CN218487929U - 一种新能源汽车生产用轴套打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车用轴套打磨技术领域，且公开了一种新能源汽车生产用轴套打磨装置，包括设备框，设备框左侧固定连接有夹持机构。夹持机构包括电机，电机固定连接于设备框左侧，电机右端固定连接有电杆，电杆右端固定连接有转板，转板右侧中间固定连接有双向丝杆，双向丝杆表面两端分别螺纹连接有螺纹筒，螺纹筒表面一端固定连接有第一连接板，第一连接板上下两端分别铰接有铰接杆，铰接杆另一端固定连接有夹块，转板右侧两端分别固定连接有连接杆，夹块表面设置有轴套本体。该新能源汽车生产用轴套打磨装置，通过设置的夹持机构，实现了一次性对轴套表面进行完整的打磨，从而可以进一步缩短加工时间并提高效率。

Description

一种新能源汽车生产用轴套打磨装置

技术领域

本实用新型涉及车用轴套打磨技术领域，具体为一种新能源汽车生产用轴套打磨装置。

背景技术

轴套主要应用于机械、印染、造纸、化工、航天、煤炭、石油、汽车、工程机械、治金等行业，且对于汽车方面，包括新能源汽车生产方面的使用非常普遍，另外轴套在实际工作中，其在转动时是轴和轴套之间相对运动。

同时，在对于新能源汽车的轴套进行表面打磨时，一般都需要将轴套表面进行夹持固定以方便打磨，而在对轴套进行夹持时，目前通常的加工打磨方式是选择在轴套外圆表面对其进行夹持，此时在对于轴套表面的打磨只能进行部分表面的加工操作，从而不能一次较为完整的将轴套表面进行打磨，因此，为了实现一次性对轴套表面的打磨，从而可以进一步缩短加工时间并提高效率，需要根据上述背景设计一种轴套打磨装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车生产用轴套打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车生产用轴套打磨装置，包括设备框，所述设备框左侧固定连接有夹持机构，所述设备框内壁右侧中间固定连接有安放机构，所述设备框内壁顶部固定连接有打磨设备。

所述夹持机构包括电机，所述电机固定连接于设备框左侧，所述电机右端固定连接有电杆，所述电杆右端固定连接有转板，所述转板右侧中间固定连接有双向丝杆，所述双向丝杆表面两端分别螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒表面一端固定连接有第一连接板，所述第一连接板上下两端分别铰接有铰接杆，所述铰接杆另一端固定连接有夹块，所述转板右侧两端分别固定连接有连接杆，所述夹块表面设置有轴套本体，所述双向丝杆右端固定连接有矩形滑块。

优选的，所述设备框左侧中间开设有通孔，所述电杆表面贯穿于设备框左侧中间开设的通孔，所述转板左侧与设备框内壁左侧转动连接，电杆表面在设备框左侧中间开设的通孔内进行转动并带动转板转动。

优选的，所述夹块内部左右对应连接杆表面开设有滑槽，所述滑槽两端开设开口，滑槽呈矩形且上下尺寸大于连接杆表面尺寸，从而方便夹块通过滑槽在连接杆表面进行上下滑动。

优选的，所述夹块有两个，两个所述夹块外表面均呈半圆形，夹块外表面与轴套本体内壁进行贴合并进行夹持。

优选的，所述安放机构包括弹簧，所述弹簧固定连接于设备框内壁右侧中间，所述弹簧左端固定连接有支撑筒，所述支撑筒内部右端滑动连接有支撑轴，所述支撑轴右端与设备框内壁右侧固定连接，所述支撑筒左端转动连接有转筒，所述转筒表面右端固定连接有第二连接板，所述第二连接板左侧两端固定连接有连接筒。

优选的，所述转筒内部左端开设有矩形滑孔，所述矩形滑块表面与转筒内部滑动连接，矩形滑块在转筒内部方便滑动。

优选的，所述连接筒内部与连接杆表面右端滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车生产用轴套打磨装置，具备以下有益效果：

