CN218495999U - 一种孔心距及孔心位置度的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种孔心距及孔心位置度的检测装置，包括底座、滑块、驱动机构和检测棒，底座的上端面向下凹陷形成滑槽和容置槽，滑块的侧面上设置有连接孔和沿上下方向延伸的刻度，滑块与滑槽上下滑动配合，驱动机构用于控制滑块上下移动，检测棒包括沿水平方向依次连接的第一柱体、第二柱体和第三柱体，第二柱体的直径从一端到另一端逐渐增大，第一柱体的一端与第二柱体直径较小的一端连接，第三柱体的一端与第二柱体直径较大的一端连接，第三柱体插入到连接孔内，第二柱体位于容置槽的正上方；优点是操作简单，检测效率较高，能够满足大批量生产检测的需求。

Description

一种孔心距及孔心位置度的检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，尤其是涉及一种孔心距及孔心位置度的检测装置。

背景技术

汽车座椅丝杆支架1如图1所示，包括杆部11和连接部12，连接部12固定设置在杆部11的顶端，杆部11上固定设置有定位座111，连接部12上设置有穿孔121。汽车座椅丝杆支架在生产的过程中，需要对汽车座椅丝杆支架的孔心距和孔心位置度做检测，以确保产出的汽车座椅丝杆支架符合规范。

汽车座椅丝杆支架的孔心距指的是穿孔的圆心与定位座之间的距离，孔心位置度指的是穿孔与定位座之间的相对位置，常规的检测方式采用三坐标测量仪，将待检测的汽车座椅丝杆支架安装到三坐标测量仪上，然后通过移动探测器检测汽车座椅丝杆支架各个特定点位所对应的三坐标参数，最后根据特定点位的三坐标参数计算孔心距和孔心位置度，由于三坐标测量仪的检测效率非常低，难以满足大批量生产检测的需求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种孔心距及孔心位置度的检测装置，操作简单，检测效率较高，能够满足大批量生产检测的需求。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种孔心距及孔心位置度的检测装置，包括底座、滑块、驱动机构和检测棒，所述的底座的上端面向下凹陷形成滑槽和容置槽，所述的滑块的侧面上设置有连接孔和沿上下方向延伸的刻度，所述的滑块与所述的滑槽上下滑动配合，所述的驱动机构用于控制所述的滑块上下移动，所述的检测棒包括沿水平方向依次连接的第一柱体、第二柱体和第三柱体，所述的第二柱体的直径从一端到另一端逐渐增大，所述的第一柱体的一端与所述的第二柱体直径较小的一端连接，所述的第三柱体的一端与所述的第二柱体直径较大的一端连接，所述的第三柱体插入到所述的连接孔内，所述的第二柱体位于所述的容置槽的正上方。

所述的驱动机构包括连接轴、螺纹柱和两个定位板，所述的滑块上设置有第一通孔，所述的滑槽的槽底设置有第一螺孔，所述的连接轴的上端穿过所述的第一通孔，所述的连接轴的下端与所述的螺纹柱的上端固定连接，所述的螺纹柱与所述的第一螺孔螺纹连接，两个所述的定位板分别固定设置在所述的连接轴的侧面上，一个所述的定位板压在所述的滑块的上端面上，另一个所述的定位板压在所述的滑块的下端面上。当工作人员旋转连接轴时，螺纹柱转动并上下移动，通过两个定位板带动滑块上下移动，操作简单，且为无级调节，有助于准确的测量汽车座椅丝杆支架的孔心距和空心位置度。

所述的滑块包括两个拼接块，两个所述的拼接块的侧面上分别设置有弧形槽，所述的弧形槽贯穿所述的拼接块的上下端面，一个所述的拼接块上设置有多个第二通孔，另一个所述的拼接块上设置有多个第二螺孔，多个所述的第二螺孔与多个所述的第二通孔一一对应并连通，螺栓穿过所述的第二通孔后与相对应的所述的第二螺孔螺纹连接；当两个所述的拼接块拼接在一起时，两个所述的弧形槽拼接形成所述的第一通孔。该结构中，将滑块拆分为两个拼接块，便于更换或维修。

所述的连接轴的上端设置有手柄，便于工作人员更加轻松的旋转连接轴。

所述的第三柱体的外侧壁上设置有外螺纹，所述的连接孔的内侧壁上设置有内螺纹，所述的第三柱体的外螺纹与所述的连接孔的内螺纹螺纹连接。该结构中，第三柱体通过外螺纹与连接孔的内螺纹螺纹连接，有助于提高结构的稳定性。

