CN218479870U - 过滤器底座总成及燃油过滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种过滤器底座总成及燃油过滤器，底座上设有进油口、出油口、泵腔与出油腔，出油腔连通出油口，泵腔连通出油腔与出油口，泵腔内插装电泵；出油腔内设有插装筒，插装筒连通出油口，插装筒内设置单向阀，单向阀可以朝向出油口方向单向打开；单向阀的阀片穿插在阀座上，阀座由连接块压紧到插装筒内的台阶面上，连接块固定连接到底座上。本实用新型的单向阀隐藏设置在底座内部，不连通外部，即使单向阀密封结构的密封性能失效，也不会影响底座内部的密封性能，减少了底座的密封失效点，提高了密封可靠性。

Description

过滤器底座总成及燃油过滤器

技术领域

本实用新型涉及发动机燃油过滤装置技术领域，尤其是一种过滤器底座总成及燃油过滤器。

背景技术

燃油过滤器设置于发动机供油系统中，用于将燃油中的杂质、水和其它污染物过滤掉后，再输入输油泵和喷油器中，避免输油泵和喷油器等重要部件磨损过多或出现堵塞等问题，保证发动机的正常工作。

现有带电泵的燃油滤清器存在如下问题：燃油滤清器的底座上设置有单向阀，单向阀水平横向设置在底座上，放置单向阀的通道的外端口连通外部，在通道外端口处需要通过堵头和/或密封件，对单向阀进行外密封，所需的零部件较多；而且一旦堵头或密封件的密封性能失效，则会直接影响底座内部的密封性能，底座上潜在的密封失效点较多；另外，单向阀的阀座通常通过卡扣连接固定在单向阀通道内，需要在单向阀通道的内壁面加工与卡扣配合的卡接槽，增加了底座的加工工艺难度；而且，阀座卡接后，要将其取出的难度较大，后期需要更换单向阀时，拆装难度较大，增加了后期维护的成本。

实用新型内容

本申请人针对上述现有燃油滤清器存在的缺点，提供一种结构合理的过滤器底座总成及燃油过滤器，减少底座密封失效点，降低底座加工难度，降低单向阀拆装难度。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种过滤器底座总成，底座上设有进油口、出油口、泵腔与出油腔，出油腔连通出油口，泵腔连通出油腔与出油口，泵腔内插装电泵；出油腔内设有插装筒，插装筒连通出油口，插装筒内设置单向阀，单向阀可以朝向出油口方向单向打开；单向阀的阀片穿插在阀座上，阀座由连接块压紧到插装筒内的台阶面上，连接块固定连接到底座上。

作为上述技术方案的进一步改进：

连接块的横板上设置有若干竖筋，竖筋将单向阀的阀座压紧到插装筒的台阶面上。

连接块的横板上设置有竖筒，竖筒包括上筒部和下筒部，上筒部插入底座的出油腔内。

上筒部的壁面上开设有定位槽，底座的出油腔的内壁面上对应设置有定位筋，定位筋卡入定位槽内。

上筒部面向出油口一侧的壁面上开设有缺口。

连接块与底座之间设置有密封结构。

所述密封结构包括底座上的第一密封槽与连接块上的凸环，凸环与第一密封槽对应、过盈压入第一密封槽内实现密封。

所述密封结构包括底座上的第一密封槽与连接块上的密封环槽，密封环槽与第一密封槽对应，在密封环槽与第一密封槽之间设置密封圈实现密封。

底座下端部内壁面上开设有卡槽，卡槽包括槽体与入槽口，槽体从入槽口处螺旋向上，或槽体从入槽口处斜向上倾斜。

一种燃油过滤器，包括上述过滤器底座总成，底座通过螺套与外壳固定连接，外壳内插装滤芯总成，滤芯总成上部伸入底座内，滤芯总成的上端盖插装到底座上；滤芯总成顶侧设置有加热器组件。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的单向阀隐藏设置在底座内部，不连通外部，即使单向阀密封结构的密封性能失效，也不会影响底座内部的密封性能，减少了底座的密封失效点，提高了密封可靠性；而且，插装筒直接连通出油腔，无需再增加额外的连通通道，降低了底座1的加工难度。阀座通过连接块压紧的方式固定，在插装筒上只需要加工一个用于定位的台阶面，降低了加工难度，而拆装时，只需要将连接块拆下，即可将阀座连通阀片一起取出进行更换，降低了拆装难度，拆装更简单便捷。

附图说明

图1为本实用新型的立体图。

图2为本实用新型的剖视图。

图3为图2中A部的放大图。

图4为图2中B部的放大图。

图5为底座一个实施例的立体图。

图6为图5的剖视图。

图7为图6中C-C截面的剖视图。

图8底座另一个实施例的剖视图。

图9为外壳的立体图。

图10为图9中D部的放大图。

图11为连接块的立体图。

图中：1、底座；11、进油口；12、出油口；13、泵腔；14、出油腔；15、插装筒；151、台阶面；16、定位筋；17、卡槽；171、槽体；172、入槽口；18、第一密封槽；19、上限位环；10、密封区域；

