CN218510032U - 一种小型的超高速联轴器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种小型的超高速联轴器，涉及联轴器技术领域，该小型的超高速联轴器，包括第一联轴器和第二联轴器，第一联轴器和第二联轴器的内部均设置有主动轴，所述第一联轴器的表面转动连接有第一转动环,第二联轴器的表面上转动连接有第二连接环,第一转动环与第二连接环上的结构均相同，该小型的超高速联轴器，当第一联轴器迅速转动的时候，会使安装杆在滑槽的内部和安装杆的表面上滑动，进而对弹簧进行挤压，进而对安装杆进行缓冲，防止主动轴在带动第一联轴器正反转动的时候，造成安装杆的损坏，提高第一联轴器与第二联轴器连接处的缓冲效果，延长装置的使用寿命，降低装置出现损坏的现象。

Description

一种小型的超高速联轴器

技术领域

本实用新型涉及联轴器技术领域，特别涉及一种小型的超高速联轴器。

背景技术

联轴器又称联轴节。用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件 (如齿轮、带轮等)。常由两半合成，分别用键或紧配合等联接，紧固在两轴端，再通过某种方式将两半联接起来。联轴器可兼有补偿两轴之间由于制造安装不精确、工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移，以及缓和冲击、吸振。

联轴器通常是将主动轴与从动轴进行连接，进而通过两个联轴器进行连接成一个轴，进而对动力进行输出，然而在主动轴带动从动轴进行正反转动的时候，不能很好的进行缓冲，进而容易造成联轴器上的连接杆与另一个联轴器上的连接孔发生碰撞，进而容易造成联轴器的损坏等。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供小型的超高速联轴器，能够解决在主动轴带动从动轴进行正反转动的时候，不能很好的进行缓冲，进而容易造成联轴器上的连接杆与另一个联轴器上的连接孔发生碰撞，进而容易造成联轴器的损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种小型的超高速联轴器，包括第一联轴器和第二联轴器，第一联轴器和第二联轴器的内部均设置有主动轴，所述第一联轴器的表面转动连接有第一转动环,第二联轴器的表面上转动连接有第二连接环,第一转动环与第二连接环上的结构均相同，第一联轴器的内部设置有固定装置，第一联轴器靠近第二联轴器的一侧开设有滑槽,滑槽的内部滑动连接有安装杆,第二联轴器靠近第一联轴器的一侧开设有安装孔,安装孔与安装杆相适配，滑槽的内部固定安装有与滑槽滑动连接的限制杆,限制杆的表面与安装杆滑动连接，限制杆的表面上活动套接有两个弹簧，两个弹簧相对的一端与安装杆表面的两侧固定连接，两个弹簧相对的一端与滑槽的内壁固定连接。

优选的，所述固定装置包括滑动连接在第一联轴器内部的卡杆,主动轴的表面上开设有卡槽,卡杆靠近卡槽的一端在卡槽的内部卡接，第一转动环的内部开设有呈倾斜状的驱动滑道,卡杆远离卡槽的一端在驱动滑道的内部滑动连接。

优选的，所述第一联轴器的内部开设有滑道,滑道的内部滑动连接有与卡杆表面固定连接的滑块。

优选的，所述滑道的内部固定安装有第二弹簧,第二弹簧靠近滑块的一端与滑块固定连接。

优选的，所述第一联轴器的表面活动套接有扭力弹簧,扭力弹簧靠近第一联轴器的一端与第一联轴器的表面固定连接，扭力弹簧远离第一联轴器的一端与第一转动环的内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该小型的超高速联轴器，当第一联轴器迅速转动的时候，会使安装杆在滑槽的内部和安装杆的表面上滑动，进而对弹簧进行挤压，进而对安装杆进行缓冲，防止主动轴在带动第一联轴器正反转动的时候，造成安装杆的损坏，提高第一联轴器与第二联轴器连接处的缓冲效果，延长装置的使用寿命，降低装置出现损坏的现象。

(2)、该小型的超高速联轴器，松开第一转动环，由于扭力弹簧的弹力大于四个第二弹簧的弹力，进而使第一转动环进行复位，进而对卡杆进行挤压，进而使卡杆卡进卡槽的内部，进而完成主动轴与第一联轴器的固定，第二联轴器采用相同的方式进行安装，与从动轴进行连接，方便对主动轴与第一联轴器进行固定，进而降低对第一联轴器固定的难度，提高使用者安装的便捷性，最大程度上保证了使用者的便捷性。