所述的容置槽的一侧与所述的滑槽连通，所述的容置槽的另一侧与所述的底座的侧面连通。该结构中，容置槽的两侧为导通状态，便于工作人员快速装配待检测的汽车座椅丝杆支架，同时也能避免汽车座椅丝杆支架与底座发生干涉。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于

1、在检测汽车座椅丝杆支架的孔心距时，将汽车座椅丝杆支架挂到检测棒上，使汽车座椅丝杆支架上的穿孔与第二柱体的侧面相配合，以及使汽车座椅丝杆支架的杆部伸入容置槽，然后通过驱动机构控制滑块向下移动，使汽车座椅丝杆支架的定位座与底座的上端面相抵接，此时读取滑块上的刻度值，该刻度值对应汽车座椅丝杆支架的孔心距，检测简单方便，且检测效率较高，能够满足大批量生产检测的需求；

2、在检测汽车座椅丝杆支架的孔心位置度时，先通过驱动机构控制滑块移动至合适的高度，然后将汽车座椅丝杆支架的杆部伸入容置槽，以及使汽车座椅丝杆支架的定位座与底座的上端面相抵接，水平移动汽车座椅丝杆支架，若汽车座椅丝杆支架的穿孔能够套到第一柱体上，则判定孔心位置度符合规范，若汽车座椅丝杆支架的穿孔不能套到第一柱体上，则判定孔心位置度不符合规范，检测简单方便，且检测效率较高，能够满足大批量生产检测的需求。

附图说明

图1为汽车座椅丝杆支架的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的爆炸结构示意图；

图4为本实用新型中底座的结构示意图；

图5为本实用新型中滑块的爆炸结构示意图。

图中：1、汽车座椅丝杆支架；11、杆部；111、定位座；12、连接部；121、穿孔；2、底座；21、滑槽；22、容置槽；23、第一螺孔；3、滑块；31、连接孔；32、刻度；33、第一通孔；34、拼接块；341、弧形槽；342、第二通孔；343、第二螺孔；4、驱动机构；41、连接轴；42、螺纹柱；43、定位板；44、手柄；5、检测棒；51、第一柱体；52、第二柱体；53、第三柱体。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例一：如图1至图3所示，一种孔心距及孔心位置度的检测装置，包括底座2、滑块3、驱动机构4和检测棒5，底座2的上端面向下凹陷形成滑槽21和容置槽22，滑块3的侧面上设置有连接孔31和沿上下方向延伸的刻度32，滑块3与滑槽21上下滑动配合，驱动机构4用于控制滑块3上下移动，检测棒5包括沿水平方向依次连接的第一柱体51、第二柱体52和第三柱体53，第二柱体52的直径从一端到另一端逐渐增大，第一柱体51的一端与第二柱体52直径较小的一端连接，第三柱体53的一端与第二柱体52直径较大的一端连接，第三柱体53插入到连接孔31内，第二柱体52位于容置槽22的正上方。

本实施例中，滑块3的上部伸出滑槽21，检测棒5位于底座2的上方，容置槽22为条形槽，其延伸方向与检测棒5的轴线平行。

在检测汽车座椅丝杆支架1的孔心距时，将汽车座椅丝杆支架1挂到检测棒5上，使汽车座椅丝杆支架1上的穿孔121与第二柱体52的侧面相配合（此时穿孔121与第二柱体52位于同一轴线上），以及使汽车座椅丝杆支架1的杆部11伸入容置槽22，然后通过驱动机构4控制滑块3向下移动，使汽车座椅丝杆支架1的定位座111与底座2的上端面相抵接，此时读取滑块3上的刻度值，该刻度值对应汽车座椅丝杆支架1的孔心距。

在检测汽车座椅丝杆支架1的孔心位置度时，先通过驱动机构4控制滑块3移动至合适的高度，然后将汽车座椅丝杆支架1的杆部11伸入容置槽22，以及使汽车座椅丝杆支架1的定位座111与底座2的上端面相抵接，水平移动汽车座椅丝杆支架1，若汽车座椅丝杆支架1的穿孔121能够套到第一柱体51上，则判定孔心位置度符合规范，若汽车座椅丝杆支架1的穿孔121不能套到第一柱体51上，则判定孔心位置度不符合规范。

