CN218502347U - 一种轧机油雾回收装置 - Google Patents

Abstract

一种轧机油雾回收装置，包括具有进气管、排油管和排气口的壳体，在壳体的排气口处设置有静电除雾器；在壳体的底部设有隔板，隔板的一侧为油雾冷凝水槽，另一侧为油液静止槽；在油雾冷凝水槽内盛放有水，所述进气管的出口位于水面之下，进气管内的油雾经水冷却后液化，并浮于水面之上；油液静止槽用于容纳越过隔板从油雾冷凝水槽溢流的油液，所述排油管与油液静止槽连通。本油雾回收装置通过水对油雾的冷却，使油雾液化并浮于水面，实现对大部分油雾的回收，再通过静电除雾器实现对其余油雾的回收。本油雾回收装置不需要加热解析处理和更换填料，节约了大量的热能和维护成本，并提高了轧制油的回收量。

Description

一种轧机油雾回收装置

技术领域

本实用新型涉及铝加工领域，尤其是涉及一种轧机油雾回收装置。

背景技术

在铝箔轧制过程中，需要使用喷射梁对轧辊喷射高温的轧制油。由于温度高、喷射速度快，部分轧制油雾化形成油雾。油雾飘散在厂房内，不仅对环境造成了污染，还增加了轧制油的损耗。据统计，每生产一吨铝箔成品消耗轧制油为14.4千克。

申请为CN201420462794.9专利公开了一种轧机轧制油油雾回收装置，该装置在吸附腔内放置有填料，然后通过喷淋吸附油对油雾进行吸收，最后通过真空加热解析处理，将吸附油中轧制油的分离出来。该专利的优点在于，体积小，油雾回收较为彻底。该专利的缺点在于，一是真空加热解析处理需要消耗大量的热能，成本很高；二是填料需要经常更换，很不经济。因此，还需要进一步地对油雾回收装置进行改进。

实用新型内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种轧机油雾回收装置，采用如下技术方案：

一种轧机油雾回收装置，包括具有进气管、排油管和排气口的壳体，在壳体的排气口处设置有静电除雾器；在壳体的底部设有隔板，隔板的一侧为油雾冷凝水槽，另一侧为油液静止槽；在油雾冷凝水槽内盛放有水，所述进气管的出口位于水面之下，进气管内的油雾经水冷却后液化，并浮于水面之上；油液静止槽用于容纳越过隔板从油雾冷凝水槽溢流的油液，所述排油管与油液静止槽连通。

进一步地改进技术方案，在油雾冷凝水槽内设置有消泡板，消泡板位于水面之下、进气管出口之上，在消泡板上阵列排布有通气孔。

进一步地改进技术方案，在进气管的出口处连接有出气箱，在出气箱的底面及侧面排布设有排气孔。

进一步地改进技术方案，所述静电除雾器位于油雾冷凝水槽和油液静止槽的上方。

进一步地改进技术方案，所述油雾回收装置安装在封闭棚之上，在封闭棚的前后方向上安装有一对卷帘门；所述轧机位于封闭棚内，轧机地沟位于卷帘门下方。

进一步地改进技术方案，在封闭棚的顶部设有抽风机，抽风机与进气管连接。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本油雾回收装置通过水对油雾的冷却，使油雾液化并浮于水面，实现对大部分油雾的回收，再通过静电除雾器实现对其余油雾的回收。

相比背景技术，本油雾回收装置一是不需要加热解析处理来分离油液，节约了大量的热能；二是不需要更换填料，降低了的维护成本；三是通过设置封闭棚，有效防止了油雾侧溢的发生，轧制油的回收量大幅提高。

附图说明

图1示出的是本油雾回收装置的结构示意图。

图2示出的是油雾回收装置在生产现场的安装示意图。

图中：

1、壳体；

11、进气管；12、排气口；13、排油管；

2、油雾冷凝水槽；

21、消泡板；22、出气箱；

3、油液静止槽；

4、静电除雾器；

5、封闭棚；

51、卷帘门；52、抽风机；53、烟囱。

6、轧机地沟。

具体实施方式

下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，或是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

一种轧机油雾回收装置，如图1所示，包括具有进气管11、排油管13和排气口12的壳体1，其中，进气管11和排油管13设置在壳体1的侧壁上，排气口12朝上设置。

在壳体1的底部设有隔板，隔板的右侧为油雾冷凝水槽2。在油雾冷凝水槽2内盛放有水，所述进气管11的出口位于水面之下，进气管11内的油雾气流在进入水中后形成气泡，并在上升过程中被水冷却，油雾冷却后液化，形成油滴。由于轧制油的密度小于水，且不溶于水，因此油滴浮在水面上，形成油层。

