CN218489600U - 安全型发动机护板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机护板技术领域，提出了安全型发动机护板，其便于更加有效的对发动机进行散热，且可以以免泥土等杂质附着到发动机上，便于对防尘网进行清理，同时便于分散撞击力，包括护板本体，护板本体上开设有多个安装孔，护板本体上开设有散热口，散热口处通过限位组件连接有限位板，限位板上安装有散热扇，限位板上固定连接有防尘网，限位板上滑动连接有清理板，清理板与防尘网接触，清理板上设置有驱滑组件，护板本体上通过多个缓冲弹簧连接有两个缓冲板，缓冲板上固定连接有两个第一转座，第一转座上转动连接有斜板，斜板上固定连接有第二转座，第二转座上转动连接有滑动板，滑动板滑动连接在护板本体上。

Description

安全型发动机护板

技术领域

本实用新型涉及发动机护板技术领域，具体涉及安全型发动机护板。

背景技术

发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，因此得到了广泛使用。

现有的发动机护板技术中，例如中国专利公开号为CN107571831A的实用新型专利公开了一种安全铝合金发动机护板，其发动机护板主体的前端设置有前缓冲层，发动机护板主体的后端设置有后缓冲层，发动机护板上设置有至少两个进风口，发动机护板的两侧设置有多个安装孔，发动机护板上设置有一层油底壳保护层，发动机护板上设置有碰撞折叠槽，碰撞折叠槽位于在油底壳保护层与发动机护板之间，采用了铝合金做护板的主要材料，在保证了强度的同时减轻了重量，大大避免了各种复杂路况对发动机造成的损害，延长了发动机的寿命，当发生碰撞时，碰撞折叠槽断裂，护板折叠失去承载力，让发动机顺利下降，大大减免了驾驶员受到的伤害。

但是上述的现有技术方案，在实际的使用过程中，发动机运作会产生大量的热量，尽管护板上设置有两个进风口，发动机仍然会由于温度过高而导致损坏，实用性较低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了安全型发动机护板，以解决背景技术中提出的现有技术发动机运作会产生大量的热量，尽管护板上设置有两个进风口，发动机仍然会由于温度过高而导致损坏，实用性较低的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：安全型发动机护板，包括护板本体，所述护板本体上开设有多个安装孔，所述护板本体上开设有散热口，散热口处通过限位组件连接有限位板，所述限位板上安装有散热扇，限位板上固定连接有防尘网，限位板上滑动连接有清理板，所述清理板与防尘网接触，清理板上设置有用于驱动清理板进行滑动的驱滑组件；

优选的，所述护板本体上通过多个缓冲弹簧连接有两个缓冲板，所述缓冲板上固定连接有两个第一转座，所述第一转座上转动连接有斜板，所述斜板上固定连接有第二转座，所述第二转座上转动连接有滑动板，所述滑动板滑动连接在护板本体上。

进一步的，所述限位组件包括多个限位螺栓，所述限位螺栓螺纹连接在限位板上，所述护板本体上开设有与限位螺栓相匹配的限位螺槽。

再进一步的，所述驱滑组件包括两个固定板，所述固定板固定连接在限位板上，两个固定板之间转动连接有螺杆，所述螺杆上螺纹套设有螺纹块，所述螺纹块通过连接板固定连接在清理板上，螺杆上设置有动力组件。

作为本方案进一步的方案，所述动力组件包括Z型摇把，所述Z型摇把固定连接在螺杆的顶端，Z型摇把贯穿位于上侧的固定板延伸至外界。

作为本方案再进一步的方案，两个所述固定板之间固定连接有防护箱，所述防护箱上开设有与连接板相匹配的通过槽。

在前述方案的基础上，所述缓冲板上固定连接有滑筒，所述滑筒上滑动套设有防护筒，所述防护筒固定连接在护板本体上，所述缓冲弹簧套设在滑筒和防护筒内。

在前述方案的基础上进一步的，所述护板本体上固定连接有支撑板，所述支撑板上通过固定组件连接有集尘箱。

在前述方案的基础上再进一步的，所述固定组件包括多个卡板，所述卡板固定连接在集尘箱的底端，所述支撑板上开设有与卡板相匹配的卡槽，支撑板上滑动连接有多个限位杆，相近的两个所述限位杆上固定连接有拉动板，所述拉动板上固定连接有固定杆，所述支撑板上开设有与固定杆相匹配的固定槽，所述卡板上开设有与固定杆相匹配的贯通槽。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了安全型发动机护板，具备以下有益效果：

本实用新型中，通过限位组件将限位板和散热扇安装在护板本体上，便于对发动机进行散热，通过防尘网以免泥土等杂质附着到发动机上，通过驱滑组件驱动清理板进行滑动，便于对防尘网进行清理；通过缓冲弹簧收缩带动缓冲板进行移动，通过第一转座和第二转座的配合，带动斜板进行转动，从而带动滑动板在护板本体上进行滑动，便于分散撞击力，因此，该安全型发动机护板，便于更加有效的对发动机进行散热，不易由于发动机温度过高而导致损坏，且可以以免泥土等杂质附着到发动机上，便于对防尘网进行清理，同时便于分散撞击力，安全防护性能较好。