实施例二：如图3至图5所示，其余部分与实施例一相同，其不同之处在于驱动机构4包括连接轴41、螺纹柱42和两个定位板43，滑块3上设置有第一通孔33，滑槽21的槽底设置有第一螺孔23，连接轴41的上端穿过第一通孔33，连接轴41的下端与螺纹柱42的上端固定连接，螺纹柱42与第一螺孔23螺纹连接，两个定位板43分别固定设置在连接轴41的侧面上，一个定位板43压在滑块3的上端面上，另一个定位板43压在滑块3的下端面上。

本实施例中，滑块3包括两个拼接块34，两个拼接块34的侧面上分别设置有弧形槽341，弧形槽341贯穿拼接块34的上下端面，一个拼接块34上设置有多个第二通孔342，另一个拼接块34上设置有多个第二螺孔343，多个第二螺孔343与多个第二通孔342一一对应并连通，螺栓穿过第二通孔342后与相对应的第二螺孔343螺纹连接；当两个拼接块34拼接在一起时，两个弧形槽341拼接形成第一通孔33。

本实施例中，连接孔31和刻度32设置在同一个拼接块34上。

本实施例中，连接轴41的上端设置有手柄44。

实施例三：如图3和图4所示，其余部分与实施例一相同，其不同之处在于第三柱体53的外侧壁上设置有外螺纹(图中未显示)，连接孔31的内侧壁上设置有内螺纹(图中未显示)，第三柱体53的外螺纹与连接孔31的内螺纹螺纹连接。

本实施例中，容置槽22的一侧与滑槽21连通，容置槽22的另一侧与底座2的侧面连通。

Claims (6)

1.一种孔心距及孔心位置度的检测装置，其特征在于包括底座、滑块、驱动机构和检测棒，所述的底座的上端面向下凹陷形成滑槽和容置槽，所述的滑块的侧面上设置有连接孔和沿上下方向延伸的刻度，所述的滑块与所述的滑槽上下滑动配合，所述的驱动机构用于控制所述的滑块上下移动，所述的检测棒包括沿水平方向依次连接的第一柱体、第二柱体和第三柱体，所述的第二柱体的直径从一端到另一端逐渐增大，所述的第一柱体的一端与所述的第二柱体直径较小的一端连接，所述的第三柱体的一端与所述的第二柱体直径较大的一端连接，所述的第三柱体插入到所述的连接孔内，所述的第二柱体位于所述的容置槽的正上方。

2.根据权利要求1所述的一种孔心距及孔心位置度的检测装置，其特征在于所述的驱动机构包括连接轴、螺纹柱和两个定位板，所述的滑块上设置有第一通孔，所述的滑槽的槽底设置有第一螺孔，所述的连接轴的上端穿过所述的第一通孔，所述的连接轴的下端与所述的螺纹柱的上端固定连接，所述的螺纹柱与所述的第一螺孔螺纹连接，两个所述的定位板分别固定设置在所述的连接轴的侧面上，一个所述的定位板压在所述的滑块的上端面上，另一个所述的定位板压在所述的滑块的下端面上。

3.根据权利要求2所述的一种孔心距及孔心位置度的检测装置，其特征在于所述的滑块包括两个拼接块，两个所述的拼接块的侧面上分别设置有弧形槽，所述的弧形槽贯穿所述的拼接块的上下端面，一个所述的拼接块上设置有多个第二通孔，另一个所述的拼接块上设置有多个第二螺孔，多个所述的第二螺孔与多个所述的第二通孔一一对应并连通，螺栓穿过所述的第二通孔后与相对应的所述的第二螺孔螺纹连接；当两个所述的拼接块拼接在一起时，两个所述的弧形槽拼接形成所述的第一通孔。

4.根据权利要求2所述的一种孔心距及孔心位置度的检测装置，其特征在于所述的连接轴的上端设置有手柄。

5.根据权利要求1所述的一种孔心距及孔心位置度的检测装置，其特征在于所述的第三柱体的外侧壁上设置有外螺纹，所述的连接孔的内侧壁上设置有内螺纹，所述的第三柱体的外螺纹与所述的连接孔的内螺纹螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种孔心距及孔心位置度的检测装置，其特征在于所述的容置槽的一侧与所述的滑槽连通，所述的容置槽的另一侧与所述的底座的侧面连通。

Images