CN218495236U - 一种地下车库通风管线 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及地下车库换风领域，提出一种地下车库通风管线，包括用于输出地下车库内空气的出风管、进风管，进风管包括第一进风管及第二进风管；地下车库的地面上设置有位于底部的第一进风槽，所述第一进风槽为第一进风管；地下车库内设置有承重柱，所述第二进风管设置于所述承重柱的侧面；所述第二进风管底端与所述第一进风管连通，所述第二进风管顶端与所述出风管连通；本实用新型通过通过在车库底部设置蓄水槽(第一进风槽)，能够初步缓解雨季时暴雨堆积在车库对车子造成隐患，同时在蓄水槽内设置抽回泵，能够及时将堆积的水排出，保证了车库内不会发生大量的积水；同时将排风管路与抽水管路连通，能够及时对抽水管进行干燥。

Description

一种地下车库通风管线

技术领域

本实用新型涉及地下车库换风领域，特别是指一种地下车库通风管线。

背景技术

地下车库由于占地面积较大，需要使用地下车库通风系统来保障地下车库内的空气质量；地下车库通风系统主要包括进风口、排风口、通风管道、风机、过滤器、控制系统以及其他附属设备在内的一整套装置，而通风管道是地下车库通风系统中重要的组成部分；

而在暴雨季节，雨量增加，常有地下车库积水现象，水量增加会导致车库内环境潮湿、墙面与地面发霉，过大的雨量可能将家用轿车的发动机淹没，导致车辆故障；

且车库内的各种管道错综复杂，比较凌乱；

专利号为“CN 208859774 U”的实用新型专利中提出，通过关闭通风挡板来将烟雾浓度大的位置的管道的吸风风量增加的方式来散烟，有效利用了通风管道，增加了通风管道的功能。

实用新型内容

本实用新型提出一种地下车库通风管线，通过借用专利号为“CN 208859774 U”的实用新型专利中的通风挡板的概念，在此基础上与排水设备相结合，使得通风管道与排水管道结合，有效提高了管道利用率，通过在车库底部设置蓄水槽(第一进风槽)，能够初步缓解雨季时暴雨堆积在车库对车子造成隐患，同时在蓄水槽内设置抽回泵，能够及时将堆积的水排出，保证了车库内不会发生大量的积水；同时将排风管路与抽水管路连通，能够及时对抽水管进行干燥，保证了管道的干燥度，保证车库内的环境的干燥度，对车库内环境更加友好。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种地下车库通风管线，包括：用于输出地下车库内空气的出风管；

还包括进风管，所述进风管包括第一进风管及第二进风管；

地下车库的地面上设置有位于底部的第一进风槽，所述第一进风槽为第一进风管；

地下车库内设置有承重柱，所述第二进风管设置于所述承重柱的侧面；

所述第二进风管底端与所述第一进风管连通，所述第二进风管顶端与所述出风管连通。

进一步，地下车库的地面为倾斜地面，所述第一进风管的进风口与车库地面平齐。

进一步，所述进风口上设置有过滤网。

进一步，还包括抽水泵及抽水管，所述抽水管与所述抽水泵的出水端连通；

所述第一进风槽为蓄水槽；

所述抽水泵设置于所述第一进风槽内，所述抽水泵的进水管与所述第一进风槽连通；

所述出风管与所述抽水管通过转换机构连通或隔开。

进一步，所述转换机构包括伸缩气缸及盖板，所述伸缩气缸的缸体铰接于所述出风管内，所述伸缩气缸的伸缩杆铰接于盖板上；

所述伸缩气缸带动所述盖板卡盖于所述出风管上或者所述抽水管上。

更进一步，所述出风管内及所述抽水管内均设置有密封梁，所述密封梁上设置有朝向盖板的密封槽，所述盖板上设置有对接槽，所述对接槽内设置有密封条，所述密封条与所述密封槽配合。

本实用新型通过借用专利号为“CN 208859774 U”的实用新型专利中的通风挡板的概念，与排水设备相结合，使得通风管道与排水管道结合，有效提高了管道利用率，通过在车库底部设置蓄水槽(第一进风槽)，能够初步缓解雨季时暴雨堆积在车库对车子造成隐患，同时在蓄水槽内设置抽回泵，能够及时将堆积的水排出，保证了车库内不会发生大量的积水；同时将排风管路与抽水管路连通，能够及时对抽水管进行干燥，保证了管道的干燥度，保证车库内的环境的干燥度，对车库内环境更加友好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术顾客员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施例一中的一种地下车库通风管线的车库内的俯视状态的布置图；

