CN218491474U - 环保的焦油车装车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种环保的焦油车装车装置，属于装车设备技术领域，包括输油管道、废气收集机构、快接组件和废气导管，其中，废气收集机构套设于输油管道上，废气收集机构一端封口布置；快接组件包括母接头和公接头，公接头与母接头连接，能够使废气收集机构和输油管道与焦油车的容纳空间导通，且废气收集机构和输油管道密封连接在焦油车上；废气导管一端连接于废气收集机构上。本实用新型通过在输油管道上套设废气收集机构，以及设置母接头和公接头，使得当公接头和母接头连接时，废气收集机构和输油管道与焦油车的容纳空间导通，便于焦油输送进入焦油车，同时便于焦油车内的废气通过输油管道和快接组件之间的空腔流出到废气收集机构，达到环保的目的。

Description

环保的焦油车装车装置

技术领域

本实用新型属于装车设备技术领域，更具体地说，是涉及一种环保的焦油车装车装置。

背景技术

焦油装车一般采用油泵将焦油从成品罐中泵入油罐车内。为保证装车的顺利进行，现有技术中，在装车时车必须将焦油保持较高的温度，一般控制在80-90摄氏度之间。

然而，较高的温度虽然会便于焦油的装车，但同时也会产生大量的VOC(可挥发性有机物)废气，如焦油中包含的苯等物质，在前述的温度下就开始挥发。一旦这些VOC废气从油罐车的进料口处泄出。不但会造成能源的浪费，还会造成环境污染，严重损害工人的身体健康。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种环保的焦油车装车装置，以解决废气泄露的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种环保的焦油车装车装置，包括输油管道、废气收集机构、快接组件和废气导管，其中，废气收集机构套设于所述输油管道上，且所述废气收集机构的内径大于所述输油管道的外径，所述废气收集机构一端封口布置；快接组件包括设于所述废气收集机构开口端的母接头和设于所述焦油车进料口处的公接头，所述公接头和所述母接头的内径大于所述输油管道的外径，所述公接头与所述母接头连接，能够使所述废气收集机构和所述输油管道与所述焦油车的容纳空间导通，且所述废气收集机构和所述输油管道密封连接在所述焦油车上；废气导管一端连接于所述废气收集机构上，另一端与废气处理机构连接。

在一种可能的实现方式中，所述废气收集机构包括废气罩和伸缩软管，所述伸缩软管的一端与所述废气罩连接，所述伸缩软管的另一端设有公接头。

在一种可能的实现方式中，所述废气罩呈筒状，所述废气罩的一端通过法兰固设于所述输油管道上；所述废气罩和所述伸缩软管之间通过法兰连接。

在一种可能的实现方式中，所述废气导管为负压管道，且所述负压管道连接于所述废气罩上。

在一种可能的实现方式中，所述废气导管上设有气动调节阀，所述输油管道上设有输油泵，所述气动阀调节阀和所述输油泵能够同时打开或者关闭。

在一种可能的实现方式中，所述废气罩上设有压力变送器，与所述压力变送器电连接有控制机构，所述气动调节阀与所述控制机构电连接，所述控制机构用于接收所述压力变送器的信号，并根据所述信号调节所述气动调节阀的阀门开度。

在一种可能的实现方式中，所述废气导管上设有手动阀，沿废气于所述废气导管内的流动方向，所述手动阀设于所述气动调节阀的下游。

在一种可能的实现方式中，与所述废气导管连接设有蒸汽清洗导管，所述蒸汽清洗导管与外部蒸汽供应机构连接。

在一种可能的实现方式中，所述蒸汽导管与所述废气导管的连接位置设于所述气动调节阀和所述手动阀之间。

在一种可能的实现方式中，所述压力变送器处设有保温夹套，所述保温夹套使用蒸汽保温。

本实用新型提供的环保的焦油车装车装置的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型通过在输油管道上套设废气收集机构，废气收集机构的内径大于输油管道的外径，使得废气收集机构和输油管道之间存在供废气输送的空间；通过在废气收集机构的开口端设置母接头，在焦油车的进料口设置公接头，公接头和母接头的内径大于输油管道的外径，使得当公接头与母接头内的连接时，能够使废气收集机构和输油管道与焦油车的容纳空间导通，便于焦油输送进入焦油车，同时便于焦油车内的废气可通过输油管道和快接组件之间的空腔流出到废气收集机构。且由于公接头和母接头的连接，使得废气收集机构和输油管道密封连接在焦油车上，防止废气的泄露，达到环保的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的环保的焦油车装车装置结构示意图；

