CN218492266U - 一种铁路桥梁桥墩防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及铁路技术领域，具体涉及一种铁路桥梁桥墩防护装置，包括桥梁桥墩本体和防护架，所述防护架位于桥梁桥墩本体的外侧并与桥梁桥墩本体活动套接。本实用新型克服了现有技术的不足，通过浮力块和安装座以及滚轮的设置，在湖水升降时，通过浮力块能够对防护架进行浮力支撑，使得滚轮沿着桥梁桥墩本体进行升降滚动，从而能够使得防护架处于湖水的上方，能够使得防护架对桥梁桥墩本体进行实时的防护，通过第一挡板和第二挡板设置在桥梁桥墩本体和防护架的四周，能够缓冲湖水对桥梁桥墩本体的冲击，而且也能够对大体积的漂浮物进行隔挡，避免桥梁桥墩本体受到撞击，更好的对桥梁桥墩本体进行保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路技术领域，具体为一种铁路桥梁桥墩防护装置。
背景技术
目前，桥墩是支承桥跨结构并将恒载和车辆活载传至地基的亚筑物、桥台设在桥梁两湖。桥墩则在两桥台之间。桥墩的作用是支承桥跨结构:面桥台支撑起支承桥跨结构的作用外，还要与路堤衔接并防止路堤滑场。为保护析台和路堤填士，析台两侧常做一些防护和导流工程。
现有的对桥梁桥墩使用的防护装置，大多是将防护架安装在桥梁桥墩的外侧一个固定的位置，然而当湖水的水位上升和下降时，由于防护架固定在桥梁桥墩上，导致防护装置起不到防护的作用，加剧桥梁桥墩受湖水的冲击破坏，降低对桥梁桥墩的保护。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路桥梁桥墩防护装置，克服了现有技术的不足，解决了上述背景技术中所提到的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路桥梁桥墩防护装置，包括桥梁桥墩本体和防护架，所述防护架位于桥梁桥墩本体的外侧并与桥梁桥墩本体活动套接，所述防护架的底部固定安装有浮力块，所述防护架的内壁固定安装有四个安装座，所述安装座的内侧转动安装有两个滚轮，滚轮与桥梁桥墩本体的外侧接触，所述防护架的前后表面均开设有两个第一方形孔，所述防护架的前后表面均固定安装有两个第一方形橡胶块，所述防护架的左右两侧均开设有两个第二方形孔，所述防护架的左右两侧均固定安装有两个第二方形橡胶块，所述防护架的外侧设置有第一缓冲机构和第二缓冲机构。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一缓冲机构包括两个第一挡板、两个第一活动杆和两个第一缓冲板，且两个第一挡板、两个第一活动杆和两个第一缓冲板均以桥梁桥墩本体前后对称设置。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一活动杆的一端与第一挡板固定安装，第一活动杆的另一端与第一缓冲板固定安装，第一活动杆与第一方形孔滑动套接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一缓冲板位于防护架的内侧，第一挡板与第一方形橡胶块相对应。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二缓冲机构包括两个第二挡板、两个第二活动杆和两个第二缓冲板，且两个第二挡板、两个第二活动杆和两个第二缓冲板均以桥梁桥墩本体左右对称设置。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二活动杆的一端与第二挡板固定安装，第二活动杆的另一端与第二缓冲板固定安装，第二活动杆与第二方形孔滑动套接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二缓冲板位于防护架的内侧，第二挡板与第二方形橡胶块相对应。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过浮力块和安装座以及滚轮的设置，在湖水升降时，通过浮力块能够对防护架进行浮力支撑，使得滚轮沿着桥梁桥墩本体进行升降滚动，从而能够使得防护架处于湖水的上方，能够使得防护架对桥梁桥墩本体进行实时的防护，通过第一挡板和第二挡板设置在桥梁桥墩本体和防护架的四周，能够缓冲湖水对桥梁桥墩本体的冲击，而且也能够对大体积的漂浮物进行隔挡，避免桥梁桥墩本体受到撞击，更好的对桥梁桥墩本体进行保护。
附图说明
图1为本实用新型的完整结构示意图；
图2为本实用新型的局部结构示意图之一；
图3为本实用新型的局部结构示意图之二；
图4为本实用新型的防护架结构示意图；
图5为本实用新型的防护架上视图。
图中：1、桥梁桥墩本体；2、防护架；3、浮力块；4、第一挡板；5、第二挡板；6、第一方形橡胶块；7、第一活动杆；8、第一缓冲板；9、第二方形橡胶块；10、第二活动杆；11、第二缓冲板；12、安装座；13、滚轮；14、第一方形孔；15、第二方形孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，一种铁路桥梁桥墩防护装置，包括桥梁桥墩本体1和防护架2，防护架2位于桥梁桥墩本体1的外侧并与桥梁桥墩本体1活动套接，防护架2的底部固定安装有浮力块3，防护架2的内壁固定安装有四个安装座12，安装座12的内侧转动安装有两个滚轮13，滚轮13与桥梁桥墩本体1的外侧接触，防护架2的前后表面均开设有两个第一方形孔14，防护架2的前后表面均固定安装有两个第一方形橡胶块6，防护架2的左右两侧均开设有两个第二方形孔15，防护架2的左右两侧均固定安装有两个第二方形橡胶块9，通过浮力块3和安装座12以及滚轮13的设置，在湖水升降时，通过浮力块3能够对防护架2进行浮力支撑，使得滚轮13沿着桥梁桥墩本体1进行升降滚动，从而能够使得防护架2处于湖水的上方，能够使得防护架2对桥梁桥墩本体1进行实时的防护，防护架2的外侧设置有第一缓冲机构和第二缓冲机构。