图2为图1所示的一种地下车库通风管线的结构右视图；

图3为实用新型具体实施例一中的一种利用地下车库通风管线的排水系统的转换机构的盖板将抽水管密封时的结构右视图；

图4为图3所示的A处的结构放大图；

图5为图3所示的一种利用地下车库通风管线的排水系统的转换机构的盖板将出风管密封时的结构右视图；

图6为图5所示的B处的结构放大图；

附图标记说明：出风管1；进风管2；第一进风管21；第二进风管22；承重柱3；抽水泵4；进水管41；抽水管5；最高水位监测探头6；最低水位监测探头7；隔板8；转换机构 9；伸缩气缸91；盖板92；对接槽921；密封条922；第一密封梁93；第一密封槽931；第二密封梁94；第一密封槽941。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的具体实施例一中，见图1-图6，一种地下车库通风管线，包括用于输出地下车库内空气的出风管1，出风管1与车库外面连通，将车库内的空气抽走，并通过抽风产生的压力使得进风管(该进风管为置换新鲜空气的管道)将外界的自然风抽入地下车库内，保证地下车库内的空气质量；

见图1-图2，还包括进风管2(该进风管为将车库内的空气输出到外面的管道)，所述进风管2包括第一进风管21及第二进风管22；

地下车库的地面上设置有位于底部的第一进风槽，第一进风槽为建筑物在建设时砌成的槽体，其具备防水层，且内壁光滑，所述第一进风槽为第一进风管21；

地下车库的地面为倾斜地面，所述第一进风管21的进风口与车库地面平齐，第一进风管 21的进风方向为自上而下再向上排出，即将车库底部的气体吸走，当然，在出风管1的外端设置有抽风装置，保证气体顺利排出，同时通过抽风装置的抽风，在地下车库内形成压力差，从而使外部的新鲜空气通过车库入口等或者单独设置的进风口等进入车库内；

地下车库内设置有承重柱3，所述第二进风管22设置于所述承重柱3的侧面，将管道依附于承重柱3设置，并使用外包装将管道与承重柱3一起进行包裹，使得外观更加整洁，外包装材料为防潮材料，且为拼接的板材，便于进行维修和更换管道，第二进风管22的侧面还设置有多个进风口(未在图中示出，一般为方形孔)，且每个进风口上均设置有过滤网(侧面一般不会进入杂物，所以侧面的过滤网一般设置为条形过滤孔)，过滤网能够将过大的杂物过滤掉，防止堵塞；

所述第二进风管22底端与所述第一进风管21连通，所述第二进风管22顶端与所述出风管1连通；

所述第一进风管21的进风口上也设置有过滤网(该过滤网最好为网格型过滤网)，过滤网与第一进风管21的进风口平行，由于第一进风管21的进风口是倾斜的，因此，该过滤网也是倾斜的，所以，当有杂物时，杂物会自动滑落到位置较低的一端，不会平铺式的将第一进风管21的进风口堵住，有效保证进风量和进水量。

在本实用新型的具体实施例二中，见图1-图6，一种地下车库通风管线的排水系统，包括抽水泵4及抽水管5，所述抽水管5与所述抽水泵4的出水端连通；

所述第一进风槽为蓄水槽，蓄水槽的顶部为进水口，进水口上设置有过滤网，该过滤网与第一进风槽的过滤网为同一个部件，且功能相同，当雨水进入车库时，首先在地势的作用下，通过过滤网进入蓄水槽内，此时水中的杂物会被过滤网过滤，由于具有地势差，因此在雨水的冲刷下杂物不会堆积在过滤网上，不会将过滤网堵塞，保证水流的通畅；

所述抽水泵4设置于所述第一进风槽内，所述抽水泵4的进水管41与所述第一进风槽连通，即伸入第一进风槽内且底端位于第一进风槽的最低位置；

所述出风管1与所述抽水管5通过转换机构9连通或隔开；

当雨水较多时会顺着地势流入蓄水槽，蓄水槽也是排水槽，与道路上设置的排水槽一样，具有一定的深度，且围绕在车库的道路两侧，长度较长，当蓄水槽的内的水位高于抽水泵4 时，抽水泵4开始工作，因此，在蓄水槽内设置有最高水位监测探头6，当最高水位监测探头6监测到水位到达指定位置时，抽水泵4开始工作，蓄水槽的底需要设置为倾斜，即在放置抽水泵4的位置均设置有一个最低点，将抽水泵4的进水管41的端部安装在蓄水槽的最低位置，尽量保证将水全部抽出，为了防止空抽，在蓄水槽内还设置有最低水位监测探头7，当最低水位监测探头7监测不到到水位时，水位低于最低限定位置，此时抽水泵4停止工作，防止空抽，该最低水位能够保证抽水泵4停止后，抽水泵4的余力能够将蓄水槽内的水几乎全部抽干；

