的H型钢上，所述H型钢上设置有第二调节组件，所述第二调节组件设置为调节所述底座相对于所述H型钢的X向位置和Y向位置。

进一步地，所述横梁包括顶板和连接所述顶板两端的两腹板，两腹板的底端均设置有底板，所述横梁的底部设置有加强筋，所述加强筋将两腹板的底部连接在一起，所述底座和所述滑台设置在所述顶板和所述加强筋之间。

进一步地，所述横梁的底板通过紧固组件与模组固定连接，所述紧固组件包括上斜块、下斜块和第二螺杆，所述上斜块的上表面与所述底板的下表面紧贴，所述下斜块的下表面与模组紧贴，所述上斜块的下表面和所述下斜块的上表面均为Z向位置沿X向均匀变化的倾斜面且相互滑动配合，所述下斜块设置为通过沿X向的移动调整所述上斜块的Z向位置，以调整所述底板和所述模组间的Z向位置。

进一步地，所述横梁和所述滑台之间还设置有垫板。

本实用新型的悬吊连接机构，通过滑台和滑台座的配合，可实现横梁和模组的Z向位置调整，方便弥补沉降，且滑台座与底座固定，可提高稳定性；横梁为几字型，且底部设置有加强筋，使其闭合为一个整体框架，在加固结构的同时有助于增强Y向的稳定性；通过设置限位块，可有效防止横梁的翻转。

附图说明

图1为根据本实用新型实施例的模组和悬吊连接机构在隧道内的安装示意图；

图2为图1的侧视图；

图3为根据本实用新型实施例的悬吊连接机构的结构示意图；

图4为图3的悬吊连接机构从中间剖切后的结构示意图；

图5为根据本实用新型实施例的悬吊连接机构的底座、滑台和螺杆的结构示意图；

图6为图5去掉螺杆后的底座和滑台的侧视图；

图7为图5去掉滑台后的底座和螺杆的结构示意图；

图8为根据本实用新型实施例的悬吊连接机构的横梁的结构示意图；

图9为根据本实用新型实施例的悬吊连接机构的紧固组件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述。

如图1所示，本实用新型实施例提供一种悬吊连接机构100，其用于将模组200安装至隧道顶。具体地，隧道顶上设有预埋钢板300，预埋钢板300上则设置有沿竖直方向(即Z向)延伸的多个H型钢400，模组200上设置有两个连接点，其沿模组200的长度方向(即X向)依次设置，在每一个连接点均沿Y向(即水平面上与X垂直的方向)设置有两个吊耳201，悬吊连接机构100与吊耳201固定连接，从而使模组200固定在悬吊连接机构100上；悬吊连接机构100还位于两H型钢400之间，并与两H型钢400固定连接，从而将模组200悬吊在隧道顶。

如图2所示，当隧道顶发生振动时，其振动通过预埋钢板300传递至H型钢400，然后由H型钢400传递至悬吊连接机构100，然后再由悬吊连接机构100传递至模组200，导致模组200不稳定，由于H型钢400焊接在预埋钢板300上，它们与隧道顶作为一个整体为悬吊连接机构100和模组200进行支撑，因此模组200的稳定性将由悬吊连接机构100决定。

如图3和图4所示，悬吊连接机构100包括横梁110和底座120，底座120上设置有相对于底座120位置固定的滑台座121，例如，滑台座121可与底座120一体成型，来实现两者的相对位置固定，滑台座121上滑动设置有滑台130，横梁110设置在滑台130上；如图5、图6和图7所示，滑台座121的上表面为高度(即Z向位置)沿X向均匀变化的倾斜面，即其上表面与水平面成倾斜且沿X向的Z向高度不同，滑台130的下表面与滑台座121的上表面相互匹配，两者共同形成滑台座121与滑台130的接触面；滑台130可在滑台座121上沿X向和Y向滑动，当滑台130沿X向滑动时，由于其与滑台座121的接触面为倾斜面，因此在沿X向滑动时，其Z向高度也会发生变化，即沿X向滑动时可同时调整滑台130的X向和Z向位置，滑台130沿Y向滑动时，可调整滑台130相对于底座120的Y向位置。在安装时，底座120固定在H型钢400上，模组200固定在横梁110上，这样，既可以将模组200悬吊在隧道顶，又可以通过滑台130的滑动来调整横梁110和模组200的位置，从而使得安装更方便，并可通过Z向位置的调整来进行沉降补偿。

