CN218455201U - 一种新型机动车照明车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及照明车灯技术领域，尤其涉及一种新型机动车照明车灯，包括壳体，所述壳体的一侧固定设有可拆卸的外压盖，所述外压盖的外侧安装有可拆卸的装饰环，所述壳体的内部设有反光聚光机构，所述壳体的内部固定连接有电路板，所述电路板安装有若干个LED灯珠，所述壳体的内侧壁固定连接有固定槽,所述反光聚光机构包括呈梯形状设置的反光杯。本实用新型通过反光聚光机构的设置提高了聚光效果，同时通过聚光槽和通光孔的配合设置实现对光源的聚焦，同时通过固定块内侧打胶，将固定块安装在固定槽和安装凸块之间，打胶相互粘紧，不形成硬性接触，避免了因螺栓安装时对反光杯的挤压形变，提高了聚光效果，保证了车灯的照明效果。

Description

一种新型机动车照明车灯

技术领域

本实用新型涉及照明车灯技术领域，尤其涉及一种新型机动车照明车灯。

背景技术

随着社会经济的发展，汽车已十分普及，机动车照明车灯分为倒车灯、前照灯、转向灯、化妆灯等，为了满足消费者的不同需求，不同的汽车厂商对车灯的要求越来越高。

现有的机动车照明车灯在使用时存在如下技术缺陷：在安装时车灯的聚光杯时，通过螺丝直接固定，由于聚光杯的高精度要求，螺丝安装拧合时会对反光杯发生轻微形变，从而影响了反光杯的聚光效果，导致照明效果差，有待改进。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型机动车照明车灯，解决了照明效果不佳的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：一种新型机动车照明车灯，包括壳体，所述壳体的一侧固定设有可拆卸的外压盖，所述外压盖的外侧安装有可拆卸的装饰环，所述壳体的内部设有反光聚光机构，所述壳体的内部固定连接有电路板，所述电路板安装有若干个LED灯珠，所述壳体的外侧固定安装有便于拆卸的盖板；

所述反光聚光机构包括呈梯形状设置的反光杯，所述反光杯的内侧等间距的呈矩阵开设有聚光槽，所述聚光槽的底壁均开设有通光孔，所述通光孔与LED灯珠逐一对应适配安装，所述反光杯的侧壁对称固定连接有安装凸块，所述反光杯与壳体内壁之间设有固定块，所述安装凸块与固定块逐个适配。

所述聚光槽的内底壁设置为弧形面，所述聚光槽的内侧壁设置为弯曲面。

进一步地，所述外压盖上沿其周向等间距开设有螺孔，所述装饰环上沿其周向等间距的开设有限位槽，所述螺孔与限位槽之间通过螺栓卡接适配。

所述限位槽的直径值大于螺栓螺帽的直径值。

进一步地，所述安装凸块和壳体的内壁之间通过固定块胶合适配，所述安装凸块的背侧开设有便于固定块打胶插接的空心槽。

所述反光杯的材质设置为PC镀铝。

借由上述技术方案，本实用新型提供了一种新型机动车照明车灯，至少具备以下有益效果：

1、本实用新型通过反光聚光机构的设置提高了聚光效果，同时通过聚光槽和通光孔的配合设置实现对光源的聚焦，同时通过固定块内侧打胶，将固定块安装在壳体内壁和安装凸块之间，打胶相互粘紧，不形成硬性接触，避免了因螺栓安装时对反光杯的挤压形变，提高了聚光效果，保证了车灯的照明效果。

2、本实用新型通过反光杯内部的聚光槽的设置，实现对光源均匀聚光，同时通过聚光槽槽内侧的对称弯曲设计，达到了对提高中心光照强度的效果，进一步提高了照明效果。

3、本实用新型通过装饰环套接在外压盖的外侧，同时通过螺孔、螺栓、限位槽的配合设置，实现对装饰环卡扣式安装在外压盖的外侧，表面不需要打螺丝，相较于同类产品需要打螺丝固定，通过装饰环的装配遮挡，形成整体看不到有螺丝的效果，表面更干净，简约。

4、本实用新型通过装饰环的装饰遮挡整体美观，装饰环和外压盖之间利用卡扣设计能非常简单的拆卸，同时可更换不同的颜色，满足各种审美需求。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型盖板内部俯视立体结构示意图；

图3为本实用新型外压盖和装饰环连接关系立体结构示意图

图4为本实用新型图3中A处结构放大示意图

图5为本实用新型反光杯与电路板位置关系立体结构示意图

图6为本实用新型图5中B处结构放大示意图

图7为本实用新型反光聚光机构俯视立体结构示意图。

图中：1、壳体；2、外压盖；3、装饰环；4、反光聚光机构；40、反光杯；41、聚光槽；42、通光孔；43、安装凸块；5、电路板；6、盖板；7、固定块；8、螺孔；9、螺栓；10、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参照图1-图3，一种新型机动车照明车灯，包括壳体1，壳体1的一侧固定设有可拆卸的外压盖2，外压盖2的外侧安装有可拆卸的装饰环3，通过装饰环3的装饰遮挡整体美观，装饰环3和外压盖2之间利用卡扣设计能非常简单的拆卸，同时可更换不同的颜色，满足各种审美需求，壳体1的内部设有反光聚光机构4，壳体1的内部固定连接有电路板5，电路板5安装有若干个LED灯珠，壳体1的外侧固定安装有便于拆卸的盖板6，盖板6的单卡扣转动设置，相较于传统的盖板6的多卡扣式设计，灯体安装时拆下盖板6时更加便捷；