附图说明

图1为本实用新型分解的立体结构示意图；

图2为本实用新型整体的立体结构示意图；

图3为本实用新型缓冲板、第一转座和斜板等配合的分解的立体结构示意图；

图4为本实用新型支撑板、集尘箱和卡板等配合的分解的立体结构示意图。

图中：1、护板本体；2、安装孔；3、限位板；4、散热扇；5、防尘网；6、清理板；7、缓冲弹簧；8、缓冲板；9、第一转座；10、斜板；11、第二转座；12、滑动板；13、限位螺栓；14、固定板；15、螺杆；16、螺纹块；17、连接板；18、Z型摇把；19、防护箱；20、滑筒；21、防护筒；22、支撑板；23、集尘箱；24、卡板；25、限位杆；26、拉动板；27、固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，安全型发动机护板，包括护板本体1，护板本体1上开设有多个安装孔2，护板本体1上开设有散热口，便于发动机进行散热，散热口处通过限位组件连接有限位板3，限位组件包括多个限位螺栓13，限位螺栓13螺纹连接在限位板3上，护板本体1上开设有与限位螺栓13相匹配的限位螺槽，限位板3上安装有散热扇4，便于对发动机进行散热，以免发动机由于温度多高导致损坏，有利于对发动机进行安全防护，转动限位螺栓13，使限位螺栓13进入到限位螺槽内，便于将限位板3限位到护板本体1上，从而便于对散热扇4进行限位，便于对散热扇4进行安装和拆卸，便于对散热扇4进行日常检修工作。

进一步的，限位板3上固定连接有防尘网5，以免灰尘和泥土通过散热扇4的缝隙附着在发动机上，限位板3上滑动连接有清理板6，清理板6与防尘网5接触，清理板6上设置有用于驱动清理板6进行滑动的驱滑组件；驱滑组件包括两个固定板14，固定板14固定连接在限位板3上，两个固定板14之间转动连接有螺杆15，螺杆15上螺纹套设有螺纹块16，螺纹块16通过连接板17固定连接在清理板6上，螺杆15上设置有动力组件，动力组件包括Z型摇把18，Z型摇把18固定连接在螺杆15的顶端，Z型摇把18贯穿位于上侧的固定板14延伸至外界，转动Z型摇把18带动螺杆15进行转动，螺杆15转动带动螺纹块16进行上下移动，螺纹块16进行上下移动带动连接板17进行上下移动，连接板17进行上下移动带动清理板6进行上下滑动，清理板6与防尘网5接触，便于将防尘网5上的杂质清理下来，以免防尘网5堵塞导致通风不畅，从而影响发动机的散热，两个固定板14之间固定连接有防护箱19，防护箱19上开设有与连接板17相匹配的通过槽，便于对螺杆15进行防护，以免灰尘与泥土等杂质附着到螺杆15上，导致螺杆15与螺纹块16的螺纹配合不顺畅。

再进一步的，护板本体1上固定连接有支撑板22，支撑板22上通过固定组件连接有集尘箱23，便于对清理板6清理下来的杂质进行收集，固定组件包括多个卡板24，卡板24固定连接在集尘箱23的底端，支撑板22上开设有与卡板24相匹配的卡槽，支撑板22上滑动连接有多个限位杆25，相近的两个限位杆25上固定连接有拉动板26，拉动板26上固定连接有固定杆27，支撑板22上开设有与固定杆27相匹配的固定槽，卡板24上开设有与固定杆27相匹配的贯通槽，将集尘箱23放置到支撑板22上，使卡板24进入到卡槽内，然后向卡板24方向滑动拉动板26，拉动板26带动限位杆25卡板24方向滑动，带动固定杆27向卡板24方向进行移动，使固定杆27贯穿卡板24上的贯通槽，便于将集尘箱23限位到支撑板22上。

再进一步的，护板本体1上通过多个缓冲弹簧7连接有两个缓冲板8，缓冲板8上固定连接有两个第一转座9，第一转座9上转动连接有斜板10，斜板10上固定连接有第二转座11，第二转座11上转动连接有滑动板12，滑动板12滑动连接在护板本体1上，当有外力撞击缓冲板8时，缓冲弹簧7弹性收缩，缓冲板8向护板本体1方向进行移动，通过第一转座9和第二转座11的配合，斜板10进行转动，两个斜板10带动两个滑动板12向相互远离的方向进行滑动，便于对护板本体1形成缓冲的效果，便于分散外力撞击的撞击力，从而便于对发动机进行安全性防护，缓冲板8上固定连接有滑筒20，滑筒20上滑动套设有防护筒21，防护筒21固定连接在护板本体1上，缓冲弹簧7套设在滑筒20和防护筒21内，便于对缓冲弹簧7进行防护，以免缓冲弹簧7由于粘附泥土等杂质带至失去弹性。