1、该新能源汽车生产用轴套打磨装置，通过设置的夹持机构，转动两个螺纹筒并带动螺纹筒连接的第一连接板移动，并带动第一连接板连接的两个铰接杆推动铰接杆另一端连接的夹块表面向矩形滑块内壁进行贴合挤压并进行夹紧，另外通过电机带动转板和连接杆等结构的转动，最终方便通过夹块带动轴套本体表面进行转动并进行打磨操作，实现了一次性对轴套表面进行完整的打磨，从而可以进一步缩短加工时间并提高效率。

2、该新能源汽车生产用轴套打磨装置，通过设置的安放机构，第二连接板带动连接筒向右拉动，并带动连接的转筒向右移动，并让连接筒内部完全与连接杆进行脱离，此时第二连接板带动转筒也与矩形滑块完全脱离至一定距离，从而方便将轴套本体插入至两个夹块表面合适位置，也方便将打磨完成后的轴套本体取下来。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：

图1为本实用新型整体结构主视图；

图2为本实用新型整体结构主视剖面图；

图3为图2中A处放大结构示意图；

图4为图2中B处放大结构示意图；

图5为本实用新型夹块左视剖面示意图。

图中：1、设备框；2、夹持机构；21、电机；22、电杆；23、转板；24、双向丝杆；25、螺纹筒；26、第一连接板；261、铰接杆；27、夹块；28、连接杆；29、轴套本体；291、矩形滑块；3、安放机构；31、弹簧；32、支撑筒；33、支撑轴；34、转筒；35、第二连接板；36、连接筒；4、打磨设备。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供以下技术方案：

实施例一

结合图2至图5，一种新能源汽车生产用轴套打磨装置，包括设备框1，设备框1左侧固定连接有夹持机构2，设备框1内壁右侧中间固定连接有安放机构3，设备框1内壁顶部固定连接有打磨设备4；

夹持机构2包括电机21，电机21固定连接于设备框1左侧，电机21右端固定连接有电杆22，电杆22右端固定连接有转板23，转板23右侧中间固定连接有双向丝杆24，双向丝杆24表面两端分别螺纹连接有螺纹筒25，螺纹筒25表面一端固定连接有第一连接板26，第一连接板26上下两端分别铰接有铰接杆261，铰接杆261另一端固定连接有夹块27，转板23右侧两端分别固定连接有连接杆28，夹块27表面设置有轴套本体29，双向丝杆24右端固定连接有矩形滑块291，设备框1左侧中间开设有通孔，电杆22表面贯穿于设备框1左侧中间开设的通孔，转板23左侧与设备框1内壁左侧转动连接，夹块27内部左右对应连接杆28表面开设有滑槽，滑槽两端开设开口。

进一步的，夹块27有两个，两个夹块27外表面均呈半圆形，转动两个螺纹筒25并带动螺纹筒25连接的第一连接板26移动，并带动第一连接板26连接的两个铰接杆261推动铰接杆261另一端连接的夹块27表面向矩形滑块291内壁进行贴合挤压并进行夹紧，另外通过电机21带动转板23和连接杆28等结构的转动，最终方便通过夹块27带动轴套本体29表面进行转动并进行打磨操作，并实现一次性对轴套表面进行完整的打磨，从而可以进一步缩短加工时间并提高效率。

实施例二

参阅图1-5，并在实施例一的基础上，进一步得到安放机构3包括弹簧31，弹簧31固定连接于设备框1内壁右侧中间，弹簧31左端固定连接有支撑筒32，支撑筒32内部右端滑动连接有支撑轴33，支撑轴33右端与设备框1内壁右侧固定连接，支撑筒32左端转动连接有转筒34，转筒34表面右端固定连接有第二连接板35，第二连接板35左侧两端固定连接有连接筒36，转筒34内部左端开设有矩形滑孔，矩形滑块291表面与转筒34内部滑动连接。