在另一个实施方式中，在进气管11的出口处连接有出气箱22，在出气箱22的底面及侧面排布设有排气孔。多个排气孔能够分散油雾气流的扩散面积，并使气泡的体积变小，因此能够提高油雾气流与水的混合效果，有利于油雾的降温和液化。

在另一个实施方式中，在油雾冷凝水槽2内设置有消泡板21，消泡板21位于水面之下、进气管11出口之上，在消泡板21上阵列排布有通气孔。通气孔的作用类似排气孔，其主要作用是一是延迟气泡与水的接触时间；二是分散气泡，并使气泡变得更细小。

隔板的左侧为油液静止槽3，油液静止槽3用于容纳越过隔板从油雾冷凝水槽2溢流的油液。当油雾冷凝水槽2内的油层高度高于隔板时，油液进入油液静止槽3内。由于气泡在上升时要突破油层，而且气泡在破灭时会将少量的水带入油层。因此进入油液静止槽3的油液不可避免的混有少量水。油液静止槽3的主要作用是将溢流的油液进行静止分离，使水分离在底层，油液分离在上层；次要作用是使混入的少量杂质沉淀在底层。在油液静止槽3的上部连接有排油管13，静止分离后的轧制油从排油管13流出，然后经加热后进入喷射梁，重新利用。

经过油雾冷凝水槽2后，油雾气流内的大部分油雾经冷却后液化，但是还有少部分油雾没有液化。为此，在壳体1的排气口12处设置有静电除雾器4，静电除雾器4具有一排带负电荷的除雾板和一排带正电荷的除雾板。静电除雾的工作原理是利用高压电场使油雾发生电离，气流中的油雾带电荷后，在电场作用下与气流分离，并附着在除雾板上，形成油滴。

在本实施例中，静电除雾器4位于油雾冷凝水槽2和油液静止槽3的上方。除雾板上的油滴汇集到一定重量后，克服电场力落到油雾冷凝水槽2和油液静止槽3内。由上述可知，静电除雾器4的作用是对剩余油雾的净化和吸收。

现有油雾回收装置一般通过烟罩收集油雾，但是这种收集方式仅对上升的油雾有效，对侧溢的油雾无效，一旦有侧向风，侧溢现象尤为明显。此时，无论何种形式的油雾回收装置，其对油雾的回收效果都将大幅降低。

为了解决油雾的侧溢问题，如图2所示，本油雾回收装置安装在封闭棚5之上，轧机安装在封闭棚5内。在封闭棚5的前后方向上安装有一对卷帘门51，轧机地沟6位于卷帘门51下方。这样，卷帘门51拉下时，封闭棚5完全封闭，油雾不会外溢。工作时，卷帘门51向上拉开。在封闭棚5的顶部设有抽风机52，抽风机52与进气管11连接。这样，绝大部分的油雾都被抽风机52抽入本油雾回收装置内，经回收后，剩余的空气经烟囱53排入大气中。

由上述可知，本油雾回收装置通过水对油雾的冷却，使油雾液化并浮于水面，实现对大部分油雾的回收，再通过静电除雾器实现对其余油雾的回收。相比背景技术，本油雾回收装置一是不需要加热解析处理来分离油液，节约了大量的热能；二是不需要更换填料，降低了的维护成本；三是通过设置封闭棚，有效防止了油雾侧溢的发生，轧制油的回收量大幅提高。

未详述部分为现有技术。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种轧机油雾回收装置，其特征是：包括具有进气管、排油管和排气口的壳体，在壳体的排气口处设置有静电除雾器；在壳体的底部设有隔板，隔板的一侧为油雾冷凝水槽，另一侧为油液静止槽；在油雾冷凝水槽内盛放有水，所述进气管的出口位于水面之下，进气管内的油雾经水冷却后液化，并浮于水面之上；油液静止槽用于容纳越过隔板从油雾冷凝水槽溢流的油液，所述排油管与油液静止槽连通。

2.如权利要求1所述的一种轧机油雾回收装置，其特征是：在油雾冷凝水槽内设置有消泡板，消泡板位于水面之下、进气管出口之上，在消泡板上阵列排布有通气孔。

3.如权利要求1所述的一种轧机油雾回收装置，其特征是：在进气管的出口处连接有出气箱，在出气箱的底面及侧面排布设有排气孔。

4.如权利要求1所述的一种轧机油雾回收装置，其特征是：所述静电除雾器位于油雾冷凝水槽和油液静止槽的上方。

5.如权利要求1所述的一种轧机油雾回收装置，其特征是：所述油雾回收装置安装在封闭棚之上，在封闭棚的前后方向上安装有一对卷帘门；所述轧机位于封闭棚内，轧机地沟位于卷帘门下方。

6.如权利要求5所述的一种轧机油雾回收装置，其特征是：在封闭棚的顶部设有抽风机，抽风机与进气管连接。

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