2、外壳；21、下限位环；22、凸片；23、第二密封槽；

3、螺套；4、滤芯总成；5、电泵；6、单向阀；61、阀座；62、阀片；

7、连接块；71、横板；72、竖筒；721、上筒部；722、下筒部；723、定位槽；724、缺口；73、竖筋；74、凸环；75、安装位；

8、加热器组件；9、密封件。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1、图2所示，本实用新型的燃油过滤器的底座1通过螺套3与外壳2固定连接，外壳2内插装滤芯总成4，滤芯总成4外侧为脏油侧；滤芯总成4中央为净油侧。滤芯总成4上部伸入底座1内，滤芯总成4的上端盖插装到底座1上；滤芯总成4顶侧设置有加热器组件8、可以对脏油侧燃油进行加热。

如图2、图5至图7所示，底座1上设有进油口11与出油口12，进油口11连通脏油侧，出油口12连通净油侧。底座1上开设有泵腔13与出油腔14，出油腔14连通净油侧与出油口12，泵腔13连通出油腔14与出油口12，净油侧的燃油可以直接流向出油口12，也可以通过泵腔13流向出油口12。泵腔13内插装电泵5；出油腔14内竖直向下伸出有插装筒15，插装筒15连通出油口12，插装筒15内设置单向阀6，单向阀6可以朝向出油口12方向单向打开；常规工作时，电泵5不工作，出油腔14的燃油将单向阀6顶开，从插装筒15流至出油口12；电泵5工作时，单向阀6在电泵5的吸力作用下关闭，出油腔14的燃油通过泵腔13流向出油口12。

如图2、图3所示，单向阀6的阀片62穿插在阀座61上，阀座61由连接块7压紧固定到插装筒15内的台阶面151上，连接块7固定连接到底座1上。单向阀6隐藏设置在底座1内部，不连通外部，即使单向阀6密封结构的密封性能失效，也不会影响底座1内部的密封性能，减少了底座1的密封失效点，提高了密封可靠性；而且，插装筒15直接连通出油腔14，无需再增加额外的连通通道，降低了底座1的加工难度。阀座61通过连接块7压紧的方式固定，在插装筒15上只需要加工一个用于定位的台阶面151，降低了加工难度，而拆装时，只需要将连接块7拆下，即可将阀座61连通阀片62一起取出进行更换，降低了拆装难度，拆装更简单便捷。

如图3、图11所示，连接块7的横板71的一侧部上设置有竖筒72，竖筒72包括从横板71朝上延伸出的上筒部721和从横板71朝下延伸出的下筒部722，上筒部721插入底座1的出油腔14内，滤芯总成4的顶端插装到下筒部722内。如图11所示，上筒部721相对两侧的壁面上开设有定位槽723；如图6、图7所示，底座1的出油腔14相对两侧的内壁面上对应设置有定位筋16；如图3所示，定位筋16卡入连接块7的定位槽723内，对连接块7进行定位。如图3、图11所示，上筒部721面向出油口12一侧的壁面上开设有缺口724，缺口724可以减少燃油流阻，更利燃油朝出油口12流动。如图11所示，横板71的另一侧部朝上延伸设置有若干竖筋73，若干竖筋73沿周向分布；如图3所示，竖筋73将单向阀6的阀座61压紧到插装筒15的台阶面151上。如图11所示，横板71板面上、位于竖筒72及若干竖筋73外侧朝上凸起有一圈环形的凸环74；如图6、图7所示，底座1上对应凸环74开设有一圈环形的第一密封槽18；如图3所示，凸环74过盈压入到第一密封槽18内，实现对出油腔14的密封，防止脏油侧的燃油渗入净油侧。在其他实施例中，连接块7的横板71上也可以不设置凸环74，而是开设一圈与第一密封槽18对应的密封环槽，在密封环槽与第一密封槽18之间设置密封圈，实现对出油腔14的密封。如图11所示，横板71的外周设置有若干安装位75，在安装位75上通过紧固件与底座1固定连接。

如图5至图7所示，底座1下端部相对两侧的内壁面上、沿中心对称设置有卡槽17；如图9、图10所示，外壳2上端部相对两侧的外壁面上、径向朝外伸出有凸片22；如图4所示，凸片22卡设在卡槽17内。如图9、图10所示，外壳2上端部外壁面上、位于凸片22下方径向朝外凸起有一圈下限位环21，如图4所示，螺套3将下限位环21压紧到底座1上。底座1下端部外周壁面上、位于螺纹区域上方径向朝外延伸出一圈环形的上限位环19，上限位环19可以对螺套3进行限位，防止螺套3拧紧过度。如图4至图7所示，底座1下端部内壁面上、位于卡槽17上方设置有密封区域10；外壳2的外壁面上、面向密封区域10开设有第二密封槽23，第二密封槽23内设置密封件9对底座1与外壳2之间的配合间隙进行密封。