其中，图中各附图标记如下：

1、输油管道；2、废气收集机构；3、快接组件；4、废气导管；5、焦油车；

101、输油泵；

201、废气罩；2011、第一法兰；2012、第二法兰；202、伸缩软管；

301、母接头；302、公接头；

401、压力变送器；402、气动调节阀；403、蒸汽清洗导管；404、手动阀。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

现对本实用新型提供的环保的焦油车装车装置进行说明。

请参阅图1，一种环保的焦油车装车装置，包括输油管道1、废气收集机构2、快接组件3和废气导管4，其中，废气收集机构2套设于输油管道1上，且废气收集机构2的内径大于输油管道1的外径，废气收集机构2一端封口布置。快接组件3包括设于废气收集机构2开口端的母接头301和设于焦油车5进料口处的公接头302，公接头302和母接头301的内径大于输油管道1的外径，公接头302于母接头301内的插入，能够使废气收集机构2和输油管道1与焦油车5的容纳空间导通，且废气收集机构2和输油管道1密封连接在焦油车5上。废气导管4一端连接于废气收集机构2上，另一端与废气处理机构连接。

本实施例提供的环保的焦油车装车装置的有益效果是：与现有技术相比，本实施例通过在输油管道1上套设废气收集机构2，废气收集机构2的内径大于输油管道1的外径，使得废气收集机构2和输油管道1之间存在供废气输送的空间。

又通过在废气收集机构2的开口端设置母接头301，在焦油车5的进料口设置公接头302，公接头302和母接头301的内径大于输油管道1的外径，使得当公接头302于母接头301内的插入时，能够使废气收集机构2和输油管道1与焦油车5的容纳空间导通，便于焦油输送进入焦油车5，同时便于焦油车5内的废气可通过输油管道1和快接组件3之间的空腔流出到废气收集机构2。且由于公接头302和母接头301的连接，使得废气收集机构2和输油管道1密封连接在焦油车5上，防止废气的泄露，达到环保的目的。

基于以上设计思想，本实用新型的废气收集机构2包括废气罩201和伸缩软管202，且相较于伸缩软管202，废气罩201设置在远离输油管道1的出油端的位置处。伸缩软管202的一端与废气罩201连接，伸缩软管202的另一端设有公接头302。当伸缩管处于自然状态时，输油管道1的出油端伸出到伸缩软管202的外侧。

通过设置伸缩软管202，使得当公接头302和母接头301连接固定后，输油管道1伸入到焦油车5内的长度可调节。具体而言，压缩伸缩软管202，可使得输油管道1于加油车内的伸入长度增加，能够将从输油管道1流出的焦油到焦油车5的油罐底部的落差降低，进而减少焦油之间摩擦产生的静电，达到有效降低装车时发生事故的目的。

具体而言，废气罩201呈筒状，废气罩201的一端通过第一法兰2011固设在输油管道1上，同时，除了固定作用外，第一法兰2011的设置也将废气罩201的远离输油管道1出油端的一端封堵。废气罩201和伸缩软管202之间通过第二法兰2012连接，连接方便且密封效果良好，防止废气从废气罩201和伸缩软管202的连接处泄露。

此外，废气导管4为负压管道，且废气导管4连接在废气罩201上。具体而言，在废弃导管的出气端设置废气风机，可将废气导管4设置为负压管道，可便于将废气吸入到废气导管4内，并最终输送到废气处理设备。而前述的废气罩201的设置，可便于与废气导管4连接，以及便于下文中将提到的压力变送器401的设置。

优选的，在废气导管4上设置有气动调节阀402，气动调节阀402可开启或者关闭废气导管4。输油管道1上设有输油泵101，气动阀调节阀和输油泵101能够同时打开或者关闭。输油泵101打开时，焦油通过输油管道1进入焦油车5，此时废气也会相应产生，而气动调节阀402的同时打开，可便于对废气的收集处理；当输油泵101关闭时，不需要再对废气进行收集，所以气动调节阀402同时关闭。

废气罩201上设置有压力变送器401，当公接头302和母接头301连接后，焦油车5的油罐的内部空间和废气收集机构2联通为一个空间，压力变送器401可对所述空间内的气压进行检测。同时，压力变送器401处设置有保温夹套，保温夹套使用蒸汽保温，可防止废气在压力变送器401处结晶，影响压力变送器401的检验精度。