如图5-图7所示，滑台130上设置有第一腰型孔131和第二腰型孔132，滑台座121上设置有孔121a(其为无螺纹的光孔)，第一螺杆171依次穿过横梁110上的螺纹孔(图中未示出)、滑台130的第一腰型孔131后插入孔121a中，以使横梁110和滑台座121固定连接，滑台130在由第一螺杆171和第一腰型孔131限定的移动范围内在可滑动状态和固定状态之间可切换。螺栓172(如图3和图4所示)依次穿过横梁110上的孔(其为无螺纹的光孔，图中未示出)和第二腰型孔132后插入滑台座121上的螺纹孔(图中未示出)，以使横梁110和滑台130固定连接。在安装时，可先将第一螺杆171和螺栓172进行预安装，即第一螺杆171穿过横梁110的螺纹孔、第一腰型孔131后插入孔121a内，但是第一螺杆171与横梁110的螺纹孔不完全锁紧，螺栓172则穿过横梁110和第二腰型孔132后插入滑台座121上的螺纹孔，但是螺栓172与滑台座121上的螺纹孔不完全锁紧；由于第一螺杆171和螺栓172的直径均小于第一腰型孔131和第二腰型孔132，因此滑台130处于可滑动状态，其可相对于第一螺杆171和螺栓172运动，横梁110上与第一螺杆171配合的螺纹孔和与螺栓172配合的光孔均为普通圆孔，孔121a也为普通圆孔，因此横梁110与第一螺杆171和螺栓172之间不会发生相对运动，底座120与第一螺杆171之间也不会发生相对运动，这样，滑台130相对于第一螺杆171和螺栓172运动时，也相对于横梁110和底座120(包括滑台座121)相对运动，运动方向为第一腰型孔131和第二腰型孔132的延伸方向，在本实施例中，为X向；滑台130在外力作用下沿X向运动时，由于滑台130与滑台座121的接触面为倾斜面，因此其Z向位置也会改变，横梁110的Z向位置也会跟随滑台130一起改变，从而调整模组200的Z向位置，进行沉降补偿。当调整好后，可将第一螺杆171和螺栓172拧紧，使第一螺杆171与横梁110上的螺纹孔锁紧，螺栓172则与滑台座121上的螺纹孔锁紧，从而使横梁110、滑台130和滑台座121之间固定，滑台130处于固定状态，滑台130不能再滑动。在本实施例中，第一腰型孔131有两个，分别位于滑台130的Y向两侧，第二腰型孔132有四个分别位于滑台130的四个角。第一腰型孔131和第二腰型孔132的尺寸可以相等。

可以理解的是，滑台130的Z向位置的移动量是由X向位置的移动量和滑台座121的上表面的倾斜角决定的，因此可以通过调整倾斜角的大小和X向位置的移动范围来改变Z向位置的移动范围，由于滑台130沿X运动时，第一螺杆171始终保持不动，因此第一腰型孔131沿X向的长度即为滑台130的移动范围。例如，在一个示例性的实施例中，倾斜角为8°，第一腰型孔131的长度为55mm，则滑台130可沿Z向移动的最大距离为55*tan8°≈7.7mm，即滑台130可实现7.7mm以内的Z向高度调节。

滑台130的侧壁133可以作为靠山板，其与滑台座121的侧面贴紧，以便于将滑台130安装到滑台座121上，并可作为滑台130安装到滑台座121上时沿Y向运动的导向。

如图4所示，底座120上设置有第一调节组件140，用于调节滑台130相对于底座120的水平位置(即X向位置和Y向位置)。第一调节组件140包括第一支架141、第一X向调节螺栓142和第一Y向调节螺栓143，第一支架141固定在底座120上，第一X向调节螺栓142和第一Y向调节螺栓143设置在第一支架141上并与滑台130的两个侧壁可分离地接触，第一支架141与滑台130的两个侧壁之间具有间隙(例如5-10mm)，通过旋转第一X向调节螺栓142，可使其顶在滑台130上，从而使滑台130沿X向移动，通过旋转第一Y向调节螺栓143，可使其顶在滑台130上，从而使其沿Y向移动，这样，在将滑台130安装至滑台座121时，可通过第一Y向调节螺栓143调节滑台130的Y向位置，当移动到位后再预安装第一螺杆171、螺栓172。第一螺杆171与第一腰型孔131的Y向也可以存着微小间隙(例如2mm)，这样，在预安装第一螺杆171和螺栓172后，也可以通过第一Y向调节螺栓143对滑台130的Y向位置进行微调。

第一支架141可以为U型架，从而使得第一支架141与滑台130的两个Y向侧壁配合，将滑台130的X向一侧和两Y向侧壁的部分容纳在其中。在本实施例中，可设置两个第一调节组件140，分别位于滑台130的X向两侧，两个第一支架141分别与滑台130的四个侧壁配合，滑台130在两U型架之间移动。