如图6所示，在一个实施例中，卡槽17包括螺旋形的槽体171与入槽口172，槽体171从入槽口172处螺旋向上；槽体171螺旋线的切线与平行于底座1底面的直线之间的夹角α的范围为2～5°；卡槽17的开设长度为底座1圆周的1/4圈。底座1与外壳2之间装配时，外壳2的凸片22从卡槽17的入槽口172卡入，然后将外壳2沿槽体171的螺旋向上的方向旋转1/4圈，凸片22沿槽体171螺旋向上从而带动外壳2向上位移、密封件9卡入到底座1的密封区域10内，直至凸片22到达槽体171的末端，然后再通过螺套3旋紧，如图4所示，装配好后，密封件9位于底座1的密封区域10内，此时，密封件9中心点至密封区域10底边之间的垂直高度为H；当要将外壳2从底座1拆除时，将外壳2沿槽体171的螺旋向下方向反向旋转1/4圈，凸片22沿槽体171螺旋向下从而带动外壳2向下位移，密封件9从底座1的密封区域10移出。如图4、图6所示，槽体171末端部中点至底座1底面之间的垂直高度为h，该垂直高度大于或等于密封件9至密封区域10底边之间的垂直高度H，这样设置，可以保证在拆除外壳2时，当凸片22向下滑移至入槽口172时，密封件9已经从底座1的密封区域10移出，此时，底座1与外壳2之间没有了密封件9的摩擦力作用，则外壳2可以从底座1上轻松取下。

如图8所示，在另一个实施例中，卡槽17包括斜直的槽体171与入槽口172，槽体171从入槽口172处斜向上倾斜，槽体171的斜线与平行于底座1底面的直线之间的夹角β的范围为5～12°；槽体171末端部中点至底座1底面之间的垂直高度h大于或等于装配好后密封件9至密封区域10底边之间的垂直高度H。

底座1与外壳2通过卡槽17与凸片22配合，在保证底座1与外壳2之间配合紧密的同时，在拆除外壳2时，凸片22沿卡槽17下滑、带动外壳2下移使密封件9从底座1的密封区域10移出，使外壳2可以轻松取下，外壳2拆装更简单便捷。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对本实用新型的限定，在不违背本实用新型精神的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。

Claims (10)

1.一种过滤器底座总成，底座（1）上设有进油口（11）、出油口（12）、泵腔（13）与出油腔（14），出油腔（14）连通出油口（12），泵腔（13）连通出油腔（14）与出油口（12），泵腔（13）内插装电泵（5）；其特征在于：出油腔（14）内设有插装筒（15），插装筒（15）连通出油口（12），插装筒（15）内设置单向阀（6），单向阀（6）可以朝向出油口（12）方向单向打开；单向阀（6）的阀片（62）穿插在阀座（61）上，阀座（61）由连接块（7）压紧到插装筒（15）内的台阶面（151）上，连接块（7）固定连接到底座（1）上。

2.按照权利要求1所述的过滤器底座总成，其特征在于：连接块（7）的横板（71）上设置有若干竖筋（73），竖筋（73）将单向阀（6）的阀座（61）压紧到插装筒（15）的台阶面（151）上。

3.按照权利要求1所述的过滤器底座总成，其特征在于：连接块（7）的横板（71）上设置有竖筒（72），竖筒（72）包括上筒部（721）和下筒部（722），上筒部（721）插入底座（1）的出油腔（14）内。

4.按照权利要求3所述的过滤器底座总成，其特征在于：上筒部（721）的壁面上开设有定位槽（723），底座（1）的出油腔（14）的内壁面上对应设置有定位筋（16），定位筋（16）卡入定位槽（723）内。

5.按照权利要求3所述的过滤器底座总成，其特征在于：上筒部（721）面向出油口（12）一侧的壁面上开设有缺口（724）。

6.按照权利要求1所述的过滤器底座总成，其特征在于：连接块（7）与底座（1）之间设置有密封结构。

7.按照权利要求6所述的过滤器底座总成，其特征在于：所述密封结构包括底座（1）上的第一密封槽（18）与连接块（7）上的凸环（74），凸环（74）与第一密封槽（18）对应、过盈压入第一密封槽（18）内实现密封。

8.按照权利要求6所述的过滤器底座总成，其特征在于：所述密封结构包括底座（1）上的第一密封槽（18）与连接块（7）上的密封环槽，密封环槽与第一密封槽（18）对应，在密封环槽与第一密封槽（18）之间设置密封圈实现密封。

9.按照权利要求1所述的过滤器底座总成，其特征在于：底座（1）下端部内壁面上开设有卡槽（17），卡槽（17）包括槽体（171）与入槽口（172），槽体（171）从入槽口（172）处螺旋向上，或槽体（171）从入槽口（172）处斜向上倾斜。

10.一种燃油过滤器，其特征在于：包括权利要求1所述的过滤器底座总成，底座（1）通过螺套（3）与外壳（2）固定连接，外壳（2）内插装滤芯总成（4），滤芯总成（4）上部伸入底座（1）内，滤芯总成（4）的上端盖插装到底座（1）上；滤芯总成（4）顶侧设置有加热器组件（8）。

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