与压力变送器401电连接设置有控制机构，且气动调节阀402也与控制机构电连接，控制机构用于接收压力变送器401的信号，并根据信号调节气动调节阀402的阀门开度。当检测到气压较高时，气动调节阀402的阀门开度调大，以便于废气的排出，反之，当检测到压力较低时，气动调节阀402的阀门开度调低。

废气导管4上还安装有手动阀404，沿废气在废气导管4内的流动方向，手动阀404设置在手动调节阀的下游。当气动调节阀402发生故障时，可通过手动阀404将废气导管4关闭。

最后，与废气导管4连接有蒸汽清洗导管403，蒸汽清洗导管403与外部蒸汽供应机构连接。蒸汽导管与废气导管4的连接位置设于气动调节阀402和手动阀404之间。当不需要收集废气时，关闭气动调节阀402，蒸汽供应机构开始供气，进而对废气导管4进行清理，防止管道堵塞。当然，为了防止气动调节阀402之前的废弃导管或者废气收集机构2发生堵塞，也可以关闭手动阀404，打开气动调节阀402，对气动调节阀402之前的部位进行清洗。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种环保的焦油车装车装置，其特征在于，包括：

输油管道(1)；

废气收集机构(2)，套设于所述输油管道(1)上，且所述废气收集机构(2)的内径大于所述输油管道(1)的外径，所述废气收集机构(2)一端封口布置；

快接组件(3)，包括设于所述废气收集机构(2)开口端的母接头(301)和设于所述焦油车(5)进料口处的公接头(302)，所述公接头(302)和所述母接头(301)的内径大于所述输油管道(1)的外径，所述公接头(302)与所述母接头(301)连接，能够使所述废气收集机构(2)和所述输油管道(1)与所述焦油车(5)的容纳空间导通，且所述废气收集机构(2)和所述输油管道(1)密封连接在所述焦油车(5)上；

废气导管(4)，一端连接于所述废气收集机构(2)上，另一端与废气处理机构连接。

2.如权利要求1所述的环保的焦油车装车装置，其特征在于：所述废气收集机构(2)包括废气罩(201)和伸缩软管(202)，所述伸缩软管(202)的一端与所述废气罩(201)连接，所述伸缩软管(202)的另一端设有公接头(302)。

3.如权利要求2所述的环保的焦油车装车装置，其特征在于：所述废气罩(201)呈筒状，所述废气罩(201)的一端通过第一法兰(2011)固设于所述输油管道(1)上；所述废气罩(201)和所述伸缩软管(202)之间通过第二法兰(2012)连接。

4.如权利要求2所述的环保的焦油车装车装置，其特征在于：所述废气导管(4)为负压管道，且所述负压管道连接于所述废气罩(201)上。

5.如权利要求2所述的环保的焦油车装车装置，其特征在于：所述废气导管(4)上设有气动调节阀(402)，所述输油管道(1)上设有输油泵(101)，所述气动调节阀和所述输油泵(101)能够同时打开或者关闭。

6.如权利要求5所述的环保的焦油车装车装置，其特征在于：所述废气罩(201)上设有压力变送器(401)，与所述压力变送器(401)电连接有控制机构，所述气动调节阀(402)与所述控制机构电连接，所述控制机构用于接收所述压力变送器(401)的信号，并根据所述信号调节所述气动调节阀(402)的阀门开度。

7.如权利要求6所述的环保的焦油车装车装置，其特征在于：所述废气导管(4)上设有手动阀(404)，沿废气于所述废气导管(4)内的流动方向，所述手动阀(404)设于所述气动调节阀(402)的下游。

8.如权利要求7所述的环保的焦油车装车装置，其特征在于：与所述废气导管(4)连接设有蒸汽清洗导管(403)，所述蒸汽清洗导管(403)与外部蒸汽供应机构连接。

9.如权利要求8所述的环保的焦油车装车装置，其特征在于：所述蒸汽清洗导管与所述废气导管(4)的连接位置设于所述气动调节阀(402)和所述手动阀(404)之间。

10.如权利要求8所述的环保的焦油车装车装置，其特征在于：所述压力变送器(401)处设有保温夹套，所述保温夹套使用蒸汽保温。

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