继续参照图3和图4，底座120可通过位于四个角上的螺栓122与H型钢400固定。在完全紧固前，可通过固定于H型钢400上的第二调节组件150对底座120的水平位置进行调整。具体地，第二调节组件150包括第二支架151、第二X向调节螺栓152和第二Y向调节螺栓153，其结构与第一调节组件140相同，此处不再赘述。底座120上与螺栓122配合的螺栓孔可设置为腰型孔，其尺寸大于螺栓122的直径，从而使螺栓122可在螺栓孔内移动，即底座120可相对于螺栓122移动，第二支架151固定在H型钢400上，安装时，先通过螺栓122将底座120预装在H型钢400上，但不锁紧，H型钢400上与螺栓122配合的螺栓孔为普通圆孔，因此螺栓122与H型钢400固定，保持不动，底座120则可以相对于螺栓122移动，其移动范围由腰型孔的尺寸决定；这样，通过旋转第二X向调节螺栓152可使其顶住底座120的侧壁并使其相对于螺栓122在X向移动，从而调整底座120的X向位置，通过旋转第二Y向调节螺栓153可使其顶住底座120的侧壁并使其相对于螺栓122在Y向移动，从而调整底座120的Y向位置，调整到位后，再将螺栓122锁紧，使底座120和H型钢400完全紧固。

如图8所示，横梁110可以设置成“几”字型，其包括顶板111和连接在顶板111两端的两腹板112，两腹板112的底端均设置有底板113，横梁110的底部还设置有加强筋114，用于将两腹板112的底部连接在一起，从而使横梁110闭合为一个整体框架，使其更稳定。

如图4所示，底座120和滑台130设置在顶板111和加强筋114之间，且顶板111通过螺杆171和螺栓172与滑台130固定连接。横梁110的顶板111和滑台130之间还可设置有垫板180，用于弥补安装时的初始沉降。垫板180可根据需要进行更换，在更换垫板180时，第一螺杆171顶在滑台座121上，通过旋转第一螺杆171使横梁110抬高，横梁110与垫板180之间出现间隙，然后进行更换。

如图3所示，模组200沿Y向的吊耳201分别通过紧固组件160与底板113固定，从而使模组200固定在横梁110上。如图9所示，紧固组件160包括上斜块161和下斜块162，第二螺杆163穿过上斜块161和下斜块162与模组200上的吊耳201固定。上斜块161和下斜块162之间的接触面为沿X向的倾斜面，即其与水平面成倾斜且沿X向的Z向高度不同，通过下斜块162在X向移动，可改变上斜块161的Z向位置，上斜块161与下斜块162之间的配合与滑台130和滑台座121的配合基本相同，区别仅在于滑台座121是固定不动的，下斜块161是可以移动的，因此其原理此处不再赘述。在安装时，下斜块162是放置在吊耳201的上表面并可在其上移动，上斜块161则与底板113的下表面紧贴，下斜块162上设置有腰型孔164，第二螺杆163(其直径可为42mm)穿过底板113、上斜块161上的孔(图中未示出，其直径为55mm)和下斜块162上的腰型孔164后插入吊耳201的螺纹孔(图中未示出)中，由于腰型孔164的直径大于第二螺杆163，因此两者之间可以发生相对运动，通过移动下斜块161，可以调整上斜块161的Z向位置，即调整底板113和吊耳201之间的Z向距离，相当于可以调整吊耳201的Z向位置，从而可以使模组200的各吊耳201均调整至同一水平面(即，底板113与各吊耳201之间的Z向距离均相同)；当调整至同一水平面后，可将第二螺杆163拧紧，从而使模组200与横梁110固定。

具体地，可采用调节组件190来进行调节，调节组件190包括调节板191，调节板191通过螺栓193固定在吊耳201上，调节板191上设置有调节螺栓192，通过旋转调节螺栓192使其可顶住下斜块162，可使其沿X向运动，这样，即可调整底板113和吊耳201之间的Z向距离，在调节完成后，调节组件190可以拆除。

悬吊连接机构100还可包括限位块173，其一端连接在第一支架141上，另一端为斜面并与横梁110的顶板111的底部的凹陷111a(如图8所示)配合，以防止横梁110在XY平面内旋转(即翻转)。