进一步的，连接筒36内部与连接杆28表面右端滑动连接，第二连接板35带动连接筒36向右拉动，并带动连接的转筒34向右移动，并让连接筒36内部完全与连接杆28进行脱离，此时第二连接板35带动转筒34也与矩形滑块291完全脱离至一定距离，从而方便将轴套本体29插入至两个夹块27表面合适位置，也方便将打磨完成后的轴套本体29取下来。

在实际操作过程中，当此装置使用时，需要对待打磨的轴套本体29安装在两个夹块27表面，将第二连接板35带动连接筒36向右拉动，并带动连接的转筒34向右移动，并让连接筒36内部完全与连接杆28进行脱离，此时第二连接板35带动转筒34也与矩形滑块291完全脱离至一定距离后，将轴套本体29从连接杆28右端插入至两个夹块27表面合适位置，松开第二连接板35在转筒34连接的支撑筒32与滑动的支撑轴33支撑下，通过弹簧31的作用并让连接筒36内部重新与连接杆28表面连接，同时矩形滑块291重新与转筒34内部连接；

同时，转动双向丝杆24表面的两个螺纹筒25并让其在双向丝杆24表面移动，并带动螺纹筒25连接的第一连接板26移动，并带动第一连接板26连接的两个铰接杆261推动铰接杆261另一端连接的夹块27表面向轴套本体29内壁进行贴合挤压并进行夹紧，此时，启动电机21带动电杆22转动，并带动转板23转动，并带动转板23上的连接杆28转动，并带动夹块27和另一边的连接筒36和转筒34转动，最终带动夹块27上的轴套本体29进行转动，此时方便顶端的打磨设备4对轴套本体29表面进行打磨。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (7)

1.一种新能源汽车生产用轴套打磨装置，包括设备框(1)，其特征在于：所述设备框(1)左侧固定连接有夹持机构(2)，所述设备框(1)内壁右侧中间固定连接有安放机构(3)，所述设备框(1)内壁顶部固定连接有打磨设备(4)；

所述夹持机构(2)包括电机(21)，所述电机(21)固定连接于设备框(1)左侧，所述电机(21)右端固定连接有电杆(22)，所述电杆(22)右端固定连接有转板(23)，所述转板(23)右侧中间固定连接有双向丝杆(24)，所述双向丝杆(24)表面两端分别螺纹连接有螺纹筒(25)，所述螺纹筒(25)表面一端固定连接有第一连接板(26)，所述第一连接板(26)上下两端分别铰接有铰接杆(261)，所述铰接杆(261)另一端固定连接有夹块(27)，所述转板(23)右侧两端分别固定连接有连接杆(28)，所述夹块(27)表面设置有轴套本体(29)，所述双向丝杆(24)右端固定连接有矩形滑块(291)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产用轴套打磨装置，其特征在于：所述设备框(1)左侧中间开设有通孔，所述电杆(22)表面贯穿于设备框(1)左侧中间开设的通孔，所述转板(23)左侧与设备框(1)内壁左侧转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产用轴套打磨装置，其特征在于：所述夹块(27)内部左右对应连接杆(28)表面开设有滑槽，所述滑槽两端开设开口。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产用轴套打磨装置，其特征在于：所述夹块(27)有两个，两个所述夹块(27)外表面均呈半圆形。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产用轴套打磨装置，其特征在于：所述安放机构(3)包括弹簧(31)，所述弹簧(31)固定连接于设备框(1)内壁右侧中间，所述弹簧(31)左端固定连接有支撑筒(32)，所述支撑筒(32)内部右端滑动连接有支撑轴(33)，所述支撑轴(33)右端与设备框(1)内壁右侧固定连接，所述支撑筒(32)左端转动连接有转筒(34)，所述转筒(34)表面右端固定连接有第二连接板(35)，所述第二连接板(35)左侧两端固定连接有连接筒(36)。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车生产用轴套打磨装置，其特征在于：所述转筒(34)内部左端开设有矩形滑孔，所述矩形滑块(291)表面与转筒(34)内部滑动连接。

7.根据权利要求5所述的一种新能源汽车生产用轴套打磨装置，其特征在于：所述连接筒(36)内部与连接杆(28)表面右端滑动连接。

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