(3)、该小型的超高速联轴器，通过限制杆的设置，便于对安装杆进行限制，进而防止安装杆与滑槽的内部脱离，进而保证装置使用的稳定，提高第一联轴器与第二联轴器连接的稳定，同时保证了安装杆在滑槽内部滑动的稳定性和流畅性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：

图1为本实用新型一种小型的超高速联轴器的结构示意图；

图2为本实用新型第一联轴器和第一转动环的示意图；

图3为本实用新型扭力弹簧的示意图；

图4为本实用新型第一联轴器和第二联轴器的拆分示意图；

图5为本实用新型滑槽的内部示意图。

附图标记：1、主动轴；2、第一联轴器；3、第一转动环；4、第二联轴器；5、第二连接环；6、滑块；7、第二弹簧；8、滑道；9、卡杆；10、驱动滑道；11、卡槽；12、扭力弹簧；13、安装孔；14、滑槽；15、安装杆；16、限制杆；17、弹簧。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种小型的超高速联轴器，包括第一联轴器2和第二联轴器4，第一联轴器2和第二联轴器4的内部均设置有主动轴1，第一联轴器2的表面转动连接有第一转动环3,第二联轴器4 的表面上转动连接有第二连接环5,第一转动环3与第二连接环5上的结构均相同，第一联轴器2的内部设置有固定装置，固定装置包括滑动连接在第一联轴器2内部的卡杆9,主动轴1的表面上开设有卡槽11,卡杆9靠近卡槽11 的一端在卡槽11的内部卡接，第一转动环3的内部开设有呈倾斜状的驱动滑道10,卡杆9远离卡槽11的一端在驱动滑道10的内部滑动连接，第一联轴器 2的内部开设有滑道8,滑道8的内部滑动连接有与卡杆9表面固定连接的滑块6，滑道8的内部固定安装有第二弹簧7,第二弹簧7靠近滑块6的一端与滑块6固定连接，第一联轴器2的表面活动套接有扭力弹簧12,扭力弹簧12 靠近第一联轴器2的一端与第一联轴器2的表面固定连接，扭力弹簧12远离第一联轴器2的一端与第一转动环3的内壁固定连接。

在将第一联轴器2安装在主动轴1上的时候，转动第一转动环3，使扭力弹簧12发生形变，驱动滑道10跟随第一转动环3进行转动，进而使卡杆9 不在受到驱动滑道10的限制，进而使卡杆9和滑块6通过第二弹簧7的拉力作用进行复位，进而使卡杆9向驱动滑道10的内部滑动，由于驱动滑道10 的形状为倾斜状，进而使卡杆9逐渐的进入到驱动滑道10的内部，将主动轴 1插入到第一联轴器2的内部，松开第一转动环3，由于扭力弹簧12的弹力大于四个第二弹簧7的弹力，进而使第一转动环3进行复位，进而对卡杆9 进行挤压，进而使卡杆9卡进卡槽11的内部，进而完成主动轴1与第一联轴器2的固定，第二联轴器4采用相同的方式进行安装，与从动轴进行连接，方便对主动轴1与第一联轴器2进行固定，进而降低对第一联轴器2固定的难度，提高使用者安装的便捷性，最大程度上保证了使用者的便捷性。

实施例二；

请参阅图1-5，在实施例一的基础上，第一联轴器2靠近第二联轴器4的一侧开设有滑槽14,滑槽14的内部滑动连接有安装杆15,第二联轴器4靠近第一联轴器2的一侧开设有安装孔13,安装孔13与安装杆15相适配，滑槽 14的内部固定安装有与滑槽14滑动连接的限制杆16,限制杆16的表面与安装杆15滑动连接，限制杆16的表面上活动套接有两个弹簧17，两个弹簧17 相对的一端与安装杆15表面的两侧固定连接，两个弹簧17相对的一端与滑槽14的内壁固定连接。