本实用新型的悬吊连接机构100的安装过程如下：

先将横梁110、滑台130和底座120进行预安装，然后再将底座120通过四个螺栓122初安装至H型钢400上，然后通过紧固组件160将模组200安装在横梁110上，并通过调节组件190进行调平后紧固，然后通过移动滑台130调整横梁110和模组200的高度，调整到位后，将螺杆171和螺栓172锁紧，从而将横梁110、滑台130和底座120固定，然后将限位块173固定好，最后通过第二调节组件150调节底座120的水平位置，调节到位后将螺栓122锁紧，完成安装。

本实用新型实施例的悬吊连接机构100，通过滑台130和滑台座121的配合，可实现横梁110和模组200的Z向位置调整，方便弥补沉降，且滑台座121与底座120一体成型，可提高稳定性；横梁110为几字型，且底部设置有加强筋114，使其闭合为一个整体框架，在加固结构的同时有助于增强Y向的稳定性；通过设置限位块173，可有效防止横梁110的翻转。

以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型的范围，本实用新型的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本实用新型申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本实用新型专利的权利要求保护范围。本实用新型未详尽描述的均为常规技术内容。

Claims (10)

1.一种悬吊连接机构，其特征在于，包括横梁和底座，所述底座上设有相对于底座固定的滑台座，所述滑台座上设置有滑台，所述横梁设置在所述滑台上，所述滑台座的上表面为Z向位置沿X向均匀变化的倾斜面，所述滑台的下表面与所述滑台座的上表面相匹配，所述滑台设置为通过在所述滑台座上沿X向滑动而调整所述滑台和所述横梁的Z向位置。

2.根据权利要求1所述的悬吊连接机构，其特征在于，所述横梁、所述滑台和所述滑台座通过第一螺杆相连，所述滑台上设置有第一腰型孔，所述第一螺杆依次穿过横梁和所述滑台上的第一腰型孔后插入所述滑台座，所述滑台在可移动状态和固定状态之间可切换，在所述滑台处于可移动状态时所述滑台可相对于所述第一螺杆、所述滑台座和所述横梁在X向移动，在所述滑台处于固定状态时其相对于所述第一螺杆、所述滑台座和所述横梁被锁紧固定。

3.根据权利要求2所述的悬吊连接机构，其特征在于，所述横梁和所述滑台通过螺栓连接，所述滑台上设置有第二腰型孔，所述螺栓依次穿过所述横梁和所述第二腰型孔后抵在所述滑台座上，所述滑台处于可移动状态时其可相对于所述螺栓和所述横梁在X向移动，所述滑台处于固定状态时其相对于所述螺栓和所述横梁被锁紧固定。

4.根据权利要求1所述的悬吊连接机构，其特征在于，所述底座上设置有第一调节组件，所述第一调节组件设置为调节所述滑台相对于底座的X向位置和Y向位置。

5.根据权利要求4所述的悬吊连接机构，其特征在于，所述第一调节组件包括第一支架、第一X向调节螺栓和第一Y向调节螺栓，所述第一支架固定在所述底座上，所述第一X向调节螺栓和所述第一Y向调节螺栓设置在所述第一支架上并与所述滑台的两个侧壁可分离地接触，所述第一支架与所述滑台的两个侧壁之间具有间隙。

6.根据权利要求5所述的悬吊连接机构，其特征在于，所述第一支架上设置有限位块，所述限位块的一端与所述横梁配合，以防止所述横梁在XY平面旋转。

7.根据权利要求5所述的悬吊连接机构，其特征在于，所述底座固定于隧道顶的H型钢上，所述H型钢上设置有第二调节组件，所述第二调节组件设置为调节所述底座相对于所述H型钢的X向位置和Y向位置。

8.根据权利要求1所述的悬吊连接机构，其特征在于，所述横梁包括顶板和连接所述顶板两端的两腹板，两腹板的底端均设置有底板，所述横梁的底部设置有加强筋，所述加强筋将两腹板的底部连接在一起，所述底座和所述滑台设置在所述顶板和所述加强筋之间。

9.根据权利要求8所述的悬吊连接机构，其特征在于，所述横梁的底板通过紧固组件与模组固定连接，所述紧固组件包括上斜块、下斜块和第二螺杆，所述上斜块的上表面与所述底板的下表面紧贴，所述下斜块的下表面与模组紧贴，所述上斜块的下表面和所述下斜块的上表面均为Z向位置沿X向均匀变化的倾斜面且相互滑动配合，所述下斜块设置为通过沿X向的移动调整所述上斜块的Z向位置，以调整所述底板和所述模组间的Z向位置。

10.根据权利要求1所述的悬吊连接机构，其特征在于，所述横梁和所述滑台之间还设置有垫板。

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