还需进一步说明的是，该实施例中的散热扇4为市面上购买的本领域技术人员公知的常规设备，可以根据实际需要进行型号的选用或进行定制，本专利中我们只是对其进行使用，并未对其结构和功能进行改进，其设定方式、安装方式和电性连接方式，对于本领域的技术人员来说，只要按照其使用说明书的要求进行调试操作即可，在此不再对其进行赘述，且散热扇4设置有与其配套的控制开关，控制开关的安装位置根据实际使用需求进行选择，便于操作人员进行操作控制即可。

综上所述，该安全型发动机护板，在使用时，首先将该安全型发动机护板放置在所需使用的地点，通过安装孔2将其安装在发动机上，然后将散热扇4放置到散热口处，转动限位螺栓13，使限位螺栓13进入到限位螺槽内，当需要对发动机进行散热时，直接打开散热扇4即可，当需要对防尘网5进行清理时，将集尘箱23放置到支撑板22上，使卡板24进入到卡槽内，然后向卡板24方向滑动拉动板26，拉动板26带动限位杆25卡板24方向滑动，带动固定杆27向卡板24方向进行移动，使固定杆27贯穿卡板24上的贯通槽内，然后转动Z型摇把18带动螺杆15进行转动，螺杆15转动带动螺纹块16进行上下移动，螺纹块16进行上下移动带动连接板17进行上下移动，连接板17进行上下移动带动清理板6进行上下滑动，清理板6与防尘网5接触，即可将防尘网5上的杂质清理下来，杂质掉落到集尘箱23内，当有外力撞击缓冲板8时，缓冲弹簧7弹性收缩，缓冲板8向护板本体1方向进行移动，通过第一转座9和第二转座11的配合，斜板10进行转动，两个斜板10带动两个滑动板12向相互远离的方向进行滑动，外力消失，缓冲弹簧7回弹带动缓冲板8向远离护板本体1的方向进行移动，通过第一转座9和第二转座11的配合，斜板10进行转动，两个斜板10带动两个滑动板12向相互靠近的方向进行滑动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.安全型发动机护板，包括护板本体(1)，所述护板本体(1)上开设有多个安装孔(2)，其特征在于，所述护板本体(1)上开设有散热口，散热口处通过限位组件连接有限位板(3)，所述限位板(3)上安装有散热扇(4)，限位板(3)上固定连接有防尘网(5)，限位板(3)上滑动连接有清理板(6)，所述清理板(6)与防尘网(5)接触，清理板(6)上设置有用于驱动清理板(6)进行滑动的驱滑组件，所述护板本体(1)上通过多个缓冲弹簧(7)连接有两个缓冲板(8)，所述缓冲板(8)上固定连接有两个第一转座(9)，所述第一转座(9)上转动连接有斜板(10)，所述斜板(10)上固定连接有第二转座(11)，所述第二转座(11)上转动连接有滑动板(12)，所述滑动板(12)滑动连接在护板本体(1)上。

2.根据权利要求1所述的安全型发动机护板，其特征在于，所述限位组件包括多个限位螺栓(13)，所述限位螺栓(13)螺纹连接在限位板(3)上，所述护板本体(1)上开设有与限位螺栓(13)相匹配的限位螺槽。

3.根据权利要求2所述的安全型发动机护板，其特征在于，所述驱滑组件包括两个固定板(14)，所述固定板(14)固定连接在限位板(3)上，两个固定板(14)之间转动连接有螺杆(15)，所述螺杆(15)上螺纹套设有螺纹块(16)，所述螺纹块(16)通过连接板(17)固定连接在清理板(6)上，螺杆(15)上设置有动力组件。

4.根据权利要求3所述的安全型发动机护板，其特征在于，所述动力组件包括Z型摇把(18)，所述Z型摇把(18)固定连接在螺杆(15)的顶端，Z型摇把(18)贯穿位于上侧的固定板(14)延伸至外界。

5.根据权利要求4所述的安全型发动机护板，其特征在于，两个所述固定板(14)之间固定连接有防护箱(19)，所述防护箱(19)上开设有与连接板(17)相匹配的通过槽。

6.根据权利要求5所述的安全型发动机护板，其特征在于，所述缓冲板(8)上固定连接有滑筒(20)，所述滑筒(20)上滑动套设有防护筒(21)，所述防护筒(21)固定连接在护板本体(1)上，所述缓冲弹簧(7)套设在滑筒(20)和防护筒(21)内。

7.根据权利要求6所述的安全型发动机护板，其特征在于，所述护板本体(1)上固定连接有支撑板(22)，所述支撑板(22)上通过固定组件连接有集尘箱(23)。

8.根据权利要求7所述的安全型发动机护板，其特征在于，所述固定组件包括多个卡板(24)，所述卡板(24)固定连接在集尘箱(23)的底端，所述支撑板(22)上开设有与卡板(24)相匹配的卡槽，支撑板(22)上滑动连接有多个限位杆(25)，相近的两个所述限位杆(25)上固定连接有拉动板(26)，所述拉动板(26)上固定连接有固定杆(27)，所述支撑板(22)上开设有与固定杆(27)相匹配的固定槽，所述卡板(24)上开设有与固定杆(27)相匹配的贯通槽。

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