反光聚光机构4包括呈梯形状设置的反光杯40，反光杯40的内侧等间距的呈矩阵开设有聚光槽41，聚光槽41的底壁均开设有通光孔42，通光孔42与LED灯珠逐一对应适配安装，反光杯40的侧壁对称固定连接有安装凸块43，反光杯40与壳体1内壁之间设有固定块7，安装凸块43与固定块7逐个适配，在安装凸块43的空心区域腔体内打胶并将固定块7套接安装在安装凸块43的外侧，通过固定块7内侧打胶，将固定块7安装在壳体1内壁和安装凸块之间43，打胶相互粘紧，不形成硬性接触，避免了因螺丝拧合安装时对反光杯40的挤压形变，提高了聚光效果，保证了车灯的照明效果。

聚光槽41的内底壁设置为弧形面，聚光槽41的内侧壁设置为弯曲面，通过反光杯40内部的聚光槽41的设置，实现对光源均匀聚光，同时通过聚光槽41槽内侧的对称弯曲设计，达到了对提高中心光照强度的效果，进一步提高了照明效果。

实施例二

请参照图1-图3，本实施例与实施例一基本相同，本实施例是在实施例一的基础上做出的，并具有与实施例一相同的有益效果，相同的部分相互参见即可，在此不再详细赘述。

外压盖2上沿其周向等间距开设有螺孔8，装饰环3上沿其周向等间距的开设有限位槽10，螺孔8与限位槽10之间通过螺栓9卡接适配,通过装饰环3套接在外压盖2的外侧，同时通过螺孔8、螺栓9、限位槽10的配合设置，实现对装饰环3卡扣式安装在外压盖2的外侧，表面不需要打螺丝，相较于同类产品需要打螺丝固定，通过装饰环3的装配遮挡，形成整体看不到有螺丝的效果，表面更干净，简约。

作为本实施例优选的技术方案，限位槽10的直径值大于螺栓9螺帽的直径值,确保安装装饰环3时，将各个环形分布的螺栓9的螺帽卡接在对应的限位槽10的内部，确保装饰环3和外压盖2卡扣式装配，安装时只需要推动装饰环3将各个螺栓9与限位槽10挤压卡接，拆卸时沿装饰环3的周向逐个拔出螺栓9解除与限位槽10之间的限位，便于装饰环3的安装和拆卸。

实施例三

请参照图1-图3，本实施例与实施例一基本相同，本实施例是在实施例一的基础上做出的，并具有与实施例一相同的有益效果，相同的部分相互参见即可，在此不再详细赘述。

安装凸块43和壳体1的内壁之间通过固定块7胶合适配，安装凸块43的背侧开设有便于固定块7打胶插接的空心槽,通过固定块7内侧打胶，将固定块7安装套接在安装凸块43之间，打胶相互粘紧，不形成硬性接触，避免了因螺丝拧合安装时对反光杯40的挤压形变，提高了聚光效果，保证了车灯的照明效果。

作为本实施例优选的技术方案，反光杯40的材质设置为PC镀铝。

本实用新型的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似的部分互相参见即可。对于以上各实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型机动车照明车灯，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的一侧固定设有可拆卸的外压盖(2)，所述外压盖(2)的外侧安装有可拆卸的装饰环(3)，所述壳体(1)的内部设有反光聚光机构(4)，所述壳体(1)的内部固定连接有电路板(5)，所述电路板(5)安装有若干个LED灯珠，所述壳体(1)的外侧固定安装有便于拆卸的盖板(6)；

所述反光聚光机构(4)包括呈梯形状设置的反光杯(40)，所述反光杯(40)的内侧等间距的呈矩阵开设有聚光槽(41)，所述聚光槽(41)的底壁均开设有通光孔(42)，所述通光孔(42)与LED灯珠逐一对应适配安装，所述反光杯(40)的侧壁对称固定连接有安装凸块(43)，所述反光杯(40)与壳体(1)内壁之间设有固定块(7)，所述安装凸块(43)与固定块(7)逐个适配。

2.根据权利要求1所述的一种新型机动车照明车灯，其特征在于：所述聚光槽(41)的内底壁设置为弧形面，所述聚光槽(41)的内侧壁设置为弯曲面。

3.根据权利要求1所述的一种新型机动车照明车灯，其特征在于：所述外压盖(2)上沿其周向等间距开设有螺孔(8)，所述装饰环(3)上沿其周向等间距的开设有限位槽(10)，所述螺孔(8)与限位槽(10)之间通过螺栓(9)卡接适配。

4.根据权利要求3所述的一种新型机动车照明车灯，其特征在于：所述限位槽(10)的直径值大于螺栓(9)螺帽的直径值。

5.根据权利要求1所述的一种新型机动车照明车灯，其特征在于：所述安装凸块(43)和壳体(1)的内壁之间通过固定块(7)胶合适配，所述安装凸块(43)的背侧开设有便于固定块(7)打胶插接的空心槽。

6.根据权利要求1所述的一种新型机动车照明车灯，其特征在于：所述反光杯(40)的材质设置为PC镀铝。

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