当第一联轴器2与第二联轴器4进行对接的时候，会使安装杆15进入到安装孔13的内部，然后完成对第一联轴器2与第二联轴器4的固定，当通过主动轴1带动第一联轴器2进行转动的时候，进而当第一联轴器2迅速转动的时候，会使安装杆15在滑槽14的内部和安装杆15的表面上滑动，进而对弹簧17进行挤压，进而对安装杆15进行缓冲，防止主动轴1在带动第一联轴器2正反转动的时候，造成安装杆15的损坏，提高第一联轴器2与第二联轴器4连接处的缓冲效果，延长装置的使用寿命，降低装置出现损坏的现象。

通过限制杆16的设置，便于对安装杆15进行限制，进而防止安装杆15 与滑槽14的内部脱离，进而保证装置使用的稳定，提高第一联轴器2与第二联轴器4连接的稳定，同时保证了安装杆15在滑槽14内部滑动的稳定性和流畅性。

工作原理：

在将第一联轴器2安装在主动轴1上的时候，转动第一转动环3，使扭力弹簧12发生形变，驱动滑道10跟随第一转动环3进行转动，进而使卡杆9 不在受到驱动滑道10的限制，进而使卡杆9和滑块6通过第二弹簧7的拉力作用进行复位，进而使卡杆9向驱动滑道10的内部滑动，由于驱动滑道10 的形状为倾斜状，进而使卡杆9逐渐的进入到驱动滑道10的内部，将主动轴 1插入到第一联轴器2的内部，松开第一转动环3，由于扭力弹簧12的弹力大于四个第二弹簧7的弹力，进而使第一转动环3进行复位，进而对卡杆9 进行挤压，进而使卡杆9卡进卡槽11的内部，进而完成主动轴1与第一联轴器2的固定，方便对主动轴1与第一联轴器2进行固定。

当第一联轴器2与第二联轴器4进行对接的时候，会使安装杆15进入到安装孔13的内部，然后完成对第一联轴器2与第二联轴器4的固定，当通过主动轴1带动第一联轴器2进行转动的时候，进而当第一联轴器2迅速转动的时候，会使安装杆15在滑槽14的内部和安装杆15的表面上滑动，进而对弹簧17进行挤压，进而对安装杆15进行缓冲。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (5)

1.一种小型的超高速联轴器，包括第一联轴器(2)和第二联轴器(4)，第一联轴器(2)和第二联轴器(4)的内部均设置有主动轴(1)，其特征在于：所述第一联轴器(2)的表面转动连接有第一转动环(3),第二联轴器(4)的表面上转动连接有第二连接环(5),第一转动环(3)与第二连接环(5)上的结构均相同，第一联轴器(2)的内部设置有固定装置，第一联轴器(2)靠近第二联轴器(4)的一侧开设有滑槽(14),滑槽(14)的内部滑动连接有安装杆(15),第二联轴器(4)靠近第一联轴器(2)的一侧开设有安装孔(13),安装孔(13)与安装杆(15)相适配，滑槽(14)的内部固定安装有与滑槽(14)滑动连接的限制杆(16),限制杆(16)的表面与安装杆(15)滑动连接，限制杆(16)的表面上活动套接有两个弹簧(17)，两个弹簧(17)相对的一端与安装杆(15)表面的两侧固定连接，两个弹簧(17)相对的一端与滑槽(14)的内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种小型的超高速联轴器，其特征在于：所述固定装置包括滑动连接在第一联轴器(2)内部的卡杆(9),主动轴(1)的表面上开设有卡槽(11),卡杆(9)靠近卡槽(11)的一端在卡槽(11)的内部卡接，第一转动环(3)的内部开设有呈倾斜状的驱动滑道(10),卡杆(9)远离卡槽(11)的一端在驱动滑道(10)的内部滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种小型的超高速联轴器，其特征在于：所述第一联轴器(2)的内部开设有滑道(8),滑道(8)的内部滑动连接有与卡杆(9)表面固定连接的滑块(6)。

4.根据权利要求3所述的一种小型的超高速联轴器，其特征在于：所述滑道(8)的内部固定安装有第二弹簧(7),第二弹簧(7)靠近滑块(6)的一端与滑块(6)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种小型的超高速联轴器，其特征在于：所述第一联轴器(2)的表面活动套接有扭力弹簧(12),扭力弹簧(12)靠近第一联轴器(2)的一端与第一联轴器(2)的表面固定连接，扭力弹簧(12)远离第一联轴器(2)的一端与第一转动环(3)的内壁固定连接。

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