具体的，第一缓冲机构包括两个第一挡板4、两个第一活动杆7和两个第一缓冲板8，且两个第一挡板4、两个第一活动杆7和两个第一缓冲板8均以桥梁桥墩本体1前后对称设置；第一活动杆7的一端与第一挡板4固定安装，第一活动杆7的另一端与第一缓冲板8固定安装，第一活动杆7与第一方形孔14滑动套接；第一缓冲板8位于防护架2的内侧，第一挡板4与第一方形橡胶块6相对应，通过第一挡板4设置在桥梁桥墩本体1和防护架2的前后两侧，在湖水或大体积的漂浮物对桥梁桥墩本体1进行撞击时，能够通过第一挡板4进行缓冲，第一挡板4带动第一活动杆7沿着第一方形孔14滑动，在配合第一方形橡胶块6对第一挡板4的缓冲限制，能够缓冲湖水对桥梁桥墩本体1的前后两侧的冲击，而且也能够对大体积的漂浮物进行隔挡，避免桥梁桥墩本体1前后两侧受到撞击，更好的对桥梁桥墩本体1前后两侧进行保护。
第二缓冲机构包括两个第二挡板5、两个第二活动杆10和两个第二缓冲板11，且两个第二挡板5、两个第二活动杆10和两个第二缓冲板11均以桥梁桥墩本体1左右对称设置；第二活动杆10的一端与第二挡板5固定安装，第二活动杆10的另一端与第二缓冲板11固定安装，第二活动杆10与第二方形孔15滑动套接；第二缓冲板11位于防护架2的内侧，第二挡板5与第二方形橡胶块9相对应，通过第二挡板5设置在桥梁桥墩本体1和防护架2的左右两侧，在湖水或大体积的漂浮物对桥梁桥墩本体1进行撞击时，能够通过第二挡板5进行缓冲，第二挡板5带动第二缓冲板11沿着第二方形孔15滑动，在配合第二方形橡胶块9对第二挡板5的缓冲限制，能够缓冲湖水对桥梁桥墩本体1的左右两侧的冲击，而且也能够对大体积的漂浮物进行隔挡，避免桥梁桥墩本体1左右两侧受到撞击，更好的对桥梁桥墩本体1左右两侧进行保护。
工作原理：使用时，首先将防护架2安装到桥梁桥墩本体1的合适位置，可以通过焊接的方式将防护架2套接在桥梁桥墩本体1的外侧，然后通过防护架2底部的浮力块3在水中的浮力能够对防护架2进行支撑起来，使得防护架2随着水面的高度进行升降，通过浮力块3能够使得防护架2一直处于水面上方，然后通过安装座12和滚轮13的配合，能够使得滚轮13沿着桥梁桥墩本体1进行升降滚动，使得防护架2更好的位于水面上方对桥梁桥墩本体1进行防护，通过第一挡板4和第二挡板5能够对撞向桥梁桥墩本体1的漂浮物进行隔挡，对桥梁桥墩本体1进行实时的防护。
最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种铁路桥梁桥墩防护装置，包括桥梁桥墩本体(1)和防护架(2)，其特征在于：所述防护架(2)位于桥梁桥墩本体(1)的外侧并与桥梁桥墩本体(1)活动套接，所述防护架(2)的底部固定安装有浮力块(3)，所述防护架(2)的内壁固定安装有四个安装座(12)，所述安装座(12)的内侧转动安装有两个滚轮(13)，滚轮(13)与桥梁桥墩本体(1)的外侧接触，所述防护架(2)的前后表面均开设有两个第一方形孔(14)，所述防护架(2)的前后表面均固定安装有两个第一方形橡胶块(6)，所述防护架(2)的左右两侧均开设有两个第二方形孔(15)，所述防护架(2)的左右两侧均固定安装有两个第二方形橡胶块(9)，所述防护架(2)的外侧设置有第一缓冲机构和第二缓冲机构。
2.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁桥墩防护装置，其特征在于：所述第一缓冲机构包括两个第一挡板(4)、两个第一活动杆(7)和两个第一缓冲板(8)，且两个第一挡板(4)、两个第一活动杆(7)和两个第一缓冲板(8)均以桥梁桥墩本体(1)前后对称设置。
3.根据权利要求2所述的一种铁路桥梁桥墩防护装置，其特征在于：所述第一活动杆(7)的一端与第一挡板(4)固定安装，第一活动杆(7)的另一端与第一缓冲板(8)固定安装，第一活动杆(7)与第一方形孔(14)滑动套接。
4.根据权利要求2所述的一种铁路桥梁桥墩防护装置，其特征在于：所述第一缓冲板(8)位于防护架(2)的内侧，第一挡板(4)与第一方形橡胶块(6)相对应。
5.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁桥墩防护装置，其特征在于：所述第二缓冲机构包括两个第二挡板(5)、两个第二活动杆(10)和两个第二缓冲板(11)，且两个第二挡板(5)、两个第二活动杆(10)和两个第二缓冲板(11)均以桥梁桥墩本体(1)左右对称设置。
6.根据权利要求5所述的一种铁路桥梁桥墩防护装置，其特征在于：所述第二活动杆(10)的一端与第二挡板(5)固定安装，第二活动杆(10)的另一端与第二缓冲板(11)固定安装，第二活动杆(10)与第二方形孔(15)滑动套接。
7.根据权利要求5所述的一种铁路桥梁桥墩防护装置，其特征在于：所述第二缓冲板(11)位于防护架(2)的内侧，第二挡板(5)与第二方形橡胶块(9)相对应。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117721766A (zh) * | 2024-02-18 | 2024-03-19 | 四川公路桥梁建设集团有限公司 | 一种深水大跨桥梁防船撞装置 |
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2022
- 2022-10-24 CN CN202222801133.1U patent/CN218492266U/zh active Active
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