见图3-图6，抽水管5与第二进风管22为并联的管道，即在一个截面为矩形的管道中间加一个隔板8，在顶部分别连接通向外部的抽水管5和出风管1，然后使用转换机构9对外部的抽水管5和出风管1两个管道进行连通和分开，这样做的目的是抽干水后，抽水管内还有残留的水分，虽然不多，但是不利于车库的干燥环境的形成，为了保证车库的干燥度，在抽水后，使用转换机构将底端的抽水管封住，使第二进风管同时与外部的抽水管和排风管连通，使得车库内部的空气在排出的过程中能够带走外部的抽水管中的水分，从而保证了管子的干燥度，同时还能够有效增加排风量，提高排风速度，所述转换机构9包括伸缩气缸91及盖板 92，所述伸缩气缸91的缸体铰接于所述出风管1内，所述伸缩气缸91的伸缩杆铰接于盖板 92上；所述伸缩气缸91带动所述盖板92卡盖于所述出风管1上或者所述抽水管5上，通过伸缩气缸91带动盖板92进行翻转，从而将抽水管5和出风管1分开或连通；

见图3-图6，为了保证抽水管5和出风管1分隔的密封性，可以在分隔处设置密封结构，比如在所述出风管1内及所述抽水管5内分别设置有第一密封梁93与第二密封梁94，所述第一密封梁93上设置有朝向盖板的第一密封槽931，所述第二密封梁94上设置有朝向盖板的第一密封槽941，所述盖板92上设置有对接槽921，所述对接槽921内设置有密封条922，所述密封条922与所述第一密封槽931配合或者与第一密封槽941配合，其中对抽水管5处的密封不做强制要求，但需要保证出风管管1的密封，防止排出的水倒流进车库内。

本使用新型通过在车库底部设置蓄水槽(第一进风槽)，能够初步缓解雨季时暴雨堆积在车库对车子造成隐患，同时在蓄水槽内设置抽回泵，能够及时将堆积的水排出，保证了车库内不会发生大量的积水；

同时将排风管路与抽水管路连通，能够及时对抽水管进行干燥，保证了管道的干燥度，也保证了车库的干燥度；

同时本申请中的抽水管还可以与污水井连通，在污水井内设置备用的抽水泵，当发生堵塞发生溢流时及时将污水排出，保证污水不会溢出到车库，该方案后续将进一步进行完善，还可以与烟雾管道连通。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种地下车库通风管线，包括：用于输出地下车库内空气的出风管；

其特征在于：还包括进风管，所述进风管包括第一进风管及第二进风管；

地下车库的地面上设置有位于底部的第一进风槽，所述第一进风槽为所述第一进风管；

地下车库内设置有承重柱，所述第二进风管设置于所述承重柱的侧面；

所述第二进风管底端与所述第一进风管连通，所述第二进风管顶端与所述出风管连通。

2.如权利要求1所述的一种地下车库通风管线，其特征在于：地下车库的地面为倾斜地面，所述第一进风管的进风口与车库地面平齐。

3.如权利要求2所述的一种地下车库通风管线，其特征在于：所述进风口上设置有过滤网。

4.如权利要求1所述的一种地下车库通风管线，其特征在于：还包括抽水泵及抽水管，所述抽水管的进水端连通有抽水泵；

所述第一进风槽为蓄水槽；

所述抽水泵设置于所述第一进风槽内，所述抽水泵的进水管与所述第一进风槽连通；

所述出风管与所述抽水管通过转换机构连通或隔开。

5.如权利要求4所述的一种地下车库通风管线，其特征在于：所述转换机构包括伸缩气缸及盖板，所述伸缩气缸的缸体铰接于所述出风管内，所述伸缩气缸的伸缩杆铰接于盖板上；

所述伸缩气缸带动所述盖板卡盖于所述出风管上或者所述抽水管上。

6.如权利要求5所述的一种地下车库通风管线，其特征在于：所述出风管内及所述抽水管内均设置有密封梁，所述密封梁上设置有朝向盖板的密封槽，所述盖板上设置有对接槽，所述对接槽内设置有密封条，所述密封条与所述密封槽配合。

Images